BMW Série 3 (E21)

BMW Série 3 (E21)
BMW Série 3 (E21)
Visão geral
Produção	Junho de 1975 – Dezembro de 1983
Montagem	Alemanha: Munique
Modelo
Classe	Segmento D
Carroceria	Sedã de 2 portas Conversível de 2 portas
Designer	Paul Bracq
Ficha técnica
Motor	1.6–2.0 L M10 I4 2.0–2.3 L M20 I6
Transmissão	Câmbio manual de 4 velocidades Câmbio manual de 5 velocidades Câmbio automático ZF 3HP de 3 velocidades
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento	4.355 mm EUA: 4.508 mm
Entre-eixos	2.563 mm
Largura	1.610 mm
Altura	1.380 mm
Peso	1.020–1.180 kg
Cronologia
BMW Série 02 BMW Série 3 (E30)

O BMW E21 é a primeira geração do BMW Série 3, uma linha de automóveis do segmento D. O E21 foi produzido de junho de 1975 a dezembro de 1983 e substituiu o BMW Série 02. A série foi produzida exclusivamente em um estilo de carroceria sedã de duas portas (além de conversíveis de 2 portas feitos pela Baur). Ao contrário de seu antecessor, uma carroceria 'Touring' com uma tampa traseira inclinada não era mais oferecida.

Os modelos iniciais foram produzidos com motores a gasolina de quatro cilindros carburados de 1,6 L, 1,8 L e 2,0 L. A injeção eletrônica foi introduzida no final de 1975 no 320i – mas em 1977, um motor de 6 cilindros em linha carburado substituiu os modelos 320 e 320i, enquanto uma versão desregulada da injeção de quatro cilindros foi colocada à venda nos Estados Unidos. Em 1978, a série 3 recebeu seu primeiro seis cilindros com injeção eletrônica no 323i como um modelo de desempenho emblemático; e em 1981, um 1,6 L desregulado de ponta inferior foi oferecido no 315.

O estilo de carroceria conversível, fabricado pela Baur, foi produzido de 1978 a 1981, com todos os motores disponíveis.

Não houve um modelo BMW M3 para a geração E21, mas vários modelos de edição limitada foram produzidos com base no modelo com o maior motor, o 323i de seis cilindros.

O E21 foi substituído pelo Série 3 E30 em 1982.