Gran Premio de Alemaña de 1974
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1974 (formalmente o XXXVI Großer Preis von Deutschland) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou en Nürburgring o 4 de agosto de 1974. A carreira, disputada sobre 14 voltas, foi a 11º rolda da tempada de Fórmula Un de 1974.
Nome oficial | XXXVI German Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Alemaña |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974 |
Distancia do evento | 14 |
Localización e Datas | |
Localización | Nürburgring (Renania-Palatinado - Rheinland-Pfalz) 50°20′08″N 6°56′51″L / 50.335555555556, 6.9475 |
Lonxitude | 5,148 km |
País | Alemaña |
Data | 4 de agosto de 1974 |
Competición | |
Primeiro posto | Clay Regazzoni |
Pole position | Niki Lauda |
Volta máis rápida | Jody Scheckter |
Foi o 36º Gran Premio de Alemaña e a 33ª vez que se celebraba no complexo de circuítos de Nürburgring. A carreira foi gañada polo piloto suízo Clay Regazzoni pilotando un Ferrari 312B3. Regazzoni liderou cada volta no camiño á súa segunda vitoria nun Gran Premio, catro anos logo da súa primeira vitoria no Gran Premio de Italia de 1970. O piloto de Suráfrica Jody Scheckter foi segundo pilotando un Tyrrell 007 por diante do arxentino Carlos Reutemann (Brabham BT44).
Desde a carreira de 1973 a recta principal fora ensanchada e reasfaltada. En resposta ás novas regulacións da FIA que indicaban que todas as carreiras da FIA por mandato debían ter muros de seguridade, os organizadores substituíron os arbustos que bordeaban a recta por barreiras Armco e colocaron unha superficie de area a ambos os dous lados da recta. A vitoria de Regazzoni, xunto co accidente de Niki Lauda na primeira volta permitiu ao piloto suízo de Ferrari volver a liderar o campionato. Lauda estrelou o seu Ferrari 312B3 ó intentar pasar a Scheckter. Emerson Fittipaldi tivo tamén unha retirada anticipada logo de facer unha saída moi lenta no seu McLaren M23 e foi golpeado polo seu compañeiro de equipo Denny Hulme retirándose os dous coches. Hulme tratou de reiniciar a carreira nun coche de reposto e foi descualificado por iso. Mike Hailwood foi outro dos que chocou, tivo un grande accidente na penúltima volta en Pflanzgarten no seu McLaren M23. O ex motociclista rompeu unha perna no accidente, lesión que significou o final da súa carreira. Caeron choivas ocasionalmente durante a carreira, o que contribuíu a alta cifra de accidentes, que tamén sufriron Patrick Depailler (Tyrrell 007), Jacques Laffite (Williams FW02) e John Watson (Brabham BT44). Só 14 coches terminaron a carreira, aínda que Hailwood tamén se clasificaría como unha unidade que finalizou, dos 26 titulares. Había seis coches que non puideron cualificar como Chris Amon (Amon AF101), que se retiraron debido á problemas físicos.
Howden Ganley tamén sufriu un grave accidente durante os adestramentos do venres. A suspensión traseira fallou no Maki en Hatzenbach e saíuse á dereita contra as barreiras Armco, arrincando a parte dianteira do coche. As pernas de Ganley colgaban da parte frontal do coche. Arranxoullas para saír por si mesmo, pero estomballouse ao chegar á cerca, cos nocellos feridos de gravidade. Isto levou á retirada de Ganley da Fórmula 1.
Regazzoni logrou sacar tres puntos de vantaxe no campionato sobre Scheckter. O ex líder do campionato Lauda baixou ao terceiro posto, seis puntos por detrás do seu compañeiro de equipo de Ferrari, e só un por diante de Fittipaldi. Ferrari acadou oito puntos de vantaxe sobre McLaren no campionato de construtores.
Clasificación
editarPos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 14 | 1:41:35.0 | 2 | 9 |
2 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 14 | + 50.7 | 4 | 6 |
3 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 14 | + 1:23.3 | 6 | 4 |
4 | 1 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 14 | + 1:24.2 | 8 | 3 |
5 | 2 | Jacky Ickx | Lotus-Ford | 14 | + 1:25.0 | 9 | 2 |
6 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 14 | + 2:18.1 | 11 | 1 |
7 | 9 | Hans Joachim Stuck | March-Ford | 14 | + 2:58.7 | 20 | |
8 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 14 | + 3:25.9 | 18 | |
9 | 26 | Graham Hill | Lola-Ford | 14 | + 3:26.4 | 19 | |
10 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 14 | + 4:17.7 | 24 | |
11 | 18 | Derek Bell | Surtees-Ford | 14 | + 5:17.7 | 25 | |
12 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Ford | 14 | + 6:26.3 | 17 | |
13 | 10 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 14 | + 8:43.1 | 23 | |
14 | 32 | Ian Ashley | Token-Ford | 13 | + 1 volta | 20 | |
15 | 33 | Mike Hailwood | McLaren-Ford | 12 | Accidente | 12 | |
Ret | 19 | Jochen Mass | Surtees-Ford | 10 | Motor | 13 | |
Ret | 24 | James Hunt | Hesketh-Ford | 10 | Caixa de cambios | 10 | |
Ret | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 5 | Accidente | 5 | |
Ret | 20 | Arturo Merzario | Iso Marlboro-Ford | 5 | Acelerador | 16 | |
Ret | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 4 | Sistema combustible | 15 | |
Ret | 22 | Vern Schuppan | Ensign-Ford | 4 | Caixa de cambios | 22 | |
Ret | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 2 | Suspensión | 3 | |
Ret | 21 | Jacques Laffite | Iso Marlboro-Ford | 2 | Suspensión | 21 | |
Ret | 28 | John Watson | Brabham-Ford | 1 | Suspensión | 14 | |
Ret | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 0 | Accidente | 1 | |
Ret | 6 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 0 | Accidente | 7 | |
NSC | 37 | François Migault | BRM | ||||
NSC | 23 | Tim Schenken | Trojan-Ford | ||||
NSC | 27 | Guy Edwards | Lola-Ford | ||||
NSC | 30 | Larry Perkins | Amon-Ford | ||||
NSc | 30 | Chris Amon | Amon-Ford | ||||
NSC | 25 | Howden Ganley | Maki-Ford |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 7 mellores resultados das primeiras 8 roldas e os 6 mellores resultados das últimas 7 roldas contan para o campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1974 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1974 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1974 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1973 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1975 |
Notas
editarLigazóns externas
editarA menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-15.
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1974 |