SpaceShipOne

Scaled Composites SpaceShipOne
SpaceShipOne SpaceShipOne em exposição no Museu do Ar e Espaço (Washington, D.C., EUA).
Descrição
Tipo / Missão	Avião espacial
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Scaled Composites
Quantidade produzida	1
Custo unitário	US$25 milhões (fundos do projeto)
Desenvolvido em	SpaceShipTwo
Primeiro voo em	20 de maio de 2003 (21 anos)
Aposentado em	4 de outubro de 2004
Tripulação	1
Especificações
Dimensões
Comprimento	8,53 m (28,0 ft)
Envergadura	8,05 m (26,4 ft)
Área das asas	15 m² (161 ft²)
Alongamento	4.3
Peso(s)
Peso vazio	1 200 kg (2 650 lb)
Peso carregado	3 600 kg (7 940 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor de foguete SpaceDev híbrido movido a N2O/PBLH
Força de empuxo (por motor)	7 500 kgf (73 600 N)
Performance
Velocidade máxima	3 518 km/h (1 900 kn)
Velocidade máx. em Mach	3.09 Ma
Alcance (MTOW)	65 km (40,4 mi)
Teto máximo	112 000 m (367 000 ft)
Razão de subida	416,6 m/s
Notas
Dados de: astronautix.com Aviso

A SpaceShipOne foi uma nave espacial particular experimental da empresa Scaled Composites. A Scaled Composites é financiada exclusivamente por fundos privados. A nave foi desenvolvida por Burt Rutan e que conquistou o prémio "ANSARI X PRIZE". A 21 de junho de 2004 fez o primeiro voo espacial humano com fundos privados.

Correram rumores^{[carece de fontes]} em todo o mundo nos dias 21 e 22 de outubro de 2006, que a Google teria comprado a SpaceShipOne, já que colocou em sua sede, o GooglePlex, uma réplica em escala 1x1 da nave que ficará no setor 43. A empresa não divulgou por que comprou a réplica. Atualmente, a SpaceShipOne está em exposição permanente no Smithsonian National Air and Space Museum (Museu do Ar e Espaço).

Voos espaciais

O primeiro voo do SpaceShipOne, voo 11P, ocorreu a 17 de dezembro de 2003, no entanto este não atingiu o espaço ficando a apenas 20,7 km de altitude. O primeiro voo espacial da nave, voo 15P, foi em 21 de junho de 2004. Neste voo sub-orbital, o astronauta Mike Melvill, depois de atingir o espaço, abriu um saco de confeitos de chocolate e ficou a olhar para elas enquanto pairavam no ar. A SpaceShipOne conquistou o X PRIZE ao atingir os 100 km de altitude em dois voos consecutivos com apenas uma semana de diferença (em 29 de setembro e 4 de outubro de 2004), sendo financiado apenas por fundos privados.

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  SpaceShipOne
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  Os cinco primeiros aviões espaciais:
  1º North American X-15
  2º Ônibus espacial
  3º Buran
  4º SpaceShipOne
  5º Boeing X-37

Desenvolvimento

Os custos de desenvolvimento e construção do SpaceShipOne, apesar de não serem de conhecimento público oficial, estão estimados numa média de 20 milhões de dólares, o dobro do valor do prémio ANSARI X PRIZE. Paul Allen, co-fundador da Microsoft, é o único financiador do projeto.

Características

A SpaceShipOne foi desenhada para ser um aeronave suborbital, o que quer dizer que irá atingir altitude suficiente para atingir o espaço mas não a velocidade suficiente para manter-se em órbita. Foi construída para exceder 100 km de altitude, que é a definição internacional para a fronteira do espaço e logo para ganhar o X Prize.

Usa um motor de foguete híbrido chamado de RocketMotorOne, alimentado por polibutadieno líquido hidroxilado (PBLH ou borracha) sólida como combustível e Óxido nitroso líquido ( N₂O), também conhecido como protóxido de azoto, protóxido de nitrogénio ou popularmente gás do riso, como oxidante.

O primeiro estágio é o propulsor White Knight, que leva o segundo estágio, uma nave espacial suborbital designada de SpaceShipOne, para uma alta altitude, onde é largada e lançada do ar.

Para a reentrada, as asas podem ser giradas sobre o eixo de horizontal para quase vertical, oferecendo estabilidade.

O cockpit tem espaço para três pessoas, o piloto e dois passageiros. Mantém uma atmosfera respirável pressurizada para imitar a pressão ao nível do mar e os passageiros não precisam de usar fatos de astronauta.

White Knight exposto a partir de 2014 no Flying Heritage Collection em Everett (Washington).

White Knight transportando a SpaceShipOne em seu último voo (29 de setembro de 2004).

SpaceShipOne pousando em 21 de Junho de 2004 depois de seu voo espacial.

Voos de teste

Em 1 de abril de 2004 a Scaled Composites recebeu a primeira licença para voos espaciais pilotados atribuída pelo departamento americano de transportes. Com esta licença, a empresa pode realizar voos de teste por um período de um ano. O voo 15P também é considerado um voo de teste.

Todos os voos do SpaceShipOne foram feitos a partir do Mojave Airport Civilian Flight Test Center.

Os pilotos de testes para o projecto SpaceShipOne foram Brian Binnie, Peter Siebold, Mike Melvill e Doug Shane.

Voos de teste do SpaceShipOne

Voo	Data	Top Mach	Altitude	Piloto
11P	17 de Dezembro de 2003	Mach 1.2	20,7 km	Brian Binnie
13P	8 de Abril de 2004	Mach 1.6	32,0 km	Peter Siebold
14P	14 de Maio de 2004	Mach 2.5	64,4 km	Mike Melvill
15P	21 de Junho de 2004	Mach 3.2	100,1 km	Mike Melvill
16P	29 de Setembro de 2004	Mach 3.5	110,9 km	Mike Melvill
17P	4 de Outubro de 2004	Mach 3.5	120,0 km	Brian Binnie

Ver também

• Exploração espacial
• Foguete
• JATO (decolagem com propulsão extra fornecida por foguetes).
• Nave espacial
• SpaceShipTwo
• ZLTO (lançamento de aviões anexados a foguetes).

Ligações externas

• SpaceShipOne na página da Scaled Composites
• Aferir o desvio de um raio de luz que passa rente ao sol, como ocupação para um astronauta amador
• Discovery video sobre o projeto no Stage6 (DivX)