מספר העריכות של המשתמש (user_editcount) | 73678 |
שם חשבון המשתמש (user_name) | 'Matanya' |
קבוצות (כולל קבוצות משתמעות) שהמשתמש נמצא בהן (user_groups) | [
0 => 'checkuser',
1 => 'sysop',
2 => '*',
3 => 'user',
4 => 'autoconfirmed'
] |
האם המשתמש עורך מיישום נייד (user_app) | false |
האם משתמש עורך דרך הממשק למכשירים ניידים או לא (user_mobile) | false |
מזהה הדף (page_id) | 389656 |
מרחב השם של הדף (page_namespace) | 0 |
שם הדף ללא מרחב השם (page_title) | 'נמל הקישון' |
שם הדף המלא (page_prefixedtitle) | 'נמל הקישון' |
רמת ההגנה על עריכת הדף (page_restrictions_edit) | [] |
עשרת התורמים האחרונים לדף (page_recent_contributors) | [
0 => 'Neriah',
1 => 'KotzBot',
2 => 'רחל1',
3 => 'טבעת-זרם',
4 => 'McKaby',
5 => 'חזרתי-בוט',
6 => 'נעם דובב',
7 => 'RimerMoshe',
8 => 'קודקוד צהוב',
9 => 'עמק שושנים'
] |
פעולה (action) | 'edit' |
תקציר עריכה/סיבה (summary) | 'תקלדה' |
מודל התוכן הישן (old_content_model) | 'wikitext' |
מודל התוכן החדש (new_content_model) | 'wikitext' |
קוד הוויקי של הדף הישן, לפני העריכה (old_wikitext) | '{{נמל
|שם=
|שם בשפת המקור=
|סמל=
|תמונה=[[קובץ:Haifa 5662-1.jpg|250px|נמל הדיג מבט מהאוויר]]
|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאויר
|מיקום=
|גוף מים=
|קואורדינטות=
|תאריך פתיחה=
|מפעיל=
|בעלים=
|מנכ"ל=
|סוג מעגן=
|שטח=
|שטח המחסנים=
|רציפים=4
|מזחים=
|עגורנים=
|עובדים=
|עומק הערוץ=
|כלי שיט שפקדו=
|תפוסת מטען שנתית=
|נפח מכולות שנתי=
|שווי המטען=
|תנועת נוסעים=
|הכנסה שנתית=
|הכנסה נטו=
|ייצוא עיקרי=
|ייבוא עיקרי=
|מטען ששונע ברכבות=
|מטען נוזלים שנתי=
|אתר אינטרנט=
|מפה={{ממי}}
}}
[[קובץ:Park Kishon, Haifa 020.JPG|שמאל|ממוזער|250px|מבט מקצה פארק הקישון]]
[[קובץ:Kishon Port.jpg|שמאל|ממוזער|250px|נמל הקישון במבט מהיציאה לים]]
[[קובץ:Fishing Harbor, Haifa 013.JPG|שמאל|ממוזער|250px|מעגן היאכטות במעגן הדייג, ברקע בתי העיר [[חיפה]]]]
[[קובץ:WikiAir Flight IL-13-02 1522.JPG|שמאל|ממוזער|250px|נמל הקישון (נמל עזר של נמל חיפה) במבט ממעוף ציפור]]
'''נמל הקישון''' הוא [[נמל]] הנמצא ב[[מפרץ חיפה]], בשפך [[נחל קישון]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. הנמל כולל ארבעה [[רציף ימי|רציפים]] למטען כללי, שני מסופי [[כימיקלים]], מעגן [[דיג]], מעגן [[ספורט]], מסוף עורפי לאחסון ושינוע מכולות, ואת [[מספנות ישראל]] העוסקות בתכנון, ייצור ואחזקת כלי שיט. בצמוד לנמל נמצאים שטחים המיועדים להקמת [[נמל חופשי|אזור סחר חופשי]].{{הערה|{{מעריב||נמל חופשי לשם מה|1966/11/08|01301}}}}{{הערה|{{על המשמר||אזור נמל חופשי יוקם בישראל|1969/04/21|00813}}}}
==היסטוריה==
הקמת הנמל החלה בשנת 1951, כנמל עצמאי במטרה להרחיב את קיבולת הנמלים בישראל, שבאותה עת הייתה מבוססת בעיקר על [[נמל חיפה]] והנמלים הקטנים ב[[נמל תל אביב|תל אביב]] ו[[נמל יפו|יפו]].{{הערה|{{הבוקר||נמל הקישון בהתפתחותו - פתרון חלקי לעומס בנמל חיפה|1964/03/02|00307}}}}{{הערה|{{דבר||בשבוע הבא יוחל בבניה נמל הקישון|1951/05/17|00111}}}} בשנת 1953, הושלם השלב הראשון בהקמת הנמל.{{הערה|{{קול העם||הושלם השלב הראשון בבנין נמל הקישון |1953/07/28|00408}}}} החל משנת 1954 המשך ההקמה נמסר לחברת [[גב-ים|גב-ים לקרקעות בע"מ]]{{הערה|{{הבוקר||חב' "גב־ים" הקציבה 300.000 ל"י להפעלת נמל הקישון|1954/10/26|00312}}}} הקמת הנמל הושלמה במרץ 1955,{{הערה|{{למרחב||נמל הקישון מופעל היום|1955/03/20|00421}}}} אך פתיחת הנמל התעכבה מספר חודשים עקב סכסוך בין חברת גב-ים לחברת "שירותי נמל מאוחדים" שהפעילה את נמל חיפה.{{הערה|{{הצופה||היום תחודש העבודה בנמל הקישון|1955/07/11|00411}}}}
נמל הקישון היה הנמל הראשון שהופעל על ידי גוף פרטי במדינת ישראל.{{הערה|{{חרות||נמל הקישון - לחברת" גב ים"|1954/10/06|00612}}}}{{הערה|{{דבר||שרותי נמל הקישון נחכרו לחב' "גב-ים"|1954/10/08|00836}}}} ביוזמת [[יוסף ספיר]], מראשי מפלגת [[הציונים הכלליים]], שהיה [[שר התחבורה]] באותה עת. אך חברת [[גב-ים]] שקיבלה את הזיכיון, נאלצה להקים שותפות עם חברת "שירותי נמל מאוחדים" (שהייתה בבעלות [[סולל בונה]] והפעילה את [[נמל חיפה]]).{{הערה|{{חרות||החברה הקבלנית בנמל חיפה רוצה להשתלט גם על נמל הקישון החדש|1955/01/17|00315}}}} לצורך ניהול הנמל הוקמה חברת "שירותי נמל הקישון" בה החזיקה בשותפות "גב-ים" ו"שירותי נמל מאוחדים". בשנת [[1961]] הוקמה [[רשות הנמלים]] שקיבלה את האחזקה והניהול של כל נמלי [[ישראל|מדינת ישראל]], עם זאת בשנת 1962 חודש החוזה עם חברת "שירותי נמל הקישון" ונבנה רציף חדש בנמל.{{הערה|{{מעריב||רציף חדש בנמל הקישון יכפיל מחזור המטענים|1962/07/23|01202}}}} אך "גב-ים" החליטה למכור את מניותה ב"שירותי נמל הקישון" ל"שירותי נמל מאוחדים". בשנת 1968, החליטה הממשלה לחייב את חברת "שירותי נמל מאוחדים" למכור את החזקותיה ל[[רשות הנמלים]] (שכללו גם את נמל חיפה).{{הערה|{{על המשמר||נמל חיפה לקראת שינוי "כפול שלושה"|1968/05/31|01406}}}}
==מעגן הדיג==
מעגן הדיג משרת [[דייג]]ים ובעלי ספינות וכן מהווה שער לאתר התיירות "פארק הקישון". הקמת המעגן החלה בשנת 1953, במטרה להפריד בין פעילות הדיג והמטענים בנמל חיפה.{{הערה|{{על המשמר|ד כן־יצחק|מעגן דייג מוקם בחלק המזרחי של נמל הקישון|1953/08/26|00106}}}}
המעגן משמש לפעילויות הבאות:
*'''[[דיג]]''': מקום עגינת כ-120 סירות דיג, מחסני דייגים, אתר סחר בדגים, שירותי תיקונים ואחסנה ל[[סירה|סירות]] ולציוד הדיג.
*'''[[שיט]]''': מעגן ונקודת מוצא לכ-250 [[יאכטה|יאכטות]], ולסירות שיט ל[[תייר]]ים ול[[מטייל]]ים. ממעגן זה יוצא אחת לשנתיים [[שיוט הערים]] המתקיים לאורך חופי ישראל מאז 1939.
*'''[[מסעדה|מסעדות]]'''.
*'''מנהלה''': משרדי מנהלת המעגן, [[רשות נחל הקישון]] ומשרדי [[משרד החקלאות]].
*'''מקום מעבר''': גישה ל[[פארק הקישון]] ולמסוף קישון-מזרח.
*'''בידור''': מקום לאירועים המוניים רועשים כמו אירוע "[[קוקה-קולה|קוקה קולה]]" ואירועים פרטיים (מסיבות סיום, ימי הולדת) וכן נקודת יעד לטיולי בתי ספר.
===מעגנת שביט===
מעגנת שביט (או מרינת שביט) היא הרחבה של מעגן הדיג לשימוש [[יאכטה|יאכטות]] וסירות מפרש פרטיות.
בתחילת שנות התשעים נוצר ביקוש למעגנת סירות מפרש פרטיות בחיפה. השטח שהוקצה לכך בקרבת ראש הכרמל לים היה קשה לביצוע. הדרישה הופנתה להקצות שטח במערב הנמל היכן שהייתה פעילות אגודות ימיות לפני קום המדינה.
כאשר נכנס [[שורש לרר]] לניהול רשות הנמלים. קיבל את הצעתו של יגאל שץ שהיה מנהל נמל הדיג בקישון לבנית מעגנה מול רציף הדיג. לאחר שהתייעץ עם ידידו [[יהודה רותם]] מניסיונו כמנהל צים וכדייג. תוכנית עסקית רב שנתית הראתה שהבניה תשתלם תוך כעשרים שנה. התנאי היה שהניהול הכללי יחזור לרשות הנמלים. נחתם חוזה בין משרד החקלאות לרשות הנמלים ובו נשמרו כל הזכויות והחובות של הדייגים במעגן. יהודה רותם נקבע כמנהל הפרויקט ויגאל שץ נעשה מנהל המעגנה מטעם רשות הנמלים. בשנת 1996 החלה רשות הנמלים בבניה. {{ש}}
בפרויקט בניית המעגנה שיקום המעגן הדיג הפעילה רשות הנמלים חברות קבלניות שונות חברת 'מעגן' בנתה את קיר השיגומים הצפוני והמזרחי. חברת 'מרטר' בנתה רציפים בגדה דרומית ורציפים צפים. חברת 'סולל בונה' ביצעה עבודות פיתוח בעורף הרציפים. חברת 'אוקיאנה' עסקה בחפירה ימית שאיבה ישירה לבריכות שהקימה 'רשות ניקוז ונחלים קישון' בעורף המעגן.
בשנת 1999 נסתיימה הבניה המעגנה נקראת על שם משה שביט איש קיבוץ [[נווה ים]] שהיה מנהל אגף הדייג בשנים 1953- 1963 והלך לעולמו במאי 1984.{{הערה|משה שביט היה אביה של כוכבת הילדים [[ציפי שביט]].}}
כיום יש במעגנה רציפי עגינה לכ-250 כלי שיט קטנים. כל המקומות מלאים ויש רשימה ארוכה של ספינות ממתינות למקום שיתפנה.
===בניית מעגנת שביט===
{| align=center
|<gallery widths="200px" heights="170px" perrow="4">
File:ShoreshShats1994.jpg |מנהל רשות הנמלים [[שורש לרר]] עם מנהל נמל הדיג יגאל שץ בשלב תכנון המעגנה, 1994.
File:RabaRotem1995.jpg |מנהל פרויקט המעגנה יהודה רותם שני משמאל, והדייגים משה רבה מימין, על רציף נמל הדיג בעת בניית מעגנת שביט, [[1995]]
File:MarinaShavitinBuilding1996.jpg |שלב הצפת אזור הרציף המזרחי במהלך בניית מרינה שביט, [[1996]]
File:MarinaShavitWatering1996.jpg |הצפת אזור הרציף החדש במרינה שביט, 1996.
File:MarinaShavitinBuilding1997.jpg |מבט מהרציף המזרחי החדש על שטח מרינה שביט, 1997.
File:MarinaShavitinBuilding1998.jpg|מנהל מעגנת שביט יגאל שץ מפקח על עבודת בניית המזחים, 1998.
File:FishingBoatsPier1997.jpg |נמל הדיג בקישון 1997.
File:MarinaShavitl1999.jpg |מרינה שביט במהלך בנייתה 1999.
</gallery>
==מעגן הספורט==
מעגן הספורט הוקם בכניסה לנמל בשנת 1961{{הערה|{{למרחב||נמל הספורט בחוף הקישון יושלם בקרוב|1961/12/24|00532}}}} ומאז פועל בו [[מועדון חתירה חיפה]] ובמשך שנים רבות פעל בו גם [[מועדון השייט חיפה]], עד שעבר לחוף השקט.
==נמל מספנות ישראל==
{{הפניה לערך מורחב|ערכים=[[מספנות ישראל]], [[נמל מספנות ישראל]]}}
בעורף נמל הקישון נמצאות [[מספנות ישראל]]. טקס הנחת [[אבן הפינה]] של המספנות נערך בינואר 1961, ועבודות ההקמה כללו גם הרחבה והעמקה של אזור הכניסה לנמל הקישון.{{הערה|{{למרחב||נורתה אבן הפינה למספנה הגדולה|1961/01/27|01018}}}}
בזמן ה[[שביתה]] הגדולה בנמלים ב-[[2003]] התירו [[שר התחבורה]], [[אביגדור ליברמן]], ו[[שר האוצר]], [[בנימין נתניהו]], להפעיל את מספנות ישראל כנמל סחורות כדי שלא לפגוע בייצוא הישראלי ובייבוא חומרי גלם עבור התעשייה.{{הערה|1={{הארץ|אבי בר-אלי|נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל בחיפה קיבלו את היתר ההפעלה|1.1436522|אוגוסט 2007}}}}
ב-[[22 באוגוסט]] [[2007]] אישרו שר התחבורה [[שאול מופז]] ושר האוצר [[רוני בר-און]] לחברת מספנות ישראל להתחיל לספק שירותי [[נמל]] לאוניות שייבאו מטעני סוכר גולמי (פריקת השקים ואחסנתם).{{הערה|1={{ynet|[[תני גולדשטיין]]|נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל קיבלו רישיון לנמל|3440570|22.08.2007}}}}
החברה השתמשה בשלב הראשון רק ברציף אחד באורך של 200 מטרים ובשטח אחסון של ארבעה דונמים, זהו חלק קטן מהשטח אותו היא חוכרת.
ההיתר שניתן למספנות לפעול כנמל תקף ל-50 שנה. בינואר [[2008]] הורחב ההיתר שהעניקה [[חברת נמלי ישראל]], לפריקת כל סוגי המטענים שהוגדרו בהסכמי הרפורמה בנמלים. מספנות ישראל כבר קיבלו בעבר אישורים ממשלתיים להפעיל את הנמל, אך לא הצליחו להפעיל אותו בגלל התנגדות עזה של עובדי [[נמל חיפה]]. ואולם, בתחילת שנת [[2005]] התחייבו העובדים שלא להפריע עוד להפעלת הנמל הפרטי, במסגרת ההסכמים שנחתמו עימם לאישור הרפורמה בנמלי הים.
== שלוחת מסילת הברזל ==
שלוחת מסילת הברזל באורך של כ-1.5 ק"מ לנמל קישון יוצאת [[הקו הראשי של רכבת ישראל|מהמסילה הראשית]], באזור ממזרח ל[[מתחם העריכה]] של [[חיפה-מיון]] .
==לקריאה נוספת==
* דניאלה רן, '''בין ספינה לרציף''' ''תולדות לשכת הספנות הישראלית 1982-1932''', [[פרדס הוצאה לאור]], 2008, עמ' 145, 148, 157-154, 202, 215.
==קישורים חיצוניים==
{{פורטל|'''ראו גם [[פורטל:חיפה|פורטל חיפה]]'''}}
{{ויקישיתוף בשורה|שם=Category:Fishing Harbor, Haifa|תצוגה=מעגן הדייג}}
* {{סרטונים}} [https://youtu.be/BNGaA1-fe5Q פתיחת נמל הקישון], [[יומני כרמל]], אפריל 1955
==ביאורים==
{{ביאורים}}
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
[[קטגוריה:מפרץ חיפה]]
[[קטגוריה:ישראל: נמלים בים התיכון|קישון]]
[[קטגוריה:חיפה: תחבורה]]
[[קטגוריה:רובע המפרץ]]
[[קטגוריה:חיפה: מבנים]]
[[קטגוריה:נחל קישון]]' |
קוד הוויקי של הדף החדש, אחרי העריכה (new_wikitext) | '{{נמל
|שם=
|שם בשפת המקור=
|סמל=
|תמונה=[[קובץ:Haifa 5662-1.jpg|250px|נמל הדיג מבט מהאוויר]]
|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאוויר
|מיקום=
|גוף מים=
|קואורדינטות=
|תאריך פתיחה=
|מפעיל=
|בעלים=
|מנכ"ל=
|סוג מעגן=
|שטח=
|שטח המחסנים=
|רציפים=4
|מזחים=
|עגורנים=
|עובדים=
|עומק הערוץ=
|כלי שיט שפקדו=
|תפוסת מטען שנתית=
|נפח מכולות שנתי=
|שווי המטען=
|תנועת נוסעים=
|הכנסה שנתית=
|הכנסה נטו=
|ייצוא עיקרי=
|ייבוא עיקרי=
|מטען ששונע ברכבות=
|מטען נוזלים שנתי=
|אתר אינטרנט=
|מפה={{ממי}}
}}
[[קובץ:Park Kishon, Haifa 020.JPG|שמאל|ממוזער|250px|מבט מקצה פארק הקישון]]
[[קובץ:Kishon Port.jpg|שמאל|ממוזער|250px|נמל הקישון במבט מהיציאה לים]]
[[קובץ:Fishing Harbor, Haifa 013.JPG|שמאל|ממוזער|250px|מעגן היאכטות במעגן הדייג, ברקע בתי העיר [[חיפה]]]]
[[קובץ:WikiAir Flight IL-13-02 1522.JPG|שמאל|ממוזער|250px|נמל הקישון (נמל עזר של נמל חיפה) במבט ממעוף ציפור]]
'''נמל הקישון''' הוא [[נמל]] הנמצא ב[[מפרץ חיפה]], בשפך [[נחל קישון]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. הנמל כולל ארבעה [[רציף ימי|רציפים]] למטען כללי, שני מסופי [[כימיקלים]], מעגן [[דיג]], מעגן [[ספורט]], מסוף עורפי לאחסון ושינוע מכולות, ואת [[מספנות ישראל]] העוסקות בתכנון, ייצור ואחזקת כלי שיט. בצמוד לנמל נמצאים שטחים המיועדים להקמת [[נמל חופשי|אזור סחר חופשי]].{{הערה|{{מעריב||נמל חופשי לשם מה|1966/11/08|01301}}}}{{הערה|{{על המשמר||אזור נמל חופשי יוקם בישראל|1969/04/21|00813}}}}
==היסטוריה==
הקמת הנמל החלה בשנת 1951, כנמל עצמאי במטרה להרחיב את קיבולת הנמלים בישראל, שבאותה עת הייתה מבוססת בעיקר על [[נמל חיפה]] והנמלים הקטנים ב[[נמל תל אביב|תל אביב]] ו[[נמל יפו|יפו]].{{הערה|{{הבוקר||נמל הקישון בהתפתחותו - פתרון חלקי לעומס בנמל חיפה|1964/03/02|00307}}}}{{הערה|{{דבר||בשבוע הבא יוחל בבניה נמל הקישון|1951/05/17|00111}}}} בשנת 1953, הושלם השלב הראשון בהקמת הנמל.{{הערה|{{קול העם||הושלם השלב הראשון בבנין נמל הקישון |1953/07/28|00408}}}} החל משנת 1954 המשך ההקמה נמסר לחברת [[גב-ים|גב-ים לקרקעות בע"מ]]{{הערה|{{הבוקר||חב' "גב־ים" הקציבה 300.000 ל"י להפעלת נמל הקישון|1954/10/26|00312}}}} הקמת הנמל הושלמה במרץ 1955,{{הערה|{{למרחב||נמל הקישון מופעל היום|1955/03/20|00421}}}} אך פתיחת הנמל התעכבה מספר חודשים עקב סכסוך בין חברת גב-ים לחברת "שירותי נמל מאוחדים" שהפעילה את נמל חיפה.{{הערה|{{הצופה||היום תחודש העבודה בנמל הקישון|1955/07/11|00411}}}}
נמל הקישון היה הנמל הראשון שהופעל על ידי גוף פרטי במדינת ישראל.{{הערה|{{חרות||נמל הקישון - לחברת" גב ים"|1954/10/06|00612}}}}{{הערה|{{דבר||שרותי נמל הקישון נחכרו לחב' "גב-ים"|1954/10/08|00836}}}} ביוזמת [[יוסף ספיר]], מראשי מפלגת [[הציונים הכלליים]], שהיה [[שר התחבורה]] באותה עת. אך חברת [[גב-ים]] שקיבלה את הזיכיון, נאלצה להקים שותפות עם חברת "שירותי נמל מאוחדים" (שהייתה בבעלות [[סולל בונה]] והפעילה את [[נמל חיפה]]).{{הערה|{{חרות||החברה הקבלנית בנמל חיפה רוצה להשתלט גם על נמל הקישון החדש|1955/01/17|00315}}}} לצורך ניהול הנמל הוקמה חברת "שירותי נמל הקישון" בה החזיקה בשותפות "גב-ים" ו"שירותי נמל מאוחדים". בשנת [[1961]] הוקמה [[רשות הנמלים]] שקיבלה את האחזקה והניהול של כל נמלי [[ישראל|מדינת ישראל]], עם זאת בשנת 1962 חודש החוזה עם חברת "שירותי נמל הקישון" ונבנה רציף חדש בנמל.{{הערה|{{מעריב||רציף חדש בנמל הקישון יכפיל מחזור המטענים|1962/07/23|01202}}}} אך "גב-ים" החליטה למכור את מניותה ב"שירותי נמל הקישון" ל"שירותי נמל מאוחדים". בשנת 1968, החליטה הממשלה לחייב את חברת "שירותי נמל מאוחדים" למכור את החזקותיה ל[[רשות הנמלים]] (שכללו גם את נמל חיפה).{{הערה|{{על המשמר||נמל חיפה לקראת שינוי "כפול שלושה"|1968/05/31|01406}}}}
==מעגן הדיג==
מעגן הדיג משרת [[דייג]]ים ובעלי ספינות וכן מהווה שער לאתר התיירות "פארק הקישון". הקמת המעגן החלה בשנת 1953, במטרה להפריד בין פעילות הדיג והמטענים בנמל חיפה.{{הערה|{{על המשמר|ד כן־יצחק|מעגן דייג מוקם בחלק המזרחי של נמל הקישון|1953/08/26|00106}}}}
המעגן משמש לפעילויות הבאות:
*'''[[דיג]]''': מקום עגינת כ-120 סירות דיג, מחסני דייגים, אתר סחר בדגים, שירותי תיקונים ואחסנה ל[[סירה|סירות]] ולציוד הדיג.
*'''[[שיט]]''': מעגן ונקודת מוצא לכ-250 [[יאכטה|יאכטות]], ולסירות שיט ל[[תייר]]ים ול[[מטייל]]ים. ממעגן זה יוצא אחת לשנתיים [[שיוט הערים]] המתקיים לאורך חופי ישראל מאז 1939.
*'''[[מסעדה|מסעדות]]'''.
*'''מנהלה''': משרדי מנהלת המעגן, [[רשות נחל הקישון]] ומשרדי [[משרד החקלאות]].
*'''מקום מעבר''': גישה ל[[פארק הקישון]] ולמסוף קישון-מזרח.
*'''בידור''': מקום לאירועים המוניים רועשים כמו אירוע "[[קוקה-קולה|קוקה קולה]]" ואירועים פרטיים (מסיבות סיום, ימי הולדת) וכן נקודת יעד לטיולי בתי ספר.
===מעגנת שביט===
מעגנת שביט (או מרינת שביט) היא הרחבה של מעגן הדיג לשימוש [[יאכטה|יאכטות]] וסירות מפרש פרטיות.
בתחילת שנות התשעים נוצר ביקוש למעגנת סירות מפרש פרטיות בחיפה. השטח שהוקצה לכך בקרבת ראש הכרמל לים היה קשה לביצוע. הדרישה הופנתה להקצות שטח במערב הנמל היכן שהייתה פעילות אגודות ימיות לפני קום המדינה.
כאשר נכנס [[שורש לרר]] לניהול רשות הנמלים. קיבל את הצעתו של יגאל שץ שהיה מנהל נמל הדיג בקישון לבנית מעגנה מול רציף הדיג. לאחר שהתייעץ עם ידידו [[יהודה רותם]] מניסיונו כמנהל צים וכדייג. תוכנית עסקית רב שנתית הראתה שהבניה תשתלם תוך כעשרים שנה. התנאי היה שהניהול הכללי יחזור לרשות הנמלים. נחתם חוזה בין משרד החקלאות לרשות הנמלים ובו נשמרו כל הזכויות והחובות של הדייגים במעגן. יהודה רותם נקבע כמנהל הפרויקט ויגאל שץ נעשה מנהל המעגנה מטעם רשות הנמלים. בשנת 1996 החלה רשות הנמלים בבניה. {{ש}}
בפרויקט בניית המעגנה שיקום המעגן הדיג הפעילה רשות הנמלים חברות קבלניות שונות חברת 'מעגן' בנתה את קיר השיגומים הצפוני והמזרחי. חברת 'מרטר' בנתה רציפים בגדה דרומית ורציפים צפים. חברת 'סולל בונה' ביצעה עבודות פיתוח בעורף הרציפים. חברת 'אוקיאנה' עסקה בחפירה ימית שאיבה ישירה לבריכות שהקימה 'רשות ניקוז ונחלים קישון' בעורף המעגן.
בשנת 1999 נסתיימה הבניה המעגנה נקראת על שם משה שביט איש קיבוץ [[נווה ים]] שהיה מנהל אגף הדייג בשנים 1953- 1963 והלך לעולמו במאי 1984.{{הערה|משה שביט היה אביה של כוכבת הילדים [[ציפי שביט]].}}
כיום יש במעגנה רציפי עגינה לכ-250 כלי שיט קטנים. כל המקומות מלאים ויש רשימה ארוכה של ספינות ממתינות למקום שיתפנה.
===בניית מעגנת שביט===
{| align=center
|<gallery widths="200px" heights="170px" perrow="4">
File:ShoreshShats1994.jpg |מנהל רשות הנמלים [[שורש לרר]] עם מנהל נמל הדיג יגאל שץ בשלב תכנון המעגנה, 1994.
File:RabaRotem1995.jpg |מנהל פרויקט המעגנה יהודה רותם שני משמאל, והדייגים משה רבה מימין, על רציף נמל הדיג בעת בניית מעגנת שביט, [[1995]]
File:MarinaShavitinBuilding1996.jpg |שלב הצפת אזור הרציף המזרחי במהלך בניית מרינה שביט, [[1996]]
File:MarinaShavitWatering1996.jpg |הצפת אזור הרציף החדש במרינה שביט, 1996.
File:MarinaShavitinBuilding1997.jpg |מבט מהרציף המזרחי החדש על שטח מרינה שביט, 1997.
File:MarinaShavitinBuilding1998.jpg|מנהל מעגנת שביט יגאל שץ מפקח על עבודת בניית המזחים, 1998.
File:FishingBoatsPier1997.jpg |נמל הדיג בקישון 1997.
File:MarinaShavitl1999.jpg |מרינה שביט במהלך בנייתה 1999.
</gallery>
==מעגן הספורט==
מעגן הספורט הוקם בכניסה לנמל בשנת 1961{{הערה|{{למרחב||נמל הספורט בחוף הקישון יושלם בקרוב|1961/12/24|00532}}}} ומאז פועל בו [[מועדון חתירה חיפה]] ובמשך שנים רבות פעל בו גם [[מועדון השייט חיפה]], עד שעבר לחוף השקט.
==נמל מספנות ישראל==
{{הפניה לערך מורחב|ערכים=[[מספנות ישראל]], [[נמל מספנות ישראל]]}}
בעורף נמל הקישון נמצאות [[מספנות ישראל]]. טקס הנחת [[אבן הפינה]] של המספנות נערך בינואר 1961, ועבודות ההקמה כללו גם הרחבה והעמקה של אזור הכניסה לנמל הקישון.{{הערה|{{למרחב||נורתה אבן הפינה למספנה הגדולה|1961/01/27|01018}}}}
בזמן ה[[שביתה]] הגדולה בנמלים ב-[[2003]] התירו [[שר התחבורה]], [[אביגדור ליברמן]], ו[[שר האוצר]], [[בנימין נתניהו]], להפעיל את מספנות ישראל כנמל סחורות כדי שלא לפגוע בייצוא הישראלי ובייבוא חומרי גלם עבור התעשייה.{{הערה|1={{הארץ|אבי בר-אלי|נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל בחיפה קיבלו את היתר ההפעלה|1.1436522|אוגוסט 2007}}}}
ב-[[22 באוגוסט]] [[2007]] אישרו שר התחבורה [[שאול מופז]] ושר האוצר [[רוני בר-און]] לחברת מספנות ישראל להתחיל לספק שירותי [[נמל]] לאוניות שייבאו מטעני סוכר גולמי (פריקת השקים ואחסנתם).{{הערה|1={{ynet|[[תני גולדשטיין]]|נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל קיבלו רישיון לנמל|3440570|22.08.2007}}}}
החברה השתמשה בשלב הראשון רק ברציף אחד באורך של 200 מטרים ובשטח אחסון של ארבעה דונמים, זהו חלק קטן מהשטח אותו היא חוכרת.
ההיתר שניתן למספנות לפעול כנמל תקף ל-50 שנה. בינואר [[2008]] הורחב ההיתר שהעניקה [[חברת נמלי ישראל]], לפריקת כל סוגי המטענים שהוגדרו בהסכמי הרפורמה בנמלים. מספנות ישראל כבר קיבלו בעבר אישורים ממשלתיים להפעיל את הנמל, אך לא הצליחו להפעיל אותו בגלל התנגדות עזה של עובדי [[נמל חיפה]]. ואולם, בתחילת שנת [[2005]] התחייבו העובדים שלא להפריע עוד להפעלת הנמל הפרטי, במסגרת ההסכמים שנחתמו עימם לאישור הרפורמה בנמלי הים.
== שלוחת מסילת הברזל ==
שלוחת מסילת הברזל באורך של כ-1.5 ק"מ לנמל קישון יוצאת [[הקו הראשי של רכבת ישראל|מהמסילה הראשית]], באזור ממזרח ל[[מתחם העריכה]] של [[חיפה-מיון]] .
==לקריאה נוספת==
* דניאלה רן, '''בין ספינה לרציף''' ''תולדות לשכת הספנות הישראלית 1982-1932''', [[פרדס הוצאה לאור]], 2008, עמ' 145, 148, 157-154, 202, 215.
==קישורים חיצוניים==
{{פורטל|'''ראו גם [[פורטל:חיפה|פורטל חיפה]]'''}}
{{ויקישיתוף בשורה|שם=Category:Fishing Harbor, Haifa|תצוגה=מעגן הדייג}}
* {{סרטונים}} [https://youtu.be/BNGaA1-fe5Q פתיחת נמל הקישון], [[יומני כרמל]], אפריל 1955
==ביאורים==
{{ביאורים}}
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
[[קטגוריה:מפרץ חיפה]]
[[קטגוריה:ישראל: נמלים בים התיכון|קישון]]
[[קטגוריה:חיפה: תחבורה]]
[[קטגוריה:רובע המפרץ]]
[[קטגוריה:חיפה: מבנים]]
[[קטגוריה:נחל קישון]]' |
פלט unified diff של השינויים שבוצעו בעריכה (edit_diff) | '@@ -4,5 +4,5 @@
|סמל=
|תמונה=[[קובץ:Haifa 5662-1.jpg|250px|נמל הדיג מבט מהאוויר]]
-|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאויר
+|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאוויר
|מיקום=
|גוף מים=
' |
שורות שנוספו בעריכה (added_lines) | [
0 => '|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאוויר'
] |
שורות שהוסרו בעריכה (removed_lines) | [
0 => '|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאויר'
] |
כל הקישורים החיצוניים שהוסרו בעריכה (removed_links) | [] |
כל הקישורים החיצוניים בטקסט החדש (all_links) | [
0 => '//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=%D7%A0%D7%9E%D7%9C_%D7%94%D7%A7%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%9F&language=he¶ms=32.8121_N_35.03056944_E_',
1 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=MAR/1966/11/08&id=Ar01301',
2 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=AHR/1969/04/21&id=Ar00813',
3 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HBKR/1964/03/02&id=Ar00307',
4 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=DAV/1951/05/17&id=Ar00111',
5 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=KHM/1953/07/28&id=Ar00408',
6 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HBKR/1954/10/26&id=Ar00312',
7 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=LMRV/1955/03/20&id=Ar00421',
8 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HZH/1955/07/11&id=Ar00411',
9 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HRT/1954/10/06&id=Ar00612',
10 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=DAV/1954/10/08&id=Ar00836',
11 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HRT/1955/01/17&id=Ar00315',
12 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=MAR/1962/07/23&id=Ar01202',
13 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=AHR/1968/05/31&id=Ar01406',
14 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=AHR/1953/08/26&id=Ar00106',
15 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=LMRV/1961/12/24&id=Ar00532',
16 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=LMRV/1961/01/27&id=Ar01018',
17 => 'https://www.haaretz.co.il/1.1436522',
18 => 'https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3440570,00.html',
19 => 'https://www.wikidata.org/wiki/Q6973077?uselang=he#P17',
20 => 'https://www.wikidata.org/wiki/Q6973077?uselang=he#P131',
21 => 'https://www.wikidata.org/wiki/Q6973077?uselang=he#P206',
22 => 'https://youtu.be/BNGaA1-fe5Q'
] |
קישורים בדף, לפני העריכה (old_links) | [
0 => '//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=%D7%A0%D7%9E%D7%9C_%D7%94%D7%A7%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%9F&language=he¶ms=32.8121_N_35.03056944_E_',
1 => '//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=%D7%A0%D7%9E%D7%9C_%D7%94%D7%A7%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%9F&language=he¶ms=32.8121_N_35.03056944_E_',
2 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=MAR/1966/11/08&id=Ar01301',
3 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=AHR/1969/04/21&id=Ar00813',
4 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HBKR/1964/03/02&id=Ar00307',
5 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=DAV/1951/05/17&id=Ar00111',
6 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=KHM/1953/07/28&id=Ar00408',
7 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HBKR/1954/10/26&id=Ar00312',
8 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=LMRV/1955/03/20&id=Ar00421',
9 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HZH/1955/07/11&id=Ar00411',
10 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HRT/1954/10/06&id=Ar00612',
11 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=DAV/1954/10/08&id=Ar00836',
12 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=HRT/1955/01/17&id=Ar00315',
13 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=MAR/1962/07/23&id=Ar01202',
14 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=AHR/1968/05/31&id=Ar01406',
15 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=AHR/1953/08/26&id=Ar00106',
16 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=LMRV/1961/12/24&id=Ar00532',
17 => 'http://jpress.org.il/olive/apa/nli_heb/SharedView.Article.aspx?href=LMRV/1961/01/27&id=Ar01018',
18 => 'https://www.haaretz.co.il/1.1436522',
19 => 'https://www.wikidata.org/wiki/Q6973077?uselang=he#P17',
20 => 'https://www.wikidata.org/wiki/Q6973077?uselang=he#P131',
21 => 'https://www.wikidata.org/wiki/Q6973077?uselang=he#P206',
22 => 'https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3440570,00.html',
23 => 'https://youtu.be/BNGaA1-fe5Q'
] |
קוד הוויקי של הדף החדש, עם התמרה לפני שמירה (new_pst) | '{{נמל
|שם=
|שם בשפת המקור=
|סמל=
|תמונה=[[קובץ:Haifa 5662-1.jpg|250px|נמל הדיג מבט מהאוויר]]
|כיתוב=נמל הדיג מבט מהאוויר
|מיקום=
|גוף מים=
|קואורדינטות=
|תאריך פתיחה=
|מפעיל=
|בעלים=
|מנכ"ל=
|סוג מעגן=
|שטח=
|שטח המחסנים=
|רציפים=4
|מזחים=
|עגורנים=
|עובדים=
|עומק הערוץ=
|כלי שיט שפקדו=
|תפוסת מטען שנתית=
|נפח מכולות שנתי=
|שווי המטען=
|תנועת נוסעים=
|הכנסה שנתית=
|הכנסה נטו=
|ייצוא עיקרי=
|ייבוא עיקרי=
|מטען ששונע ברכבות=
|מטען נוזלים שנתי=
|אתר אינטרנט=
|מפה={{ממי}}
}}
[[קובץ:Park Kishon, Haifa 020.JPG|שמאל|ממוזער|250px|מבט מקצה פארק הקישון]]
[[קובץ:Kishon Port.jpg|שמאל|ממוזער|250px|נמל הקישון במבט מהיציאה לים]]
[[קובץ:Fishing Harbor, Haifa 013.JPG|שמאל|ממוזער|250px|מעגן היאכטות במעגן הדייג, ברקע בתי העיר [[חיפה]]]]
[[קובץ:WikiAir Flight IL-13-02 1522.JPG|שמאל|ממוזער|250px|נמל הקישון (נמל עזר של נמל חיפה) במבט ממעוף ציפור]]
'''נמל הקישון''' הוא [[נמל]] הנמצא ב[[מפרץ חיפה]], בשפך [[נחל קישון]] ל[[הים התיכון|ים התיכון]]. הנמל כולל ארבעה [[רציף ימי|רציפים]] למטען כללי, שני מסופי [[כימיקלים]], מעגן [[דיג]], מעגן [[ספורט]], מסוף עורפי לאחסון ושינוע מכולות, ואת [[מספנות ישראל]] העוסקות בתכנון, ייצור ואחזקת כלי שיט. בצמוד לנמל נמצאים שטחים המיועדים להקמת [[נמל חופשי|אזור סחר חופשי]].{{הערה|{{מעריב||נמל חופשי לשם מה|1966/11/08|01301}}}}{{הערה|{{על המשמר||אזור נמל חופשי יוקם בישראל|1969/04/21|00813}}}}
==היסטוריה==
הקמת הנמל החלה בשנת 1951, כנמל עצמאי במטרה להרחיב את קיבולת הנמלים בישראל, שבאותה עת הייתה מבוססת בעיקר על [[נמל חיפה]] והנמלים הקטנים ב[[נמל תל אביב|תל אביב]] ו[[נמל יפו|יפו]].{{הערה|{{הבוקר||נמל הקישון בהתפתחותו - פתרון חלקי לעומס בנמל חיפה|1964/03/02|00307}}}}{{הערה|{{דבר||בשבוע הבא יוחל בבניה נמל הקישון|1951/05/17|00111}}}} בשנת 1953, הושלם השלב הראשון בהקמת הנמל.{{הערה|{{קול העם||הושלם השלב הראשון בבנין נמל הקישון |1953/07/28|00408}}}} החל משנת 1954 המשך ההקמה נמסר לחברת [[גב-ים|גב-ים לקרקעות בע"מ]]{{הערה|{{הבוקר||חב' "גב־ים" הקציבה 300.000 ל"י להפעלת נמל הקישון|1954/10/26|00312}}}} הקמת הנמל הושלמה במרץ 1955,{{הערה|{{למרחב||נמל הקישון מופעל היום|1955/03/20|00421}}}} אך פתיחת הנמל התעכבה מספר חודשים עקב סכסוך בין חברת גב-ים לחברת "שירותי נמל מאוחדים" שהפעילה את נמל חיפה.{{הערה|{{הצופה||היום תחודש העבודה בנמל הקישון|1955/07/11|00411}}}}
נמל הקישון היה הנמל הראשון שהופעל על ידי גוף פרטי במדינת ישראל.{{הערה|{{חרות||נמל הקישון - לחברת" גב ים"|1954/10/06|00612}}}}{{הערה|{{דבר||שרותי נמל הקישון נחכרו לחב' "גב-ים"|1954/10/08|00836}}}} ביוזמת [[יוסף ספיר]], מראשי מפלגת [[הציונים הכלליים]], שהיה [[שר התחבורה]] באותה עת. אך חברת [[גב-ים]] שקיבלה את הזיכיון, נאלצה להקים שותפות עם חברת "שירותי נמל מאוחדים" (שהייתה בבעלות [[סולל בונה]] והפעילה את [[נמל חיפה]]).{{הערה|{{חרות||החברה הקבלנית בנמל חיפה רוצה להשתלט גם על נמל הקישון החדש|1955/01/17|00315}}}} לצורך ניהול הנמל הוקמה חברת "שירותי נמל הקישון" בה החזיקה בשותפות "גב-ים" ו"שירותי נמל מאוחדים". בשנת [[1961]] הוקמה [[רשות הנמלים]] שקיבלה את האחזקה והניהול של כל נמלי [[ישראל|מדינת ישראל]], עם זאת בשנת 1962 חודש החוזה עם חברת "שירותי נמל הקישון" ונבנה רציף חדש בנמל.{{הערה|{{מעריב||רציף חדש בנמל הקישון יכפיל מחזור המטענים|1962/07/23|01202}}}} אך "גב-ים" החליטה למכור את מניותה ב"שירותי נמל הקישון" ל"שירותי נמל מאוחדים". בשנת 1968, החליטה הממשלה לחייב את חברת "שירותי נמל מאוחדים" למכור את החזקותיה ל[[רשות הנמלים]] (שכללו גם את נמל חיפה).{{הערה|{{על המשמר||נמל חיפה לקראת שינוי "כפול שלושה"|1968/05/31|01406}}}}
==מעגן הדיג==
מעגן הדיג משרת [[דייג]]ים ובעלי ספינות וכן מהווה שער לאתר התיירות "פארק הקישון". הקמת המעגן החלה בשנת 1953, במטרה להפריד בין פעילות הדיג והמטענים בנמל חיפה.{{הערה|{{על המשמר|ד כן־יצחק|מעגן דייג מוקם בחלק המזרחי של נמל הקישון|1953/08/26|00106}}}}
המעגן משמש לפעילויות הבאות:
*'''[[דיג]]''': מקום עגינת כ-120 סירות דיג, מחסני דייגים, אתר סחר בדגים, שירותי תיקונים ואחסנה ל[[סירה|סירות]] ולציוד הדיג.
*'''[[שיט]]''': מעגן ונקודת מוצא לכ-250 [[יאכטה|יאכטות]], ולסירות שיט ל[[תייר]]ים ול[[מטייל]]ים. ממעגן זה יוצא אחת לשנתיים [[שיוט הערים]] המתקיים לאורך חופי ישראל מאז 1939.
*'''[[מסעדה|מסעדות]]'''.
*'''מנהלה''': משרדי מנהלת המעגן, [[רשות נחל הקישון]] ומשרדי [[משרד החקלאות]].
*'''מקום מעבר''': גישה ל[[פארק הקישון]] ולמסוף קישון-מזרח.
*'''בידור''': מקום לאירועים המוניים רועשים כמו אירוע "[[קוקה-קולה|קוקה קולה]]" ואירועים פרטיים (מסיבות סיום, ימי הולדת) וכן נקודת יעד לטיולי בתי ספר.
===מעגנת שביט===
מעגנת שביט (או מרינת שביט) היא הרחבה של מעגן הדיג לשימוש [[יאכטה|יאכטות]] וסירות מפרש פרטיות.
בתחילת שנות התשעים נוצר ביקוש למעגנת סירות מפרש פרטיות בחיפה. השטח שהוקצה לכך בקרבת ראש הכרמל לים היה קשה לביצוע. הדרישה הופנתה להקצות שטח במערב הנמל היכן שהייתה פעילות אגודות ימיות לפני קום המדינה.
כאשר נכנס [[שורש לרר]] לניהול רשות הנמלים. קיבל את הצעתו של יגאל שץ שהיה מנהל נמל הדיג בקישון לבנית מעגנה מול רציף הדיג. לאחר שהתייעץ עם ידידו [[יהודה רותם]] מניסיונו כמנהל צים וכדייג. תוכנית עסקית רב שנתית הראתה שהבניה תשתלם תוך כעשרים שנה. התנאי היה שהניהול הכללי יחזור לרשות הנמלים. נחתם חוזה בין משרד החקלאות לרשות הנמלים ובו נשמרו כל הזכויות והחובות של הדייגים במעגן. יהודה רותם נקבע כמנהל הפרויקט ויגאל שץ נעשה מנהל המעגנה מטעם רשות הנמלים. בשנת 1996 החלה רשות הנמלים בבניה. {{ש}}
בפרויקט בניית המעגנה שיקום המעגן הדיג הפעילה רשות הנמלים חברות קבלניות שונות חברת 'מעגן' בנתה את קיר השיגומים הצפוני והמזרחי. חברת 'מרטר' בנתה רציפים בגדה דרומית ורציפים צפים. חברת 'סולל בונה' ביצעה עבודות פיתוח בעורף הרציפים. חברת 'אוקיאנה' עסקה בחפירה ימית שאיבה ישירה לבריכות שהקימה 'רשות ניקוז ונחלים קישון' בעורף המעגן.
בשנת 1999 נסתיימה הבניה המעגנה נקראת על שם משה שביט איש קיבוץ [[נווה ים]] שהיה מנהל אגף הדייג בשנים 1953- 1963 והלך לעולמו במאי 1984.{{הערה|משה שביט היה אביה של כוכבת הילדים [[ציפי שביט]].}}
כיום יש במעגנה רציפי עגינה לכ-250 כלי שיט קטנים. כל המקומות מלאים ויש רשימה ארוכה של ספינות ממתינות למקום שיתפנה.
===בניית מעגנת שביט===
{| align=center
|<gallery widths="200px" heights="170px" perrow="4">
File:ShoreshShats1994.jpg |מנהל רשות הנמלים [[שורש לרר]] עם מנהל נמל הדיג יגאל שץ בשלב תכנון המעגנה, 1994.
File:RabaRotem1995.jpg |מנהל פרויקט המעגנה יהודה רותם שני משמאל, והדייגים משה רבה מימין, על רציף נמל הדיג בעת בניית מעגנת שביט, [[1995]]
File:MarinaShavitinBuilding1996.jpg |שלב הצפת אזור הרציף המזרחי במהלך בניית מרינה שביט, [[1996]]
File:MarinaShavitWatering1996.jpg |הצפת אזור הרציף החדש במרינה שביט, 1996.
File:MarinaShavitinBuilding1997.jpg |מבט מהרציף המזרחי החדש על שטח מרינה שביט, 1997.
File:MarinaShavitinBuilding1998.jpg|מנהל מעגנת שביט יגאל שץ מפקח על עבודת בניית המזחים, 1998.
File:FishingBoatsPier1997.jpg |נמל הדיג בקישון 1997.
File:MarinaShavitl1999.jpg |מרינה שביט במהלך בנייתה 1999.
</gallery>
==מעגן הספורט==
מעגן הספורט הוקם בכניסה לנמל בשנת 1961{{הערה|{{למרחב||נמל הספורט בחוף הקישון יושלם בקרוב|1961/12/24|00532}}}} ומאז פועל בו [[מועדון חתירה חיפה]] ובמשך שנים רבות פעל בו גם [[מועדון השייט חיפה]], עד שעבר לחוף השקט.
==נמל מספנות ישראל==
{{הפניה לערך מורחב|ערכים=[[מספנות ישראל]], [[נמל מספנות ישראל]]}}
בעורף נמל הקישון נמצאות [[מספנות ישראל]]. טקס הנחת [[אבן הפינה]] של המספנות נערך בינואר 1961, ועבודות ההקמה כללו גם הרחבה והעמקה של אזור הכניסה לנמל הקישון.{{הערה|{{למרחב||נורתה אבן הפינה למספנה הגדולה|1961/01/27|01018}}}}
בזמן ה[[שביתה]] הגדולה בנמלים ב-[[2003]] התירו [[שר התחבורה]], [[אביגדור ליברמן]], ו[[שר האוצר]], [[בנימין נתניהו]], להפעיל את מספנות ישראל כנמל סחורות כדי שלא לפגוע בייצוא הישראלי ובייבוא חומרי גלם עבור התעשייה.{{הערה|1={{הארץ|אבי בר-אלי|נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל בחיפה קיבלו את היתר ההפעלה|1.1436522|אוגוסט 2007}}}}
ב-[[22 באוגוסט]] [[2007]] אישרו שר התחבורה [[שאול מופז]] ושר האוצר [[רוני בר-און]] לחברת מספנות ישראל להתחיל לספק שירותי [[נמל]] לאוניות שייבאו מטעני סוכר גולמי (פריקת השקים ואחסנתם).{{הערה|1={{ynet|[[תני גולדשטיין]]|נמל פרטי ראשון בישראל: מספנות ישראל קיבלו רישיון לנמל|3440570|22.08.2007}}}}
החברה השתמשה בשלב הראשון רק ברציף אחד באורך של 200 מטרים ובשטח אחסון של ארבעה דונמים, זהו חלק קטן מהשטח אותו היא חוכרת.
ההיתר שניתן למספנות לפעול כנמל תקף ל-50 שנה. בינואר [[2008]] הורחב ההיתר שהעניקה [[חברת נמלי ישראל]], לפריקת כל סוגי המטענים שהוגדרו בהסכמי הרפורמה בנמלים. מספנות ישראל כבר קיבלו בעבר אישורים ממשלתיים להפעיל את הנמל, אך לא הצליחו להפעיל אותו בגלל התנגדות עזה של עובדי [[נמל חיפה]]. ואולם, בתחילת שנת [[2005]] התחייבו העובדים שלא להפריע עוד להפעלת הנמל הפרטי, במסגרת ההסכמים שנחתמו עימם לאישור הרפורמה בנמלי הים.
== שלוחת מסילת הברזל ==
שלוחת מסילת הברזל באורך של כ-1.5 ק"מ לנמל קישון יוצאת [[הקו הראשי של רכבת ישראל|מהמסילה הראשית]], באזור ממזרח ל[[מתחם העריכה]] של [[חיפה-מיון]] .
==לקריאה נוספת==
* דניאלה רן, '''בין ספינה לרציף''' ''תולדות לשכת הספנות הישראלית 1982-1932''', [[פרדס הוצאה לאור]], 2008, עמ' 145, 148, 157-154, 202, 215.
==קישורים חיצוניים==
{{פורטל|'''ראו גם [[פורטל:חיפה|פורטל חיפה]]'''}}
{{ויקישיתוף בשורה|שם=Category:Fishing Harbor, Haifa|תצוגה=מעגן הדייג}}
* {{סרטונים}} [https://youtu.be/BNGaA1-fe5Q פתיחת נמל הקישון], [[יומני כרמל]], אפריל 1955
==ביאורים==
{{ביאורים}}
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
[[קטגוריה:מפרץ חיפה]]
[[קטגוריה:ישראל: נמלים בים התיכון|קישון]]
[[קטגוריה:חיפה: תחבורה]]
[[קטגוריה:רובע המפרץ]]
[[קטגוריה:חיפה: מבנים]]
[[קטגוריה:נחל קישון]]' |
האם השינוי בוצע דרך נקודת יציאה של רשת Tor או לא (tor_exit_node) | false |
זמן השינוי בתסדיר יוניקס (timestamp) | 1627548174 |
