Estación de Milano Centrale
Coordenadas: 45°29′08″N 9°12′14″L / 45.485658, 9.203988
Estación de Milano Centrale | |
---|---|
![]() Vista de Milano Centrale a través do Trenhotel a Barcelona |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/VistaMilanoCLE.jpg/250px-VistaMilanoCLE.jpg)
A estación Milano Centrale (Estación Central de Milán en galego) é unha das principais estacións de ferrocarril de Europa, situada en Milán, Italia.
Existe un servizo diario que conecta Milano Centrale con Barcelona-Estació de França mediante o Trenhotel Salvador Dalí.
Historia
[editar | editar a fonte]É unha terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para substituír a vella Estación Central que fora edificada en 1864, unha estación de tránsito que non podía manexar o aumento do tráfico de pasaxeiros ocasionado pola apertura do Túnel de Sempione (1906).
O rei Víctor Manuel III de Italia colocou a pedra fundamental da nova estación o 28 de abril de 1906, ata antes de que o plano para a estación sexa seleccionado. O definitivo e oficial concurso para a súa construción, foi gañado en 1912 polo arquitecto Ulisse Stacchini, cuxos deseños foron modelados en base á Union Station de Washington, capital dos Estados Unidos de América, logo do cal a construción da nova estación comezou.
Debido á crise económica italiana durante a primeira guerra mundial, a súa construción avanzou moi lentamente, e o proxecto, simplista nun principio, estivo cambiando constantemente e cada vez volvíase máis complexo e maxestoso. Isto sucedeu principalmente cando Benito Mussolini converteuse en Primeiro Ministro, e quixo que a estación representase o poder do réxime fascista.
Os cambios máis importantes foron o novo tipo de plataforma e a introdución de grandes cúpulas de aceiro por parte de Alberto Fava, de 341 metros de longo e cubrindo unha área de 66,500 m².
A construción renovouse en 1925 e o 1° de xullo de 1931 a estación foi oficialmente inaugurada en presenza do Ministro de Relacións Exteriores Galeazzo Ciano.
O 25 de setembro de 2006, foi anunciado un proxecto por €100 millóns, que xa está en progreso, para remodelar a estación. Do orzamento total, €20 millóns foron destinados a restaurar "certas áreas de importante valor artístico", mentres que os restantes €80 millóns serán utilizados para melloras máis xerais na estación para facela máis funcional cos actuais servizos. O proxecto inclúe o traslado da boletería e a instalación de novos elevadores e escaleiras mecánicas para mellorar a accesibilidade.
Arquitectura
[editar | editar a fonte]A súa fachada ten un ancho de 200 metros e a súa bóveda unha altura de 72 metros, foi toda unha marca no seu momento. Ten 24 plataformas. Cada día aproximadamente 330,000 pasaxeiros utilizan a estación, totalizando uns 120 millóns por ano.
A estación non ten un estilo arquitectónico definido, senón que é unha mestura de diferentes estilos, especialmente o Art Nouveau e Art Deco, pero sen limitarse a estes.
foi definido por Frank Lloyd Wright como unha das máis belas estacións no mundo, xunto á Grand Central Terminal de Nova York.