LGV Nord

LN 3, Ligne Nouvelle 3 (Nowa Linia nr. 3), także LGV Nord lub LGV Nord-Europe – francuska linia kolejowa dużych prędkości (LGV), łącząca Paryż z Lille oraz Brukselą i, poprzez Eurotunel, z Londynem.

Linia kolejowa nr LN3

LGV Nord
Dane podstawowe
Zarządca	RFF
Numer linii	LN3
Długość	320 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	25 kV 50 Hzへるつ AC
Prędkość maksymalna	220 - 300 km/h
Wiadukt w pobliż Goussainville
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   Linia Paryż – Lille 15,410 0,000 Racordement de Gonesse 7,000 PRS de Val-Noël Bifurcation de Vémars LN 5 (Lyon) 11,600 PRS de Vémars 12,810 Bifurcation de Vémars 17,900 PRS de Moussy 39,000 PRS de Fresnoy Tunnel de Verberie 51,800 PRS de Longueil Linia Creil – Compiègne 59,600 PRS d'Arsy Linia Amiens – Compiègne 75,100 PRS de Ressons 87,500 PRS de Beuvraignes 97,800 PRS de Hattencourt Linia Amiens – Laon 110,000 PRS de Chaulnes 110,810 TGV Haute-Picardie 128,100 PRS de Combles Linia Paryż – Lille Bifurcation de Croisilles Arras 167,400 PRS d'Izel kierunek Valenciennes Douai kierunek Lens Libercourt 182,500 PRS d'Oignies 193,900 PRS d'Avelin Triangle de Fretin Linia Lille – Valenciennes kierunek Bruksela Triangle de Fretin PRS de Sainghin Linia Lille – Tournai Linia Lille – Tourcoing Lille-Flandres 15,972 Lille-Europe 16,100 PRS de Lambersart kierunek - Don kierunek Isbergues 31,500 PRS d'Erquinghem kierunek Béthune 56,200 PRS d'Hondeghem Hazebrouck kierunek Dunkierka 80,800 PRS de Quilleval kierunek Calais 100,100 PRS de Rodelinghem Linia Amiens – Calais 115,972 Calais-Fréthun kierunek Calais Eurotunel Wielka Brytania CTRL

Dane o linii

• Rok oddania do eksploatacji: 1993
• Długość linii: 320 km.
  • Punkt początkowy: Gonesse, ok. 20 km, na północ od Paryża, połączenie z linią Paris-Nord – Creil – Amiens – Boulogne-sur-Mer,
  • Punkt końcowy: Fréthun, ok. 10 km na południe od Calais, połączenie z linią Calais – Boulogne-Sur-Mer oraz wjazd do Eurotunelu.
  • Odgałęzienia:
    • w Chennevières-lès-Louvres, ok. 25 km na północny zachód od Paryża, połączenie z linią LGV Interconnexion,
    • w Croisilles połączenie z linią Amiens – Arras (5 km),
    • w Fampoux, ok. 6 km na zachód od Arras, połączenie z linią Arras – Douai – Valenciennes,
    • w Lesquin, ok. 10 km na południe od Lille, połączenie z belgijską linią wysokich prędkości HSL 1 (12 km).
    • w Lille, na zachodniej granicy miasta, połączenie z dworcem Lille-Flandres,
    • w Oxelaëre, na północ od Hazebrouck, połączenie z linią Arras – Lens – Dunkierka,
• Dworce:
  • TGV Haute-Picardie, na skrzyżowaniu autostrad A 1 i A 29, pomiędzy miastami Amiens i Saint-Quentin,
  • Lille-Europe w centrum metropolii Lille,
  • Calais-Fréthun, ok. 10 km na południe od Calais, dworzec posiada wspólny z linią Calais – Boulogne-sur-Mer.
• System sygnalizacji: TVM 430.
• Prędkość drogowa: 300 km/h.

Pociągi

Pociągi TGV

Na linii LGV Nord można spotkać następujące pociągi TGV:

• TGV Réseau,
• TGV Thalys PBA i PBKA,
• TGV Eurostar,

Niektóre pociągi są ponadto obsługiwane przez jednostki:

• TGV Duplex
• TGV Atlantique
• TGV Sud-Est

Relacje

• z Paryża, dworzec Gare du Nord:
  • Lille:
    • do dworca Lille-Flandres: czas jazdy 1:04,
    • do dworca Lille-Europe: 1:01,
  • do Arras: 0:50,
    • do Douai 1:10,
      • do Valenciennes: 1:45,
      • do Lens: 1:05,
        • do Dunkierki: 1:05,
  • do Calais: 1:25,
    • do Boulogne-sur-Mer: 1:58,
  • do Brukseli: 1:25 (Thalys),
    • do Antwerpii: 2:10,
      • do Rotterdamu: 3:10,
        • do Amsterdamu: 4:10,
    • do Liège: 2:27,
      • do Kolonii: 3:55.
  • do Ashford: 1:57 (Eurostar),
    • do Londynu: 2:35,
• pozostałe relacje:
  • Lille – Bruksela: 0:39,
  • Bruksela – Londyn: 2:00,
  • Lille – Londyn: 1:40
  • Lille – Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle: 0:52,
  • Lille – Lyon: 2:55,
    • Lille – Marsylia: 4:29.
  • Oraz kilkadziesiąt innych relacji Bruksela/Lille – południe Francji.

Historia

Budowa linii nieodłącznie związana jest z podjęciem budowy Eurotunelu. Przebieg linii ustalono, dając priorytet połączeniom Bruksela – Londyn i Lille – Londyn, co wymusiło budowę linii między Paryżem a Lille po jak najkrótszej trasie. Zdecydowano się na budowę nowej linii wzdłuż autostrady A 1, co spowodowało, że na odcinku 250 km nie przebiega ona w pobliżu żadnego większego miasta. Z takiego obrotu spraw niezadowoleni byli szczególnie mieszkańcy miasta Amiens, którzy organizowali, bez powodzenia, liczne kampanie i protesty mające wymusić zmianę planowanego przebiegu LGV Nord.

Budowa linii dała impuls do rozwoju metropolii Lille i całemu regionowi Nord, który przeżywał wtedy kłopoty związane z upadkiem przemysłu górniczego. Stała się też zalążkiem europejskiej sieci szybkiej kolei, łącząc aglomeracje Amsterdamu, Brukseli, Londynu i Paryża.

Zobacz też

• TGV
• Eurostar • Thalys
• Eurotunnel
• Gare du Nord • TGV Haute-Picardie • Lille-Europe • Calais-Fréthun