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大容量のものを搭載することが必要で、大型化・高コスト化するという問題が生じる。
このため、燃料電池と電気モーターとの間に電気二重層コンデンサ
* {{PDFlink|<ref>[http://www.jari.or.jp/Portals/0/jhfc/data/report/2008/pdf/fcv_report_03.pdf "日本自動車研究所(JARI)]}} 燃料電池車に関する技術開発等の動向 P247P247(PDF)"]</ref>
やリチウムイオンバッテリ等を介在させて加速時に必要な大電流を確保すると共に、
燃料電池スタックのセル数の削減/最適化により、燃料電池を小型軽量化・低コスト化する必要がある。
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