Peugeot 9X8
Peugeot 9X8 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | ![]() | ||||||||
Categoria | Campionato del mondo endurance | ||||||||
Classe | Hypercar | ||||||||
Squadra | Peugeot TotalEnergies | ||||||||
Progettata da | Matthias Hossann | ||||||||
Sostituisce | Peugeot 908 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio e alluminio | ||||||||
Motore | Peugeot 2,6 L Turbo V6 da 680 CV (689 CV; 507 kW) (Benzina)
280 CV (284 CV; 209 kW) (Elettrico) | ||||||||
Trasmissione | Cambio sequenziale a 7 rapporti | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Lunghezza | 5000 mm | ||||||||
Larghezza | 2080 mm | ||||||||
Altezza | 1180 mm | ||||||||
Passo | 3045 mm | ||||||||
Peso | 1040 kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Carburante | TotalEnergies | ||||||||
Pneumatici | Michelin | ||||||||
Avversarie | Cadillac V-Series.R, Ferrari 499P, Glickenhaus 007 LMH, Porsche 963, Toyota GR010 Hybrid, Vanwall Vandervell 680, Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | 6 Ore di Monza 2022 | ||||||||
Piloti | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Palmares | |||||||||
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Statistiche aggiornate al 6 Ore del Fuji 2023 |
La Peugeot 9X8 è una supersportiva monoscocca chiusa costruita dal costruttore francese Peugeot Sport per partecipare alla categoria Hypercar del Campionato del mondo endurance FIA[1].
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Il 13 novembre 2019, Peugeot annuncia il suo ritorno nel Campionato del mondo endurance (WEC) e nella 24 Ore di Le Mans per il 2022, nella nuova categoria Le Mans Hypercar. Il successivo 4 dicembre, viene annunciata la collaborazione con il team svizzero Rebellion Racing[2]; tuttavia il 13 febbraio 2020, Rebellion annuncia l'addio al programma WEC. La casa francese si ritrova così a continuare da sola il lavoro per la creazione della sua Hypercar[3].
La 9X8 viene presentata ufficialmente il 6 luglio 2021 a Monza[4]. Per quanto concerne il nome, il "9" corrisponde ai modelli da competizione estremi di Peugeot, la "X" rappresenta la tecnologia della trazione integrale e ibrida, infine l'"8" identifica i modelli contemporanei del marchio francese; inoltre, moltiplicando 9 per 8 si ottiene 72, il numero del dipartimento della Sarthe dov'è nata la stessa Peugeot.
Il 18 gennaio 2022 la 9X8 scende in pista per i test di sviluppo sul tracciato di Aragón, confermando la scelta – in controtendenza rispetto alla filosofia progettuale della categoria – di non utilizzare l'ala posteriore[5]: la 9X8 sarà il primo prototipo senza ala posteriore a gareggiare a Le Mans da quando la Chaparral 2F introdusse questa novità tecnica nell'edizione del 1967. Ulteriori test di sviluppo si svolgono poi sul circuito Paul Ricard[6]. Nel maggio 2022 Peugeot Sport, reparto corse della casa transalpina, si accorda con Marelli per lo sviluppo della soluzione elettrica del sistema di propulsione ibrida della 9X8[7].
Nel febbraio 2023, Pescarolo Sport viene scelto come team clienti della Peugeot a partire dalla stagione 2024 del WEC[8].
Attività sportiva
[modifica | modifica wikitesto]Campionato del mondo endurance FIA
[modifica | modifica wikitesto]2022
[modifica | modifica wikitesto]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Peugeot9X8Monza2022.jpg/220px-Peugeot9X8Monza2022.jpg)
Per il suo ritorno nel campionato del mondo endurance FIA, Peugeot Sport ha annunciato l'8 febbraio 2021 i sei piloti che rappresenteranno il marchio: gli ex piloti di Formula 1 Kevin Magnussen[9], Paul di Resta, che ha vinto la 24 Ore di Le Mans nella categoria LMP2 nel 2020, e Jean-Éric Vergne, due volte campione di Formula E; a questi tre si aggiungono Loïc Duval, vincitore della 24 Ore di Le Mans 2013, Gustavo Menezes e Mikkel Jensen[10].
Nel gennaio 2022, viene annunciato che la 9X8 non correrà il primo evento della stagione in Florida, la 12 Ore di Sebring[5]. Visti i ritardi nell'omologazione della vettura, Peugeot è costretta a saltare anche la 24 Ore di Le Mans[11]. Nel mentre, il 9 marzo il team perde le prestazioni di Magnussen, tornato a correre in Formula 1 nel team Haas[12][13]. In maggio la casa francese svela la livrea e le nuove forme del prototipo, annunciandone anche l'esordio il successivo 10 luglio nella 6 Ore di Monza[14]; lo stesso giorno viene scelto James Rossiter come sostituito di Magnussen[15]. Frattanto l'8 giugno vengono definiti gli equipaggi: la vettura numero 93 verrà condivisa da Di Resta, Jensen e Vergne, mentre la numero 94 verrà affidata a Rossiter, Menezes e Duval[16].
Il debutto delle 9X8 a Monza non è positivo, per via di un passo gara inferiore ai rivali e dei tanti problemi tecnici avuti nel corso del fine settimana brianzolo, che hanno portato il ritiro di una vettura[17]. In settembre, nella 6 Ore del Fuji, il team riesce a portare entrambe le 9X8 al traguardo.
Durante i rookie test in Bahrain, oltre ai piloti titolari, a portare in pista la vettura ci sono Yann Ehrlacher, Maximilian Günther, Malthe Jakobsen e Stoffel Vandoorne[18].
2023
[modifica | modifica wikitesto]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Peugeot_TotalEnergies_-_Peugeot_9X8_-93_%2853077615791%29.jpg/220px-Peugeot_TotalEnergies_-_Peugeot_9X8_-93_%2853077615791%29.jpg)
In vista della stagione 2023, nel settembre 2022 viene annunciato l'ingaggio dell'ex pilota Audi, Nico Müller, da parte di Peugeot; di conseguenza Rossiter ritorna nel suo ruolo di tester e pilota di riserva[19]. La seconda stagione agonistica della 9X8 la vede, nella prima parte, ancora relegata in zona punti; in luglio, alla 6 Ore di Monza l'equipaggio Di Resta-Vergne-Jensen ottiene il pimo podio per la hypercar Peugeot con il terzo posto finale[20].
Risultati nel WEC
[modifica | modifica wikitesto]Anno | Classe | Piloti | # | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punti | Pos |
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2022 | Hypercar | ![]() |
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42 | 4° | ||||
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93 | Rit | 4 | Rit | |||||||||
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Rit | 4 | Rit | ||||||||||
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Rit | 4 | Rit | ||||||||||
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94 | 4 | 5 | 4 | |||||||||
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4 | 5 | 4 | ||||||||||
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4 | 5 | |||||||||||
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4 | ||||||||||||
2023 | Hypercar | ![]() |
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67 | 5° | |||
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93 | 9 | 7 | 7 | 6 | 3 | 8 | 9 | |||||
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9 | 7 | 7 | 6 | 3 | 8 | 9 | ||||||
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9 | 7 | 7 | 6 | 3 | 8 | 9 | ||||||
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94 | NC | 5 | 9 | 9 | 11 | 7 | 8 | |||||
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NC | 5 | 9 | 9 | 11 | 7 | 8 | ||||||
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NC | 5 | 9 | 9 | 11 | 8 | |||||||
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7 | ||||||||||||
2024 | Hypercar | ![]() |
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10* | 6°* | ||
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93 | SQ7 | 9 | 10 | |||||||||
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SQ7 | 9 | 10 | ||||||||||
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SQ7 | 9 | |||||||||||
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94 | 15 | 15 | 14 | |||||||||
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15 | 15 | 14 | ||||||||||
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15 | 15 |
* Stagione in corso.
Piloti
[modifica | modifica wikitesto]In grassetto viene indicato il numero di corse con la 9X8, in corsivo il periodo di permeanza del team.
- 12
Paul di Resta (2022 - Presente)
- 12
Jean-Éric Vergne (2022 - Presente)
- 12
Mikkel Jensen (2022 - Presente)
- 12
Loïc Duval (2022 - Presente)
- 10
Gustavo Menezes (2022 - 2023)
- 10
Nico Müller (2022 - Presente)
- 3
Stoffel Vandoorne (2023 - Presente)
- 2
James Rossiter (2022)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Michele Montesano, PEUGEOT TORNA A LE MANS CON UNA HYPERCAR!, su livegp.it, 14 ottobre 2019. URL consultato il 29 ottobre 2021.
- ^ (ES) Roberto Rodríguez, Peugeot se asocia con Rebellion para fabricar su primer hiperdeportivo en el regreso al WEC, su motorpasion.com, 5 dicembre 2019. URL consultato l'11 novembre 2021.
- ^ (ES) Ana Vázquez, Rebellion dice adiós al WEC y rompe el binomio con Peugeot, su soymotor.com, 13 febbraio 2020. URL consultato il 13 novembre 2021.
- ^ Giulio Masperi, Peugeot 9x8, presentata a Monza l’hypercar del Mondiale Wec, su gazzetta.it, 16 luglio 2021. URL consultato l'11 novembre 2021.
- ^ a b Giulio Masperi, Peugeot: la 9X8 in pista senza ala posteriore. Salterà Sebring, su it.motorsport.com, 18 gennaio 2022. URL consultato il 18 gennaio 2022.
- ^ Francesco Corghi, Peugeot: due settimane per decidere se correre a Le Mans, su it.motorsport.com, 14 febbraio 2022. URL consultato il 14 febbraio 2022.
- ^ Peugeot firma con Marelli per l'ibrido della 9X8 Hypercar, su it.motorsport.com, 16 maggio 2022. URL consultato il 16 maggio 2022.
- ^ Francesco Corghi, Pescarolo Sport ha scelto la Peugeot 9X8 per il 2024, su it.motorsport.com, 16 febbraio 2023. URL consultato il 16 febbraio 2023.
- ^ Stefano Benzi, Magnussen firma con la Peugeot: gareggerà nel WEC Endurance, su automotorinews.it, 9 febbraio 2021. URL consultato il 21 aprile 2021.
- ^ Francesco Corghi, Peugeot, che squadrone nel WEC: Magnussen, Vergne e di Resta!, su it.motorsport.com, 8 febbraio 2021. URL consultato il 14 ottobre 2021.
- ^ Federico Benedusi, Peugeot non parteciperà alla 24h di Le Mans 2022, su p300.it, 25 febbraio 2022. URL consultato il 25 febbraio 2022.
- ^ Alessia Malacalza, UFFICIALE – Kevin Magnussen nuovo pilota Haas per la stagione 2022!, su f1ingenerale.com, 9 marzo 2022. URL consultato il 9 marzo 2022.
- ^ Francesco Corghi, Peugeot sostituirà Magnussen per il progetto Hypercar, su it.motorsport.com, 10 marzo 2022. URL consultato il 10 marzo 2022.
- ^ Francesco Corghi, La rinnovata Peugeot 9X8 Hypercar debutta alla 6h di Monza, su it.motorsport.com, 20 maggio 2022. URL consultato il 20 maggio 2022.
- ^ (EN) Rachit Thukral, Peugeot svela la 9X8 WEC Hypercar finale, Rossiter per Monza, su motorsport.com, 20 maggio 2022. URL consultato il 20 maggio 2022.
- ^ Francesco Corghi, Definiti gli equipaggi Peugeot per la 6h di Monza, su it.motorsport.com, 8 giugno 2022. URL consultato l'8 giugno 2022.
- ^ Francesco Corghi, Le sofferenze di Monza un bene per Peugeot: "Lezione utile", su it.motorsport.com, 12 luglio 2022. URL consultato il 12 luglio 2022.
- ^ Marco Colletta, Quattro piloti a bordo della Peugeot 9X8 per i rookie test in Bahrain, su p300.it, 4 novembre 2022. URL consultato il 4 novembre 2022.
- ^ Federico Benedusi, Nico Muller lascia Audi e si lega a Peugeot, su p300.it, 15 settembre 2022. URL consultato il 15 settembre 2022.
- ^ Diletta Colombo, WEC: nella 6 Ore di Monza arriva il primo podio per la Peugeot 9X8, su automoto.it, 10 luglio 2023.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Peugeot 9X8, su peugeot.fr.