Linea Mita
| Linea Mita | |
|---|---|
| Linea 6 Linea I Linea Blu (JA) | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
|
| Città | Tokyo |
| Apertura | 1968 |
| Ultima estensione | 2000 |
| Gestore | Toei |
| Sito web | www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/popup_mita.html |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 27 |
| Lunghezza | 26,5 km |
| Tempo di percorrenza | 52 min |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 067 mm |
| Materiale rotabile | Toei serie 6300 |
| Mappa della linea | |
 | |
La Linea Mita (
È contrassegnata dal colore blu e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera I seguita dal numero progressivo della stazione (La lettera M è già stata utilizzata dalla Linea Marunouchi). In base alle statistiche della stessa Toei, la linea Mita era la nona linea metropolitana maggiormente utilizzata a giugno 2009, raggiungendo il 164% della saturazione fra Nishi-Sugamo e Sugamo.[1]
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Le piattaforme della linea Mita sono dotate di porte di banchina a mezza altezza, ed è stata la prima linea della metropolitana di Tokyo ad esserne dotata. La linea Namboku invece, a confronto, è dotata di porte di banchina ad altezza totale. Le stazioni fra Shirokane-Takanawa e Meguro sono condivise con la linea Namboku della Tokyo Metro. Grazie a un accordo fra i due gestori, la tariffa per questa sezione è calcolata in base a quella della Toei Metro per i passeggeri che viaggiano sulle stazioni della linea Mita oltre a Shirokane-Takanawa, e su quella della Tokyo Metro per chi viaggia sulla linea Namboku oltre Shirokane-Takanawa, oltre che per chi viaggia solo sulla sezione condivisa.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Codice | Stazione | Giapponese | Collegamenti | Posizione |
|---|---|---|---|---|
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Meguro |  Linea NambokuLinea Yamanote |
Shinagawa | |
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Shirokanedai | Linea Namboku |
Minato | |
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Shirokane-Takanawa | Linea Namboku
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Mita |  Linea AsakusaLinea Yamanote | ||
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Shibakōen | |||
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Onarimon | |||
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Uchisaiwaichō | Chiyoda | ||
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Hibiya |  Linea Chiyoda Linea Hibiya Linea YūrakuchōLinea Yamanote | ||
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Ōtemachi |  Linea Hanzōmon Linea Marunouchi Linea Chiyoda Linea Tozai
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Jimbōchō | Linea Hanzōmon Linea Shinjuku
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Suidōbashi | Bunkyō | ||
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Kasuga |  Linea Ōedo Linea Marunouchi Linea Namboku
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Hakusan | |||
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Sengoku | |||
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Sugamo | Linea Yamanote | Toshima | |
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Nishi-Sugamo | |||
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Shin-Itabashi | Itabashi | ||
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Itabashi-kuyakushomae | |||
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Itabashi-honchō | |||
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Motohasunuma | |||
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Shimura-sakaue | |||
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Shimura-sanchōme | |||
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Hasune | |||
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Nishidai | |||
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Takashimadaira | |||
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Shin-Takashimadaira | |||
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Nishi-Takashimadaira |
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]Tutti i treni sono a 6 carrozze, salvo diversamente indicato
Flotta attuale
[modifica | modifica wikitesto]- Toei serie 6300 (dal 1993)
- Tokyu serie 3000 (dal 1999)
- Tokyu serie 5080 (dal 2003)
Flotta ritirata
[modifica | modifica wikitesto]- Toei serie 6000 (dal 1968 al 1999)
- Toei serie 10-000 (prototipo per la Linea Shinjuku, alcune corse prova tra il 1976 e il 1978)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Metropolis, "Commute", 12 giugno 2009, p. 7. Archiviato il 9 ottobre 2011 in Internet Archive. La capacità è definita calcolando il numero di posti a sedere e di quelli in piedi.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Toei, su kotsu.metro.tokyo.jp. URL consultato il 3 marzo 2009 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2006).
