(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Conviasa - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Lompat ke isi

Conviasa

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Línea Aérea Conviasa S.A.
IATA ICAO Kode panggil
V0 VCV CONVIASA
Didirikan31 Maret 2004
PenghubungBandar Udara Internasional Simón Bolívar
Penghubung sekunderBandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño"
Kota fokusBandar Udara Internasional Augusto C. Sandino
Bandar Udara Internasional La Chinita
Program penumpang setiaInfinito
Anak perusahaanEmtrasur Cargo
Armada30
Tujuan36
SloganEl placer de volar
(Kenikmatan Terbang)
Perusahaan indukKementerian Transportasi Perairan dan Udara Venezuela
Kantor pusatMaiquetía, Venezuela
Tokoh utamaRamón Araguayan (CEO)
Situs webconviasa.aero

Línea Aérea Conviasa (secara legal Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.; "Konsorsium Industri Penerbangan dan Layanan Udara Venezuela") adalah maskapai penerbangan milik pemerintah dengan kantor pusa"t di tanah milik Bandar Udara Internasional Simón Bolívar di Maiquetía, Venezuela, dekat Caracas. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju destinasi domestik dan destinasi internasional di Karibia dan Amerika Selatan. Direncanakan juga perluasan jaringan dengan menambah destinasi menuju Eropa. Basis utamanya adalah di Bandar Udara Internasional Simón Bolívar, bandara yang melayani kota Caracas.[1] Conviasa diketahui membuat rute berdasarkan perspektif politik daripada sudut pandang finansial.[2]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

[butuh rujukan]

Pada Januari 1997, maskapai penerbangan nasional Venezuela, Viasa, menghentikan operasi setelah beroperasi selama 37 tahun karena masalah finansial yang berlarut-larut. Pada bulan Mei 2001, ide untuk membuat maskapai penerbangan nasional baru bagi Venezuela diserahkan, namun pada bulan Desember 2002, proyek ditunda hingga 1 Oktober 2003. Pada 30 Maret 2004, Presiden Venezuela, Hugo Chávez, menandatangani dekret yang secara resmi mendirikan maskapai ini. Dekret ini diumumkan di situs resmi pemerintah pada hari berikutnya.

Pada 28 November 2004, penerbangan perdana Conviasa dilakukan dengan sebuah pesawat De Havilland Canada Dash 7 terbang dari bandara di Charallave menuju Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño", di Pulau Margarita. Pada 10 Desember 2004, Conviasa secara resmi memulai operasi nasional dan internasionalnya. Conviasa pada awalnya dioperasikan oleh Kementerian Industri dan Perdagangan (Ministerio de la Producción y el Comercio) yang sekarang sudah dibubarkan, dan sekarang diambil alih oleh Kementerian Insfrastruktur.[3]

Conviasa De Havilland Canada Dash 7 pada tahun 2006

Pada 17 April 2006, José David Cabello Rondon menggantikan Wilmer Castro Sotelo sebagai pimpinan Conviasa. Pada 30 Juni 2006, Jose David Cabello Rondon menggantikan Ramon Alonzo Carrizalez Rengifo sebagai Menteri Insfrastruktur dan pada 18 Juli 2006, Franklin Fernandez Martinez menjadi presiden dari Conviasa.

Maskapai ini dimiliki oleh pemerintah Venezuela (80%) dan pemerintah regional Nueva Esparta (20%).

Pada 17 September 2010, Pemerintah Venezuela menghentikan semua penerbangan Conviasa sehingga dapat dilakukan peninjauan teknik terhadap armada maskapai. Maskapai menyatakan bahwa penghentian akan berlangsung hingga 1 Oktober 2010. Informasi terakhir menyatakan bahwa maskapai ini sudah kembali beroperasi normal.

Conviasa Boeing 737-200 pada tahun 2008

Pada bulan Agustus 2016, dilaporkan bahwa lebih dari 80 persen pilot Conviasa berhenti dari pekerjaannya karena bayaran yang rendah atau belum dibayar. Maskapai penerbangan tersebut kemudian harus mengurangi operasinya menjadi sekitar 16 penerbangan per hari. Selain itu, beberapa pesawat maskapai tersebut telah disimpan tanpa digunakan selama beberapa bulan.[4]

Pada bulan Juli 2020, Conviasa membeli Airbus A340-300 berusia 23 tahun untuk melengkapi satu unit A340-200 miliknya, serta untuk memperkuat kargo udara dan radius penerbangan yang panjang. Pada bulan Maret dan Juni 2022, Conviasa menerima dua unit Airbus A340-600 berusia 20 tahun sebagai bagian dari perluasan armada maskapai, dan juga mengumumkan bahwa mereka akan menerima satu unit A340-500 dalam beberapa bulan berikutnya. Ini berarti Conviasa akan menjadi satu-satunya operator komersial yang mengoperasikan semua model Airbus A340.

Destinasi

[sunting | sunting sumber]

Conviasa melayani destinasi sebagai berikut pada September 2010:

Dihentikan

[sunting | sunting sumber]
  • Iran - Tehran
  • Trinidad dan Tobago - Port of Spain[5]

Perjanjian codeshare

[sunting | sunting sumber]

Conviasa memiliki perjanjian codeshares dengan maskapai sebagai berikut:

Armada

[sunting | sunting sumber]

Armada saat ini

[sunting | sunting sumber]

Pada Juli 2024, armada Conviasa mencakup pesawat berikut:[8][9]

Pesawat Beroperasi Dipesan Penumpang Catatan[10]
F C Y Total
Airbus A340-200 2 — TBA Satu disewa dari Mahan Air[11]
Airbus A340-300 1 — 8 28 219 255
Airbus A340-600 3 — – 45 263 308 Disewa dari Mahan Air
ATR 42-400 1 — – – 48 48
Cessna 208B Grand Caravan 6 — – – 12 12 Beroperasi di bawah bendera Conviasa Regional[12]
Embraer 190 15 — – – 104 104 8 pesawat terparkir.
Armada milik pemerintah
Airbus ACJ319 1 — VIP Beroperasi untuk Pemerintah Venezuela.
Embraer Lineage 1000 1 — VIP
Total 30 —
  • Airbus A340-200
    Airbus A340-200
  • Airbus A340-300
    Airbus A340-300
  • Airbus A340-600
    Airbus A340-600
  • ATR 42-400
    ATR 42-400
  • Embraer 190
    Embraer 190

Conviasa menerima Airbus A340-200 pertamanya pada 11 Mei 2006 untuk rute Caracas-Madrid dari Air Europa, namun pesawat tidak terpakai selama beberapa waktu; kemudian pesawat ini digunakan untuk penerbangan Caracas - Damaskus - Tehran dan Caracas - Buenos Aires.

Usia rata-rata dari armada Conviasa adalah 19,8 tahun.[13][14] Conviasa mungkin akan menambah Ilyushin Il-96 untuk penerbangan jarak jauh, kemungkinan karena kesulitan membeli pesawat dari Amerika Serikat .[15]

Insiden dan kecelakaan

[sunting | sunting sumber]
  • Pada 15 Desember 2005, Conviasa Penerbangan 2600, sebuah De Havilland Canada Dash 7 dengan 36 penumpang dan 4 awak pesawat dipaksa untuk melakukan pendaratan tanpa roda di bandara Porlamar saat roda pendarat gagal bekerja. Setelah mengitari Porlamar selama satu setengah jam untuk membuang bahan bakar, pesawat mendarat tanpa ada yang cedera.[16][17]
  • Pada 29 November 2006, sebuah Conviasa Boeing 737-200 dengan 94 penumpang kembali secara darurat menuju Bandar Udara Internasional La Chinita di Maracaibo sepuluh menut setelah lepas landas karena keretakan jendela. Setelah pihak lain memiliki pesawat ini, pesawat jatuh pada 30 Agustus 2008 di dekat Latacunga, Ekuador, menewaskan seluruh tiga awaknya.[18][19]
  • Pada 13 September 2010, Penerbangan 2350, sebuah ATR 42-300 (registrasi YV1010), dengan 47 penumpang dan 4 awak pesawat, jatuh sesaat sebelum mendarat. Ini merupakan penerbangan domestik berjadwal dari Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño", Porlamar, Isla Margarita menuju Bandar Udara Manuel Carlos Piar Guayana, Ciudad Guayana.[20][21] Terdapat 34 orang selamat dan 17 orang tewas.[22]
  • Pada 13 Agustus 2012, Conviasa Penerbangan 2197, sebuah ATR 72-200 (dengan nomor registrasi YV2421), melakukan lepas landas dengan kecepatan tinggi yang mengakibatkan pesawat tergelincir ke dekat jurang. Semua 67 penumpang di dalamnya mengalami luka ringan, sementara pesawat mengalami kerusakan ringan.[23]

Kantor pusat

[sunting | sunting sumber]

Conviasa mamiliki kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simón Bolívar di Maiquetía, Venezuela, dekat Caracas.[24][25]

Sebelumnya Conviasa memiliki kantor pusat di Isla Margarita.[26] Pada suatu waktu Conviasa memiliki kantor pusat di Menara Timur di Parque Central di Caracas.[27]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 3 April 2007. hlm. 68. 
  2. ^ Aviacionline, Redacción (2023-03-03). "Conviasa anuncia vuelos entre Venezuela y Siria". aviacionline.com (dalam bahasa Spanyol). Diakses tanggal 2024-08-04. 
  3. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-04-14. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  4. ^ Hafen, Simon (2016-08-17). "Pilotenmangel bringt Conviasa in Schwierigkeiten". aeroTELEGRAPH (dalam bahasa Jerman). Diakses tanggal 2024-08-04. 
  5. ^ http://www.trinidadexpress.com/business/T_T_suspends_V_zuela_airline-102831224.html.
  6. ^ Día, Aviación al (2021-04-23). "Conviasa and Iraqi Airways in talks to establish a code-sharing agreement". Aviación al Día (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-04. 
  7. ^ "Conviasa, Syrian Arab Airlines Sign Code-Share Agreement | Aviation Week Network". aviationweek.com. Diakses tanggal 2024-08-04. 
  8. ^ "Conviasa Fleet Details and History". Planespotters.net (dalam bahasa Inggris). 2024-07-27. Diakses tanggal 2024-08-04. 
  9. ^ "ConViasa Fleet - Airfleets aviation". Airfleets.net. 
  10. ^ "Conviasa Fleet Details and History". Planespotters.net (dalam bahasa Inggris). 2024-03-13. Diakses tanggal 2024-03-29. 
  11. ^ "Los negocios del eje Venezuela-Irán: Conviasa recibe en leasing un Airbus A340 de Mahan Air" [The business of the Venezuela-Iran axis: Conviasa receives an Airbus A340 from Mahan Air on lease]. Aviacionline.com (dalam bahasa Spanyol). October 9, 2023. Diakses tanggal October 9, 2023. 
  12. ^ "Conviasa Regional". Ch-aviation.com. 
  13. ^ http://www.airfleets.net/ageflotte/ConViasa.htm
  14. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-05. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  15. ^ "Russian Media." Russian Railways. 13 August 2008. Retrieved on 14 June 2009.
  16. ^ http://www.primera-clase.com/2005/12/16/avion-de-conviasa-aterrizo-de-emergencia-en-aeropuerto-de-margarita/
  17. ^ http://www.rescate.com/conviasa.html
  18. ^ http://www.megaresistencia.com/portada/content/view/3155/
  19. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-09-24. Diakses tanggal 2011-01-21. 
  20. ^ "Plane crashes in eastern Venezuela". BBC News Online. Diakses tanggal 13 September 2010. 
  21. ^ "Crash: Conviasa AT42 near Puerto Ordaz on Sep 13th 2010, impacted terrain". Aviation Herald. 2010-09-13. Diakses tanggal 2010-09-13. 
  22. ^ (Spanyol) "Aumentan a 17 fallecidos por accidente de avión de Conviasa - El Universal Venezuela". Diakses tanggal 14 September 2010. 
  23. ^ "Incident: Conviasa AT72 at Valera on Aug 13th 2012, rejected takeoff, runway excursion". avherald.com. Diakses tanggal 2024-08-04. 
  24. ^ "Contacts."[pranala nonaktif] Conviasa. Retrieved on May 9, 2010.
  25. ^ "Sede Principal[pranala nonaktif permanen]." Conviasa. Retrieved on May 9, 2010.
  26. ^ Bloomberg News and Wire Reports. "GLOBAL BUSINESS Diarsipkan 2012-11-02 di Wayback Machine.." South Florida Sun. March 12, 2004. 3D. Retrieved on May 9, 2010. "Conviasa which will have headquarters on the tourist island of Margarita."
  27. ^ "Contactos." Conviasa. July 11, 2007. Retrieved on May 9, 2010.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Conviasa&oldid=26128185"