えのしま型がた掃海そうかい艇てい

えのしま型がた掃海そうかい艇てい
横須賀よこすか基地きちにて
基本きほん情報じょうほう
艦かん種しゅ	中型ちゅうがた掃海そうかい艇てい（MSC）
運用うんよう者しゃ	海上かいじょう自衛隊じえいたい
建造けんぞう期間きかん	2009年ねん - 2015年ねん
就役しゅうえき期間きかん	2012年ねん - 就役しゅうえき中ちゅう
前まえ級きゅう	ひらしま型がた
次つぎ級きゅう	最新さいしん
要目ようもく
基準きじゅん排水はいすい量りょう	570トン
満載まんさい排水はいすい量りょう	660トン
全長ぜんちょう	63メートル (207 ft)
最大さいだい幅はば	9.8メートル (32 ft)
深ふかさ	4.4メートル (14 ft)
吃水きっすい	2.5メートル (8.2 ft)
機関きかん方式ほうしき	CODOE方式ほうしき
主おも機き	・三菱みつびし6NMUディーゼルエンジン×2基き ・補助ほじょ電動でんどう機き×2基き
推進すいしん器き	スクリュープロペラ×2軸じく
出力しゅつりょく	2,200馬力ばりき
電力でんりょく	ディーゼル主ぬし発電はつでん機き (400kW)×4基き
速力そくりょく	14ノット (26 km/h)
乗員じょういん	48人にん
兵へい装そう	JM61-M 20mm多た銃身じゅうしん機銃きじゅう×1門もん ※23MSCではJM61R-MSへ変更へんこう
搭載とうさい艇てい	・4.9m型がた複ふく合作がっさく業ぎょう艇てい×1隻せき ・ジェミニ・ディンギー処分しょぶん艇てい×1隻せき
C4ISTAR	OYQ-201 掃海そうかい艇てい情報処理じょうほうしょり装置そうち NYRQ-1 衛星えいせい通信つうしん装置そうち ORQ-2 洋上ようじょう無線むせんルーター
レーダー	OPS-39 対たい水上すいじょう捜索そうさく用よう
ソナー	・ZQS-4 機雷きらい探知たんち機き ・サイドスキャンソーナー4型がた
特殊とくしゅ装備そうび	・水中すいちゅう航こう走はし式しき機雷きらい掃討そうとう具ぐS-10 ・小型こがた係がかり維掃海そうかい具ぐ1型がた ・感応かんおう掃海そうかい具ぐ1型がた

えのしま型がた掃海そうかい艇てい（えのしまがたそうかいてい、英語えいご: Enoshima-class minesweepers）は、海上かいじょう自衛隊じえいたいが保有ほゆうする中型ちゅうがた掃海そうかい艇てい（Mine Sweeper Coastal, MSC）の艦かん級きゅう。ネームシップの建造けんぞう単価たんかは201億おく円えんであった。

先行せんこうするひらしま型がた（16MSC）をもとに、船体せんたい構造こうぞうを繊維せんい強化きょうかプラスチック（FRP）製せいとしたものであり、海自かいじ掃海そうかい艇てい初はつのFRP船せんとなっている。

来歴らいれき

第だい二に次じ世界せかい大戦たいせんまで、機雷きらいとはすなわち触発しょくはつ式しきの係かかり維機雷かみなりであり、これに対たいする掃海そうかい艇ていは、艦隊かんたいの前ぜん路みち掃海そうかいを主おも任務にんむとして比較的ひかくてき高速こうそく・重じゅう装備そうびの鋼はがね製せいの艇ていが主流しゅりゅうであった。しかし大戦たいせん後期こうきから朝鮮ちょうせん戦争せんそうにかけて磁気じき・音響おんきょうによる感応かんおう機雷きらいが出現しゅつげんし、触さわ雷かみなりを避さけるため、1950年代ねんだい以降いこう、掃海そうかい艇ていの建材けんざいとしては非ひ磁性じせい化か可能かのうな木材もくざいが採用さいようされるようになった。

しかしその後ご、木材もくざいの高騰こうとうと木船きふね建造けんぞう技術ぎじゅつ者しゃの減少げんしょうを受うけ、掃海そうかい艇ていのFRP化かが模索もさくされるようになり、1972年ねんには世界せかい初はつのFRP掃海そうかい艇ていとしてイギリス海軍かいぐんの「ウィルトン」が進水しんすいした。欧州おうしゅう各国かっこくにおいては、1950年代ねんだいに木造もくぞう掃海そうかい艇ていを大量たいりょう建造けんぞうして以降いこう、これらが老朽ろうきゅう化かして更新こうしんを必要ひつようとするまで15-20年ねんの空白くうはくがあったため、次世代じせだい掃海そうかい艇ていの建造けんぞう態勢たいせいを事実じじつ上じょう一いちから構築こうちくする必要ひつようがあり、したがって木造もくぞう艇ていに拘泥こうでいする必要ひつようが薄うすかったこともあり、1975年ねん前後ぜんごから就役しゅうえきを開始かいしした戦後せんご第だい2世代せだいの掃海そうかい艇ていはFRP艇ていが多おおく採用さいようされるようになった。

この流ながれを受うけて、防衛庁ぼうえいちょう（当時とうじ）技術ぎじゅつ研究けんきゅう本部ほんぶも、昭和しょうわ48年ねん度どより「強化きょうかプラスチック（FRP）艇てい」に関かんする研究けんきゅう開発かいはつを進すすめており、1978年ねんにははつしま型がた（53MSC）の機関きかん部ぶと同どう寸法すんぽうの船体せんたいが試作しさくされた。これは翌年よくねんより静的せいてき・動的どうてき強度きょうど試験しけんに供きょうされ、特とくに耐爆たいばく試験しけんにおいては、掃海そうかい隊たい群ぐん関係かんけい者しゃに大おおきな感銘かんめいを与あたえる結果けっかとなった。1982年ねんには、その集大成しゅうたいせいとしてFRP製せいの試験しけん艇てい「ときわ」（常備じょうび排水はいすい量りょう142トン）が建造けんぞうされた。当初とうしょ、「ときわ」の運航うんこう試験しけんは単たんなる確認かくにん作業さぎょうであり、昭和しょうわ59年ねん度ど前後ぜんこうにはFRP掃海そうかい艇ていの建造けんぞう計画けいかくが実現じつげんするものと考かんがえられていた。しかしこの実み艇てい試験しけんにおいて、当時とうじの技術ぎじゅつでは、FRPの構造こうぞう的てき連続れんぞく性せいに伴ともなう水中すいちゅう放射ほうしゃ雑音ざつおんの大おおきさという宿命しゅくめい的てきな問題もんだいを克服こくふくできないことが明あきらかになり、この時点じてんでは採用さいようは見送みおくられた。なお同船どうせんは、試験しけん終了しゅうりょう後ごは居住きょじゅう区くを拡大かくだいするなどの改修かいしゅうを施ほどこしたうえで、練習れんしゅう船せん12号ごう（YTE12）として江田島えたじま市しの海上かいじょう自衛隊じえいたい第だい1術じゅつ科か学校がっこうで運用うんようされており、30年ねんに及およぶ運用うんよう実績じっせきを重かさねた（2016年ねん3月がつ22日にち除籍じょせき）。

しかし2000年ねん前後ぜんごには、日本にっぽんにおいても木船きふね建造けんぞう技術ぎじゅつ者しゃの減少げんしょうが深刻しんこく化かし、技術ぎじゅつ継承けいしょう面めんの問題もんだいが顕在けんざい化かしてきた。またFRP艇ていでは、木造もくぞう艇ていと比ひして約やく2倍ばいの船齢せんれいが可能かのうであり、木造もくぞう艇ていの短所たんしょである含水により生しょうじる重量じゅうりょう増加ぞうかによる燃費ねんぴ悪化あっかがないこととあわせて、ライフサイクルコストの大幅おおはばな低減ていげんが実現じつげんできることから、特とくに緊縮きんしゅく財政ざいせい下かの情勢じょうせいからはFRP艇ていの採用さいようが望のぞまれるようになった。これに伴ともない、17中期ちゅうき防ぼうにおいて建造けんぞうされる4隻せきの中型ちゅうがた掃海そうかい艇ていのうち、前半ぜんはん2隻せきは13中期ちゅうき防ぼうで建造けんぞうされた木造もくぞうのひらしま型がた（16MSC）の設計せっけいで、後半こうはん2隻せきはこれと同等どうとうの能力のうりょくを有ゆうするFRP製せい艇ていとして建造けんぞうすることとなった。これによって建造けんぞうされたのが本ほん型がたである。

設計せっけい

上記じょうきの経緯けいいにより、本ほん型がたでは船体せんたい構造こうぞうにガラス繊維せんい強化きょうかプラスチック（GFRP）を採用さいようしている。これにより、本ほん型がたは海自かいじ掃海そうかい艇てい初はつのFRP船せんとなっている。FRPの構造こうぞう方式ほうしきとしてはサンドイッチ構造こうぞうを採用さいようした。これはFRPとしては水中すいちゅう放射ほうしゃ雑音ざつおん低減ていげん能力のうりょくに優すぐれているとされており、表皮ひょうひはガラス繊維せんいおよびビニルエステル樹脂じゅし、またキーポイントとなる心材しんざいには高密度こうみつどポリ塩化えんかビニルが採用さいようされた。また成形せいけい法ほうとしては、日本鋼管にほんこうかんが研究けんきゅうしてきた真空しんくう樹脂じゅし含浸がんしん製造せいぞう（VaRTM）法ほうが適用てきようされている。建造けんぞうにあたっては、まず主しゅ船体せんたいが3ブロックに分わけて建造けんぞうされ、これを二に次じ接着せっちゃくによって接合せつごうしたのち、船首せんしゅ楼ろうブロックと上部じょうぶ構造こうぞう物ぶつブロックを搭載とうさいするという過程かていが踏ふまれている。なお、本ほん型がた1・2番ばん艦かんの建造けんぞうを担当たんとうしたユニバーサル造船ぞうせんでは、ヴィスビュー級きゅうコルベットのような大型おおがたFRP艦船かんせんの建造けんぞうで知しられたスウェーデンのコックムス社しゃからの支援しえんを受うけている。

主おも機き・電源でんげん系けいは16MSCと同どう構成こうせいとされており、主しゅ機関きかんとしては60MSC（はつしま型がた18番ばん艇てい）以来いらいの三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう製せい6NMUシリーズ非ひ磁性じせいディーゼルエンジンが、また主しゅ発電はつでん機きとしては磁気じき掃海そうかい電源でんげんを兼用けんようする400キロワットの発電はつでん機き4基きが搭載とうさいされる。掃海そうかい・掃討そうとうにおける低速ていそく航こう走はし時ときに補助ほじょ電気でんき推進すいしん装置そうちを使用しようすることや定点ていてん保持ほじ機能きのうも同様どうようである。

なお、1番ばん艇ていには、就役しゅうえき後ごの実じつ海域かいいきにおいて船体せんたい強度きょうどの健全けんぜん性せいを監視かんしするための構造こうぞうモニタリング装置そうちが装備そうびされた。

装備そうび

詳細しょうさいは「ひらしま型がた掃海そうかい艇てい#装備そうび」を参照さんしょう

上記じょうきのような来歴らいれきから、本ほん型がたの対たい機雷きらい戦せんシステムは16MSCのものを踏襲とうしゅうしており、OYQ-201掃海そうかい艇てい情報処理じょうほうしょり装置そうちを中核ちゅうかくに、艇てい装備そうびの機雷きらい探知たんち機きとしてZQS-4を、機雷きらい処分しょぶん具ぐと自じ航こう式しき可変かへん深度しんどソナーの兼用けんようとしてS-10水中すいちゅう航こう走はし式しき機雷きらい掃討そうとう具ぐを、また掃海そうかい具ぐとして小型こがた係がかり維掃海そうかい具ぐ1型がたおよび感応かんおう掃海そうかい具ぐ1型がたを備そなえている。

ただし機雷きらい処分しょぶん用ようおよび自衛じえい用ようの武装ぶそうとしては、53MSC（はつしま型がた4番ばん艇てい）以降いこう、手動しゅどう照準しょうじゅんのJM61-M 20mm機関きかん砲ほうが用もちいられてきたが、本ほん型がた3番ばん艇てい（23MSC）において、初はじめて遠隔えんかく操作そうさ・自動じどう照準しょうじゅん式しきのJM61R-MSが導入どうにゅうされた。これは海上保安庁かいじょうほあんちょうの巡視じゅんし船せんに装備そうびされているJM61-RFS Mk.2と同等どうとうの性能せいのうを備そなえている。

• 
  「はつしま」装備そうびの20mm機関きかん砲ほう（JM61R-MS）
• 
  「はつしま」艦橋かんきょう上じょうのJM61R-MS用ようFCS

同型どうけい艇てい

大湊おおみなと基地きちに係留けいりゅう中ちゅうのえのしま型がた掃海そうかい艇てい3隻せき

艦かん記号きごう/番号ばんごう （計画けいかく年度ねんど/建造けんぞう番号ばんごう）	艦かん名めい	建造けんぞう	起工きこう	進水しんすい	竣工しゅんこう	所属しょぞく
MSC-604 平成へいせい20年度ねんど計画けいかく 396号ごう艇てい	えのしま	ユニバーサル造船ぞうせん 京浜けいひん事業じぎょう所しょ	2009年ねん （平成へいせい21年ねん） 5月14日にち	2010年ねん （平成へいせい22年ねん） 10月25日にち	2012年ねん （平成へいせい24年ねん） 3月21日にち	大湊おおみなと地方ちほう隊たい 函館はこだて基地きち隊たい 第だい45掃海そうかい隊たい （函館はこだて基地きち）
MSC-605 平成へいせい21年度ねんど計画けいかく 397号ごう艇てい	ちちじま		2010年ねん （平成へいせい22年ねん） 5月24日にち	2011年ねん （平成へいせい23年ねん） 11月24日にち	2013年ねん （平成へいせい25年ねん） 3月21日にち	掃海そうかい隊たい群ぐん 第だい1掃海そうかい隊たい （横須賀よこすか基地きち）
MSC-606 平成へいせい23年度ねんど計画けいかく 398号ごう艇てい	はつしま	ジャパンマリンユナイテッド 横浜よこはま事業じぎょう所しょ 鶴見つるみ工場こうじょう	2012年ねん （平成へいせい24年ねん） 4月がつ26日にち	2013年ねん （平成へいせい25年ねん） 12月6日にち	2015年ねん （平成へいせい27年ねん） 3月19日にち	舞鶴まいづる地方ちほう隊たい 第だい44掃海そうかい隊たい （舞鶴まいづる基地きち）

外部がいぶリンク

• 海上かいじょう自衛隊じえいたい　えのしま型がた （MSC"ENOSHIMA"Class）