アトランティック・エアウェイズ

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曖昧さ回避 この項目こうもくでは、フェロー諸島しょとうにある航空こうくう会社かいしゃについて説明せつめいしています。アトランティックの名称めいしょうを持もつ航空こうくう会社かいしゃについては「アトランティック航空こうくう」をご覧らんください。
アトランティック・エアウェイズ
Atlantic Airways
IATA
RC 		ICAO
FLI[1] 		コールサイン
FAROELINE[1]
設立せつりつ 1987年ねん11月 (1987-11)
保有ほゆう機材きざい数すう 6
就航しゅうこう地ち 10都市とし
本拠地ほんきょち フェロー諸島の旗 フェロー諸島しょとう
代表だいひょう者しゃ Magni Arge
売上うりあげ高だか 増加DKK 435,637,526(2011)
営業えいぎょう利益りえき 増加DKK 31,288,289(2011)
純じゅん利益りえき 増加DKK 22,546,076(2011)
外部がいぶリンク http://www.atlantic.fo
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アトランティック・エアウェイズ（Atlantic Airways)は、デンマーク領りょうフェロー諸島しょとうの航空こうくう会社かいしゃである。

概要がいよう[編集へんしゅう]

ハブ空港くうこうはフェロー諸島しょとうのヴォーアル空港くうこうである。欧州おうしゅう各地かくちとフェロー諸島しょとうを結むすぶ定期ていき便びんを運航うんこうしている。

航空こうくう券けんの座席ざせき予よ約やくシステム（CRS）は、アマデウスITグループが運営うんえいするアマデウスを利用りようしている。 [2]

歴史れきし[編集へんしゅう]

1987年ねんにフェロー諸島しょとう自治じち政府せいふとデンマークのCimber Airとの共同きょうどう出資しゅっしで設立せつりつ。Cimber Airは航空こうくう会社かいしゃの運営うんえいに関かんする分野ぶんやで同社どうしゃの立たち上あげを支援しえんした。当時とうじCimber Airはスカンジナビア航空こうくう、マースク航空こうくうとともに「ダンエア」を結成けっせいしており、海外かいがい自治領じちりょうを含ふくむデンマークの国内線こくないせんはこの会社かいしゃの名義めいぎで構成こうせい各社かくしゃが運航うんこうしていた。マースク航空こうくうはヴォーアル空港くうこうとコペンハーゲンを結むすぶ路線ろせんを運航うんこうしており、これと競合きょうごうする他社たしゃの立たち上あげを支援しえんするCimber Airの行動こうどうは提携ていけいに反はんするものとして、2社しゃの間あいだで紛争ふんそうとなった。

1988年ねん、BAe 146を導入どうにゅうし、フェロー諸島しょとうとコペンハーゲンを結むすぶ路線ろせんの運航うんこうを開始かいしした。1989年ねんにはフェロー諸島しょとう自治じち政府せいふの全額ぜんがく出資しゅっしとなり、自治じち政府せいふは本拠地ほんきょちとなるヴォーアル空港くうこうに格納庫かくのうこを建設けんせつするなどの支援しえんを行おこなった。滑走かっそう路ろが短みじかく、乱気流らんきりゅうや霧きりが頻繁ひんぱんに発生はっせいするヴォーアル空港くうこう発着はっちゃく路線ろせんの運航うんこうは、設立せつりつ直後ちょくごの同社どうしゃには困難こんなんの伴ともなうものであり、当初とうしょは厳きびしい経営けいえい状じょう況きょうが続つづいた。

1990年代ねんだい後半こうはんには徐々じょじょに路線ろせん網もうを拡大かくだいし、1995年ねんにはレイキャヴィークへ、1997年ねんにはオーフスへの路線ろせんを開設かいせつした。1994年ねんにはそれまで公共こうきょう交通こうつう企業きぎょうStrandfaraskip Landsinsの一いち部門ぶもんSL Helicoptersが行おこなっていた諸島しょとう内ないでのヘリコプター運航うんこう業務ぎょうむも移管いかんされた。

現在げんざいはコペンハーゲン国際こくさい空港くうこうなど欧州おうしゅう各地かくちとを結むすぶ路線ろせんを運航うんこうしているほか、諸島しょとう内ないの離島りとうを結むすぶヘリコプター路線ろせんやチャちゃータたー便びんも運航うんこうしている。

運航うんこう機材きざい[編集へんしゅう]

2024年ねん現在げんざい[3][4] 同社どうしゃ運航うんこう機きはRNP AR 0.1進入しんにゅう方式ほうしき対応たいおうし、立地りっち条件じょうけんの悪わるい本拠地ほんきょちヴォーアル空港くうこうでの就航しゅうこう率りつを向上こうじょうさせている[5]。

  • A320-214 : 2機き（174名めい）
  • A320-251N : 2機き（174名めい）
  • アグスタウエストランド AW139 : 2機き（15名めい）旅客りょかく便びん休航きゅうこう日びはチャーター及および捜索そうさく・救難きゅうなん活動かつどうと併用へいようされている[6]。

退役たいえき機材きざい[編集へんしゅう]

  • BAe 146-200(OY-RCW)旧塗装
    BAe 146-200(OY-RCW)旧きゅう塗装とそう
  • BAe146-200A(OY-CRG)旧塗装事故機
    BAe146-200A(OY-CRG)旧きゅう塗装とそう事故じこ機き
  • ベル412ヘリコプター(OY-HSR)
    ベル412ヘリコプター(OY-HSR)

就航しゅうこう地ち[編集へんしゅう]

フェロー諸島しょとう
ヴォーアル空港くうこう（本拠地ほんきょち）
デンマーク
コペンハーゲン空港くうこう
オールボー空港くうこう
ビルン空港くうこう
ノルウェー
ベルゲン空港くうこう
アイスランド
レイキャヴィーク空港くうこう（ケプラヴィーク空港くうこうは不定期ふていき就航しゅうこう）
イギリス
エディンバラ空港くうこう

そのほか、バルセロナ、パルマ・デ・マヨルカ、グラン・カナリアなどに季き節ぶしチャちゃータたー便びんを運航うんこう。また、運航うんこう機材きざいはスカンジナビア航空こうくう委託いたく便びんとしてロンドン・ヒースロー空港くうこうやアイルランド・ダブリン空港くうこうなどに飛来ひらいすることもある。

事故じこ[編集へんしゅう]

  • アトランティック・エアウェイズ670便びんオーバーラン事故じこ - 2006年ねん10月がつ10日とおか、ノルウェーで発生はっせいした事故じこ。スポイラーが故障こしょうにより起動きどうしなかったため、パイロットは緊急きんきゅうブレーキを起動きどうしたが、それによってアンチ・スキッドが解除かいじょされてしまい、滑走かっそう路ろが湿しめっていたため、ハイドロプレーニング現象げんしょうが起おき、機体きたいはオーバーランした。斜面しゃめんを滑すべり落おちた後のち炎上えんじょうし、乗客じょうきゃく4人にんが亡なくなった。

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]
  1. ^ a b Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services / Indicatifs des exploitants d’aéronefs et des administrations et services aéronautiques / Designadores de empresas explotadoras de aeronaves, de entidades oficiales y de servicios aeronáuticos / Условные обозначения летно-эксплуатационных агентств, авиационных полномочных органов и служб, Edition No. 156, Montréal: International Civil Aviation Organization, April 2011, p. 1-21.
  2. ^ “Airlines using Amadeus” (英語えいご). アマデウスITグループ. 2015年ねん9月がつ27日にち閲覧えつらん。
  3. ^ Planespotters.net Atlantic Airways Current Fleet
  4. ^ Flightradar24 Atlantic Airways fleet
  5. ^ 公式こうしきFleet
  6. ^ 公式こうしきHelicopter Fleet

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

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