메르세데스-벤츠 O 302
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차종 | 대형버스 |
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제조사 | 메르세데스 벤츠 현대자동차 |
생산년도 | 독일 : 1965년~1974년 대한민국 : 1972년~1976년 |
조립 | 독일 메르세데스-벤츠 대한민국 현대자동차 |
선행차량 | O 321 |
후속차량 | 독일 : 벤츠 O 303 대한민국 : 현대 O 303 |
엔진 | OM327, OM352, OM355, OM360 |
변속기 | 수동 5단 |
전장 | 독일 : 9.6M ~ 11.9M 대한민국 : 11.9M |
연료 | 디젤 |
설계자 | 메르세데스-벤츠 |
메르세데스-벤츠 O 302(Mercedes-Benz O 302)은 메르세데스-벤츠 O 321의 후속 모델이며, 본국인 독일에서는 1965년부터 1974년까지 9년간 풀 모델 체인지 없이 생산되었고, 대한민국에서는 1969년부터 1972년 11월까지 완제품으로 수입해 오다가 박정희 정부에서 완제품 버스 수입 금지정책을 시행하여 현대자동차에서 1972년 11월부터 1976년 11월까지 이 차종을 면허 생산하였다.
전후륜휠은 영국식인 10홀 10핀 형식이며, 현대자동차에서 생산한 차종은 경쟁사인 아시아자동차의 아시아 B905N이 8기통인 8DC2 엔진(260마력)을 장착한 것을 의식하여 마찬가지로 8기통 엔진을 장착하였다.
대한민국에서는 이 차종이 경쟁사 대비 성능이 우수하였으나 차량 단가가 매우 비쌌고 유지비 또한 비쌌기 때문에 아시아자동차(
메르세데스-벤츠에서는 1974년에 단종되어 O 303가 후속 차종으로 계승되었으며, 대한민국에서도 1976년 11월부터 1979년 6월까지 이 차종의 후속 차종이 되는 O 303을 현대자동차에서 면허 생산했다.