(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Mikojan-Goerevitsj MiG-29 - Wikipedia Naar inhoud springen

Mikojan-Goerevitsj MiG-29

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf MiG-29)
MiG-29
Mikojan-Goerevitsj MiG-29
Algemeen
Rol luchtoverwinningsjager
Bemanning 1 (of 2 voor MiG-29M2)
Varianten MiG-29A, MiG-29B-12, MiG-29UB-12, MiG-29S-13, MiG-29S-13, MiG-29SM, MiG-29M/MiG-33, MiG-29SMT,MiG-29K, MiG-29K, MiG-29UBT, MiG-29M2, MiG-29OVT
Status
Eerste vlucht 6 oktober 1977
Aantal gebouwd > 1100
Gebruik Sovjet-Unie (1983-1991), Tsjechoslowakije, Tsjechië, Duitsland, DDR, Irak, Moldavië, Roemenië, Joegoslavië
Vroeger:
Algerije, Bangladesh, Wit-Rusland, Bulgarije, Cuba, Eritrea, Hongarije, India, Iran, Kazachstan, Maleisië, Myanmar, Noord-Korea, Peru, Polen, Rusland, Servië, Slowakije, Soedan, Syrië, Turkmenistan, Oekraïne, Oezbekistan, Jemen.
Afmetingen
Lengte 17,37 m
Hoogte 4,73 m
Spanwijdte 11,40 m
Vleugeloppervlak 38 m²
Gewicht
Leeggewicht 11000 kg
Brandstofgewicht: 16800 kg
Max. gewicht 21000 kg
Krachtbron
Motor(en) 2 × Klimov RD-33K turbofans met naverbrander
Stuwkracht 2 × 86,4 kN
Prestaties
Topsnelheid 2445 km/h
Vliegbereik 2900 km
Actieradius 700 km
Dienstplafond 18000 m
Bewapening
Boordgeschut 1 x snelvuurkanon 30 mm Grjazev-Sjipoenov GSj-30-1 met 150 granaten
Ophangpunten 6
Bommen tot 3500 kg
Raketten R-60, R-27, R-73, R-77, FAB 500-M62, FAB-1000, TN-100, ECM Pods, S-24, AS-12, AS-14
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De MiG-29 (Russisch: Микоян и Гуревич МиГ-29) (NAVO-codenaam: Fulcrum) is een Russische straaljager, opvolger van de MiG-23, van het ontwerpbureau Mikojan.

In de jaren 70 wenste de USSR een opvolger voor de MiG-23 van dezelfde klasse als de Amerikaanse F-15 en F-16. De NAVO-codenaam is Fulcrum. De MiG-29 is in verschillende versies gebouwd, waaronder de MiG-29A, de MiG-29UB tweezitter en de MiG-29K voor de marine. Hij is geëxporteerd naar 21 landen. Toen Duitsland herenigd werd, werden de MiG-29’s van de Oost-Duitse luchtmacht opgenomen in de luchtmacht van herenigd Duitsland. In 2003 werden 23 stuks "verkocht" aan de Poolse luchtmacht. Dit voor het symbolische bedrag van 1€/st. Op verzoek van Polen heeft Berlijn reeds eerder -binnen enkele uren- (benodigde) toestemming aan Polen gegeven (een aantal van) deze MIG-29's aan Oekraïne te mogen leveren. Op 3 april 2023 zijn 4 stuks al fysiek overgedragen (oorspronkelijk eigen Poolse exemplaren), Polen wil op termijn haar totale aantal van ca. 30 stuks aan Oekraïne schenken. Ook Slowakije heeft in 2023 reeds 4 stuks daarvan aan Kyiv geleverd. In april 2023 gaf Oekraïne aan nu over 3 complete squadrons te beschikken (na deze pas geleverde- samen met hun eigen reeds in bezit zijnde). De MiG-29 kan zich meten met zijn NAVO-tegenhangers de F-16 en F/A-18. In luchtgevechten blijkt de MiG-29 extreem wendbaar. Ook kan de piloot raketten richten met een in zijn vliegerhelm geïntegreerd vizier. De piloot hoeft dus alleen naar het doel te kijken om een raket te richten. Met het geavanceerde vuurgeleidingssysteem en lucht-luchtraketten is de MiG-29 nog altijd een geducht jachtvliegtuig.

In 1989 stortte een Mig-29 neer tijdens de Paris Air Show, maar er vielen geen slachtoffers.

Een nieuwe versie MiG-29K is ontwikkeld en getest voor gebruik op het vliegdekschip Admiraal Koeznetsov. Er zijn er ook van aan India geleverd voor gebruik op het ook aan India verkochte vliegdekschip Admiraal Gorsjkov.

Operators van de MiG-29, rood vroeger en blauw nu
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Mikoyan-Gurevich MiG-29 op Wikimedia Commons.