(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Alstom Citadis – Wikipédia, a enciclopédia livre Saltar para o conteúdo

Alstom Citadis

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Um Citadis 402 em Bordeaux
Um Citadis 302 em Roterdã
Um Citadis 302 em Mulhouse

Citadis é uma linha de bondes de piso baixo, ou veículos leves sobre trilhos, da fabricante francesa Alstom. Bondes do modelo Citadis estão em circulação em cidades como Rio de Janeiro, Paris, Barcelona, Melbourne, Roterdã, Madri, Casablanca, Jerusalém, Dublin, Nottingham e Dubai. Até 2017, mais de 2.300 bondes Citadis haviam sido vendidos.[1] O modelo Citadis é sucessor do Tramway Français Standard, e é produzido em fábricas da Alstom em França, Espanha, Brasil e Argélia.[2]

Entre os concorrentes do Citadis estão a linha Flexity da Bombardier, as linhas Combino, Avenio e S70/Avanto da Siemens, o Urbos da CAF, o Škoda ForCity, o Sirio da AnsaldoBreda, o TMK 2200 da Crotram, o Tramlink da Stadler Rail e os veículos leves da Kinki Sharyo.

Características

[editar | editar código-fonte]

Alimentação

[editar | editar código-fonte]

Os bondes Citadis podem operar com três tipos de alimentação: a tradicional por catenárias, ainda a mais comum, e as tecnologias mais recentes de terceiro carril, Alimentação pelo solo e supercapacitores.

A alimentação por solo, dispensando a instalação de postes e fiação aérea, foi usada pela primeira vez no início dos anos 2000 em Bordeaux, em trechos que passam pelo centro da cidade. Os sistemas de bondes de Dubai e do Rio de Janeiro foram os primeiros do mundo a utilizar a alimentação por solo em toda a sua extensão.

A alimentação por supercapacitores, combinada com a alimentação por catenárias ou por solo, permitindo ao bonde percorrer pequenos trechos (como cruzamentos ou passagens sob pontes) apenas com a energia guardada nas baterias.

Bondes em operação

[editar | editar código-fonte]

Europa

[editar | editar código-fonte]
País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações
 França Angers 302 1001–1017 17 2009 32,4 2,40
 França Aubagne Compact 8[3] 2014 22 2,40 Primeiro Citadis Compact[3]
 França Bordeaux 402 2201–2232
2301–2306
2501–2520
2801–2804 		62 2002
2003
2005
2008
2011 		43,9 2,40
 França Bordeaux 302 2241–2246
2541–2546 		12[4][5] 2002
2005 		32,8 2,40
 França Grenoble 402[6] 6001–6035

6036–6050

49 2005

2009

43 2,40
 França Le Havre 302 22 2011–2012 2,40
 França Le Mans 302 1001–1034 34 2007

2011

2014

32,0 2,40
 França Lyon 302 0801–0847

0848–0857

0858–0870

0871–0873

70 2000

2006

2009

2010

32,4 2,40
 França Lyon 402 0874–0885 12[7] 2012–2013 43,8 2,40 Substituiu o Citadis 302 na linha 3; os Citadis 302 foram transferidos para outras linhas
 França Montpellier 301 2001–2028 30[8] 1999–2000 40,9 2,65 Estendido para Citadis 401
 França Montpellier 302 2031–2033

2041–2064

27 2006–2007 32,5 2,65
 França Montpellier 402 23 43 2,65
 França Mulhouse 302 01–27 27 2005–2006 32,5 2,40 Dois deles (04 e 05) foram usados na Argentina, na Tranvía del Este
 França Nice 302 01–20

21–28

28 2006–2007

2010

33 2,65
 França Orléans 301 39–60 22[9] 2000 29,9 2.32
 França Orléans 302 61–81 21[10] 2010–2011 32,3 2,40
 França Paris 302 0401–0413

0414–0426

0427–0442 0442–0460

0461–0466

66 2002

2003

2008

2010

2015

32,2 2,40 T2
 França Paris 402 0301–0321

0322–0346

46 2006

2012

43,7 2,65 T3
 França Paris 302 701–719 19[11] 2013 32 2,40 T7
 França Paris 302 801–820 20[11] 2014 32 2,40 T8
 França Paris 405[12] 22[13] 2019–2020 44 2,65 T9
 França Reims 302 101–118 18[14][15] 2010 32,4 2,40
 França Rouen 402 27 2011–2012 40–45 2,40 Substituindo o TFS.[16] É na verdade um trem ligeiro
 França Strasbourg 403 2001–2041 41[17] 2005–2006 45,1 2,40
 França Toulouse 302 5001-5025 24 2009–2010 32,4 2,40
 França Tours 402 21[18] 2012–2013 43 2,40 APS
 França Valenciennes 302 33 2006 33 2,40
 Alemanha Kassel RegioCitadis 701–718 18 2004–2005 36,8 2,65
 Alemanha Kassel RegioCitadis 751–760 9 2004–2005 36,8 2,65 Híbrido, com motor a diesel
 Irlanda Dublin 301 3001–3026 26 2003–2004 40 2,40 Linha vermelha; em 2007 foi estendido de 30 para 40 m
 Irlanda Dublin 401 4001–4014 14 2003–2004 40 2,40 Linha vermelha (transferido da verde em 2010)
 Irlanda Dublin 402 5001–5026 26 2009 43 2,40 Linha verde
 Países Baixos The Hague RegioCitadis 4001–4054

4055–4072

72 2006

2011

36,8 2,65
 Países Baixos Roterdã 302 2001–2060 60 2003 31,6 2,40 Unidirecional[19]
 Países Baixos Roterdã 302 2101–2153 53 2011 30 2,40 Unidirecional[19]
 Polônia Gdańsk NGd99 1001–1004 4 1999 26,6 2,35 Chamado de Konstal NGd99, baseado na série 100
 Polônia Katowice 116Nd 800–816 17 2000 24 2,35
 Rússia Saint Petersburg 301 CIS (71–801 de acordo com o sistema russo de classificação unificada de material rodante) 8900–8902

8907

4 2014 25,5 2,50 Frente única
 Espanha Barcelona 302 23 2004 32 2,65 Rede Trambaix
 Espanha Barcelona 302 18 2007 32 2,65 Rede Trambesòs
 Espanha Jaén 302 5 2010 32 2,40
 Espanha Madrid 302 70 2007 32 2,40 One of those types are in use on the Lidingöbanan in Stockholm for testing, and another was used in Buenos Aires on the Tranvía del Este.
 Espanha Tenerife 302 20 2007 32,2 2,40
 Espanha Murcia 302 11 2011 32 2,40
 Turquia Istanbul X04 801–837 37 2009 28 2,65 Able to MU
 Reino Unido Nottingham 302 216–237 22[20] 2014 2,40 NET Citadis poster

Oceania

[editar | editar código-fonte]
País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações
 Austrália Adelaide 302[21] 201–206 6[21] 2010[22] 32 2,40 Adquiridos de Madri em 2009.[21][23]
 Austrália Melbourne 202[24] 3001–3036[25] 36[25] 2001–2002[25] 23,0[25] 2,65[25]
 Austrália Melbourne 302[26] 5103, 5106, 5111, 5113, 5123[27] 5[27] 2008–2009[27] 32,5[27] 2,65[27] Arrendados de Mulhouse em 2008, e posteriormente adquiridos pelo governo de Victoria.[28]
 Austrália Sydney X05[29] 001–060 30[29] 2019 2,65

Oriente Médio

[editar | editar código-fonte]
País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações
 Israel Jerusalém 302 46 2009 2,65
 Emirados Árabes Unidos Dubai 402 001–025 25 2013–2014 2,65 APS[30]
 Qatar Lusail 302 2019 2,65 APS[31]

América do Sul

[editar | editar código-fonte]
País Cidade Imagem Tipo Numeração da frota Quantidade Ano Comprimento (m) Largura (m) Observações
 Brasil VLT Carioca
Rio de Janeiro 		402 101-132 32[32] 2016 44[33] 2,65[33] Sistema de energia mista alimentado por APS nas rotas e catenária na garagem.
 Equador Cuenca 302 14 2020 32,4 2,4 Sistema de energia mista alimentado por catenária e APS[34]

Referências

  1. ↑ «Citadis tramway». www.alstom.com. Consultado em 29 de junho de 2017 
  2. ↑ «Alstom inaugura nova fábrica para produção de VLTs em Taubaté, SP». Vale do Paraíba e Região. 3 de março de 2015 
  3. ↑ a b Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome rgi20111007
  4. ↑ «Fiche technique 302». Consultado em 11 de julho de 2013 
  5. ↑ «Fiche technique 402» (em francês) 
  6. ↑ «Fiche technique Grenoble 2» (em francês). Consultado em 11 de julho de 2013 
  7. ↑ «World rolling stock market November 2012». Railway Gazette International. 26 de novembro de 2012 
  8. ↑ «Fiche technique 401» (em francês) 
  9. ↑ «Fiche technique Orléans» (em francês) 
  10. ↑ «Urban rail news in brief - November 2008». Railway Gazette International. 19 de novembro de 2008. Consultado em 28 de março de 2011 
  11. ↑ a b «Citadis remains popular in Paris». Railway Gazette International. 28 de janeiro de 2011 
  12. ↑ «Alstom will deliver 22 Citadis to the STIF for the line T9 in Ile-de-França» (em francês). 10 de novembro de 2016 
  13. ↑ «World rolling stock market December 2016». Railway Gazette International. 30 de dezembro de 2016 
  14. ↑ «Reims tramway sparkles with colour». Alstom. 29 de janeiro de 2007. Consultado em 9 de setembro de 2007. Arquivado do original em 21 de fevereiro de 2007 
  15. ↑ «Reims, sa cathédrale, son tram...» (em francês). Admirable Design. 14 de maio de 2007. Consultado em 9 de setembro de 2007. Arquivado do original em 26 de agosto de 2007 
  16. ↑ «Rouen orders trams to increase capacity». Railway Gazette International. 5 de janeiro de 2010. Consultado em 28 de março de 2011 
  17. ↑ «Fiche technique Strasbourg» (em francês) 
  18. ↑ «Tours selects Citadis and APS». Railway Gazette International. 14 de setembro de 2010. Consultado em 28 de março de 2011 
  19. ↑ a b Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome Treinreiziger2015-07-23
  20. ↑ «Nottingham tram Phase Two contract signed». Railway Gazette International. 15 de dezembro de 2011 
  21. ↑ a b c Fenton, Andrew (7 de junho de 2009). «Six new trams for Adelaide - ex-Madrid». The Adelaide Advertiser. Consultado em 27 de outubro de 2013 
  22. ↑ Zed, Tom (26 de março de 2010). «Tram service a slow coach ride to the city». The Adelaide Advertiser. Consultado em 27 de outubro de 2013 
  23. ↑ Castello, Renato (24 de maio de 2009). «European trams to bolster our City-Glenelg fleet». The Adelaide Advertiser. Consultado em 27 de outubro de 2013 
  24. ↑ «Low floor trams have arrived!». Yarra Trams. 17 de agosto de 2001. Consultado em 27 de outubro de 2013. Arquivado do original em 29 de outubro de 2013 
  25. ↑ a b c d e «C-Class». Yarra Trams. Consultado em 27 de outubro de 2013. Arquivado do original em 19 de outubro de 2013 
  26. ↑ «Mulhouse Light Rail and Tram Train, França». railway-technology.com. Consultado em 27 de outubro de 2013 
  27. ↑ a b c d e «C2-Class». Yarra Trams. Consultado em 27 de outubro de 2013. Arquivado do original em 19 de outubro de 2013 
  28. ↑ «Tram Procurement Program». Public Transport Victoria. Consultado em 21 de outubro de 2013. Cópia arquivada em 13 de maio de 2013 
  29. ↑ a b «Alstom to deliver to Sydney Citadis X05, the latest evolution of its tram range»  Alstom February 2015
  30. ↑ «Al Safouh tram project consortium selected». Railway Gazette International. 29 de abril de 2008. Consultado em 2 de maio de 2008. Arquivado do original em 7 de novembro de 2009 
  31. ↑ «Alstom and Qatar Rail unveil the design of Lusail Citadis tram». 19 de abril de 2016 
  32. ↑ «Planejamento de Fabricação do Material Rodante» (PDF). 19 de dezembro de 2013. Consultado em 31 de agosto de 2014. Arquivado do original (PDF) em 3 de setembro de 2014 
  33. ↑ a b «Memorial Descritivo Geral do Veículo VLT» (PDF). 26 de maio de 2014. Consultado em 31 de agosto de 2014. Arquivado do original (PDF) em 3 de setembro de 2014 
  34. ↑ «Cuenca, no Equador, ganha linha de VLT com duplo sistema de energia». 30 de maio de 2020. Consultado em 30 de maio de 2020 
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Alstom_Citadis&oldid=67921472"