אייר פראנס

אייר פראנס
**Air France**
	איירבוס A380 של החברה
נתונים כלליים
מוטו	France is in the air (צרפת נמצאת באוויר)
תקופת הפעילות	30 באוגוסט 1933 – הווה (91 שנים)
חברת אם	אייר פראנס-KLM
חברות בנות	לה מרידיאן; Air France Cargo; Air France Asie; Air Inter; Air France Consulting; Servair; BlueLink; הופ!; Air France Asie Cargo ;
מיקום המטה	נמל התעופה שארל דה גול
ענפי תעשייה	תחבורה אווירית, בפסקה זו רשומה אחת נוספת שטרם תורגמה
מנכ"ל	Frédéric Gagey
עובדים	71,654
נתוני חברת תעופה
בסיס פעולה מרכזי	נמל התעופה שארל דה גול - פריז
בסיס פעולה משני	נמל התעופה אורלי -פריז; נמל התעופה מרסיי-פרובאנס; נמל התעופה ליון סנט-אכזופרי; נמל התעופה ניס קוט ד'אזור; בורדו; טולוז;
מועדון הנוסע המתמיד	Flying Blue
צי מטוסים	215 + 92 בהזמנה
מספר יעדים	201
ברית חברות תעופה	SkyTeam
	www.airfrance.com

אייר פראנס (באנגלית: Air France; בצרפתית: AFR או Compagnie Nationale Air France) היא חברת התעופה הלאומית של צרפת וחברת התעופה הגדולה ביותר במדינה. סימול החברה ב-IATA הוא AF. אייר פראנס מפעילה קווים ל-245 ערים ב-85 מדינות ומעסיקה יותר מ-64,000 עובדים. החברה חברה בברית חברות התעופה Skyteam. אייר פראנס הייתה אחת מהחברות הבודדות שהפעילו את הקונקורד, ומחזיקה כיום במספר מטוסים שוברי שיאים.

תולדות החברה

אייר פראנס נוסדה ב־30 באוגוסט 1933 ממיזוגן של Air Orient, Compagnie Générale Aéropostale, Société Générale de Transport Aérien ‏(SGTA, חברת התעופה הצרפתית הראשונה, שנוסדה כ-Lignes Aériennes Farman ב-1919), Air Union ו-CIDNA ‏(Compagnie Internationale de Navigation). לחברה היו קווים רבים ברחבי אירופה, אך גם למחוזות צרפת בצפון אפריקה ולמקומות אחרים.

החברה הולאמה ב-1946, ו-"Compagnie Nationale Air France" (חברת התעופה הלאומית הצרפתית) נוצרה בהחלטה של הפרלמנט ב-16 ביוני 1948. הממשלה החזיקה ב-70 אחוז מהחברה החדשה ועד סוף 2003 המשיכה להחזיק בשליטה באמצעות 54 אחוז ממניות החברה. ב-4 באוגוסט 1948, מקס הימאן מונה לנשיא אייר פראנס. במהלך שלוש עשרה שנותיו בהנהגה, הוא יישם מדיניות מודרניזציה שהתבססה על מטוסי סילון, במיוחד הקרוול והבואינג 707.

ב-1949 החברה הייתה אחת ממייסדות SITA ‏(Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques, האגודה הבינלאומית לטלקומוניקציה אווירית). החברה השתמשה במטוסי קומט החל מ-1953 למשך תקופה קצרה, אך במהרה החליפה אותם במטוסי וייקאונט וב-1959 החלה בשימוש נרחב במטוסי הסילון "קאראוול" הדו-מנועיים. היא עברה לשימוש במטוסי בואינג, אך כחברה לאומית אירופית הייתה מחויבת לדגמי איירבוס החל מ-1974. החל מ-1976, החברה הפעילה את מטוס הקונקורד העל-קולי הייחודי בקו פריז-שארל דה גול – ניו יורק וכן בקווים נוספים (שהופסקו ב-1982).

ב-30 בספטמבר 2003, אייר פראנס ו-KLM ההולנדית הודיעו על מיזוג שתי חברות התעופה לחברה חדשה שתיקרא אייר פראנס-KLM. בעלי המניות של אייר פראנס יחזיקו ב-81 אחוז מהחברה החדשה, ובעלי המניות של KLM יחזיקו ביתר. חלקה של ממשלת צרפת באייר פראנס ירד מ-54.4 אחוז ל-44 אחוז.

בינואר 2016 החברה הוציאה את מטוסי הבואינג 400–747 משירות, לאחר ארבעים ושש שנים בהן המטוס על דגמיו השונים היה חלק מצי המטוסים שלה.

ביולי 2017 הודיעה החברה על חברת בת בשיטת הלואו קוסט שתיקרא JOON, המיועדת בעיקר לבני גיל הצעירים^[1]. בינואר 2019 הודיעה אייר פראנס על ביטול המותג JOON, והמותג חדל להתקיים ביוני 2019^[2].

ב-2018 זכתה החברה בתואר "האוכל הטוב ביותר המוגש בטיסות"^[3].

ב-26 ביוני 2020 החברה הייתה לחברה הראשונה שהוציאה משירות את האיירבוס A380.

צי המטוסים

צי המטוסים של החברה הוא מהחדשים והמתקדמים בעולם והוא משולב מדגמי איירבוס ודגמי בואינג. בשנת 2020 יצאו משירות כל צי מטוסי האיירבוס A380 ועד שנת 2024 עתידים לצאת גם דגמי ה-A330 ובמקומם עתידים להיכנס דגמי 350 ודגמי העתיד של בואינג מסוג 777-9X. באוגוסט 2021 מסרה החברה שהיא תחל בתהליכי הוצאה משירות גם של דגמי בואינג מסדרת ה-200ER כבר באמצע שנת 2026 ובתחילת שנת 2030 מרבית צי המטוסים של אייר פראנס יתבסס על דגמי 777 ודגמי 350.

צי המטוסים של החברה נכון למרץ 2021:^[4]

כלי טיס	בצי	בהזמנה	נוסעים					הערות
כלי טיס	בצי	בהזמנה	F	B	E+	E	סה"כ	הערות
איירבוס A220-300	—	60	—	—	—	149	149
איירבוס A318-100	18	—	—	26	—	86	112
איירבוס A319	33	—	—	28	—	115	143
איירבוס A319	33	—	—	—	—	142	142
איירבוס A320-200	44	—	—	26	—	139	165
			—	—	15	150	165
			—	30	—	135	165
			—	—	—	178	178
איירבוס A321-100	5	—	—	—	—	212	212	בתהליכי יציאה משירות
איירבוס A321-200	15	—	—	—	—	212	212
איירבוס A321-200	15	—	—	32	—	168	200
איירבוס A330-200	15	—	—	40	21	127	208	בתהליכי יציאה משירות
איירבוס A350-900	6	32	—	34	24	266	324
בואינג 777-200ER	24	—	—	40	24	216	280
בואינג 777-300ER	43	—	—	14	32	422	468
			—	42	24	315	381
			4	58	28	206	296
בואינג 9–787	10	—	—	30	21	225	276
צי אייר פראנס קרגו
בואינג 777F	2	—	מטען
סה"כ	249	92

הסכמי שותפות קוד

מלבד לחברותה בברית חברות התעופה SkyTeam, לחברה הסכמי שותפות קוד עם החברות הבאות:

פעילות החברה בישראל

נכון לשנת 2023 החברה מבצעת 2 טיסות יומיות מנמל התעופה שארל דה גול בפריז לנתב"ג. הטיסות מבוצעות במטוסים איירבוס A350-900, איירבוס A330-200 ובואינג 787-9, לעיתים רחוקות, גם הבואינג 777.

היסטוריית החברה בישראל

אייר פראנס פעלה בישראל החל משנותיה הראשונות והייתה אז החברה היחידה שקיימה קשרי תעופה בין ישראל והמזרח הרחוק^[5]. בעבר הפעילה החברה 3 טיסות שבועיות בין מארסיי לתל אביב במטוסי איירבוס A320, אך קו זה בוטל.

תאונות במטוסי החברה

ב-25 ביולי 2000, טיסה 4590 של אייר פראנס, מטוס קונקורד שהיה בדרכו לנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי בניו יורק התרסק בגונס. כל הנוסעים והצוות נספו, כמו גם ארבעה אנשים שהיו על הקרקע.

ב-2 באוגוסט 2005 התרסק מטוס A340 של החברה בטורונטו, לאחר שנחת במסלול הכי קצר. אחרי חצי מסלול, לאחר שהמטוס רק נגע בקרקע ויותר מ-12 שניות לאחר שהפעיל את הרוורס, המטוס התרסק בוואדי שבסוף המסלול ונשרף לגמרי. הנוסעים שרדו ומעטים נפצעו קל. להתרסקות זו הוקדש פרק בסדרת הטלוויזיה תעופה בחקירה, בשם נס משמים (באנגלית: Miracle escape).

ב-1 ביוני 2009 התרסק מעל האוקיינוס מטוס איירבוס A330-200 בטיסה 447 של אייר פראנס שיצא מריו דה ז'ניירו לכיוון פריז. כל 228 הנוסעים נספו. תוצאות החקירה מעידות ככל הנראה על טעות אנוש של הטייסים ושילוב של תקלה טכנית באחד מצינורי הפיטו האחראיים על שידור נתוני מהירות הטיסה.

ב-30 בספטמבר 2017, כשל המנוע השמאלי של טיסה 66 מנמל התעופה שארל דה גול לנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס. הטיסה בוצעה במטוס איירבוס A380, והוא נאלץ לנחות נחיתת חירום בשדה התעופה של גוס ביי^[6]. המטוס נחת ללא נפגעים.

חטיפות

במהלך ההיסטוריה של החברה התבצעו מספר חטיפות מטוס: ב-27 ביוני 1976 נחטף מטוס איירבוס A300 של החברה במהלך טיסה מנמל התעופה בן-גוריון לפריז. כוונת החוטפים הייתה לחטוף את הישראלים והיהודים שבין הנוסעים ולכן ביום השלישי לחטיפה שוחררו יתר הנוסעים. קברניט המטוס הצרפתי, מישל בקוס, התעקש להישאר עם נוסעיו החטופים, מתוך אחריותו לשלומם. יחד איתו נשאר כל צוות המטוס. בישראל זכה הקברניט לכבוד רב, וקיבל אות הוקרה מראש הממשלה אז, יצחק רבין. מבצע שחרור החטופים שביצע צה"ל כונה "מבצע יונתן" או "מבצע אנטבה" ובמהלך שחרור החטופים נהרג מפקד סיירת מטכ"ל יוני נתניהו.

ב-1994 חטפו אנשי ארגון GIA האלג'יראי את טיסת אייר פראנס 8969 והתכוונו לרסק את המטוס לתוך מגדל אייפל. חיילי קומנדו צרפתים התערבו והצליחו למנוע את האירוע.

ב-24 בדצמבר 2003 בוטלו שלוש טיסות אייר פרנס לנמל התעופה הבינלאומי LAX בלוס אנג'לס בגלל חשש שטרוריסטים יעלו עליהן.

וכמו כן ב-1973 מרסיי; 1976 הו צ'י מין סיטי; 1977 בנגזי; 1983 ו-1984 ז'נבה; 1989 אלג'יריה; 1993 ניס; 1994 אלג'יריה; 1999 פריז.