1957-es Formula–1 olasz nagydíj
![]() | |
Az évad 8. versenye a 8-ból az 1957-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1957. szeptember 8. |
Hivatalos elnevezés | 28. Gran Premio d'Italia |
Helyszín | Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,750 km |
Táv | 500,250 km |
Körök | 87 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Vanwall) |
Idő | 1:42,4 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Vanwall) |
Idő | 1:43,7 (74. a(z) 87-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Vanwall) |
Második | ![]() (Maserati) |
Harmadik | ![]() (Ferrari) |
Az 1957-es Formula–1-es világbajnokság nyolcadik futama az olasz nagydíj volt. 1957. szeptember 8-án rendezték Monzában.
Futam
[szerkesztés]A szezonzáró olasz nagydíjra Monzában elvetették a bedöntött oválpályát, a Ferrari a pescarai bojkottálása után visszatért a mezőnybe. A pole pozícióba Stuart Lewis-Evans kvalifikálta magát, Moss, Brooks és Fangio mellé.
Bár a Vanwallok maradtak az élen a rajt után, az első kör végén Behra vezetett. Miután Fangio is csatlakozott hozzájuk, az öt autó elhúzott a mezőny többi tagjától, pozícióik folyamatosan változtak egymás között. A 20. körben Brooks kiesett a harcból beragadt gázadagolója miatt. Ezután Evans került bajba és kiállt a boxba. Moss maradt az élen Fangio előtt, majd Behra kiállt új gumikért. A harmadik helyre Schell került, de Maseratija olajszivárgása miatt Colins vette át helyezését. A táv kétharmadánál Collins motorprobléma miatt kiállt a boxba. Hawthorn lett a harmadik, de az utolsó körökben az elhasadt üzemanyagcsöve miatt a hatodik helyre csúszott vissza az utolsó körökben. A versenyt Moss nyerte Fangio és Wolfgang von Trips előtt.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() |
Vanwall | 87 | 2:35'03,9 | 2 | 8 |
2 | 2 | ![]() |
Maserati | 87 | +41,2 | 4 | 6 |
3 | 36 | ![]() |
Ferrari | 85 | +2 kör | 8 | 4 |
4 | 26 | ![]() |
Maserati | 84 | +3 kör | 11 | 3 |
5 | 8 | ![]() ![]() |
Maserati | 84 | +3 kör | 12 | 1 1 |
6 | 34 | ![]() |
Ferrari | 83 | +4 kör | 10 | |
7 | 22 | ![]() |
Vanwall | 82 | +5 kör | 3 | 1 |
8 | 32 | ![]() |
Ferrari | 82 | +5 kör | 9 | |
9 | 10 | ![]() |
Maserati | 81 | +6 kör | 15 | |
10 | 14 | ![]() |
Maserati | 78 | +9 kör | 18 | |
11 | 28 | ![]() ![]() |
Maserati | 72 | +15 kör | 16 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Ferrari | 62 | Motorhiba | 7 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Vanwall | 49 | Motorhiba | 1 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Maserati | 49 | Túlhevülés | 5 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Maserati | 47 | Motorhiba | 14 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Maserati | 34 | Olajszivárgás | 6 | |
Kiesett | 24 | ![]() |
Maserati | 31 | Túlhevülés | 13 | |
Kiesett | 12 | ![]() |
Maserati | 3 | Motorhiba | 17 |
A világbajnokság végeredménye
[szerkesztés]H | Versenyzők | Pont |
---|---|---|
1. | ![]() |
40 (45) |
2. | ![]() |
25 |
3. | ![]() |
16 |
4. | ![]() |
13 |
5. | ![]() |
11 |
6. | ![]() |
10 |
7. | ![]() |
10 |
8. | ![]() |
8 |
9. | ![]() |
8 |
10. | ![]() |
7 |
Statisztikák
[szerkesztés]Stirling Moss 6. győzelme, Stuart Lewis-Ewans 1. pole-pozíciója, Tony Brooks 1. leggyorsabb köre.
- Vanwall 3. győzelme
Vezető helyen:
- Stirling Moss: 72 kör (1-3/5/11/21-87)
- Jean Behra: 2 kör (4/6)
- Juan Manuel Fangio: 4 kör (7-10)
- Tony Brooks: 4 kör (12-15)
- Stuart Lewis-Evans: 5 kör (16-20)
André Simon utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
Előző nagydíj: 1957-es Formula–1 pescarai nagydíj |
FIA 1957-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 argentin nagydíj |
Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 olasz nagydíj |