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M4 クーペの
※ランキング
BMW M4 クーペの新型 情報 ・試乗 記 ・画像
M4 クーペの自動車 カタログ・グレード諸 元 ・新型 情報
グレード |
M4 Competition M xDrive | M4 Competition M xDrive ( |
M4 CS | |
|---|---|---|---|---|
| 1458 |
1458 |
2068 |
||
| 928〜1289 |
1920 |
- |
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| 2024 |
2024 |
2024 |
||
| マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |||
| 4WD | 4WD | 4WD | ||
| ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| エンジン | エンジン | エンジン | ||
| 2,992 cc | 2,992 cc | 2,993 cc | ||
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 4 |
4 |
4 |
||
| 9.8 km/L | 9.8 km/L | |||
| ハンドル |
||||
| エンジン | ||||
| 390[530]/6250 | 390[530]/6250 | 405[550]/6250 | ||
| 650[66.3]/2750 | 650[66.3]/2750 | 650[66.3]/2750 | ||
| ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ||
| 4,805 mm | 4,805 mm | 4,801 mm | ||
| 1,885 mm | 1,885 mm | 1,918 mm | ||
| 1,400 mm | 1,400 mm | 1,399 mm | ||
| 1,790 kg | 1,790 kg | タイヤ | ||
| 275/35R19 | 275/35R19 | |||
| 285/30R20 | 285/30R20 |
M4 クーペのモデル一覧
M4 クーペのレビュー・評価
(M4 クーペ 2021
4.73
レビュー
(カテゴリ
M4 クーペ 2021
カテゴリ
ユーザーレビュー
-
【エクステリア】
・フロントマスクは見慣 れるまでは「どうかなー」と思 っていましたが、写真 映 りが悪 いというか実車 は迫力 があって良 い。
・大 きすぎなところがマイナス。
【インテリア】
・腰痛 持 ちのため、昔 シートが合 わなくてBMWは購入 候補 から外 したことがありましたが、このシートは疲 れにくくポジションも取 りやすくて良 い。
・カーボンインテリアのオプションは、おすすめ。
・iDriveの完成 度 はまだ判 らないが、安定 性 や扱 いやすさは良 い。
・価格 の割 には樹脂 のパーツが多 い。
【エンジン性能 】
・F世代 と比較 するとパワーアップしているものの、重量 が増 えているため相殺 。xDrive続 きを読 む でないとエンジン性能 はフルに活 かせない(そもそも一般 道 では活 かせない)。
【走行 性能 】
・ADAS性能 はかなり良 いのではないかと思 う。
・アダプティブ・サスペンションは硬 めの設定 ではあるが、良 い乗 り味 。
【乗 り心地 】
・コンフォート設定 でも硬 さはあるが、街 中 では気 にならないレベル。ただし、硬 さに慣 れていない同乗 者 ではクレーム出 るかも。
・スポーツ設定 の方 がこの車 のキャラクターに合 っている。
【燃費 】
・市内 走行 では1桁 後半 だが、60km/hr走行 で流 している状態 では15km/L以上 の瞬間 燃費 は出 ている。
・高速 では12-13km/L程度 は走 る。
【価格 】
・高 いが性能 考 えると妥当
【総評 】
・寸法 が前後 5cm、横 2-3cm程度 小 さければ、日本 の道 はより走 りやすいと思 う。が、その分室 内 空間 もフロントシートだけ使 うなら広 い。
・高速 渋滞 時 ハンズオフ機能 は精度 良 い方 だと思 う。その精度 でACCも機能 するため多少 の下道 長距離 でも楽 に運転 ができる。
・排気 音 は住宅 街 では気 を使 う必要 あり。
・デジタルキーなど、先進 機能 をフル活用 すれば結構 便利 。
・FLではデジタルディスプレーのフラット化 がされる様 ですが、これが好 きなれないため現行 モデルが個人 的 には好 き。 -
G82 M4を
所有 する911やG80/F80 M3等 と比較 しています。
【エクステリア】通称 、○○鼻 などと揶揄 されるキドニーグリルは、ブラックアウトされ4シリーズのキラキラ感 もなくキャラクターに合 っている。惜 しいのはFシリーズ同様 に4シリは3シリと比 べ前後 ともタイヤとフェンダーのクリアランスが大 きく腰高 に見 える点 。
【インテリア】標準 ではダッシュボードは樹脂 成形 だが、今時 はカローラでも合 皮 が使 われておりメルセデスと比較 すると安 っぽい。ポルシェも同様 だが、真似 なくてもとも思 う。他 はカーボン(オプション)以外 は基本 的 に３、４シリーズと同一 。必要 十分 だが、モニターはもう少 続 きを読 む し大型 化 した方 が見 やすいかも？と感 じる。
【各種 機能 】
パワーモードはコンフォート、スポーツ、スポーツ＋でエコプロモードが用意 されない、シフトパターンの3段階 、ステアリングの重 さが2段階 なのも従来 のFシリーズのMモデルと同様 。今回 はブレーキがノーマルとスポーツの2段階 になったのが新 しいが、違 いが今 ひとつ解 らない。奥 まで踏 むとMモデル以外 との違 いが解 るが、フロントが6ポット(リアは片 押 し）でもブレンボのGTキットや911に比 べると・・・。初期 車 にはトランクの自動 開閉 の設定 がなく後 にオプション設定 されたが、ディーラー曰 くBMWジャパンの設定 忘 れらしい。今回 からマフラーのバルブ開閉 のSWもついたが、モード次第 で爆音 なので周囲 に注意 です。
ADASは割愛 するが、良 く出来 ていると思 う。
MやMスポでは極太 のステアリングになるが、これだけは好 きになれない。
【エンジン性能 とトランスミッション】
510PS、650Nというスペックだが、車 重 は1730キロとF82 M4から100キロ重 くなり速 くなったとは感 じられない。中間 加速 は前 モデルとほぼ同 じである動画 がネットに上 がっている。
F80/F82のM3/M4を吸排気 系 と燃料 マップを弄 るとほぼ同様 のスペックになるが、動力 性能 的 には雲泥 の差 でノーマルのG80/G82は完敗 。車 はスペックだけでは判断 できないとつくづく思 う。他 と比較 しても992のカレラS、991.2のGTSは450PSだが、車 重 の軽 さとレスポンスで適 わない。マイルドHVのCLS53の方 が街中 は軽快 。勿論 911より弄 ったF80/F82の方 が上 である。最大 トルクは2750rpmからなので街 中 を普通 に走 るとトルクが太 いとは感 じにくい。以上 はネガキャンでなく、M3/M4は先代 も同 じで燃費 の点 からガスが十分 に供給 されずノーマル車 ではこのような印象 になる。
M3/M4は例 えばC63と比較 するとカスタムするユーザーが圧倒的 に多 く、弄 ってナンボかな？とも。最大 変化 はDCTがATになったことだが、良 く出来 ていてもDCTのキレは残念 ながら無 い。
CLS53の様 にシフトダウンがもたつくことはない。63シリーズのトルコンの代 わりに湿式 多 板 クラッチの方 がキレがあるが、向 こうはシフトショックの問題 がある。
【走行 性能 、乗 り心地 】
シャシーの剛性 は極 めて高 く、足 周 りが負 け気味 で街 中 での走行 は突 き上 げも強 めに感 じる。面白 いのはM3とM4では誰 でも判 るほど違 うこと。
M3は中立 付近 のステアリングの遊 びも少 なくステアリングも重 めでレスポンスも穏 やかで乗 り心地 もマイルドだ。M4はラフさがありスポーツ感 を演出 しているように感 じる。
M4は初期 ロットでM3はその半年 後 の生産 なので対策 されている？
フロントタイヤが275と極太 で高速 コーナーでは前 モデルよりも圧倒的 に安定 して曲 がるが、街 中 でキビキビ走 るのは苦手 で轍 の影響 も受 けやすい。
G80/82共 に付 いてきたのはミシュランの4S(F80はスーパースポーツだった)だが、消耗 が少 ないのでメーカー向 けのコンパウンド？市販 品 に変 えると印象 が変 わるかも知 れない。
【燃費 】街中 だけなら5以下 、高速 で大人 しく走 れば10以上 。
【価格 】
バーゲンプライスだと思 いたい。
992のカレラSを同等 の装備 にすると\2,000万 超 えますから。
【品質 】
10ヶ月 、1万 キロで故障 や不具合 は一切 無 い。
Fシリーズ以降 に購入 した7台 で不具合 が出 たのはX3のM40dのエンジンチェックランプ点灯 のみ。13万 キロ経過 したF80 M3も消耗 品 のみ。他 メーカーと比 べ輸入 車 としては信頼 性 が高 いと感 じる。
ポルシェは現行 パナメーラ以降 で電子 デバイスの不具合 は少 なくなく、メルセデスは現行 モデルも相変 わらずオイル漏 れがあり他 のデバイスに影響 する。
メルセデスを扱 うショップで圧倒的 にBMWの方 が壊 れると断言 するところがあるが、いつの時代 のことを言 っているのか？と思 う。
【重要 なこと】輸入 車 に限 らず信頼 できるディーラーから買 うことが重要 。車 は安 い買 い物 ではないので不安 を感 じたら他 を探 しましょう。
【総評 】今時 マイルドHVも無 くピュアエンジン車 と出 したことに賞賛 を贈 りたいと思 います。
ジャッキアップしてアンダーカバーを外 すと市販 車 でここまでやるか？と言 うようなアルミの補強 が目 に入 り、BMWのEV時代 前 の最後 の本気 が伝 わってきます。色々 とパーツを入 れ弄 りたいが、コロナの影響 でアフターパーツが殆 ど輸入 されてこないのが最大 の悩 みとは贅沢 かも知 れません。
もっと速 い車 はいくらでもありますし、992のカレラSの方 が乗 り心地 も良 く公道 ではキビキビ走 りますが、FRは少 しくらい踏 む量 を間違 えても許 してくれます。
M4はMTも選択 できるのもユーザーの選択肢 が広 がり良 いと思 います。 -
自 車 所有 のx2 20d M meshの整備 点検 代 車 として配備 された。3日間 のテストを比較 交 えて記載 する。
【エクステリア】標準 の4シリーズとは差別 化 されスパルタなモデルである事 をはっきり主張 する。好 みは分 かれると思 うが黒 ボディには意外 と正面 から見 ると馴染 んで違和感 は少 ない。運転 した印象 とは異 なり大 きさはそれなりにある。
【インテリア】高級 というよりは高性能 を主張 するやる気 が出 るインテリア。しかし、シートベンチレーション等 機能 は充実 しており、座 り心地 も良好 。白 ＋カラーの2段 が可能 なアンビエントライトは意外 と綺麗 でx2にも欲 しいと思 った。
【エンジン性能 】一番 の売 続 きを読 む りだ。標準 では昔 のBMWを思 わずエンジンフィールが、5500回転 辺 りから別格 に高音 となり猛烈 に加速 とアドレナリンを引 き起 こす。担当 セールスが100kmからの加速 が特 に強烈 と説明 していたが、リミットが掴 めない感 じである。公道 では全容 は把握 難 しく、サーキットで活 きるクルマだと痛感 した。完全 に公道 も走 れるレーシングマシンだと思 う。
【走行 性能 】上述 のように高性能 に振 り切 っているがDレンジで大人 しく走行 していればグランドツーリング車 で反応 も素直 。FR駆動 のため取 り回 しも良 くスポーツタイプクーペとしては車両 感覚 は掴 みやすい。運転 支援 も備 わっており充実 している。
【乗 り心地 】
sportsシャシーではそれなりにスパルタンだがcomfortであれば思 いの外 快適 で同乗 からも不満 はない。但 し当方 は前車 国産 スポーツ車 で、現行 x2慣 れていたためスタンダードに慣 れているユーザーからすると厳 しいか。
【燃費 】高性能 に振 り切 っているため燃費 は度外視 。気 にしては維持 しないだろう。
【価格 】性能 に全力 投球 しての価格 と理解 している。ライバルを見 ると良心 的 な設定 と思 う。
【総評 】
サーキットに行 くが公道 でも使 えるようノーマルで楽 しみたいユーザーにはいい選択肢 。前 席 前 に倒 すと自動 で前 にスライドする等 普段 使 いもしやすいよう努力 した跡 が見 られる。但 し始動 時 をはじめとして爆音 で周囲 が振 り返 るレベルなので場所 や時間 帯 は気 を使 う必要 だがある。担当 セールスから聞 いた話 でもこれが良 くも悪 くも鬼門 なので必 ず確認 しておきたい。 - M4 クーペのユーザーレビューを
見 る
M4 クーペのクチコミ
(98クチコミ
-
値段 の点 で、M2コンペティションに魅力 を感 じておりましたが、YouTubeの映像 ではM2は専 らドリフトをやっているシーンが多 いです。若 い人 ならば、余計 魅力 を感 じるのでしょうが、私 はそれ程 若 くありません。検討 中 のクルマもスカイラン400R→GTR→レクサスRCF→BMと移 っていきました。今 乗 っているクルマはスカイラインHV３７型 です。見 た目 派手 過 ぎず、自己 満足 出来 るようなクルマを続 きを読 む求 めています。M4車両 価格 で1200万 円 オーバーですが、BMてドカンと100万 とか負 けるのでしょうか？後部 座席 は、普通 に大人 の男性 が乗 って居住 性 はどうなのでしょうか？
M2コンペでは乗 り心地 がハード過 ぎるというコメントを見 たし、2シリーズのM版 と思 うと、エンジンは大 して変 わらなくとも、ちょとと思 ってしまいます。
カーボンボディて洗車 機 を使 えますか？普通 の街 乗 りように使 えるのでしょうか？
エンジンは直 ６、3000と割 と小 さいエンジンをターボで加給 して無理 やり430馬力 出 していますが、耐久 性 はどうなんでしょうか？アイドリングストップ機能 もあるようだし、長持 ちするのかな？などとBMに乗 ったことない私 はいろいろ疑問 が多 いです。一 つでも教 えて頂 ければと思 い質問 致 します。
PS,ターボタイマーなどは過去 のものなんですかね？ -
フロントグリルのど
真 ん中 で・・・
なかなか大胆 と言 うべきかユニークですね。
-
M2のカテゴリにも
書 いたのですが、昔 からいつかはBMWのＭに乗 りたいと夢見 ており、やっとM2位 なら買 える位 になりました。先日 、ディーラーでM2を試乗 させていただいた際 、信号 待 ちで隣 にM4が止 まりました。
M4はこちらに見向 きもしなかったのですがこちらは物凄 く負 けた気分 になりました。試乗 中 に同乗 のディーラーの人 と話 していると遠 まわしにですが、Ｍに憧 れてるならM3かM4に続 きを読 むした方 が良 い。
M2はエンジンも普通 のノーマルに毛 が生 えた程度 なので純粋 なＭでは無 いと教 わりました。
M5、Ｍ６になると少 しカテゴリー違 いになり、正直 M2はM3、M4の下位 互換 に感 じてます。（小 さいので日本 ではM2のサイズ感 が丁度 良 いとの声 も聞 きますがM4に乗 れないい訳 にしか感 じません。。。）昔 見 たM3に憧 れていつかわ！と思 ってM2ですがMモデルを買 えるのですがもう少 し我慢 してM4を買 った方 が幸 せな気 がします。
M4に乗 っておられる皆様 はM2を見 てどう思 っておられるでしょうか？
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M4 クーペのクチコミを
見 る
M4 クーペの中古 車
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M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション 弊社 デモカー右 ハンドル ２０ＡＷ前車 追従 システム全 周囲 カメラ ＬＥＤヘッドライト純正 ナビ純正 ＥＴＣ純正 バックカメラ ワンオーナー禁煙 車 ２年 保証 支払 総額 - 1286.0
万 円
車両 価格 - 1250.0
万 円
諸 費用 - 36.0
万 円
2024
年 0.2万 km愛知 県 -
M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション Ｍ ｘＤｒｉｖｅ 衝突 被害 軽減 ブレーキ アクティブクルーズコントロール ＢＭＷレーザーヘッドライト ヘッドアップディスプレイ メモリー機能 付 き電動 パワーシート シートヒーター支払 総額 - 1120.2
万 円
車両 価格 - 1078.0
万 円
諸 費用 - 42.2
万 円
2024
年 0.3万 km東京 都 -
M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション Ｍ ｘＤｒｉｖｅ 弊社 デモカー ハーマンカードンサラウンド シートヒーター電動 シート ブラックレザーシート全 周囲 カメラ衝突 被害 軽減 ブレーキ フロント１９リア２０インチアルミ アクティブクルーズコントロール支払 総額 - 1270.2
万 円
車両 価格 - 1238.0
万 円
諸 費用 - 32.2
万 円
2024
年 0.3万 km兵庫 県 -
M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション Ｍ ｘＤｒｉｖｅ ４ＷＤ カーブドディスプレイ純正 ナビゲーション フロント＆バックカメラ ブラックレザーシート ベンチレーションシート ハーマカードンスピーカー禁煙 デモカー支払 総額 - 1285.4
万 円
車両 価格 - 1250.0
万 円
諸 費用 - 35.4
万 円
2024
年 0.5万 km愛知 県 -
M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション Ｍ ｘＤｒｉｖｅ ４ＷＤ ＡＣＣ全 周囲 モニター前後 ＰＤＣ支払 総額 - 1242.0
万 円
車両 価格 - 1207.0
万 円
諸 費用 - 35.0
万 円
2024
年 0.6万 km新潟 県 -
M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション Ｍ ｘＤｒｉｖｅ ２０ＡＷ ＬＥＤヘッドライト 本 革 アクティブクルーズコントロール純正 ＴＶ デモカー禁煙 支払 総額 - 1289.0
万 円
車両 価格 - 1250.0
万 円
諸 費用 - 39.0
万 円
2024
年 0.6万 km愛知 県 -
M4クーペ Ｍ４ コンペティション 当社 試乗 車 ＵＰ・コンペティション・Ｆベンチレーション・カーボントリム・ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ・アンビエントライト・ハーマンカードン・ヘッドアップディスプレイ・全 方位 カメラ・ミラーＥＥＴＣ支払 総額 - 1115.0
万 円
車両 価格 - 1085.0
万 円
諸 費用 - 30.0
万 円
2023
年 0.2万 km静岡 県 -
M4クーペ Ｍ４クーペ コンペティション Ｍ ｘＤｒｉｖｅ ＭカーボンエクステリアＰＫＧ Ｍカーボンバケットシート カーボンインテリア パーキングアシストプラスＰＫＧ フィオナレッドレザーシート ハーマンカードンスピーカー Ｍレッドキャリパー シートヒーター
支払 総額 - 1191.2
万 円
車両 価格 - 1155.0
万 円
諸 費用 - 36.2
万 円
2023
年 0.6万 km兵庫 県
愛車 の買取 価格 をオンラインで比較
M4 クーペとよく比較 される車種
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掲載 している情報 の正確 性 については万全 を期 しておりますが、その内容 を保証 するものではありません。掲載 価格 と実際 の価格 が異 なる場合 があります。より正確 な情報 はメーカーのホームページやカタログ、販売 店 にてご確認 ください。
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