Panamax
.jpg)
A Panamax fogalommal jelölték azt a legnagyobb méretet, amekkora hajók még képesek voltak áthaladni a Panama-csatornán annak 2016-os bővítése előtt. A bővítés után áthaladni képes nagyobb hajók maximális méretére az Új-Panamax (Neopanamax) fogalmat vezették be.
Az 1990-es évektől kezdve a növekvő világkereskedelmi igény, az 1996-ban megjelent Regina-Mærsk, később más hasonló típusú, a Panamax méretet meghaladó (úgynevezett Poszt-Panamax) hajók elterjedése (amelyek 2011-re már a világ teljes hajóflottájának 30%-át tették ki) kényszerítette ki a csatorna bővítését.[1]
2016-tól kezdve a Panamax osztályú hajók kicsinek, elavultnak számítanak, ezért egyre kisebb igény jelentkezik rájuk, egyre olcsóbbak, sok pedig fémhulladékként végzi. A fontosabb, korábban csak Panamax-méretre szabott kikötőket (Baltimore, Charleston, New York, Miami, Savannah) is bővíteni kellett, hogy fogadni tudják az egyre jobban terjedő Új-Panamax osztályú járműveket.[2]
Méretek
[szerkesztés]A Panamax korlátait elsősorban a csatorna vízmélysége és három régi zsilipének kamrái határozták meg: ezek 33,53 méter szélesek, 320,04 méter hosszúak és 12,56 méter mélyek. A merülésnél, ahol figyelembe kell venni a víz sűrűségét is (ami elsősorban a hőmérsékletétől és a sótartalmától függ), a Gatún-tó alapértékeit (hőmérséklet: 29,1 °C, sűrűség: 995,4 kg/m³) figyelembe véve számolnak. Így a Panamax-méretek a következők:[3]
| Méret | Panamax (méter) | Új-Panamax (méter) |
|---|---|---|
| Hosszúság | ||
| Szélesség | ||
| Merülés |
Szintén korlátozó tényező az 1962-ben a csatorna fölött megépült Amerikák hídja:[4] a legalacsonyabb vízállás esetén ez a híd 62,5 méter magasságú járművek áthaladását engedi.[5]
Szabványos hosszúságú (20 láb) fémkonténerből (TEU) a Panamax-osztályú hajókra kevesebb mint 5000 fér föl, míg az Új-Panamaxok kapacitása 12 000–13 000 TEU. (Az ilyen konténerek magassága nincs pontosan rögzítve, de általában 8 láb, térfogatuk általában 34 m³ (12 regisztertonna), a beléjük férő rakomány legfeljebb 21 600 kg.)[2][3]
Források
[szerkesztés]- ↑ Ricardo González J.: Postpanamax: Los colosos que cruzarán el Canal (spanyol nyelven). El Capital Financiero, 2011. május 2. (Hozzáférés: 2018. július 3.)
- ↑ a b Süllyedőben a tengeri konténerszállítási piac. IHO, 2017. március 2. (Hozzáférés: 2018. július 3.)
- ↑ a b Mai Panamánk. IHO, 2013. augusztus 7. (Hozzáférés: 2018. augusztus 7.)
- ↑ Los 54 años del histórico Puente de las Américas (spanyol nyelven). TVN-2, 2016. október 12. (Hozzáférés: 2018. június 29.)
- ↑ Llegan a Panamá seis grúas pórtico super post-Panamax (spanyol nyelven). Mundo Marítimo, 2006. január 27. (Hozzáférés: 2018. július 3.)