カリフォルニア高速 こうそく 鉄道 てつどう 計画 けいかく 路線 ろせん 図 ず カリフォルニア高速 こうそく 鉄道 てつどう （カリフォルニアこうそくてつどう、英語 えいご California High-Speed Rail ）は、アメリカ合衆国 あめりかがっしゅうこく カリフォルニア州 しゅう において将来 しょうらい 予定 よてい 高速 こうそく 鉄道 てつどう 州 しゅう 高速 こうそく 鉄道 てつどう 局 きょく 推進 すいしん 億 おく 万 まん 投 とう 認 みと 提案 ていあん Proposition 1A ) が2008年 ねん 11月4日 にち にカリフォルニア州 しゅう 州民 しゅうみん 投票 とうひょう 通過 つうか 承認 しょうにん 現在 げんざい 最終 さいしゅう 的 てき 計画 けいかく 設計 せっけい 環境 かんきょう 保全 ほぜん 対策 たいさく 完成 かんせい 任務 にんむ 当 あ 建設 けんせつ 最高 さいこう マイル毎時 まいじ （350 km/h ）の高速 こうそく 列車 れっしゃ サンフランシスコ とロサンゼルス を2時 じ 間 あいだ 半 はん 結 むす 予想 よそう 計画 けいかく 鉄道 てつどう 他 た 州 しゅう 主 おも 都市 とし サクラメント ・サンノゼ ・フレズノ ・サンディエゴ なども結 むす 予定 よてい 路線 ろせん 長 ちょう マイル 以上 いじょう 以上 いじょう 提案 ていあん [1] 見積 みつ 年間 ねんかん 利用 りよう 者 しゃ 万 まん 人 にん 万 まん 人 にん [2]
当初 とうしょ 年 ねん 内 ない 建設 けんせつ 開始 かいし 見込 みこ 計画 けいかく 大幅 おおはば 遅延 ちえん 中 なか 2012年 ねん 4月 がつ 日 にち 新 あたら 実施 じっし 計画 けいかく 発表 はっぴょう 同 どう 州 しゅう 中部 ちゅうぶ 近郊 きんこう 約 やく 年 ねん 完成 かんせい 年 ねん 先行 せんこう 開業 かいぎょう 続 つづ 大都市 だいとし 中心 ちゅうしん 部 ぶ 近郊 きんこう 結 むす 区間 くかん 既存 きそん 鉄道 てつどう 網 もう 改良 かいりょう 形 かたち 整備 せいび 年 ねん 全線 ぜんせん 開業 かいぎょう 目指 めざ 新 しん 計画 けいかく 州 しゅう 議会 ぎかい 承認 しょうにん 得 え 年 ねん 秋 あき 着工 ちゃっこう 総 そう 工費 こうひ 億 おく 見込 みこ
着工 ちゃっこう 相次 あいつ 訴訟 そしょう 遅 おく 年 ねん 月 がつ フレズノ 市 し 開始 かいし [3] [4] [5] 車両 しゃりょう 購入 こうにゅう 先 さき 未 み 決定 けってい 年 ねん 車両 しゃりょう 調達 ちょうたつ 入札 にゅうさつ 実施 じっし 予定 よてい [6]
2016年 ねん 月 がつ 日 にち 州 しゅう 高速 こうそく 鉄道 てつどう 局 きょく 先行 せんこう 開業 かいぎょう 路線 ろせん 当初 とうしょ 予定 よてい マーセド ─バーバンク区間 くかん 郡 ぐん サンノゼ 区間 くかん 変更 へんこう 完工 かんこう 年 ねん 年 ねん 年 ねん 変更 へんこう 総 そう 建設 けんせつ 費 ひ 見込 みこ 億 おく 手元 てもと 資金 しきん 連邦 れんぽう 政府 せいふ 追加 ついか 資金 しきん 得 え 場合 ばあい 同 どう 路線 ろせん 南端 なんたん 終点 しゅうてん ベーカーズフィールド まで延伸 えんしん 費用 ひよう 一部 いちぶ 計上 けいじょう [7]
2025年 ねん 開業 かいぎょう 予定 よてい サンフランシスコ - アナハイム 間 あいだ 高速 こうそく 鉄道 てつどう 日本 にっぽん 企業 きぎょう 東日本旅客鉄道 ひがしにほんりょかくてつどう 採算 さいさん 性 せい 疑問 ぎもん 入札 にゅうさつ 見送 みおく 一方 いっぽう 川崎重工業 かわさきじゅうこうぎょう 三菱重工業 みつびしじゅうこうぎょう 関 かん 運行 うんこう 受注 じゅちゅう 入札 にゅうさつ 目指 めざ [8]
2019年 ねん 月 がつ 日 にち 州 しゅう 知事 ちじ 現状 げんじょう 計画 けいかく 時間 じかん 過 す 州 しゅう 内 ない 主要 しゅよう 都市 とし 結 むす 高速 こうそく 鉄道 てつどう 建設 けんせつ 計画 けいかく 撤回 てっかい 表明 ひょうめい [9]
2022年 ねん 現在 げんざい 計画 けいかく 約 やく 約 やく 区間 くかん 年 ねん 旅客 りょかく 開始 かいし 予定 よてい 部分 ぶぶん 開業 かいぎょう 同 どう 区間 くかん 所要 しょよう 時間 じかん 現状 げんじょう 比較 ひかく 分 ふん 程度 ていど 短縮 たんしゅく 予定 よてい 後 ご 年 ねん 延伸 えんしん 年 ねん 先 さき 延伸 えんしん 全 ぜん 区間 くかん 開業 かいぎょう 予定 よてい [10]
現時点 げんじてん 鉄道 てつどう [ 編集 へんしゅう ] 現在 げんざい 都市 とし 間 あいだ 鉄道 てつどう サンマテオ郡 ぐん やサンタクララ郡 ぐん のいくつかの都市 とし 例 たと サンマテオ 、レッドウッドシティ 、パロアルト 、サンノゼ、ギルロイ 、などを結 むす カルトレイン 以外 いがい 市内 しない 乗 の 入 い アムトラック は、湾 わん 越 こ オークランド やエメリービル にある駅 えき 様々 さまざま 場所 ばしょ 連絡 れんらく 走 はし
オークランドからロサンゼルスまでの最速 さいそく 経路 けいろ サン・ホアキン でベーカーズフィールド へ行 い 南 みなみ 様々 さまざま 場所 ばしょ 向 む 乗 の 換 か 時間 じかん 掛 か 経路 けいろ 北東 ほくとう 向 む サクラメント川 がわ のデルタを通 とお セントラル・バレー に入 はい 遠回 とおまわ 時間 じかん 的 てき 効率 こうりつ 悪 わる 乗換 のりかえ 鉄道 てつどう 太平洋 たいへいよう 岸 がん 走 はし コースト・スターライト がある。しかしこれはさらに遅 おそ 時間 じかん 以上 いじょう 掛 か
高速 こうそく 鉄道 てつどう 通 とお 内陸 ないりく 部 ぶ 通 とお 伸 の 経路 けいろ 上 じょう 提案 ていあん 駅 えき 右 みぎ 図 ず 示 しめ [11] 当初 とうしょ 間 あいだ 含 ふく 駅 えき 太字 ふとじ 示 しめ [12]
当初 とうしょ 議論 ぎろん 大 おお 問題 もんだい サンフランシスコ・ベイエリア へ連絡 れんらく 峠 とうげ Altamont Pass ) を経由 けいゆ 峠 とうげ Pacheco Pass ) を経由 けいゆ 点 てん 年 ねん 日 にち 当局 とうきょく 高速 こうそく 鉄道 てつどう 経路 けいろ 峠 とうげ 峠 とうげ 経由 けいゆ 勧告 かんこく 出 だ 峠 とうげ 選 えら 方 ほう 直線 ちょくせん 的 てき 経路 けいろ 峠 とうげ 経由 けいゆ 土木 どぼく 工学 こうがく 上 じょう 難点 なんてん 峠 とうげ 上 じょう 都市 とし 経路 けいろ 支持 しじ 団結 だんけつ プレザントン やフリーモント など、資産 しさん 取得 しゅとく 交通 こうつう 渋滞 じゅうたい 悪化 あっか 可能 かのう 性 せい 問題 もんだい 懸念 けねん 反対 はんたい 都市 とし [13] シエラクラブ を含 ふく 環境 かんきょう 保護 ほご 団体 だんたい 峠 とうげ 地域 ちいき 峠 とうげ 地域 ちいき 比 くら 未 み 開発 かいはつ 環境 かんきょう 的 てき 敏感 びんかん 峠 とうげ 反対 はんたい [14]
2007年 ねん 日 にち 高速 こうそく 鉄道 てつどう 局 きょく 理事 りじ 会 かい 勧告 かんこく 峠 とうげ 経由 けいゆ 従 したが 進 すす 承認 しょうにん [15] 峠 とうげ 南 みなみ 結 むす 長距離 ちょうきょり 輸送 ゆそう 点 てん 優 すぐ 経路 けいろ 判断 はんだん 一方 いっぽう 峠 とうげ 経由 けいゆ 通勤 つうきん 輸送 ゆそう 点 てん 経路 けいろ 勧告 かんこく 高速 こうそく 鉄道 てつどう 計画 けいかく 補完 ほかん 回廊 かいろう 在来 ざいらい 線 せん 改良 かいりょう 行 おこな
この計画 けいかく 多 おお 区間 くかん 既存 きそん 路線 ろせん 改良 かいりょう 行 おこな 使用 しよう 例 たと 電化 でんか 上 うえ 間 あいだ 完全 かんぜん 複々線 ふくふくせん 化 か 線 せん 貨物 かもつ 残 のこ 線 せん 高速 こうそく 鉄道 てつどう 使用 しよう
2008年 ねん 日 にち 計画 けいかく 高速 こうそく 鉄道 てつどう 網 もう 最初 さいしょ 区間 くかん 建設 けんせつ 手段 しゅだん 州民 しゅうみん 投票 とうひょう 提案 ていあん 賛成 さんせい 承認 しょうにん 計画 けいかく 核心 かくしん 部分 ぶぶん 結 むす 区間 くかん 建設 けんせつ 億 おく 計画 けいかく 高速 こうそく 鉄道 てつどう 機能 きのう 在来 ざいらい 鉄道 てつどう 網 もう 改良 かいりょう 追加 ついか 億 おく 万 まん 支出 ししゅつ
初期 しょき 区間 くかん 完成 かんせい 財務 ざいむ 計画 けいかく 民間 みんかん 部門 ぶもん 連邦 れんぽう 政府 せいふ 州 しゅう 政府 せいふ 補助 ほじょ 含 ふく 建設 けんせつ 費 ひ 億 おく 計画 けいかく
当局 とうきょく 初期 しょき 運行 うんこう 区間 くかん 予算 よさん 剰余 じょうよ 生 う 出 だ 計画 けいかく 当局 とうきょく 営業 えいぎょう 利益 りえき 延伸 えんしん 資金 しきん 当 あ 計画 けいかく
計画 けいかく 批判 ひはん [ 編集 へんしゅう ] 2008年 ねん 月 がつ 自由 じゆう 主義 しゅぎ 者 しゃ Reason Foundation )、ホワード・ジャービス・タックスペイヤーズ・アソシエーション (Howard Jarvis Taxpayers Association )、シチズンズ・アゲインスト・ガバメント・ウェイスト (Citizens Against Government Waste ) は、「カリフォルニア高速 こうそく 鉄道 てつどう 提案 ていあん 財務 ざいむ 評価 ひょうか 報告 ほうこく 発行 はっこう 報告 ほうこく 高速 こうそく 鉄道 てつどう 網 もう 完成 かんせい 最終 さいしゅう 的 てき 掛 か 費用 ひよう 億 おく 億 おく 公式 こうしき 見積 みつ 高 たか 見積 みつ 年 ねん 時点 じてん 年間 ねんかん 利用 りよう 者 しゃ 当局 とうきょく 見積 みつ 万 まん 万 まん 人 にん 少 すく 万 まん 万 まん 人 にん 見積 みつ 報告 ほうこく 既存 きそん 高速 こうそく 鉄道 てつどう 現時点 げんじてん 予定 よてい 速度 そくど 安全 あんぜん 上 じょう 目標 もくひょう 到達 とうたつ 安全 あんぜん 完全 かんぜん 実装 じっそう 二酸化炭素 にさんかたんそ 排出 はいしゅつ 削減 さくげん 取 と 足 た 主張 しゅちょう 提案 ていあん 最高 さいこう 速度 そくど 到達 とうたつ 掛 か 時間 じかん 停車駅 ていしゃえき 間隔 かんかく 大半 たいはん 停車駅 ていしゃえき 間 あいだ 提案 ていあん 速度 そくど 到達 とうたつ 難 むずか [16]
