Stazione di Aprilia: differenze tra le versioni
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* {{simbolo|Aiga ticketpurchase inv.svg|24}} Biglietteria a sportello (servizio attivo da lunedi a venerdi dalle 5.55 alle 1045 e dalle 1100 alle 1301<ref>[https://www.giorni-orari-di-apertura.it/trenitalia-servizi-in-stazione-biglietterie-aprilia 04011 Orari di apertura Trenitalia Servizi In Stazione/biglietterie Aprilia]</ref>) |
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Il servizi di biglietteria a sportello è attivo da lunedi a venerdi dalle 5.55 alle 1045 e dalle 1100 alle 1301.<ref>[https://www.giorni-orari-di-apertura.it/trenitalia-servizi-in-stazione-biglietterie-aprilia 04011 Orari di apertura Trenitalia Servizi In Stazione/biglietterie Aprilia]</ref> |
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== Interscambi == |
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Versione delle 15:08, 22 set 2022
| Aprilia stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Carroceto | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Aprilia |
| Coordinate | 41°35′31.92″N 12°38′21.12″E |
| Linee | ferrovia Albano-Nettuno |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 3+2 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
La stazione di Aprilia è una stazione ferroviaria posta sulla linea Campoleone-Nettuno, a servizio dell'omonima città.
Storia
La stazione, in origine denominata "Carroceto", venne attivata presumibilmente alla fine dell'ottocento, non sappiamo se già all'epoca della costruzione della ferrovia Albano Laziale-Nettuno o in un secondo momento, ma sicuramente prima del 1902[1] nel territorio di Carroceto, che diede il nome all'impianto.
Con la fondazione e la costituzione avvenuta il 25 aprile 1936 del comune di Aprilia anche la stazione mutò il suo nome assumendo quello del neonato comune.[2] Il nuovo fabbricato viaggiatori, progettato dall'ingegner Paolo Perilli[3], venne attivato il 15 luglio 1939[4].
La stazione venne gravemente danneggiata durante la seconda guerra mondiale; al termine del conflitto il fabbricato viaggiatori venne ricostruito e riattivato nel 1948[5].
Negli anni sessanta la stazione divenne la più importante della tratta Roma-Nettuno, sia per l'importanza che la cittadina aveva nel frattempo assunto, sia per le numerose industrie che erano state impiantate nei dintorni della stazione, alcune delle quali vennero collegate alla stazione tramite dei raccordi ferroviari, come la Kraft/Simmenthal e la Buitoni, determinando un grosso traffico merci, oltre a quello passeggeri.[6]
Il traffico merci è andato avanti fino al primo decennio del XXI secolo, quando tutti i raccordi di collegamento sono stati soppressi. Molto attivi erano stati i raccordi verso la Ambrosetti Autologistic azienda del gruppo Mercedes, sul cui piazzale venivano scaricate numerose automobili e il raccordo verso una ditta di logistica, la Saima-Avandero, raccordo che era stato addirittura elettrificato, ma che negli ultimi tempi veniva utilizzato solamente con mezzi diesel, poichè il raccordo era stato isolato elettricamente a causa delle pessime condizioni della linea aerea.[6]
Attualmente la stazione conta su cinque binari, con tre binari destinati al servizio passeggeri. Sono ancora visibili alcuni raccordi come quello verso la Saima-Avandero, collegato alla stazione sebbene chiuso da alcuni anni e i raccordi alla Ambrosetti Autologistic ed alla Kraft, che sono stati segati e asportati oltre il cancello di accesso.[6] Sono ancora visibili la pesa per i carri e la gru da carico nell'ex scalo merci.[6]
Servizi
La stazione dispone dei seguenti servizi:
Biglietteria a sportello (servizio attivo da lunedi a venerdi dalle 5.55 alle 1045 e dalle 1100 alle 1301[7])
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Servizi igienici
Bar, tabacchi ed edicola
Interscambi
La stazione permette i seguenti interscambi:
autobus locali e regionali dalla stazione
Note
- ^ Compare nell'orario ferroviario del 3 novembre 1902, riprodotto in Vittorio Formigari, Piero Muscolino, La metropolitana a Roma, Calosci - Cortona, 1983, a p. 248
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 124, 1936.
- ^ Emanuele Masiello, Architetti e ingegneri del Ministero delle Comunicazioni, in Ezio Godoli, Antonietta Iolanda Lima (a cura di), Architettura ferroviaria in Italia. Novecento, Dario Flaccovio Editore, 2004, p. 103. ISBN 8877585978
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 92, 1939.
- ^ Carlo Bellomi, Amedeo Cuttica, La ricostruzione delle F.S. alla fine del 1948, in Ingegneria Ferroviaria anno IV n. 1 (gennaio 1949), p. 7.
- ^ a b c d La stazione di APRILIA (LT)
- ^ 04011 Orari di apertura Trenitalia Servizi In Stazione/biglietterie Aprilia
Bibliografia
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 117.
