Jacques Villeneuve

 Nota: Se procura o piloto de mesmo nome e tio de Jacques Villeneuve, veja Jacques-Joseph Villeneuve.

Jacques Villeneuve
Jacques Villeneuve
Informações pessoais
Nome completo	Jacques Joseph Charles Villeneuve
Nacionalidade	canadiano
Nascimento	9 de abril de 1971 (53 anos) Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec
Progenitores	Pai: Gilles Villeneuve
Parentesco	Jacques-Joseph Villeneuve (tio)
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1996-2006
Equipes	5 (Williams, BAR, Renault, Sauber e BMW Sauber)
GPs disputados	165
Títulos	1 (1997)
Vitórias	11
Pódios	23
Pontos	235
Pole positions	12
Primeiro GP	GP da Austrália de 1996
Primeira vitória	GP da Europa de 1996
Última vitória	GP da Hungria de 1997
Último GP	GP da Alemanha de 2006
Registros na FIA Fórmula E
Temporadas	2016
Equipes	Venturi Grand Prix
ePrix's	2
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	0
Pole positions	0
Primeiro ePrix	EPrix de Beijing de 2015
Último ePrix	EPrix de Putrajaya de 2015
Registros na IndyCar Series
Temporadas	2014
Equipes	1 (Schmidt Peterson Motorsports)
Corridas	1
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pole positions	0
Primeira corrida	500 Milhas de Indianápolis 2014
Registros na NASCAR Cup Series
Temporadas	2007, 2010, 2013
Equipes	0
Corridas	4
Títulos	0
Vitórias	0
Top 10	0
Pole positions	0
Primeira corrida	2007 UAW-Ford 500 (Talladega)
Última corrida	2013 Toyota/Save Mart 350 (Sonoma)
Registros na NASCAR Xfinity Series
Corridas	9
Vitórias	0
Top 10	6
Pole positions	1
Primeira corrida	2008 NAPA Auto Parts 200 (Montreal)
Última corrida	2012 NAPA Auto Parts 200 (Montreal)
Registros na NASCAR Truck Series
Temporadas	2007
Corridas	7
Títulos	0
Vitórias	0
Top 10	0
0
Primeira corrida	2007 Smith's Las Vegas 350 (Las Vegas)
Última corrida	2007 Ford 200 (Homestead)
Registros na Champ Car
Temporadas	1994-1995
Equipes	2 (Forsythe-Green e Green)
Corridas	32
Títulos	1 (1995)
Vitórias	5
Pódios	10
Pontos	266
Pole positions	6
Primeira corrida	Surfers Paradise, 1994
Última corrida	Laguna Seca, 1995

Jacques Joseph Charles Villeneuve (Saint-Jean-sur-Richelieu, 9 de abril de 1971) é um automobilista e músico canadense, filho do lendário piloto de Fórmula 1 Gilles Villeneuve e sobrinho de Jacques-Joseph Villeneuve. Tornou-se campeão da Fórmula Indy em 1995 e 500 Milhas de Indianápolis de 1995 no mesmo ano, além de ter sido campeão mundial de Fórmula 1 em 1997. Com isso, Villeneuve passa a ser uma das 4 pessoas na história a integrar o seleto grupo de pilotos que encerraram suas carreiras sendo campeões da Formula Indy e da Formula 1. Além disso, este feito fez com que se tornasse o quinto piloto depois de Graham Hill, Jim Clark, Emerson Fittipaldi e Mario Andretti a possuir as duas coroas - o Mundial de Pilotos da Fórmula 1 e as 500 Milhas de Indianápolis. Até à data, nenhum outro canadense venceu as 500 milhas de Indianápolis ou título do campeonato mundial de Fórmula 1.

Após dois anos de sucesso na CART, Villeneuve mudou-se para Fórmula 1 a fim de pilotar o carro da equipe Williams, ao lado de Damon Hill. Na temporada de 1996, o inglês levou o título, entretanto Villeneuve venceu quatro corridas e conseguiu levar a luta para até o Grande Prêmio do Japão de 1996, onde o canadense abandonou a prova e Hill venceu o campeonato. Villeneuve, no entanto, sagrou-se campeão da temporada seguinte, desta vez desafiando Michael Schumacher e mais uma vez levando-a para o grande prêmio que seria o final da temporada 1997 - Grande Prêmio da Europa de 1997, onde o alemão foi vice depois de colidir com o próprio Villeneuve.

Na temporada de 1998 da Fórmula 1, a equipe Williams andou com motores Mecachrome e Villeneuve mudou-se para a recém-formada equipe British American Racing na temporada de 1999 da Fórmula 1. Ele ficou lá para as próximas quatro temporadas, mas, na sequência de maus resultados, ele foi substituído pelo antigo campeão britânico de Fórmula 3 inglesa Takuma Sato. Villeneuve também pilotou pela Renault no final de 2004 e a equipe Sauber em 2005 e onze corridas de 2006 antes de sofrer uma lesão na Alemanha. O canadense foi substituído por Robert Kubica e a BMW e Villeneuve se separaram.

Fora da Fórmula 1, Villeneuve entrou em várias carreiras: em corridas de endurance, na Peugeot na 24 horas de Le Mans(2007 e 2008), e parando na NASCAR em agosto de 2007 e corridas como piloto convidado no argentino Top Race V6 e a australiana International V8 Supercars Championship. Participou de uma corrida de duplas na Temporada da Stock Car Brasil de 2015.

Biografia

CART Indycar World Series

Pela equipe Forsythe Jacques Villeneuve conseguiu o Trófeu das 500 milhas de Indianápolis de 1995. Na fotografía, o carro vencedor da corrida de 1995.

Villeneuve pilotou pela Forsythe-Green no campeonato da IndyCar de 1994. Em seu primeiro ano, Villeneuve ficou em segundo lugar nas 500 Milhas de Indianápolis de 1994 e venceu sua primeira corrida em Road America(Elkhart Lake), o circuito onde seu tio havia se tornado o primeiro canadense a ganhar um corrida na CART nove anos antes. Villeneuve terminou a temporada na sexta posição, 131 pontos atrás do campeão Al Unser Jr. e tendo também sido o Novato do Ano(Rookie of the Year).

Villeneuve começou a campanha de 1995 fortemente, vencendo a primeira corrida no circuito de rua de Miami. Juntamente com a vitória em Miami vieram três vitórias, a mais importante veio em Indianapolis Motor Speedway nas 500 Milhas de Indianápolis de 1995. Apesar de no meio da corrida ter sido penalizado em duas voltas, Villeneuve persistiu a sua maneira. Correndo em segundo lugar com menos de dez voltas para o fim, Villeneuve herdou a liderança do compatriota canadense Scott Goodyear depois de Goodyear ter sido penalizado por ter passado o pace-car antes da reinicialização da corrida. Com Goodyear fora de cena, Villeneuve venceu a corrida com uma margem de dois segundos sobre o brasileiro Christian Fittipaldi.

Suas performances, bem como seu nome familiar, chamaram a atenção de Frank Williams, diretor da Williams. Williams assinou com ele para a sua equipe de Fórmula 1 para a temporada da Fórmula 1 de 1996 e Villeneuve começou a testar o carro da Williams F1 em 1995 após a temporada da IndyCar. Villeneuve foi o último campeão da CART antes da dissidência que culminou em 1996 na cisão dos monopostos americanos em duas categorias: Indy Racing League (IRL) e a Champ Car World Series.

Fórmula 1

Villeneuve pilotando pela equipe de Fórmula 1 Williams no Grande Prêmio do Canadá na temporada de 1996.

Filho do lendário piloto da Ferrari, Gilles Villeneuve, Jacques chegou à Fórmula 1 credenciado pelo título da então F-Indy e a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis do ano anterior. Estreou na equipe Williams com uma pole-position, impressionando o meio automobilístico e mostrando que não tinha chegado apenas como o filho de Gilles, deu muito trabalho a Damon Hill piloto que teoricamente tinha muito mais experiência que o canadense. Em 1997, o seu segundo ano na F1, ganhou o título derrotando Michael Schumacher numa manobra ousada na última corrida do ano, o GP da Europa.

Com a saída da Renault do esporte em 1998, a equipe Williams perdeu a sua posição dominante e, com este equipamento inferior, Jacques não conseguiu repetir o desempenho do ano anterior. Por isso, em 1999, ele se transferiu para a equipe recém-criada BAR, fruto de investimentos da British American Tobacco, do americano Bobby Rahal e do empresário Craig Pollock.

Durante o ano de 2001, ficou marcado por um assassinato, devido a um acidente com a Williams de Ralf Schumacher no Grande Prêmio da Austrália, que vitimou fatalmente o fiscal de pista Graham Beveridge, gerando revolta entre muitos fãs da Fórmula 1 com o homicídio praticado.

Após anos de muito investimento e pouco resultado, a BAR se viu em meio a um programa de reestruturação, que trouxe para o comando David Richards, da empresa Prodrive. Com um maior investimento da Honda e sob a mão-de-ferro de Richards, a BAR começou a obter melhores resultados, mas Jacques não tinha um desempenho à altura de seu companheiro Jenson Button. Jacques soube que seria demitido da equipe BAR para a temporada de 2004, e se recusou a correr pela equipe BAR após o Grande Prêmio dos Estados Unidos em Indianápolis, deixando o lugar para o japonês Takuma Sato na última prova em Suzuka, o Grande Prêmio do Japão. Coincidentemente nessa prova, sem Jacques Villeneuve, a BAR teve seu melhor desempenho na temporada de 2003.

Em 2004, Jacques estava sem equipe, mas foi chamado às pressas para substituir o demitido Jarno Trulli na equipe Renault na estreia do Grande Prêmio da China a partir da antepenúltima etapa do mundial, para correr ao lado de Fernando Alonso. Mesmo com fraco desempenho, foi contratado pela equipe Sauber para correr em 2005.

Jacques Villeneuve pela Sauber em 2006.

Na Sauber, Jacques começou o ano com um desempenho abaixo da crítica, sendo ofuscado pelo seu companheiro de equipe, o brasileiro Felipe Massa. Depois do anúncio da compra da Sauber pela BMW, era esperado que Jacques perdesse seu lugar como piloto, mas foi garantido no lugar e correu pela equipe BMW Sauber por parte do ano de 2006. Entretanto, também teve desempenho abaixo do seu companheiro de equipe Nick Heidfeld, e o piloto canadense fez sua última corrida no Grande Prêmio da Alemanha em Hockenheim quando perdeu controle de seu carro. Na corrida seguinte, no Grande Prêmio da Hungria, em Hungaroring, foi substituído pelo piloto polonês Robert Kubica que conseguiu resultados mais consistentes que o canadense no seu breve início de carreira.

Estrela de Jacques Villeneuve na Calçada da Fama do Canadá.

Villeneuve foi noivo de Dannii Minogue, irmã da cantora Kylie Minogue, por 3 anos. Foi casado com Johanna Martinez, com quem teve seus dois filhos, Jules, nascido em 14 de novembro de 2006, e Jonas, nascido em 23 de dezembro de 2007 e, atualmente, está casado com a brasileira Camila Lopes, com quem teve um filho, "Benjamin" [2013].

Nascar

Jacques Villeneuve pela NASCAR em 2008.

No dia 7 de outubro de 2007, Jacques Villeneuve estreou na divisão principal da Nascar, largando em sexto com um Toyota nas 500 Milhas de Talladega. Terminou a prova na volta do líder, resultado expressivo para uma primeira corrida na categoria com o pior carro da temporada.

No início de 2008, Villeneuve foi demitido da Bill Davis Racing, equipe na qual disputava a Nextel Cup Nascar. Oficialmente, o problema seria falta de patrocínio.^{[carece de fontes]}

Stock Car Brasil

Em agosto de 2011, Villeneuve disputou como convidado, a segunda etapa de São Paulo da Stock Car Brasil, terminando na décima oitava posição.

Fórmula E

Jacques Villeneuve pela Fórmula E.

Em 2015 Villeneuve também disputou a Fórmula E, tendo abandonado a categoria em 2016.

Resultados na Fórmula 1

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
2006	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber F1.06	BMW P86 V8	BHR Ret	MAL 7º	AUS 6º	SMR 12º	EUR 8º	ESP 12º	MON 14º	GBR 8º	CAN Ret	EUA Ret	FRA 11º	ALE Ret								7	15º
2005	Sauber Petronas	Sauber C24	Petronas 05A V10	AUS 13º	MAL Ret	BHR 11º	SMR 4º	ESP Ret	MON 11º	EUR 13º	CAN 9º	EUA DNS	FRA 8º	GBR 14º	ALE 15º	HUN Ret	TUR 11º	ITA 11º	BEL 6º	BRA 12º	JAP 12º	CHN 10º	9	14º
2004	Mild Seven Renault F1 Team	Renault R24	Renault RS24 V10																CHN 11º	JAP 10º	BRA 10º		0	19
2003	Lucky Strike BAR Honda	BAR 005	Honda RA003E V10	AUS 9º	MAL Ret	BRA 6º	SMR Ret	ESP Ret	AUT 12º	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	FRA 9º	GBR 10º	ALE 9º	HUN Ret	ITA 6º	EUA 12					6	16º
2002	Lucky Strike BAR Honda	BAR 004	Honda RA002E V10	AUS Ret	MAL 8º	BRA 10º	SMR 7º	ESP 7º	AUT Ret	MON Ret	CAN Ret	EUR 12º	GBR 4º	FRA Ret	ALE Ret	HUN Ret	BEL 8º	ITA 9º	EUA 6º	JAP Ret			4	12º
2001	Lucky Strike BAR Honda	BAR 003	Honda RA001E V10	AUS Ret	MAL Ret	BRA 7º	SMR Ret	ESP 3º	AUT 8º	MON 4º	CAN Ret	EUR 9º	FRA Ret	GBR 8º	ALE 3º	HUN 9º	BEL 8º	ITA 6º	EUA Ret	JAP 10º			12	7º
2000	Lucky Strike Reynard BAR Honda	BAR 002	Honda RA000E V10	AUS 4º	BRA Ret	SMR 5º	GBR 16º	ESP Ret	EUR Ret	MON 7º	CAN 15º	FRA 4º	AUT 4º	ALE 8º	HUN 12º	BEL 7º	ITA Ret	EUA 4º	JAP 6º	MAL 5º			17	7º
1999	British American Racing	BAR 01	Supertec FB01 V10	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	AUT Ret	ALE Ret	HUN Ret	BEL 15º	ITA 8º	EUR 10º	MAL Ret	JAP 9º				0	NC (21º)
1998	Winfield Williams	Williams FW20	Mecachrome GC37-01 V10	AUS 5º	BRA 7º	ARG Ret	SMR 4º	ESP 6º	MON 5º	CAN 10º	FRA 4º	GBR 7º	AUT 6º	ALE 3º	HUN 3º	BEL Ret	ITA Ret	LUX 8º	JAP 6º				21	5º
1997	Rothmans Williams Renault	Williams FW19	Renault RS9 V10	AUS Ret	BRA 1º	ARG 1º	SMR Ret	MON Ret	ESP 1º	CAN Ret	FRA 4º	GBR 1º	ALE Ret	HUN 1º	BEL 5º	ITA 5º							81	1º
			Renault RS9B V10														AUT 1º	LUX 1º	JAP DSQ	EUR 3º
1996	Rothmans Williams Renault	Williams FW18	Renault RS8 V10	AUS 2º	BRA Ret	ARG 2º	EUR 1º	SMR Ret	MON Ret	ESP 3º	CAN 2º	FRA 2º	GBR 1º	ALE 3º	HUN 1º	BEL 2º	ITA 7º	POR 1º	JAP Ret				78	2º

Outros resultados

500 Milhas de Indianápolis

Ano	Chassi	Motor	Classificação	Chegada	Equipe
1994	Reynard 94I	Ford XB	4	2	Forsythe/Green Racing
1995	Reynard 95I	Ford XB	5	1	Team Green
2014	Dallara	Honda	27	14	Schmidt Peterson Motorsports

24 Horas de Le Mans

Resultados na corrida
Ano	Equipe	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
2007	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian Marc Gené	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	338	DNF	DNF
2008	Team Peugeot Total	Nicolas Minassian Marc Gené	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	381	2º	2º

Carreira musical

Jacques compôs e gravou um álbum de rock acústico que chamou de Private Paradise. Seu primeiro single, "Accepterais-tu?" (em francês), foi lançado na semana do Grande Prêmio do Canadá de 2006. O single estava disponível para download na Internet, e uma tiragem limitada de 5 mil cópias foi colocada à venda no dia seguinte à corrida.

O "piloto-cantor" escreveu a letra de metade das canções. No álbum ele toca piano e violão acústico, além de fazer duetos com sua irmã Melanie.

Faixas

1. Foolin' Around
2. You Are
3. Father
4. Tout Dire
5. Ones, The
6. Accepterais-Tu?
7. Why Did You Come?
8. Vaguement
9. Lullaby
10. Private Paradise
11. Etrangers
12. Women Come Women Go
13. Mother Earth

Ver também

• Gilles Villeneuve

Referências

• Commons
• Commons
• Wikiquote

Ligações externas

• Página oficial
• Jacques Villeneuve no Myspace

Precedido por Al Unser Jr	Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis 1995	Sucedido por Buddy Lazier
Precedido por Al Unser Jr	Campeão da CART 1995	Sucedido por Jimmy Vasser
Precedido por Damon Hill	Vice-campeão Mundial de Fórmula 1 1996	Sucedido por Heinz-Harald Frentzen
Precedido por Damon Hill	Campeão Mundial de Fórmula 1 1997	Sucedido por Mika Häkkinen