Sandy Stuvik
| |
| Imię i nazwisko |
Sandy Nicholas Stuvik |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
|
2010: Azjatycka Formuła Renault (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Sandy Nicholas Stuvik (ur. 11 kwietnia 1995 w Phukecie) – tajlandzki kierowca wyścigowy.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Formuła Renault
[edytuj | edytuj kod]Stuvik rozpoczął karierę w wyścigach samochodowych w 2010 roku od startów w Azjatyckiej Formule Renault zarówno w serii głównej, jak i w edycji zimowej. W obu tych seriach zdobył tytuł mistrzowski, wygrywając łącznie pięć wyścigów.
W 2011 roku wyjechał do Europy, gdzie nawiązał współpracę z zespołem KEO Racing. Wziął udział w pięciu wyścigach Północnoeuropejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 (27. miejsce w klasyfikacji generalnej) oraz czternastu Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 (bez punktów).
Rok później był etatowym kierowcą austriackiego teamu Interwetten.com Racing Team w północnoeuropejskim cyklu. Tajlandczyk regularnie punktował, będąc czterokrotnie w czołowej ósemce. Najwyżej dojechał w trzecim wyścigu na niemieckim torze w Oschersleben, gdzie był szósty. Zdobyte przez niego 140 punktów sklasyfikowały go na 14. miejscu.
Euroformula Open
[edytuj | edytuj kod]W roku 2013 przeniósł się do serii European F3 Open. Reprezentując barwy włoskiej ekipy RP Motorsport, do końca sezonu walczył o tytuł mistrzowski z reprezentantem Zjednoczonych Emiratów Arabskich Edem Jonesem. Ostatecznie uległ mu różnica zaledwie dziewięciu punktów. W trakcie rywalizacji dziesięciokrotnie stawał na podium, w tym trzykrotnie na jego najwyższym stopniu. Poza tym trzykrotnie sięgał po pole position oraz uzyskiwał najszybsze okrążenie wyścigu.
W drugim roku startów pewnie sięgał po tytuł mistrzowski dzięki dominującej końcówce sezonu. Początkowo największe zagrożenie dla Stuvika stanowili jego zespołowy partner z Polski, Artur Janosz oraz młody Hiszpan, Alex Palou. Tytuł zdobył różnicą blisko stu punktów przewagi, jednak po półmetku był przez pewien nawet przegrywał z Janoszem. Tajlandczyk dwunastokrotnie meldował się w czołowej, z czego aż jedenaście razy na jego najwyższym stopniu (siedmiokrotnie z rzędu). Dominację zaprezentował take w kwalifikacjach – sięgnął po dziesięć pole position. Pięciokrotnie wykręcił najszybszy czas okrążenia (przy czterech Polaka). Został również mistrzem Pucharu Hiszpanii (w ciągu sześciu wyścigów rozegranych w tym kraju czterokrotnie wygrywał oraz startował z pierwszego pola).
Seria GP3
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 2015 awansował do serii GP3, w której nawiązał współpracę z irlandzkim teamem Status Grand Prix. Był to jednak trudny debiut dla Tajlandczyka, który tylko dwukrotnie sięgał po punkty (był siódmy w wyścigu głównym na austriackim Red Bull Ringu oraz ósmy w sprincie na włoskiej Monzie). W klasyfikacji generalnej uzbierał siedem punktów, dzięki którym sklasyfikowany został na 17. miejscu. Warto odnotować, iż pokonani przez niego Janosz i Palou zajęli wyższe miejsca w punktacji – Polak był czternasty, natomiast Hiszpan dziesiąty.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]GP3
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Status Grand Prix |  ESP |
ESP |
 AUT |
AUT |
 GBR |
GBR |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
 RUS |
RUS |
 BHR |
BHR |
 ARE |
ARE |
7 | 17 |
| 18 | 17 | 7 | NU | 20 | 20 | 20 | 14 | NU | 17 | 11 | 8 | 16 | 17 | 13 | NU | 17 | 16 | ||||
| 2016 | Trident | ESP |
ESP |
AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
HUN |
HUN |
 GER |
GER |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
 MAL |
MAL |
ARE |
ARE |
9 | 18 |
| 18 | 15 | 10 | 8 | 7 | 10 | 18 | 18 | NU | 12 | NU | 17 | 12 | 15 | 10 | 20 | 15 | 18 | ||||
Podsumowanie
[edytuj | edytuj kod]| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Azjatycka Formuła Renault | Asia Racing Team | 12 | 3 | 2 | 4 | 12 | 286 | 1 |
| Azjatycka Formuła Renault (edycja zimowa) | The Pizza Company – ART's Racing Team | 2 | 1 | 2 | 0 | 2 | 50 | 1 | |
| 2011 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | KEO Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 |
| Interwetten.com Racing Junior Team | |||||||||
| Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | KEO Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 27 | |
| 2012 | Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Interwetten.com Racing Junior Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 14 |
| 2013 | European F3 Open | RP Motorsport | 16 | 3 | 3 | 3 | 10 | 247 | 2 |
| European F3 Open (edycja zimowa) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
| 2014 | European F3 Open | RP Motorsport | 15 | 11 | 10 | 6 | 12 | 332 | 1 |
| European F3 Open (edycja zimowa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | NS† | ||
| 2015 | Seria GP3 | Status Grand Prix | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 17 |
| 2016 | Seria GP3 | Trident | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 18 |
† – Stuvik nie był zaliczany do klasyfikacji.