Z66
| Z66 | |||
|---|---|---|---|
 CargoNet Skd 226 10 i Trondheim. | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Dieselhydraulisk skiftetraktor | ||
| Litra | Skd 226 | ||
| Akselrekkefølge | B | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Produsent | Kalmar | ||
| Byggeår | 1971–1973 | ||
| Antall bygget | 30 | ||
| Nummerering | 591–620 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 10 300 mm | ||
| Egenvekt | 33 tonn | ||
| Ytelse | 440 hk 265 kW | ||
Z66, i Norge kjent som Skd 226, er en serie dieselhydrauliske skiftelok bygget av Kalmar Verkstad for Statens Järnvägar. Mellom 1971 og 1973 ble det bygget 30 slike skiftelok med en ytelse på 360 hk. Z66 er i slekt med de kraftigere skiftelokene av type V4 og V5.
På 1990-tallet ble en del av lokene hensatt, og senere overtatt av diverse mindre jernbaneforetak.
I 1998 prøvde NSB Gods to slike for skiftetjeneste i Oslo. Fra 2000 ble det kjøpt inn ytterligere 13 og alle ble med over i CargoNet i 2002. Selskapet Euroshuttle gikk senere til anskaffelse av tre tilsvarende skiftetraktorer for terminalene tilhørende norske papirfabrikker. Disse ble senere overtatt av Baneservice. Grenland Rail har etter dette overtatt de tre Euroshuttle-lokomotivene (226.31-33) pluss et Baneservice kjøpte inn separat (226.593). Siden de alt hadde ett fra før (226.618 kjøpt allerede rundt 2007), har selskapet i dag 5 lokomotiv av typen. Totalt sett er altså 20 lok kommet til Norge med betegnelsen Skd 226. Det er uvisst hvor mange som i dag er i drift i Cargonet. Alle Grenland Rails fem er i drift (juni 2024).
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Skd 226 Arkivert 2. februar 2017 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen
- Z66 (Sverige) / Skd 226 (Norge) – Jernbane.net
- Lokguide - Lokomotor Z66/Skd 226 – järnväg.net