(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Wuling Hongguang Mini EV – Wikipedia, wolna encyklopedia Przejdź do zawartości

Wuling Hongguang Mini EV

To jest dobry artykuł
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ten artykuł dotyczy mikrosamochodu. Zobacz też: Hongguang S, Hongguang S Classic, Hongguang V, Hongguang S1, Hongguang S3 i Hongguang Plus.
Wuling Hongguang Mini EV
Ilustracja
Wuling Hongguang Mini EV przed liftingiem
Inne nazwy

Freze Nikrob EV

Producent

SGMW

Zaprezentowany

Lipiec 2020

Okres produkcji

od 2020

Miejsce produkcji

Liuzhou
Litwa Wilno
Wietnam Hưng Yên

Dane techniczne
Segment

mikrosamochód

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy kabriolet

Napęd

tylny

Długość

2020-2023:
2917 mm
3059 mm (Cabrio)
od 2023:
3064 mm

Szerokość

1493 mm
1521 mm (Cabrio)

Wysokość

2020-2023:
1621 mm
1604 mm (GameBoy)
1614 mm (Cabrio)
od 2023:
1629 mm

Rozstaw osi

2020-2023:
1940 mm
2010 mm (Cabrio)
od 2023:
2010 mm

Masa własna

665 kg

Liczba miejsc

4

Bagażnik

741 l
(Złożona kanapa)

Dane dodatkowe
Pokrewne

Baojun E100
Baojun E200
Baojun E300

Konkurencja

BAW Yuanbao
Bestune Pony
Chery QQ Ice Cream
Fengon Mini EV
Geely Panda Mini EV
Lingbao Uni

Multimedia w Wikimedia Commons

Wuling Hongguang Mini EV – elektryczny mikrosamochód produkowany pod chińską marką Wuling od 2020 roku.

Oferowany jako 3-drzwiowy hatchback lub 2-drzwiowy kabriolet, zaoferował szeroki zakres personalizacji wyglądu w ramach edycji specjalnych. Dzięki korzystnemu stosunkowi ceny do wielkości oraz możliwości transportowych pojazdu, Hongguang Mini EV zdobył dużą popularność na rodzimym rynku chińskim, w ciągu dwóch lat od debiutu w sierpniu 2022 przekraczając pułap 1 miliona sprzedanych egzemplarzy[1] i stając się jednym z najpopularniejszych samochodów elektrycznych w historii. Fenomen popularności modelu na rodzimym rynku chińskim zwrócił uwagę mediów globalnych.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Wuling Hongguang Mini EV – tył
Wuling Hongguang Mini EV – sylwetka
Wuling Hongguang Mini EV podczas ładowania
Wuling Hongguang Mini EV po liftingu

W lipcu 2020 roku Wuling przedstawił pierwszy pojazd zbudowany z myślą o napędzie elektrycznym. W przeciwieństwie do dotychczasowych produktów firmy, nie był on ani minivanem, ani furgonem. Zamiast tego zdecydowano się na koncepcję miejskiego mikrosamochodu[2]. Hongguang Mini EV zyskał charakterystyczne proporcje, z niewielkimi 12-calowymi kołami[3], a także wąskim i wysokim nadwoziem o długości poniżej 3 metrów. Koncepcja pojazdu została podyktowana przystosowaniem do manewrowania po zatłoczonych i ciasnych ulicach metropolii[4]. Kluczową grupą odbiorców, do których Wuling kieruje Hongguanga Mini EV, są młodzi mieszkańcy chińskich metropolii[5].

Pomimo niewielkiego nadwozia, w kabinie samochodu wygospodarowano przestrzeń dla czterech pasażerów[6]. Hongguang Mini EV przy domyślnym ustawieniu siedzisk drugiego rzędu nie oferuje tradycyjnej przestrzeni bagażowej - ta pojawia się dopiero po złożeniu oparcia tylnej kanapy[7]. Pozwala to na uzyskanie przedziału bagażowego o pojemności 741 litrów[8].

Wuling Hongguang Mini EV wyróżnia się relatywnie niewielką masą całkowitą, która wynosi 665 kilogramów[3]. Uzyskano ją dzięki oparciu nadwozia na szkielecie, którego 57% stanowi wysoko wytrzymałe aluminium[9]. Pojazd standardowo wyposażono w system ABS i EBD, z kolei tylna kanapa umożliwia montaż fotelików dzięki systemowi ISOFIX[9]. Jednocześnie, samochód nie został wyposażony w poduszkę powietrzną kierowcy czy pasażera[10]. W kabinie pasażerskiej producent wygospodarował przestrzeń na 12 różnych schowków, a także uchwyty na kubki dla pasażerów przedniego rzędu siedzeń[11]. Zawieszenie utworzyły kolumny McPhersona z przodu oraz trójwahaczowe z tyłu[12].

Wuling Hongguang Mini EV w momencie debiutu w 2020 roku był najmniejszym (2,92 metra) samochodem w historii umożliwiającym pomieszczenie czterech pasażerów[13].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec października 2023 Wuling zaprezentował Hongguanga Mini EV po obszernej restylizacji, która w pierwszej kolejności objęła droższy i lepiej wyposażony wariant Macaron Edition[14]. Samochód otrzymał nowe wzory alufelg i dwutonowe lakiery nadwozia, a także inne, białe blendy pomiędzy przednim oraz tylnym oświetleniem. Same klosze zyskały inny, owalny kształt, z kolei kabina pasażerska odeszła od surowego minimalizmu na rzecz bogatszego wyposażenia bliższego rodzinnym modelom Wulinga: zastosowano nowy, większy ekran cyfrowych wskaźników, z kolei w konsoli centralnej po raz pierwszy od premiery pojawił się centralny, dotykowy ekran systemu multimedialnego. Nadwozie po restylizacji stało się dłuższe i zachowało większy rozstaw osi[15].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Chiny

[edytuj | edytuj kod]

Premiera Wulinga Hongguanga Mini EV wywołała duże zainteresowanie wśród chińskich konsumentów – w ciągu dwóch miesięcy od premiery producent otrzymał ponad 50 tysięcy zamówień[16]. Kolejne miesiące czwartego kwartału 2020 roku przyniosły dalszy wzrost popularności samochodu, na którego popyt osiągnął rekordowe wartości w skali oferowanych w Chinach samochodów elektrycznych. Jeszcze przed końcem roku, na początku grudnia 2020 roku, Wuling Hongguang Mini EV oficjalnie stał się najpopularniejszym samochodem elektrycznym w kraju, odbierając ten tytuł Tesli Model 3[17].

W ciągu mniej niż pół roku sprzedaży, Wuling zamknął 2020 rok z wynikiem ponad 117 tysięcy sprzedanych egzemplarzy[18]. Trend dużego popytu utrzymał się w pierwszym kwartale 2021 roku – na jego koniec, w marcu 2021 roku, miesięczna liczba zamówień przekroczyła 40 tysięcy[19]. W marcu 2021 roku Wuling Hongguang Mini EV stał się również najpopularniejszym nowym samochodem elektrycznym na świecie[20], z kolei w styczniu 2022 łączna sprzedaż pojazdu wyniosła w Chinach 500 tysięcy egzemplarzy[21]. Juz 8 miesięcy później, w sierpniu 2022 i zarazem 2 lata po rynkowym debiucie, sprzedaż Hongguanga Mini EV przekroczyła pułap 1 miliona egzemplarzy, utrzymując niesłabnąco wysoki popyt na elektryczny mikrosamochód na wewnętrznym rynku chińskim[1].

Wuling Hongguang Mini EV w momencie debiutu był oferowany w Chinach w relatywnie niskiej cenie, która wynosiła wówczas równowartość ok. 4,5 tys. dolarów za model podstawowy oraz ok. 5 tys. dolarów za najlepiej wyposażony wariant[22]. Przy średnim kursie, wartość ta odpowiadała kwocie ok. 17 tys. złotych za podstawowy egzemplarz i ok. 18,7 tys. zł za topowy[23]. Wuling Hongguang Mini EV oferowany jest na rynku chińskim z gwarancją obejmującą osiem lat lub z maksymalnym limitem 120 tysięcy kilometrów[24].

Samochód na lokalnym rynku często poddawany jest głębokiej personalizacji wyglądu nadwozia przez właścicieli, umieszczającymi na nim naklejki z motywami i postaciami z popkultury, modyfikującymi także m.in. wzór alufelg i obicie foteli[9]. Trend ten upowszechnił się głównie dzięki młodym mieszkankom chińskich miast[9], a ponadto jest wykorzystywany przez samego producenta do promocji swojego produktu[9]. W tym celu Wuling organizował m.in. kampanie reklamowe z udziałem lokalnych celebrytek i influencerek, a także przedsiębiorstw[9].

  • Spersonalizowany egzemplarz
    Spersonalizowany egzemplarz
  • Spersonalizowany egzemplarz
    Spersonalizowany egzemplarz
  • Spersonalizowany egzemplarz
    Spersonalizowany egzemplarz
  • Promocja we współpracy z KFC
    Promocja we współpracy z KFC

Europa

[edytuj | edytuj kod]

Koncepcja Honggianga Mini EV wzbudziła zainteresowanie łotewskiego przedsiębiorstwa Dartz, dotychczas specjalizującego się w produkcji opancerzonych dużych SUV-ów[25]. Leonard Jankielowicz, prezes firmy, zdecydował się nawiązać współpracę z chińskim Wulingiem. Zaadaptował mikrosamochód do europejskich wymogów bezpieczeństwa, uzyskując świadectwo zgodności w Unii Europejskiej. Prowadzi licencyjną produkcję i sprzedaż[26].

Na początku lutego 2021 roku przedstawione zostały pierwsze fotografie częściowo zamaskowanego kolorową folią samochodu, zdradzając jego nazwę – Freze Nikrob EV[27]. Łotewskie przedsiębiorstwo zdecydowało się tym samym nawiązać do nazwy historycznego rosyjskiego producenta z początku XX wieku[28].

Poza innymi oznaczeniami modelu oraz producenta na nadwoziu przy jednoczesnym braku znaczka producenta na kole kierownicy, Dartz zdecydowało się wdrożyć także szereg innych, własnych modyfikacji[28]. Standardowe reflektory halogenowe zostały zastąpione tymi wykonanymi w technologii LED, a ponadto wprowadzono także zmiany w oprogramowaniu systemu elektrycznego, uzyskując dodatkowy maksymalny zasięg[29]. Zamiast 170, Freze Nikrob EV ma móc przejechać na jednym ładowaniu w topowej wersji do 200 kilometrów[30]. Ponadto, Dartz opracowało także własną, topową odmianę Nikroba EV charakteryzującą się spersonalizowanymi możliwościami malowania nadwozia na niedostępne w chińskim pierwowzorze barwy, a także wykończenie kabiny pasażerskiej wegańską skórą i wyposażenie jej w system audio marki premium[28].

Produkcyjny wariant Freze Nikrob EV przedstawiony został w kwietniu 2021 roku. Cena za podstawowy wariant określona została na 9999 euro (ok. 45 tys. zł), z kolei luksusowy wariant ma kosztować 14 999 euro (ok. 68 tys. zł)[31]. Z tak ustalonym cennikiem, Freze Nikrob EV określony został jako najtańszy nowy samochód elektryczny w Unii Europejskiej[31]. Produkcja Freze Nikrob EV odbywać się będzie w Wilnie w ramach partnerstwa z litewskim przedsiębiorstwem Nikrob[32]. Dartz poza sprzedażą na terenie krajów bałyckich planuje także eksport m.in. do Norwegii, Francji czy Włoch[28].

  • Przód
    Przód
  • Tył
    Tył
  • Kokpit
    Kokpit

Inne rynki

[edytuj | edytuj kod]

W czerwcu 2023 Wuling Hongguang Mini EV oficjalnie zadebiutował na rynku wietnamskim, gdzie uruchomiono jego lokalną produkcję w porozumieniu z firmą TMT Motors w mieście Hưng Yên na północy kraju. Samochód wyceniono w najtańszej wersji na 239 miliony dongów, równowartość wówczas ok. 40 tysięcy złotych[33].

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Układ napędowy Wulinga Hongguanga Mini EV tworzy 27-konny silnik elektryczny z magnesami trwałymi[34], który rozwija maksymalny moment obrotowy 85 Nm i osiąga prędkość maksymalną 100 km/h[35]. Samochód w wariantach innych niż edycje limitowane Gameboy oraz Macaron oferowany jest w dwóch wersjach. Tańszy napędzany jest mniejszą baterią o pojemności 9,3 kWh i zasięgu na jednym ładowaniu do 120 kilometrów. Droższy wyposażono w większą baterię o pojemności 13,82 kWh, co pozwala uzyskać zasięg do 170 kilometrów na jednym ładowaniu[36]. Mniejszy akumulator wymaga 6,5 godziny do uzupełnienia stanu od 0% do 100%, z kolei większy – 9 godzin[37].

Edycje specjalne

[edytuj | edytuj kod]

Macaron Edition

[edytuj | edytuj kod]

W odpowiedzi na duże zainteresowanie klientów kwestią personalizacji zewnętrznego wyglądu Hongguanga Mini EV, na początku kwietnia 2021 roku Wuling przedstawił specjalny wariant o nazwie Macaron Edition[38], który został skierowany do nabywców szukających fabrycznych rozwiązań modyfikujących wygląd pojazdu. Odmiana Macaron zyskała inny wzór reflektorów wykonany w technologii LED, a także białe tarcze felg i trzy specjalne barwy lakieru: zieleń Avocado Green, żółć Lemon Yellow oraz róż White Peach Pink[38]. Wuling Hongguang Mini EV Macaron wyróżnia się także bogatszym wyposażeniem standardowym. Pojazd oferowany jest w standardzie m.in. z kamerą cofania, czujnikami parkowania i wskaźnikiem ciśnienia w oponach[38].

  • Przód
    Przód
  • Tył
    Tył
  • Kokpit
    Kokpit

GameBoy Edition

[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2022 Wuling przedstawił kolejną edycję specjalną Hongguanga Mini EV, tym razem pod postacią głęboko zmodyfikowanej względem oryginału wersji GameBoy Edition. Samochód otrzymał inne wkłady reflektorów z pasem świetlnym pomiędzy nimi i lamp tylnych z motywem litery „X” wykonanym w technologii LED, przemodelowanymi zderzakami i kołpakami oraz bagażnikiem dachowym. Samochód zyskał obniżone o 17 mm zawieszenie, a także większą baterię o pojemności 26 kWh przekładającą się na maksymalny zasięg 300 kilometrów. Ponadto, samochód napędza także mocniejszy o 14 KM silnik elektryczny, który rozwija 41 KM[39].

  • Przód
    Przód
  • Tył
    Tył
  • Kokpit
    Kokpit

Cabrio

[edytuj | edytuj kod]

Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show w kwietniu 2021 roku Wuling przedstawił studyjną wariację na temat Hongguanga Mini EV w postaci kabrioletu ze składanym, płóciennym dachem i bogatszym wyposażeniem obejmującym m.in. duży ekran wskaźników i systemu multimedialnego[40]. Nieco ponad rok później, w sierpniu 2022 zadebiutowała produkcyjna odmiana. Samochód zyskał większe nadwozie i dłuższy rozstaw osi, a także obszerne zmiany stylistyczne w stosunku do klasycznego hatchbacka[41].

  • Przód
    Przód
  • Tył
    Tył
  • Kokpit
    Kokpit

W mediach globalnych

[edytuj | edytuj kod]
  • Popularność, jaka była rezultatem debiutu taniego elektrycznego mikrosamochodu Wulinga w Chinach, wywołała szerokie zainteresowanie mediów na świecie. W publikacjach zwracano uwagę zarówno na duże zainteresowanie wśród nabywców w Chinach, jak i niską ceną oraz nietypowe rozwiązania konstrukcyjne pojazdu[42][43][44][45].
  • W polskich mediach popularność zdobyło porównanie taniego, niewielkiego samochodu chińskiego producenta do Fiata 126p, dopatrując się podobieństw w koncepcji oraz rynkowym pozycjonowaniu. Część z nich zastosowała określenie chiński maluch[20][46], inne nazwały go chińskim Fiatem 126p[47].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b SAIC-GM-Wuling’s NEV Sales Top One Million, Driven by Its Best-Selling Mini EV. [dostęp 2022-09-24]. (ang.).
  2. ↑ China’s cheapest electric car coming to Europe. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  3. ↑ a b When Commuting Culture Dies, Will Small EVs Rule The World?. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  4. ↑ Wuling Launches Hong Guang MINI EV. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  5. ↑ Wuling Launches Hong Guang MINI EV Macaron. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  6. ↑ W Chinach polska dopłata do auta elektrycznego wystarczyłaby na cały samochód. [dostęp 2021-04-12]. (pol.).
  7. ↑ 五ご菱ひし宏光ひろみつMINI有ゆう后きさき备箱吗？五ご菱ひし宏光ひろみつMINI EV后きさき备箱怎么开. [dostęp 2023-08-08]. (chiń.).
  8. ↑ The tiny Wuling Hong Guang Mini EV costs just P200,000. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  9. ↑ a b c d e f China’s Gen Z Females Love the Wuling Hongguang Mini EV. [dostęp 2023-07-24]. (ang.).
  10. ↑ Tested: This Is How the Popular Wuling Hongguang Mini EV Fares in a Head-On Collision. [dostęp 2023-07-24]. (ang.).
  11. ↑ Tiny Wuling Hongguang MINI EV fits four passengers inside. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  12. ↑ 2022 Wuling Hongguang MINIEV (EV) Technical Specs. [dostęp 2023-07-24]. (ang.).
  13. ↑ 2,92 m długości i cztery miejsca. Wuling E5C to najmniejsze auto dla 4 osób. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  14. ↑ Ульрадешёвый хэтчбек Wuling Hongguang Mini EV: рестайлинг на фоне падения продаж. [dostęp 2023-11-02]. (ros.).
  15. ↑ Third-gen Wuling Hongguang MINI EV Macaron will launch on November 15 in China. [dostęp 2023-11-02]. (ang.).
  16. ↑ This Adorable Four-Seater Electric Hatchback is Selling Like Crazy in China. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  17. ↑ China’s Electric Car Revolution Is Being Led By The Hongguang Mini. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  18. ↑ Report: The P200,000 Wuling Hong Guang Mini EV is selling like hotcakes. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  19. ↑ China: Wuling Hong Guang MINI EV Sales Exceed 43,000 Sales YTD. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  20. ↑ a b Pamiętacie „chińskiego malucha”? Jest najlepiej sprzedającym się elektrykiem na świecie. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  21. ↑ China: Wuling Hong Guang MINI EV Sets Massive Sales Record. [dostęp 2022-05-25]. (ang.).
  22. ↑ Samochód elektryczny za 16 tys. zł? W Chinach to możliwe. Jest szansa na produkcję w Europie. [dostęp 2021-04-12]. (pol.).
  23. ↑ Samochód elektryczny za 17 tys. zł. Chiński producent planuje podbić europejski rynek. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  24. ↑ This Is How The Wuling Hongguang Mini EV Is Manufactured. [dostęp 2021-04-21]. (ang.).
  25. ↑ Dartz Prombron Black Stallion – potwór z Łotwy. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  26. ↑ THE DARTZ FREZE NIKROB EV SOUNDS RIDICULOUS BUT IS ACTUALLY REALLY AFFORDABLE. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  27. ↑ Dartz Freze. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  28. ↑ a b c d FreZe Nikrob EV Is More Than A Rebadged Wuling Hongguang Mini EV. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  29. ↑ Meet The Dirt Cheap Dartz FreZe, The Most Affordable EV In Europe. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  30. ↑ Chińczycy z Litwinami chcą dać Europie najtańszy nowy samochód elektryczny. Oto Freze Nikrob. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  31. ↑ a b Dartz launches Freze Nikrob as „cheapest EV in the EU”. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  32. ↑ World’s Craziest Automaker Reveals Dirt Cheap EV. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  33. ↑ Chinese company launches cheapest EV in Vietnam. [dostęp 2023-07-15]. (ang.).
  34. ↑ Wuling MINI EV. [dostęp 2023-07-24]. (ang.).
  35. ↑ SAIC Wuling Hongguang Mini. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  36. ↑ China: Wuling Sold Almost 40,000 Hong Guang MINI EV In March 2021. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  37. ↑ This Chinese EV Sells At Just Over $5,000. So We Tried It. [dostęp 2023-07-24]. (ang.).
  38. ↑ a b c GM Launches Wuling Hong Guang Mini EV Macaron In China With Extra Features. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  39. ↑ Wuling MINI EV GameBoy Edition – Więcej stylu i... zasięgu dla chińskiego malucha. [dostęp 2022-05-25]. (pol.).
  40. ↑ GM Keeps Making Amazing Cheap EVs For China. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
  41. ↑ Convertible electric Wuling Mini goes on sale. [dostęp 2022-09-24]. (ang.).
  42. ↑ Chinese £3,200 budget electric car takes on Tesla. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  43. ↑ Take a look at the tiny, 2-door electric hatchback that’s been outselling Tesla’s Model 3. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  44. ↑ Wuling Hong Guang Mini overtakes Tesla’s Model 3 as the top-selling electric vehicle. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  45. ↑ Wuling Mini outsells Tesla Model 3, as China dominates global top 10 EV sales. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  46. ↑ Chińczycy mają elektrycznego malucha. Kosztuje niewiele ponad 4 tys. dolarów. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  47. ↑ chiński Fiat 126p. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wuling_Hongguang_Mini_EV&oldid=74135058”