Perang Perancis-Prusia
Perang Perancis-Prusia atau Perang Perancis-Jerman, kadangkala dirujuk di Perancis sebagai Perang tahun 1870[1] (19 Julai 1870 – 10 Mei 1871) ialah satu konflik di antara Perancis dan Prusia, yang disokong oleh Gabungan Jerman Utara, kerana Prusia adalah salah satu anggotanya, dan negeri-negeri Jerman di selatan seperti Baden, Kerajaan Württemberg dan Bavaria. Kejayaan mutlak askar gabungan ini mengakhiri proses penyatuan negeri-negeri Jerman di bawah pemerintahan Raja William I dari Prusia. Ia juga menandakan kejatuhan Napoleon III dan menamatkan riwayat Empayar Perancis Kedua, yang kemudiannya digantikan dengan Republik Perancis Ketiga. Melalui penyelesaian perang, yang dipersetujui kedua-dua pihak, hampir kesemua wilayah Alsace-Lorraine diambil alih oleh Prusia menjadi sebahagian daripada Jerman, yang akan dipegangnya sehinggalah tamat Perang Dunia Pertama.
Konflik ini terhasil setelah ketegangan di antara kedua-dua pihak berlangsung selama bertahun-tahun lamanya, yang memuncak akibat perbalahan mengenai calon dari Keluarga Hohenzollern sebagai pengganti kepada mahkota Sepanyol, yang dikosongkan selepas penggulingan Isabella II pada tahun 1868. Penyiaran kandungan Utusan Ems kepada orang awam, yang memainkan isu dakwaan penghinaan di antara duta Perancis dan Raja Prusia, menaikkan kemarahan pandangan awam di kedua-dua pihak. Perancis bersiap sedia dan pada 19 Julai mengisytiharkan perang ke atas Prusia sahaja, tetapi negeri-negeri Jerman yang lain dengan pantas menyebelahi dan menyertai Prusia.
Keunggulan angkatan tentera Prusia dan Jerman kemudiannya menjadi jelas, terutamanya kerana penggunaan cekap kereta api[2] dan sebahagiannya kerana meriam besi buatan Krupp yang lebih hebat. Beberapa siri kemenangan pantas di pihak Prusia dan sekutu-sekutu Jermannya di timur Perancis memuncak dengan Pertempuran Sedan, yang menyaksikan Napoleon III dan seluruh angkatan tenteranya ditawan pada 2 September. Namun, hal ini tidak menamatkan perang kerana Republik Ketiga diumumkan di Paris pada 4 September 1870 dan penentangan orang-orang Perancis terus berlaku di bawah Pemerintahan Pertahanan Kebangsaan dan kemudiannya di bawah Adolphe Thiers.
Kempen ini terus berlarutan selama lima bulan, yang menyaksikan tentera Jerman menewaskan tentera Perancis yang baru direkrut dalam beberapa siri pertempuran yang dilangsungkan merentas utara Perancis. Akibat kepungan yang berlanjutan, Paris menyerah kalah pada 28 Januari 1871. Pengepungan itu juga terkenal kerana penggunaan meriam anti kapal terbang buat pertama kalinya, yang menembak jatuh belon udara panas yang digunakan oleh pihak Perancis sebagai utusan. 10 hari sebelum penyerahan kalah ini, negeri-negeri Jerman mengisytiharkan penyatuan mereka dalam Empayar Jerman di bawah Raja Prusia, yang menggabungkan Jerman sebagai sebuah negara bangsa. Perjanjian damai akhirnya ditandatangani di Frankfurt pada 10 Mei 1871, sewaktu pemerintahan berdarah Komun Paris.
Nota
[sunting | sunting sumber]- ^ Bertrand Taithe (2001). Citizenship and Wars: France in Turmoil 1056-1871 (Kerakyatan dan Peperangan: Perancis dalam huru-hara 1056-1871 (dalam bahasa Inggeris). Routledge.
- ^ Dalam "Supplying War: Logistics from Wallenstein to Patton (1977), Martin van Creveld menyatakan bahawa kepentingan penggunaan kereta api oleh Moltke telah diperbesar-besarkan:
Tiada sangkaan lagi bahawa pengepungan dan pembedilan ke atas Paris, yang melibatkan penumpuan ramai tenaga manusia dalam satu ruang yang agak kecil dan perbelanjaan besar bagi bekalan peluru meriam, dibuktikan telah berlaku, sepatutnya tidak boleh berlaku tanpa kereta api. Juga, pandangan bahawa penggunaan kereta api oleh pihak Jerman bagi mengerah tentera mereka sewaktu permulaan kempen sebagai karya agung dalam seni ketenteraan adalah cukup berasas, walaupun kita dapat lihat bahawa kejayaan ini hanya dicapai dengan mengganggu perkhidmatan kereta api sebelum perang ke atas Perancis tercetus. Di antara dua fasa perjuangan ini, walau bagaimanapun, kereta api nampaknya tidaklah memainkan peranan penting, mungkin kerana kesukaran dengan landasan itu sendiri dan juga kerana adalah mustahil untuk memastikan jarak yang munasabah di antara kepala kereta api dan tentera yang bergerak mara. Yang paling menakjubkan, walau bagaimanapun, ialah kenyataan bahawa semua ini tidak memberi kesan besar ke atas operasi, atau merisaukan Moltke...(ms. 96)
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- Martin van Creveld. Supplying War: Logistics from Wallenstein to Patton (Membekalkan perang: Logistik dari Wallenstein ke Patton) (dalam bahasa Inggeris) Cambridge: Cambridge University Press, 1977. ISBN 0-521-29793-1