茨城 県 道 ・千葉 県 道 260号 谷原 息栖 東庄 線
（千葉 県 道 260号 谷原 息栖 東庄 線 から転送 ）
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概要 [編集 ]
起点 ：茨城 県 鹿嶋 市 谷原 （茨城 県 道 238号 須賀 北 埠頭 線 交点 ）[1]終点 ：千葉 県 東庄 町 新宿 （国道 356号 交点 ）総 延長 ：19.915 km（茨城 県 区間 ：18.343 km[2]、千葉 県 区間 ：1.572 km[3]）重用 延長 ：1.357 km（茨城 県 区間 ：1.357 km[2]、千葉 県 区間 ：0.0 km）未 供用 延長 ：なし（茨城 県 区間 ：0.0 km[2]、千葉 県 区間 ：0.0 km）実 延長 ：18.558 km（茨城 県 区間 ：16.986 km[2]、千葉 県 区間 ：1.572 km[3]）自動車 交通 不能 区間 延長 [注釈 1]：なし（茨城 県 区間 ：0.0 km[2]、千葉 県 区間 ：*.* km）
歴史 [編集 ]
1974
年表 [編集 ]
- 1959
年 （昭和 34年 ）10月14日 ：本 路線 の前 々身 にあたる県道 須賀 息栖 日川 線 （茨城 県 鹿島 郡 鹿島 町 須賀 -鹿島 郡 神栖 村 息栖 -鹿島 郡 神栖 村 日川 、図面 対照 番号 199）が路線 認定 [7]。 - 1967
年 （昭和 42年 ）12月11日 - 1971
年 （昭和 46年 ）：常陸 川 大橋 が開通 する。 - 1971
年 （昭和 46年 ）12月：利根川 大橋 が開通 する。 - 1972
年 （昭和 47年 ）10月19日 ：常陸 川 大橋 ・利根川 大橋 を、須賀 息栖 東庄 線 のルートに指定 [10]。 - 1974
年 （昭和 49年 ）10月4日 ：県道 谷原 息栖 東庄 線 （整理 番号 256）が路線 認定 される[5][6]。 - 1975
年 （昭和 50年 ）3月31日 ：茨城 県内 の道路 区域 （鹿島 郡 鹿島 町 大字 谷原 字 浦田 880番 から鹿島 郡 波崎 町 大字 太田 千葉 県 界 まで、延長 17.976 km）が決定 する[1]。 - 1975
年 （昭和 50年 ）4月 1日 ：茨城 県内 の道路 供用 開始 （鹿島 郡 鹿島 町 大字 谷原 字 浦田 880番 から鹿島 郡 波崎 町 大字 太田 千葉 県 界 まで、延長 17.976 km）[11]。 - 1995
年 （平成 7年 ）3月30日 ：茨城 県 区間 において、整理 番号 が整理 番号 256から現在 の番号 （整理 番号 260）に変更 される[12]。
路線 状況 [編集 ]
道路 施設 [編集 ]
谷原 橋 （掘割 川 、鹿嶋 市 大字 鰐川 ）常陸 川 大橋 （常陸利根川 、神栖 市 ）1971年 （昭和 46年 ）3月 竣工 利根川 大橋 （利根川 、茨城 県 神栖 市 -千葉 県 東庄 町 県境 ）1971年 （昭和 46年 ）3月 竣工 黒部川 大橋 （黒部川 、東庄 町 ）1971年 （昭和 46年 ）3月 竣工
地理 [編集 ]
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通過 する自治体 [編集 ]
茨城 県 鹿嶋 市 -神栖 市
千葉 県 東庄 町
交差 する主 な道路 [編集 ]
茨城 県 道 350号 平泉 潮来 線 （神栖 市 鰐川 -神栖 市 鰐川 重複 区間 ）茨城 県 道 256号 鹿島 港 潮来 インター線 （神栖 市 下幡木 ）茨城 県 道 50号 水戸 神栖 線 （神栖 市 筒井 ）千葉 県 道 ・茨城 県 道 44号 成田 小見川 鹿島 港 線 （神栖 市 息栖 ）
沿線 [編集 ]
息栖 神社 （神栖 市 息栖 ）
脚注 [編集 ]
注釈 [編集 ]
- ^
幅員 、曲線 半径 、こう配 その他 道路 の状況 により最大 積載 4トンの普通 貨物 自動車 が通行 できない区間 。
出典 [編集 ]
- ^ a b “
道路 の区域 決定 （昭和 50年 3月 31日 茨城 県 告示 第 323号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )号外 (5): p. 3, (1975年 3月 31日 ) - ^ a b c d e 『
茨城 県 道路 現況 調書 』令 和 2年 3月 31日 現在 、p. 15 - ^ a b 『
香取 土木 事務所 道路 現況 表 』平成 29年 4月 1日 現在 - ^ “
県道 路線 の廃止 （昭和 49年 10月 4日 茨城 県 告示 第 901号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )号外 : p. 2, (1974年 10月 4日 ) - ^ a b “
県道 路線 の認定 （昭和 49年 10月 4日 茨城 県 告示 第 900号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )号外 : p. 1, (1974年 10月 4日 ) - ^ a b
正誤 （昭和 49年 10月 4日 付 茨城 県 報 号外 ）,茨城 県 報 第 6274号 （1974年 （昭和 49年 ）11月18日 ）より - ^
県道 路線 認定 （昭和 三 十 四 年 十 月 十 四 日 茨城 県 告示 第 九 百 一 号 ） (PDF) ,茨城 県 報 号外 （1959年 （昭和 34年 ）10月 14日 ）より - ^ “
県道 路線 の認定 （昭和 42年 12月11日 茨城 県 告示 1573号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )第 5562号 : p. 4, (1967年 12月11日 ) - ^ “
県道 路線 の廃止 （昭和 42年 12月11日 茨城 県 告示 1576号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )第 5562号 : pp. 5–6, (1967年 12月11日 ) - ^ “
道路 の区域 変更 ・道路 の供用 開始 （昭和 47年 10月 19日 茨城 県 告示 第 1032・1033号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )第 6060号 : pp. 5–6, (1972年 10月 19日 ) - ^ “
道路 の供用 開始 （昭和 50年 3月 31日 茨城 県 告示 第 326号 ） (PDF)”,茨城 県 (茨城 県 )号外 (5): p. 5, (1975年 3月 31日 ) - ^ “
県道 の路線 名 および整理 番号 の変更 （平成 7年 3月 30日 茨城 県 告示 第 436号 ） (PDF)”,茨城 県 報 (茨城 県 )第 637号 : pp. 8–12, (1995年 3月 30日 ) - ^ “
道路 の占 用 を制限 する区域 の指定 （平成 30年 3月 19日 茨城 県 告示 第 299号 ） (PDF)”,茨城 県 報 第 2980号 : pp. 18–28, (2018年 3月 19日 )
参考 文献 [編集 ]
茨城 県 土木 部 『茨城 県 道路 現況 調書 令 和 2年 3月 1日 現在 』（レポート）茨城 県 。千葉 県 香取 土木 事務所 『道路 の現況 平成 29年 4月 1日 現在 』（レポート）千葉 県 香取 土木 事務所 。