Grande Prêmio da Alemanha de 2004
Aspeto
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Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 2004 | |||
---|---|---|---|
![]() 28º GP da Alemanha em Hockenheim | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 25 de julho de 2004 | ||
Nome oficial | LXVI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha | ||
Percurso | 4.574 km | ||
Total | 66 voltas / 301.884 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:13.306 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:13.780 (na volta 10) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Peter_Sauber.jpg/200px-Peter_Sauber.jpg)
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 (formalmente LXVI Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) realizado em Hockenheim em 25 de julho de 2004.[1] Décima segunda etapa da temporada, foi vencido pelo alemão Michael Schumacher, da Ferrari, num pódio formado por Jenson Button, da BAR-Honda, e Fernando Alonso, da Renault.[2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]- Olivier Panis teve problema e ficou parado no grid. Devido a isso, houve uma nova volta de apresentação (daí as 66 voltas corrida) e Panis largou em último.
- Essa foi a última corrida de Cristiano da Matta pela Toyota; na Hungria Ricardo Zonta ocupou seu lugar.
- Jenson Button largou da 13º posição e terminou na 2ª posição.
Classificação
[editar | editar código-fonte]Treinos oficiais
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:13.306 | — | 1 |
2 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | 1:13.668 | + 0.362 | 2 |
3 | 9 | ![]() |
BAR-Honda | 1:13.674 | + 0.368 | 13¹ |
4 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:13.690 | + 0.384 | 3 |
5 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:13.821 | + 0.515 | 4 |
6 | 8 | ![]() |
Renault | 1:13.874 | + 0.568 | 5 |
7 | 7 | ![]() |
Renault | 1:14.134 | + 0.828 | 6 |
8 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:14.278 | + 0.972 | 7 |
9 | 10 | ![]() |
BAR-Honda | 1:14.287 | + 0.981 | 8 |
10 | 17 | ![]() |
Toyota | 1:14.368 | + 1.062 | 9 |
11 | 4 | ![]() |
Williams-BMW | 1:14.556 | + 1.250 | 10 |
12 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:14.802 | + 1.496 | 11 |
13 | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:15.011 | + 1.705 | 12 |
14 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:15.395 | + 2.089 | 14 |
15 | 16 | ![]() |
Toyota | 1:15.454 | + 2.248 | 15 |
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:15.616 | + 2.310 | 16 |
17 | 19 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:16.192 | + 2.886 | 17 |
18 | 18 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:16.310 | + 3.004 | 18 |
19 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:18.055 | + 4.749 | 19 |
20 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:18.400 | + 5.094 | 20 |
Fonte:[3] |
- Nota 1: Jenson Button foi punido com a perda de dez posições por trocar o motor.
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 66 | 1:23:54.848 | 1 | 10 |
2 | 9 | ![]() |
BAR-Honda | 66 | + 8.388 | 13 | 8 |
3 | 8 | ![]() |
Renault | 66 | + 16.351 | 5 | 6 |
4 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 66 | + 19.231 | 4 | 5 |
5 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | 66 | + 23.055 | 2 | 4 |
6 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 66 | + 41.108 | 11 | 3 |
7 | 4 | ![]() |
Williams-BMW | 66 | + 41.956 | 10 | 2 |
8 | 10 | ![]() |
BAR-Honda | 66 | + 46.842 | 8 | 1 |
9 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 66 | + 1:07.102 | 14 | |
10 | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 66 | + 1:08.578 | 12 | |
11 | 7 | ![]() |
Renault | 66 | + 1:10.258 | 6 | |
12 | 2 | ![]() |
Ferrari | 66 | + 1:13.252 | 7 | |
13 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 65 | + 1 volta | 16 | |
14 | 17 | ![]() |
Toyota | 65 | + 1 volta | 9 | |
15 | 19 | ![]() |
Jordan-Ford | 63 | + 3 voltas | 17 | |
16 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 62 | + 4 voltas | 20 | |
17 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 62 | + 4 voltas | 19 | |
Ret | 18 | ![]() |
Jordan-Ford | 42 | Handling | 18 | |
Ret | 16 | ![]() |
Toyota | 38 | Pneu | 15 | |
Ret | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 13 | Acidente | 3 | |
Fonte:[1] |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher 53 voltas (1-10; 15-28; 35-47, 51-66), Kimi Räikkönen 1 volta (11), Jenson Button 11 voltas (12-14, 30-34, 48-50), Fernando Alonso 1 volta (29).
Referências
- ↑ a b «Formula 1™ Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004 - race result» (em inglês). Consultado em 8 de julho de 2020
- ↑ Fábio Seixas (26 de julho de 2004). «Schumacher, "de trator", vence 11ª de 12. Esporte – p. D-4». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 8 de julho de 2020
- ↑ «Formula 1™ Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004 - overall qualifying» (em inglês). Consultado em 8 de julho de 2020
- ↑ a b «German GP, 2004 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 8 de julho de 2020
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2004 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2004 |
Sucedido por Grande Prêmio da Hungria de 2004 |
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 2003 |
Grande Prêmio da Alemanha 66ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 2005 |