De Havilland DH.98 Mosquito

DH.98 Mosquito
De Havilland DH.98 Mosquito De Havilland DH 98 "Mosquito"
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro leve Caça-bombardeiro Caça noturno Ataque marítimo foto-reconhecimento Com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem	Reino Unido
Fabricante	de Havilland de Havilland Canada Airco
Período de produção	1940-1950
Quantidade produzida	7 781
Primeiro voo em	25 de novembro de 1940 (83 anos)
Introduzido em	15 de novembro de 1941
Tripulação	2
Notas
Projetado por: Ronald Bishop (1903-1989) Dados: Ver seção "Especificações" Aviso

de Havilland DH.98 Mosquito - foi um avião britânico projetado como bombardeiro pela De Havilland, em 1938 e usado pela Força Aérea Real durante a Segunda Guerra Mundial.

História

O ministério do ar não demonstrou interesse no aparelho, e o arquivou. Só depois do início da guerra em 1940 foi permitido ao construtor começar a produção. O primeiro protótipo construído secretamente em Salisbury Hall voou pela primeira vez a 25 de Novembro de 1940.

Quando o aparelho foi demonstrado aos céticos militares e oficiais do governo, estes ficaram impressionados que este bombardeiro possuía da manobralidade de um caça, atingindo uma velocidade máxima de 650 km/h. Terminados os testes oficiais começou a produção em série em Junho de 1941.

Sua estrutura era construída com madeira compensada, o que tornava a aeronave leve e resistente. A utilização de madeira trazia algumas vantagens como tornar a estrutura da aeronave muito resistente, conservando sua integridade geral em caso de avaria da estrutura ou da fuselagem.

Três ângulos.

A primeira operação foi um reconhecimento fotográfico sobre Brest, La Pallice e Bordéus a 20 de Setembro de 1941 e que foi um sucesso. O único Mosquito utilizado conseguiu escapar dos três Messerschmitt Bf 109 que tentaram abatê-lo.

A versão seguinte a de bombardeiro, foi designada Mosquito B.MK.IV. As entregas começaram em Novembro de 1941 equipando o Esquadrão Nº105, baseado em Swanton Morley, Norfolk. O inverno serviu para as tripulações se familiarizarem com o avião, que era bastante diferente do seu antecessor, o Bristol Blenheim, muito mais lento e mal armado.

Também houve uma versão de caça noturno, carregando um radar e armamento de quatro metralhadoras de 7,7 mm e 2 canhões de 20 mm.

O Mosquito NF.MK.II entrou em serviço no Esquadrão Nº158, tendo realizado seu primeiro ataque em Abril de 1942. A seguir equipou o Esquadrão Nº23, sendo a primeira unidade a operar o Mosquito no Mediterrâneo, baseado na ilha de Malta, em Dezembro de 1942.

Foi também exportado para União Soviética, França, Nova Zelândia, Turquia, Jugoslávia e produzido nas fábricas da De Havilland no Canadá e na Austrália. O número total de produção foi de 7.781. Muitos exemplares continuaram a prestar serviço na Royal Air Force (RAF) após a guerra.

Imagens

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  Protótipo do De Havilland Mosquito.
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  Mosquito B Mark IV Serie 2.
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  105º Esquadrão.
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  105º Esquadrão preparando-se para decolagem.
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  139º Esquadrão.
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  Mosquito do esquadrão 613 de Manchester em Junho de 1944.
• 
  Protótipo do DH98 Mosquito no de Havilland Aircraft Heritage Centre em Hertfordshire próximo à Londres.
• 
  Mosquito B Mk 35 no AirVenture Museum em Oshkosh, (EUA).

Usuários

• África do Sul
•  Austrália
•  Bélgica
• Canadá
•  Estados Unidos
•  França
•  Israel

• Iugoslávia
• Myanmar
•  Noruega
•  Nova Zelândia
•  Polónia
•  Reino Unido

• República Dominicana
•  China
•  Suécia
•  Tchecoslováquia
•  Turquia
• União Soviética

Especificações

Fontes: Mosquito, wwiiaircraftperformance.org., World War II Warbirds

	DH.98 Mosquito F Mk II	DH.98 Mosquito B Mk XVI
Tripulação	2 - Piloto, navegador/operador de rádio	2 - Piloto, bombardeador/navegador
Comprimento	13,57 m (44,5 ft)
Envergadura	16,52 m (54,2 ft)
Altura	5,3 m (17,4 ft)
Área das asas	42,18 m² (454 ft²)
Peso vazio	6 058 kg (13 400 lb)	6 490 kg (14 300 lb)
Peso carregado	8 028 kg (17 700 lb)	8 210 kg (18 100 lb)
Peso máx. na decolagem	8 549 kg (18 800 lb)	11 000 kg (24 300 lb)
Motorização	2 x motores a pistão Rolls-Royce Merlin 21/21 ou 23/23 de doze cilindros em V refrigerado a líquido de 1 480 hp (1 100 kW) cada	2 x motores a pistão Rolls-Royce Merlin 76/77 de doze cilindros em V refrigerado a líquido de 1 710 hp (1 280 kW) cada
Velocidade máx.	589 km/h (318 kn) à altitude de 6 500 m (21 300 ft)	668 km/h (361 kn) à altitude de 8 500 m (27 900 ft)
Alcance	1 400 km (870 mi) com 1 818 l (400 B-gal) de combustível à altitude de 6 100 m (20 000 ft)	2 400 km (1 490 mi) com carga máxima de armamentos
Teto de serviço	8 839 m (29 000 ft)	11 000 m (36 100 ft)
Razão de subida	8,8 metros por segundo	14,5 metros por segundo
Armamento	4 x canhões Hispano Mk II de 20 mm (0,787 in) na fuselagem e 4 x metralhadoras Browning de 7,7 mm (0,303 in)	1 800 kg (3 970 lb) de bombas
Aviônicos	Radar AI Mk IV ou Mk V (versão NF)	Rádio-navegador GEE

Ver também

• Media relacionados com De Havilland DH.98 Mosquito no Wikimedia Commons

Missões notáveis do Mosquito

• Reide do Mosquito em Oslo
• Operação Jericho
• Operação Cartago
• Reide Aéreo de Aarhus

Desenvolvimento relacionado

• de Havilland Hornet/Sea Hornet
• I.Ae. 24 Calquin

Aeronave de comparável missão, configuração e era

• Bristol Beaufighter
• Douglas A-26 Invader
• Focke-Wulf Ta 154 Moskito
• Heinkel He 219
• Junkers Ju 88
• Kawasaki Ki-102
• Messerschmitt Me 410
• Nakajima J1N
• Saab 18

Bibliografia

• Sharp, C. Martin and Michael J.F. Bowyer. Mosquito. London: Faber & Faber, 1971. ISBN 0-571-04750-5.

Ligações externas

• (em inglês) Mossie - The Mosquito Page.
• (em inglês) DHMosquito - deHavilland's wooden wonder
• (em inglês) CBRNP - The de Havilland Mosquito.
• (em português) Luftwaffe39-45 - Dados técnicos sobre o De Havilland Mosquito.
• (em português) Ferozhouse - De Havilland 98 Mosquito.
• (em inglês) Virtual Aircraft Museum
• (em português) No site Youtube é possível assistir o vídeo British De Havilland Mosquito.