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「燃料電池自動車」の版間の差分 - Wikipedia

燃料ねんりょう電池でんち自動車じどうしゃ」のはんあいだ差分さぶん

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Takase1216 (会話かいわ | 投稿とうこう記録きろく)
m 原子げんしねつによるねつ分解ぶんかいなど、いま確立かくりつするかも未定みてい研究けんきゅう段階だんかいのものを、メリットの前面ぜんめんくのは誤解ごかいまねきます。せめて実用じつよう目処めどってるモノをメリットにせるべきです。一般いっぱんてき技術ぎじゅつでもげん段階だんかい研究けんきゅうレベルのものは10ねん以上いじょうさきじゃないと実用じつようむずかしく、電気でんき関係かんけいだとぜん固体こたい電池でんちなどは実用じつよう目処めどっており、投入とうにゅう時期じきがメーカーごとに宣言せんげんされているが、EVの将来しょうらいせい展望てんぼう説明せつめいないにされており、だからメリットこれがデメリット、ではないはず。水素すいそ輸送ゆそう困難こんなん物質ぶっしつ電力でんりょく輸送ゆそうによる電気でんき分解ぶんかいによる現地げんち生産せいさんほうはるかに効率こうりつてきでもまった普及ふきゅうしていないところるにメリットにはとうてい説得せっとくりょくにはなりません。そのため、このメリットぶん一時いちじてきします。
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従来じゅうらいの[[ガソリンしゃ|エンジンしゃ]]と比較ひかくしてのメリットは、走行そうこうに[[地球ちきゅう温暖おんだん]]の原因げんいんとなる[[二酸化炭素にさんかたんそ]](CO<sub>2</sub>)や、[[大気たいき汚染おせん]]の原因げんいんとなる[[一酸化いっさんか炭素たんそ]](CO)、[[窒素ちっそ酸化さんかぶつ]](NO<sub>x</sub>)、[[硫黄いおう酸化さんかぶつ]](SO<sub>x</sub>)などの[[有害ゆうがい物質ぶっしつ]]を排出はいしゅつしない[[ゼロエミッションしゃ]]であるてんである。
 
以前いぜんより東欧とうおう中心ちゅうしんに、ロシアさん天然てんねんガスや石油せきゆへの依存いぞんらすため[[原子力げんしりょく発電はつでん]]をもちいようといううごきがあったが、[[2022ねんロシアのウクライナ侵攻しんこう]]により、欧州おうしゅうへのロシアさんの[[天然てんねんガス]]供給きょうきゅう齟齬そごしょうはじめると、従来じゅうらいもあった[[原子力げんしりょく発電はつでん]]を推進すいしんするうごきがより活発かっぱつした<ref>[https://www.fepc.or.jp/library/kaigai/kaigai_topics/1260879_4115.html 【世界せかい】ロシアによるウクライナ侵攻しんこう原子力げんしりょく欧州おうしゅう選択せんたく]</ref>。原子力げんしりょく発電はつでん原子げんしねつによる電気でんき分解ぶんかいで、発電はつでんとも水素すいそ量産りょうさんすることが可能かのうであり<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC273VF0X21C21A2000000/ 原発げんぱつ水素すいそ量産りょうさん 10ねんぶりさい稼働かどう実証じっしょうめるちから]</ref>、こうした世相せそう動向どうこう技術ぎじゅつ進歩しんぽ次第しだいでは燃料ねんりょう電池でんちしゃ一定いってい普及ふきゅう見込みこめる可能かのうせいもある。
 
[[電気でんき自動車じどうしゃ]](BEV)と比較ひかくしてのメリットは、エネルギー保存ほぞんせいすぐれ、バッテリーの自然しぜん放電ほうでんによる影響えいきょうすくないてんげられる。また[[エコ・ステーション|水素すいそステーション]]に事前じぜん連絡れんらく予約よやくをして水素すいそ圧縮あっしゅく作業さぎょうませた状態じょうたいからなら充填じゅうてんが3ふん程度ていどむ。ただし一連いちれん作業さぎょうではやく30ぶん所要しょよう時間じかんようする<ref>{{Cite web |title=水素すいそステーションようプレクールチラー(水冷すいれい) |url=https://www.orionkikai.co.jp/product/chiller/pec/ |website=www.orionkikai.co.jp |access-date=2022-11-15 |language=ja}}</ref>。