【スバル BRZ 試乗しじょう】超ちょう安定あんていの BRZ とドリフトの 86 …竹岡たけおか圭けい

久々ひさびさのスポーツカーとして話題わだい沸騰ふっとう中ちゅうの『BRZ』。

トヨタとスバルの共同きょうどう開発かいはつ車しゃということでも、注目ちゅうもくされていますよね。企画きかくとデザインがトヨタ、設計せっけいと開発かいはつがスバルということですが、トヨタ『86』よりもスバルBRZの方ほうが、やや強つよそうな顔かおに見みえるのは私わたしだけでしょうか？

どちらもまだサーキットで乗のっただけですが、ずいぶん雰囲気ふんいきが違ちがうんですよね。BRZは超ちょう安定あんてい志向しこう。ドリフトさせようと思おもっても、限界げんかいが高たかくてなかなか難むずかしいんです。86の方ほうが挙動きょどう変化へんかが大おおきくて、ヘタにアクセルオンすると簡単かんたんにスピンモードに入はいる感かんじなんですけど、BRZは滑すべらせるぞ！と気合きあいを入いれてモーションを付つけないと、入はいらない。普通ふつうに走はしってるだけだと、お尻しりがムズムズする感かんじも、ほとんどないんです。

腕うでがある人ひとだったら86の方ほうがコントロールする楽たのしみは味あじわえそうですが、滑すべるのは怖こわいっ！という人ひとには、BRZの方ほうが安心あんしん感かんは高たかいかも。

普段ふだん使づかいはどうかというと、街まち中ちゅうで乗のってないのでまだ想像そうぞうの域いきを出でませんが、シートを上うえまで上あげればボンネットの膨ふくらみが見みえるので、意外いがいと前方ぜんぽうの見切みきりは悪わるくないんですよね。Cピラーもかなり太ふといですが、リアガラスがサイドまで回まわりこんだデザインなので、左ひだり斜ななめ後方こうほう視界しかいも思おもったよりは悪わるくない。オプションのエアロパーツなんか付つけちゃうと、真後まうしろはちょっと見みえにくいですが、そこはまぁスポーツカーですから！デザイン優先ゆうせんでも許ゆるせちゃうレベル。

パワー的てきにも手てのひらに収おさまるサイズなので、STIのターボモデルが出でるのを期待きたいしてるなんて人ひともいらっしゃるかもしれませんが、普段ふだんの顔かおで付つき合あえるカジュアルなスポーツカーとして、楽たのしい相棒あいぼうになってくれそうな1台だいでした。

■5つ星ほし評価ひょうか
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住きょじゅう性せい：★★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度ど：★★★★★

竹岡たけおか圭けい｜モータージャーナリスト・タレント
「クルマ＆カーライフを楽たのしもう！」「クルマとエコと生活せいかつと」をモットー＆テーマに、自動車じどうしゃ専門せんもん誌しを中心ちゅうしんに、女性じょせい誌し、TV、新聞しんぶん、ウェブなどさまざまな媒体ばいたいで、「世界中せかいじゅうで書かいて・喋しゃべって・走はしって」活躍かつやくする女性じょせいモータージャーナリスト。ラジオのパーソナリティ、TVのワイドショーやバラエティ番組ばんぐみにも出演しゅつえんする。インプレッションのほか、チャイルドシートやカーグッズ、クルマ旅行りょこうなど、カーライフ全般ぜんぱんを女性じょせいの視点してんからレポートする。国くにや都道府県とどうふけん、高速こうそく道路どうろ会社かいしゃ等とうの審議しんぎ会かいや委員いいん会かいの委員いいんを兼任けんにん。自動車じどうしゃ大だい学校がっこうの特別とくべつ講師こうしも務つとめる。モータースポーツでは、ドライバーとして耐久たいきゅうレースやラリーレイドなど数々かずかずのレースに参戦さんせんする。日本にっぽん自動車じどうしゃジャーナリスト協会きょうかい（A.J.A.J.）理事りじ、日本にっぽんカー・オブ・ザ・イヤー選考せんこう委員いいん。