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ポルシェ 911カレラの価格・新型情報・グレード諸元 価格.com

ポルシェ 911カレラの価格かかく新型しんがた情報じょうほう・グレードしょもと

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ポルシェ 911カレラの新型しんがた情報じょうほう試乗しじょう画像がぞう

911カレラの自動車じどうしゃカタログ・グレードしょもと新型しんがた情報じょうほう

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グレードめい
ベースグレード ベースグレード (ひだりハンドル) GTS GTS (ひだりハンドル) 4 GTS 4 GTS (ひだりハンドル)
比較ひかくリスト
基本きほん情報じょうほう
新車しんしゃ価格かかく 1694まんえん 1694まんえん 2254まんえん 2254まんえん 2365まんえん 2365まんえん
中古ちゅうこしゃ価格かかく 1547〜2121まんえん(40けん)

-

2529〜2678まんえん(4けん)

-

2600〜3200まんえん(7けん) 2600〜2949まんえん(2けん)
発売はつばい 2024ねん5がつ29にち 2024ねん5がつ29にち 2024ねん5がつ29にち 2024ねん5がつ29にち 2024ねん5がつ29にち 2024ねん5がつ29にち
発売はつばい区分くぶん マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車しんしゃ販売はんばいじょうきょう 販売はんばいちゅう 販売はんばいちゅう 販売はんばいちゅう 販売はんばいちゅう 販売はんばいちゅう 販売はんばいちゅう
駆動くどう方式ほうしき RR RR RR RR 4WD 4WD
燃料ねんりょう ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力どうりょく分類ぶんるい エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気はいきりょう 2,981 cc 2,981 cc 3,591 cc 3,591 cc 3,591 cc 3,591 cc
トランスミッション 8DCT 8DCT 8DCT 8DCT 8DCT 8DCT
乗車じょうしゃ定員ていいん 2 めい 2 めい 2 めい 2 めい 2 めい 2 めい
燃費ねんぴ
ハンドル位置いち みぎ ひだり みぎ ひだり みぎ ひだり
最小さいしょう回転かいてん半径はんけい 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m
エンジン
最高さいこう出力しゅつりょく (kW[PS]/rpm) 290[394]/7500 290[394]/7500
最高さいこうトルク (N・m[kgf・m]/rpm)
きゅう ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高さいこう出力しゅつりょく (kW[PS]) 41[56] 41[56] 41[56] 41[56]
最高さいこうトルク (N・m[kgf・m])
寸法すんぽう重量じゅうりょう
全長ぜんちょう 4,542 mm 4,542 mm 4,553 mm 4,553 mm 4,553 mm 4,553 mm
全幅ぜんぷく 1,852 mm 1,852 mm 1,852 mm 1,852 mm 1,852 mm 1,852 mm
ぜんこう
車両しゃりょう重量じゅうりょう 1,520 kg 1,520 kg 1,595 kg 1,595 kg 1,645 kg 1,645 kg
タイヤ
前輪ぜんりんサイズ 235/40R19 235/40R19 245/35R20 245/35R20 245/35R20 245/35R20
こうサイズ 295/35R20 295/35R20 315/30R21 315/30R21 315/30R21 315/30R21

911カレラのモデル一覧いちらん

911カレラのレビュー・評価ひょうか

(そう投稿とうこうすう:24けん)

911カレラ 2019ねんモデルの満足まんぞく

4.12

レビュー投稿とうこうすう:9けん
(カテゴリ平均へいきん:4.27)

    911カレラ 2019ねんモデルの満足まんぞく

    カテゴリ平均へいきん

    ユーザーレビュー募集ぼしゅうちゅう

    • <911カレラ2020ねんモデル試乗しじょうレビュー>

      派手はでぎずそこそこはやく、快適かいてきせいふくむバランスもしっかりした輸入ゆにゅうスポーツカーといえばこのあたりになる。びぬけた長所ちょうしょもないがぎゃくおおきな欠点けってんもないソツのなさが特徴とくちょう。ポルシェといえば911、そしてそのなかでのベーシックモデルがカレラなので当然とうぜん特徴とくちょうったほうがいいのかも。そもそもエンジンが車体しゃたいのいちばんうしろにあることはブレーキ以外いがいではデメリットだらけ&うしがりのボディ形状けいじょうでリアのそらりょくけっして理想りそうてきではない。にもかかわらずまともなバランスをたもっていることにおどろくし、そのあたりがくもわるくもポルシェ。最近さいきん911カレラの2020ねんモデルに試乗しじょうする機会きかいがあ
      つづきを り、あらためてそんなことかんじた。

      ひとつだけまった納得なっとくいかないのが中古ちゅうこしゃとしてのその価格かかく

      とししき最近さいきんのもので走行そうこう距離きょりも1まんキロにたないあたらしい個体こたいとはいえ、そして500まんえん以上いじょう色々いろいろなオプションがついてる(そもそもオプション合計ごうけい本当ほんとうにそんな金額きんがくかどうかもあやしいとおもった、カーボンブレーキなどはたかいとっても140まんえんだし)とはいえ、4ねんちの中古ちゅうこしゃ価格かかくいま最新さいしんの911カレラを新車しんしゃ(1620まんえん〜)で場合ばあい価格かかくおおきく上回うわまわる(今回こんかい中古ちゅうこしゃ総額そうがく2000まんえんほどの価格かかくだった)のはいかがなものか?と疑問ぎもんおもった。アメリカの25ねんルールがおも原因げんいんでいま日本にっぽんの90年代ねんだいのスポーツカーが暴騰ぼうとうしているがその「どさくさ」にまぎれているのか?と勘繰かんぐらずにいられない。新車しんしゃがもうってないっていうならはなしかるがちゃんとってるのにどうしてわざわざ中古ちゅうこしゃ新車しんしゃ同様どうようもしくは新車しんしゃよりたか価格かかく必要ひつようがあるのか? そんな無意味むいみたか中古ちゅうこしゃきゃくなに疑問ぎもんおもわずうと何故なにゆえおもうのだろうか? 新車しんしゃ納期のうき問題もんだいか?もしなんねんたされるなら自分じぶんならべつ車種しゃしゅけるしすうげつや1ねん以内いないならつ。新車しんしゃ中古ちゅうこしゃでは根本こんぽんてき価値かちちがうので。不当ふとう価格かかく中古ちゅうこしゃうことは絶対ぜったいしない。それを理解りかいできないとすれば中古ちゅうこしゃ業界ぎょうかいってやっぱすこへん。 
      911自体じたい評価ひょうかとはすこべつはなしにウエイトがうつってしまったけど今回こんかい試乗しじょうではそこがいちばんの話題わだいだった。
    • 【エクステリア】まあ、文句もんくなし

      【インテリア】991がたから、かなりわったがわるくないとおも

      【エンジン性能せいのう】ターボはきらいだし、ターボされた911のおときらいであるが、あいにくターボされた911は運転うんてんしやすいという皮肉ひにく自然しぜん吸気きゅうきの991がた比較ひかくしても、断然だんぜん運転うんてんらく


      心地ごこち全然ぜんぜん問題もんだいない。

      燃費ねんぴ】ポルシェうようなひとにしない

      価格かかく】911がた利幅りはばは50%なんだそうです(ポルシェ公式こうしき発表はっぴょう)。やすいかたかいか、どうなんでしょうね。各種かくしゅ安全あんぜん装置そうちもオプション。Sなどに装備そうびされる可変かへんエンジンマウントなどはこわれやすいなど色々いろいろ問題もんだいがあるが、たしかにエンジンをまわすとエン
      つづきを ジンマウントをもっとかたくしたいなあというはする。
    • ポルシェエクスペリエンスセンター(PEC)でって印象いんしょうわり、再度さいど購入こうにゅう検討けんとうするようになったので評価ひょうか変更へんこうします。

      購入こうにゅう当初とうしょはイメージより安定あんていしすぎていたり、加減かげんそく平凡へいぼんかんじがしました。スポーツカーというよりセダンのような印象いんしょうだったんですよね。

      このくるま(ベースのカレラ)のまえあじがもっとハードなくるまっていたので、それが物足ものたりないとおもった原因げんいんかもしれません。

      でも、PECにってかんがかたわりました。自分じぶん運転うんてん技術ぎじゅつ未熟みじゅくなだけで、992カレラの性能せいのうまったしていなかったんですね。

      ベースグレードでもローンチコントロールの発進はっしんではロケットのように加速かそくします。トル
      つづきを クがありすぎてカレラ4でもリアがあばれるくらい。そこからフルブレーキングしたときの制動せいどうりょくもすごかった。

      これほどの性能せいのうちながら、普段ふだんはコンフォートに安全あんぜんれるっていうのが素晴すばらしいな、と限界げんかい走行そうこうをしてなおしました。

      不満ふまんだったフロントのかいあたませいも、ちゃんと操作そうさすればあじよくコーナーにはいっていきます。992にってから991にると、ぎゃくにフロントの不安定ふあんていさがになります。みぎハンドルのペダル配置はいちも992は改善かいぜんされてますね。

      単純たんじゅん性能せいのう比較ひかくではRRより4のほうがおすすめ。ワイドになった992でも直線ちょくせんはより安定あんていするし、コーナリング性能せいのうがります。負荷ふか分散ぶんさんするのでタイヤ交換こうかん頻度ひんどりますし。

      エンジンおん先代せんだいよりちいさいですが、わたしはそれもアリだとおもいました。もう爆音ばくおん周囲しゅういひびわたらせる時代じだいじゃないし、れればこれはこれでおとです。十分じゅうぶん近所きんじょ迷惑めいわくなレベルだし。わらい

      物足ものたりないからとスポーツエギゾーストをつけてもパンパンという破裂はれつおんえるだけで、破裂はれつおんきじゃないわたしにはむしろ邪魔じゃまおもわれました。不満ふまんなら素直すなおちがうエンジンを検討けんとうしたほうがいいでしょう。

      みなさんがたりまえにやってるホイールのインチアップも、心地ごこち悪化あっかやホイールないがスカスカにえるなど、一長一短いっちょういったんありますよね。しないっていう選択せんたくがあってもいいがしますが。

      ディーラー価格かかくで8まんえんくらいタイヤ交換こうかん費用ひようえるのもになるところ。多少たしょうはリセールに影響えいきょうするだろうけど、差額さがくよりマイナスされるわけじゃないし。

      フル電動でんどうのシートは以前いぜん採用さいようしましたが、わたしはもういらないですね。こまかく調整ちょうせいできるのがぎゃくにわけわからなくなるし、シートの前後ぜんご移動いどう手動しゅどうのほうが素早すばやくできて、結果けっかりしやすいので。

      純正じゅんせいオーディオが非力ひりきだという評価ひょうかわらないので、になるほうはBOSEを。オーディオと排気はいきおん補助ほじょの2やく出力しゅつりょく分散ぶんさんされるのか、相殺そうさいしあってしまうのかはいまなぞですが。

      あとはスポーツクロノでスポーツプラスモードが使つかえたらカレラの性能せいのうせます。標準ひょうじゅん仕様しようでも十分じゅうぶんたのしめるくるまなので、そもそもたかいけどコスパはわるくないとおもいます。

      くるま比較ひかくして価格かかく相応そうおうくるまにするなら、以下いかのオプションが候補こうほです。

      ・レザーパッケージ
      つけないと人工じんこう皮革ひかく内装ないそうになるが、つけてもほんかわにならない部分ぶぶんがあり、その場合ばあい追加ついかオプションが必要ひつよう。シートだけレザーにするひともいる。

      ・LEDマトリックスライト
      夜間やかん運転うんてんするなら。わたし運転うんてんしないのでいらない。がるほうにライトがくPDLS Plusだけで十分じゅうぶんが。

      ・レーンチェンジアシスト
      なな後方こうほう視界しかいくないのであったほうがいい。

      ・アダプティブクルコン(トラフィックジャム)
      あったほうが長距離ちょうきょり移動いどうはラク。

      ・シートベンチレーション
      個人こじんてきには必須ひっすアイテム。かなり快適かいてき

      ・GTスポーツステアリング
      標準ひょうじゅんのステアリングより若干じゃっかんちいさい。ちいさめのハンドルがこのみのほうにおすすめ。

      ・ポルシェクレスト エンボスヘッドレスト
      ただのかざりだけどレザーシートにはほぼマストなオプション。

      以上いじょう、ご参考さんこうまでに。

      余談よだんですが、ヘリテージとかExclusive Manufakturデザインの実車じっしゃたことはあります。でも価格かかく相応そうおうとはおもえなかったので、このくるまはおかねをかけるなら走行そうこう性能せいのうにかけたほうがいいです。

      どんなにがんばっても911は911。フェラーリやベントレーのようにはなりません。でもそこがいいんです。わらい

    911カレラのクチコミ

    (415けん / 54スレッド)

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      • ナイスクチコミ11
      • 返信へんしんすう9
      • 2024ねん10がつ2にち 更新こうしん
      992です。
      メーターに表示ひょうじされる地図ちず縮尺しゅくしゃくえること出来できますか?
      設定せっていさがしましたがつからないです。
      そもそも変更へんこう出来できるのかもわかりません。
      存知ぞんじほういらしたらおしえていただけるとたすかります。
      • ナイスクチコミ41
      • 返信へんしんすう6
      • 2024ねん2がつ20日はつか 更新こうしん
      しょ先輩せんぱいかたおしえてください。

      新車しんしゃカレラの納期のうきって2ねんくらいかかるのでしょうか??
      2、クロノ、スポエキ、21インチアルミつやし。
      このくらいのOPでかんがえています。
      • ナイスクチコミ134
      • 返信へんしんすう27
      • 2022ねん5がつ11にち 更新こうしん
      表題ひょうだいのとおりみぎMTかひだりMTかでなやんでます。

      みぎMTならMY2022モデル(9がつ納車のうしゃ見込みこめる)。ひだりMTなら2023モデル。

      もともとオフセットがになりひだりMTで注文ちゅうもんなのですが、ひだりMTだとMY2023モデルになるそうで、みぎMTでも順番じゅんばんをとっていてくれたそうです。

      今回こんかい、MY2022でみぎMTならオーダーがれるとのことでなやんでいる次第しだいです。

      またMY2023
      つづきをのこの年次ねんじ改良かいりょうでは、メーターがフル液晶えきしょうとか、値段ねだんがるとか、グレードによってはPHVがる?などさまざまな憶測おくそくもあるようです。

      みなさんのご意見いけんいただければとおもいます。

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