BYD F0
 BYD F0 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2007 |
| Okres produkcji |
2008–2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
BYD e1 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3460 mm |
| Szerokość |
1618 mm |
| Wysokość |
1460 mm |
| Rozstaw osi |
2340 mm |
| Masa własna |
870 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
BYD F0 – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod chińską marką BYD w latach 2008–2019.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
Niewielki miejski hatchback marki BYD został zaprezentowany pod nazwą BYD F1 oficjalnie w listopadzie 2007 roku podczas wystawy samochodowej w chińskim Kantonie[1]. W dotychczasowej ofercie producenta pojazd zastąpił hatchbacka Flyer[2], przejmując po nim funkcję najtańszego i najmniejszego pojazdu w gamie modelowej.
Stylizacja pojazdu wywołała szerokie kontrowersje z powodu łudzącego podobieństwa do pierwszej generacji oferowanej w Europie Toyoty Aygo[2][3][4], odtwarzając nie tylko kształt nadwozia, linię okien, ale i charakterystyczne detale jak szklana klapa bagażnika, listwy na zderzakach i kształt deski rozdzielczej.
W lipcu 2008 roku producent ogłosił, że pierwotna nazwa BYD F1 zostanie skorygowana na BYD F0 aby uniknąć potencjalnego sporu z Formułą 1 o zbieżne nazewnictwo[5].
Lifting
[edytuj | edytuj kod]W kwietniu 2014 podczas wystawy samochodowej w Pekinie przedstawiony został BYD F0 po restylizacji[6]. Samochód otrzymał nowy wygląd pasa przedniego, z chromowaną atrapą chłodnicy i przemodelowanym zderzakiem, a także nowy projekt kokpitu z wyżej osadzonymi nawiewami.
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]BYD F0 w momencie debiutu określony został mianem najtańszego nowego samochodu na świecie dzięki cenie 23 tysięcy chińskich juanów, które pod koniec 2007 roku odpowiadały równowartości 7700 złotych[2]. Sprzedaż pojazdu pod skorygowaną w międzyczasie nazwą ruszyła niespełna rok po debiucie, we wrześniu 2008 roku[5].
Jako jeden z pierwszych modeli marki BYD, F0 trafił także do sprzedaży na globalne rynki eksportowe. Wśród nich znalazły się zarówno kraje WNP jak Rosja[7] czy Ukraina[8], państwa Półwyspu Indochińskiego jak Laos i Wietnam, państwa Afryki jak Algieria[9] oraz kraje regionu Ameryki Południowej jak Chile[10] czy Kolumbia[11].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- R3 1.0l 67 KM
e1
[edytuj | edytuj kod] BYD e1 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Maj 2019 |
| Okres produkcji |
2019–2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
BYD F0 |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
3465 mm |
| Szerokość |
1618 mm |
| Wysokość |
1500 mm |
| Rozstaw osi |
2340 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Changan BenBen E-Star |
BYD e1 został zaprezentowny po raz pierwszy w 2019 roku.
W maju 2019 BYD Auto zdecydował się gruntownie zmodernizować dotychczasową koncepcję miejskiego spalinowego modelu F0 przedstawionego w 2007 roku. Pojazd przeobrażono w samochód elektryczny, stając się jednocześnie najtańszym tego typu pojazdem w ofercie firmy BYD[12]. W porównaniu do poprzednika BYD e1 zyskał inny wygląd przedniej części nadwozia, z inaczej ukształtowanym zderzakiem, większym i niżej osadzonym logo producenta, a także przemodelowanymi reflektorami. Zmodyfikowano też tylny zderzak, a także wprowadzono nowe wkłady lamp wykonanych w technologii LED[13].
Producent zastosował też nowy projekt deski rozdzielczej, z cyfrowym panelem wskaźników, nisko osadzonymi nawiewami, a także dużym dotykowym wyświetlaczem systemu multimedialnego umieszczonego w górnej części kokpitu z nietypową, obracaną kolumną[14].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]W przeciwieństwie do oferowanego na rynkach globalnych BYD-a F0, e1 został zbudowany wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim. Pojazd zdobył na nim dużą popularność w ciągu pierwszego pół roku złożono na niego ponad 7,4 tysiąca zamówień[15].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]BYD e1 napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 60 KM, a także baterią o pojemności 32,2 kWh. Pozwala to rozpędzić się maksymalnie do 50 km/h, przejechać 305 kilometrów na jednym ładowaniu i osiągnąć od 30 do 80% stanu baterii w 1,5 godziny[16]. Możliwe jest to przy pomocy stacji szybkiego ładowania[17].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BYD F0. [dostęp 2021-02-08]. (ang.).
- ↑ a b c BYD F1: chińskie Aygo za 7700 zł. [dostęp 2021-02-08]. (pol.).
- ↑ AYGO-KLOON GOEDKOOPSTE AUTO UIT CHINA. [dostęp 2021-02-08]. (niderl.).
- ↑ Genève 2008 : BYD F1 et F3DM. [dostęp 2021-02-08]. (fr.).
- ↑ a b BYD F1 to sell re-named as BYD F0 in Sept. [dostęp 2021-02-08]. (ang.).
- ↑ Facelifted BYD F0 will debut on the 2014 Beijing Auto Show. [dostęp 2021-02-08]. (ang.).
- ↑ Тест-драйв: плюсы и минусы BYD F0. [dostęp 2021-02-08]. (ros.).
- ↑ Обзор тест-драйва: BYD F0. [dostęp 2021-02-08]. (ros.).
- ↑ Facelifted BYD F0 debuts in Algeria. [dostęp 2021-02-08]. (hiszp.).
- ↑ BYD F0 es certificado como el citycar más eficiente de su segmento. [dostęp 2021-02-08]. (hiszp.).
- ↑ BYD PRESENTÓ EL F0 GLX. [dostęp 2021-02-08]. (hiszp.).
- ↑ Meet The e1 Entry Level Electric Car From BYD. [dostęp 2021-02-08]. (ang.).
- ↑ BYD e1 eléctrico en Colombia: Precio, versiones y características. [dostęp 2021-02-08]. (hiszp.).
- ↑ BYD e1 to nowy chiński samochód elektryczny. Tym razem mniej premium, za to tańszy. [dostęp 2021-02-08]. (pol.).
- ↑ BYD E1 EV CHINA SALES FIGURES. [dostęp 2021-02-08]. (ang.).
- ↑ BYD e1 – pierwszy chiński elektryczny minicar. [dostęp 2021-02-08]. (pol.).
- ↑ BYD e1. [dostęp 2021-02-08]. (ang.).