Cessna Citation Mustang

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Citation Mustang
Un Citation Mustang in atterraggio
Descrizione
TipoBusiness jet
Equipaggio1 o 2 piloti
CostruttoreStati Uniti (bandiera) Cessna
Data primo volo23 aprile 2005
Data entrata in servizio2006
Utilizzatore principaleGlobeAir
Esemplari479
Costo unitario2,8 milioni di USD (listino 2009)
Dimensioni e pesi
Lunghezza12,37 m (40 ft 7 in)
Apertura alare13,16 m (43 ft 2 in)
Altezza4,09 m (13 ft 5 in)
Peso a vuoto2.522 kg (5.560 lb)
Peso max al decollo3.921 kg (8.645 lb)
Passeggeri4
Capacità540 kg (1.190 lb)
Capacità combustibile1.438 kg (3.170 lb)
Propulsione
Motoredue Pratt & Whitney Canada PW615F-A
Spinta6,49 kN (1.460 lb) l'uno
Prestazioni
Velocità max420 kts (777 km/h)
Velocità di stallo93 kts (172 km/h)
Velocità di crociera340 kts (630 km/h)
Velocità di salita(3.010 ft/min) 15,3 m/s
Corsa di decollo3,110 ft (948 m)
Atterraggio2,380 ft (729 m)
Autonomia1167 nm (al peso massimo al decollo)
Quota di servizio41000 ft (12496 m)

[1][2][3]

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Il Cessna Citation Mustang, abbreviato C510 e noto comunemente come Citation Mustang, è un business jet (categoria Very Light Jet) costruito dalla Cessna Aircraft Company presso gli stabilimenti di Independence (Kansas). Il Mustang, nella configurazione base, ha 4 sedili passeggeri nella parte posteriore della cabina, 2 sedili in cockpit per i piloti e una toilette nella parte centrale. Come altri aeromobili della sua categoria è approvato per le operazioni con un solo pilota.[2]

Il prototipo fece il suo primo volo il 18 aprile 2005. La Federal Aviation Administration (FAA) certificò l'aeroplano l'8 settembre 2006.[4] Il primo esemplare uscì dalla linea di produzione il 23 novembre 2006, lo stesso giorno in cui Cessna riceveva da FAA le necessarie autorizzazioni.[5]. La prima consegna avvenne il 23 aprile 2007.

Il glass cockpit Garmin G1000

Il Mustang è un aeromobile ad ala bassa con carrello a triciclo retrattile e due turbofan Pratt & Whitney PW615F-A installati su un impennaggio a T.

La struttura della cellula è in lega di alluminio. La porta principale è nella sezione anteriore sinistra della fusoliera, mentre un'uscita di emergenza è collocata nella sezione centrale destra.

L'avionica è basata sul glass cockpit Garmin G1000 con primary flight display LCD per ogni pilota più uno schermo centrale multifunzione.

Oltre alla versione base nel 2010 la Cessna, in occasione del suo 83º anniversario[1], ha lanciato la High Sierra Edition, con livrea speciale, nuovi interni e il pacchetto avionico completo del Synthetic Vision Technology, sistema che replica la rappresentazione 3D dell'ambiente ed ostacoli circostanti pur volando in condizioni di oscurità o visibilità ridotta[6].

L'aeroplano è utilizzato sia da privati che da compagnie aeree e operatori di charter executive[7][8], come la GlobeAir. Alcune aziende lo utilizzano anche in un modello di proprietà distribuita in modo da ripartire i costi fissi di gestione tra più clienti che fruiscono dello stesso aeromobile.

  1. ^ a b Versione Mustang High Sierra sul sito web Cessna, su cessna.com (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2010).
  2. ^ a b Mustang Performance, su cessna.com (archiviato dall'url originale il 13 luglio 2009).
  3. ^ EASA Type Certificate Data Sheet - Cessna Model 510 (PDF), su easa.europa.eu (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2010).
  4. ^ FAA - Cessna 510 Type Certificate Archiviato il 28 dicembre 2016 in Internet Archive..
  5. ^ Cessna Beats Out Eclipse In First VLJ delivery, su avweb.com, 23 novembre 2006. URL consultato il 21 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 28 agosto 2008).
  6. ^ SVT per G1000.
  7. ^ Mustfly Compagnia di aerotaxi italiana.
  8. ^ My-Jet Archiviato l'11 ottobre 2010 in Internet Archive. Compagnia di aerotaxi italiana.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • [1] Pagina web del costruttore dedicata al Mustang