Л-39М1: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
Pannet (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
(не показано 6 промежуточных версий 5 участников) | |||
Строка 3: | Строка 3: | ||
| оригинальное название = |
| оригинальное название = |
||
| тип = [[учебно-боевой самолёт]] |
| тип = [[учебно-боевой самолёт]] |
||
| производитель = {{флаг Украины}} [[Государственное предприятие|ГП]] «[[Одесский авиационный завод]]»<ref name=autogenerated1>[http://dumskaya.net/news/samolet-016493/ Украинские авиаторы получили 2 одесских самолёта (Фото)] // "Думская.NET" от 20 декабря 2011</ref> |
| производитель = {{флаг Украины}} [[Государственное предприятие|ГП]] «[[Одесский авиационный завод]]»<ref name=autogenerated1>[http://dumskaya.net/news/samolet-016493/ Украинские авиаторы получили 2 одесских самолёта (Фото)] {{Wayback|url=http://dumskaya.net/news/samolet-016493/ |date=20170804182945 }} // "Думская.NET" от 20 декабря 2011</ref> |
||
| изображение = 5ae290c42ae4031063d3befbfcfd805a6707462a (26589467533).jpg |
| изображение = 5ae290c42ae4031063d3befbfcfd805a6707462a (26589467533).jpg |
||
| ширина = |
| ширина = |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
}} |
}} |
||
'''Л-39{{comment|М||модернізований}}1''' |
'''Л-39{{comment|М||модернізований}}1''' — украинский вариант модернизации реактивного [[учебно-боевой самолёт|учебно-боевого самолёта]] [[Aero L-39 Albatros|L-39С]] [[ЧССР|чехословацкого]] производства. |
||
== История == |
== История == |
||
Самолёт ''Л-39М1'' был разработан в |
Самолёт ''Л-39М1'' был разработан в 2002—2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года<ref>[http://www.segodnya.ua/ukraine/minoborony-obnovljaet-camoletnyj-park.html Минобороны обновляет самолётный парк] {{Wayback|url=http://www.segodnya.ua/ukraine/minoborony-obnovljaet-camoletnyj-park.html |date=20161002185412 }} // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009</ref><ref>[http://korrespondent.net/ukraine/events/1019347-ukrainskaya-armiya-poluchila-novyj-samolet Украинская армия получила новый самолёт] {{Wayback|url=http://korrespondent.net/ukraine/events/1019347-ukrainskaya-armiya-poluchila-novyj-samolet |date=20150712073949 }} // «Корреспондент. NET» от 19 ноября 2009</ref>. В программе модернизации участвуют несколько предприятий [[Военно-промышленный комплекс Украины|военно-промышленного комплекса Украины]]: ГП «[[Одесский авиационный завод]]», [[Арсенал (завод, Киев)|КП CКБ «Арсенал»]], [[ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]], ГП «[[Оризон-Навигация]]», [[Научно-технический комплекс «Электронприбор»|ОАО НТК «Электронприбор»]]<ref name=autogenerated2>Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета «Народна армія» від 23 лютого 2015</ref><ref name=autogenerated3>Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17</ref>. |
||
В 2002 |
В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной [[Реактивная тяга|тяги]] и улучшенной [[приёмистость]]ю на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ<ref>Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал «Взлёт», № 4 (16), апрель 2006. стр.13</ref>. |
||
В январе 2005 |
В январе 2005 года [[Чугуевский авиаремонтный завод]] начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1)<ref>[http://www.sq.com.ua/rus/news/no_rubric/05.01.2005/chuguevskij_aviacionnyj_remontnyj_zavod_otremontiroval_po_kontraktu_s_inostrannym_zakazchikom_10/ Чугуевский авиационный ремонтный завод отремонтировал по контракту с иностранным заказчиком 10 учебно-тренировочных самолётов L-39] {{Wayback|url=http://www.sq.com.ua/rus/news/no_rubric/05.01.2005/chuguevskij_aviacionnyj_remontnyj_zavod_otremontiroval_po_kontraktu_s_inostrannym_zakazchikom_10/ |date=20171117174637 }} // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005</ref>. |
||
В 2007 |
В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 [[ВВС Азербайджана]]<ref>"''26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК «Укрспецэкспорт», «Укринмаш», Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что «для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолётах Л-39… в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП „Чугуевский авиационный ремонтный завод“''»<br>Левон Микаелян. [https://www.obozrevatel.com/news/2009/3/4/289653.htm Украина — оружейный склад Кавказа] {{Wayback|url=https://www.obozrevatel.com/news/2009/3/4/289653.htm |date=20171117174813 }} // «Обозреватель» от 5 марта 2009</ref>. |
||
В 2010 |
В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два<ref name=autogenerated1 />, 26 июня 2012 — ещё два<ref>[http://atv.odessa.ua/news/2012/06/26/ukrainskie_voennie_letchiki_7478.html Украинские военные лётчики будут летать на модернизированных самолётах] {{Wayback|url=http://atv.odessa.ua/news/2012/06/26/ukrainskie_voennie_letchiki_7478.html |date=20141227091645 }} // телекомпания «АТВ» (Одесса) от 26 июня 2012</ref>, в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39<ref>[http://dumskaya.net/news/nash-aviaprom-v-odesse-moderniziruyut-istrebitel-031244/ Наш авиапром: в Одессе модернизируют истребители для НАТО и делают современные «кукурузники» (фото, видео)] {{Wayback|url=http://dumskaya.net/news/nash-aviaprom-v-odesse-moderniziruyut-istrebitel-031244/ |date=20170130092710 }} // «Думская. NET» от 6 декабря 2013</ref>. |
||
В марте 2014 |
В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава [[204-я бригада тактической авиации|204-й бригады тактической авиации]] ВВС Украины (находившиеся на [[аэродром]]е [[Бельбек (аэропорт)|Бельбек]]) были утрачены после [[Аннексия Крыма Российской Федерацией|аннексии Крыма Россией]]<ref>Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета «Народна армія» від 29 листопада 2016</ref>. |
||
По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «[[Белая книга Украины]]», в 2014 |
По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «[[Белая книга Украины]]», в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали<ref>Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77</ref>; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа<ref>Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96</ref>. |
||
В 2016 |
В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М<ref>«''Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1''»<br>Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017</ref>, в 2017 году в войска передали Л-39М1<ref>Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51</ref>. |
||
По состоянию на начало сентября 2017 |
По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе [[40-я бригада тактической авиации|40-й бригады тактической авиации]] и базировались на аэродроме Васильков<ref>Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал «Lotnictwo», № 9, 2017. str.52-54</ref>. |
||
26 сентября 2018 |
26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1<ref>[https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziruet-samolety-dlya-v-090438/ Одесский авиазавод выпустил очередной модернизированный самолёт для Воздушных сил Украины] {{Wayback|url=https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziruet-samolety-dlya-v-090438/ |date=20180927204439 }} // «Думская. NET» от 26 сентября 2018</ref>, 24 октября 2018 года — ещё один Л-39М1<ref>[http://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziroval-ocherednoy-sam-091505/ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины] {{Wayback|url=http://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziroval-ocherednoy-sam-091505/ |date=20181026064557 }} // «Думская. NET» от 24 октября 2018</ref>. |
||
В 2020 |
В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска<ref>[https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviatcionnyy-zavod-moderniziroval-ocher-131299/ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины] {{Wayback|url=https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviatcionnyy-zavod-moderniziroval-ocher-131299/ |date=20201123170614 }} // «Думская. NET» от 23 ноября 2020</ref>. |
||
В 2021 |
В 2021 году был модернизирован один Л-39М<ref>«''Відремонтований літак — один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями''»<br>[https://ukroboronprom.com.ua/news/odeskii-aviaciinii-zavod-vidremontuvav-litak-l-39m Одеський авіаційний завод відремонтував літак Л-39М] {{Wayback|url=https://ukroboronprom.com.ua/news/odeskii-aviaciinii-zavod-vidremontuvav-litak-l-39m |date=20211213143517 }} // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021</ref><ref>[https://dumskaya.net/news/pervaya-i-poslednyaya-v-etom-godu-odesskiy-aviaz-156101/ В Одессе испытали реактивный самолёт, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году] {{Wayback|url=https://dumskaya.net/news/pervaya-i-poslednyaya-v-etom-godu-odesskiy-aviaz-156101/ |date=20211204064637 }} // «Думская. NET» от 4 декабря 2021</ref>, который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме [[Озёрное (Житомирский район)|Озёрное]] в Житомирской области. |
||
== Описание == |
== Описание == |
||
Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта. |
Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта. |
||
В ходе модернизации производятся [[капитальный ремонт]], ремоторизация (двигатель [[АИ-25ТЛ]] заменяют на модернизированный двигатель [[АИ-25ТЛШ]], производство которого в 2008 |
В ходе модернизации производятся [[капитальный ремонт]], ремоторизация (двигатель [[АИ-25ТЛ]] заменяют на модернизированный двигатель [[АИ-25ТЛШ]], производство которого в 2008 году освоило [[ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]] — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и {{comment|вдвое уменьшить|с 8 — 12 секунд до 5 — 6 секунд}} время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены [[GPS-навигатор|станция спутниковой GPS-навигации]] СН-3307 производства ГП «[[Оризон-Навигация]]» и [[Бортовые средства объективного контроля|бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации]] БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)<ref>Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79{{ref-uk}}</ref>. |
||
Масса Л-39М1 составляет 3500 |
Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км<ref>L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27</ref>. |
||
На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»<ref>С. І. Черняк, М. |
На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»<ref>С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція «Приладобудування: стан і перспективи» (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ «КПІ», 2011</ref> бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО «[[Авиарм]]»), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также [[Видеорегистратор|система аудио-видеорегистрации]] САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль»)<ref name=autogenerated3 />. |
||
== Варианты и модификации == |
== Варианты и модификации == |
||
* ''Л-39М1'' |
* ''Л-39М1'' — модернизированный вариант 2009 года |
||
* '''Л-39М''' |
* '''Л-39М''' — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году<ref name=autogenerated3 /> и завершена в 2013 году<ref>Укроборонпром. Итоги-2013 // «Defense Express», № 4, апрель 2014. стр.4</ref>. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе [[МиГ-29]]<ref>[http://www.ukraineindustrial.info/archives/627 В Крыму проходят государственные испытания новой версии самолёта Л-39М] {{Wayback|url=http://www.ukraineindustrial.info/archives/627 |date=20170828120052 }} // «Украина промышленная» от 31 августа 2013</ref>. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. [[Доллар США|долларов США]]<ref name=autogenerated2 />. 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины<ref>Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»</ref>. |
||
== Страны-эксплуатанты == |
== Страны-эксплуатанты == |
||
* {{Флагификация|Уганда}} |
* {{Флагификация|Уганда}} — в 2018—2019 гг. Одесский авиазавод выполнил ремонт и модернизацию шести L-39ZA для ВВС Уганды<ref>[https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0401/130057330/detail.shtml Украина завершила ремонт и модернизацию шести УБС L-39 «Альбатрос» ВВС Уганды] // «Новости ЦАМТО» от 1 апреля 2020</ref> |
||
* {{Флагификация|Украина}} |
* {{Флагификация|Украина}} |
||
Строка 73: | Строка 73: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://orizon-navigation.ua/index.php?page=406&lang=1&id=2 СН-3307 интегрированная спутниковая навигационная аппаратура] / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация» |
* [http://orizon-navigation.ua/index.php?page=406&lang=1&id=2 СН-3307 интегрированная спутниковая навигационная аппаратура] / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация» |
||
* [http://ivchenko-progress.com/?portfolio=ai-25tls Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-25ТЛШ] / официальный сайт ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро |
* [http://ivchenko-progress.com/?portfolio=ai-25tls Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-25ТЛШ] / официальный сайт ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко» |
||
{{Самолёты Аэро}} |
{{Самолёты Аэро}} |
||
Строка 80: | Строка 80: | ||
[[Категория:Самолёты Украины]] |
[[Категория:Самолёты Украины]] |
||
[[Категория:Учебные самолёты]] |
[[Категория:Учебные самолёты]] |
||
[[Категория:Однодвигательные реактивные самолёты]] |
Текущая версия от 21:07, 31 августа 2023
Л-39М1 | |
---|---|
![]() | |
Тип | учебно-боевой самолёт |
Производитель |
![]() |
Начало эксплуатации | 2010 год |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты |
![]() |
Базовая модель | L-39С |
Л-39М1 — украинский вариант модернизации реактивного учебно-боевого самолёта L-39С чехословацкого производства.
История
[править | править код]Самолёт Л-39М1 был разработан в 2002—2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года[2][3]. В программе модернизации участвуют несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины: ГП «Одесский авиационный завод», КП CКБ «Арсенал», ЗМКБ «Прогресс», ГП «Оризон-Навигация», ОАО НТК «Электронприбор»[4][5].
В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги и улучшенной приёмистостью на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ[6].
В январе 2005 года Чугуевский авиаремонтный завод начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1)[7].
В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 ВВС Азербайджана[8].
В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два[1], 26 июня 2012 — ещё два[9], в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39[10].
В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава 204-й бригады тактической авиации ВВС Украины (находившиеся на аэродроме Бельбек) были утрачены после аннексии Крыма Россией[11].
По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «Белая книга Украины», в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали[12]; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа[13].
В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М[14], в 2017 году в войска передали Л-39М1[15].
По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[16].
26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1[17], 24 октября 2018 года — ещё один Л-39М1[18].
В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска[19].
В 2021 году был модернизирован один Л-39М[20][21], который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме Озёрное в Житомирской области.
Описание
[править | править код]Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта.
В ходе модернизации производятся капитальный ремонт, ремоторизация (двигатель АИ-25ТЛ заменяют на модернизированный двигатель АИ-25ТЛШ, производство которого в 2008 году освоило ЗМКБ «Прогресс» — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и вдвое уменьшить время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены станция спутниковой GPS-навигации СН-3307 производства ГП «Оризон-Навигация» и бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)[22].
Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км[23].
На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»[24] бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО «Авиарм»), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также система аудио-видеорегистрации САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль»)[5].
Варианты и модификации
[править | править код]- Л-39М1 — модернизированный вариант 2009 года
- Л-39М — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году[5] и завершена в 2013 году[25]. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе МиГ-29[26]. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. долларов США[4]. 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины[27].
Страны-эксплуатанты
[править | править код]Уганда — в 2018—2019 гг. Одесский авиазавод выполнил ремонт и модернизацию шести L-39ZA для ВВС Уганды[28]
Украина
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Украинские авиаторы получили 2 одесских самолёта (Фото) Архивная копия от 4 августа 2017 на Wayback Machine // "Думская.NET" от 20 декабря 2011
- ↑ Минобороны обновляет самолётный парк Архивная копия от 2 октября 2016 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009
- ↑ Украинская армия получила новый самолёт Архивная копия от 12 июля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 19 ноября 2009
- ↑ 1 2 Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета «Народна армія» від 23 лютого 2015
- ↑ 1 2 3 Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17
- ↑ Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал «Взлёт», № 4 (16), апрель 2006. стр.13
- ↑ Чугуевский авиационный ремонтный завод отремонтировал по контракту с иностранным заказчиком 10 учебно-тренировочных самолётов L-39 Архивная копия от 17 ноября 2017 на Wayback Machine // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005
- ↑ "26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК «Укрспецэкспорт», «Укринмаш», Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что «для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолётах Л-39… в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП „Чугуевский авиационный ремонтный завод“»
Левон Микаелян. Украина — оружейный склад Кавказа Архивная копия от 17 ноября 2017 на Wayback Machine // «Обозреватель» от 5 марта 2009 - ↑ Украинские военные лётчики будут летать на модернизированных самолётах Архивная копия от 27 декабря 2014 на Wayback Machine // телекомпания «АТВ» (Одесса) от 26 июня 2012
- ↑ Наш авиапром: в Одессе модернизируют истребители для НАТО и делают современные «кукурузники» (фото, видео) Архивная копия от 30 января 2017 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 6 декабря 2013
- ↑ Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета «Народна армія» від 29 листопада 2016
- ↑ Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77
- ↑ Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96
- ↑ «Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1»
Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017 - ↑ Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51
- ↑ Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал «Lotnictwo», № 9, 2017. str.52-54
- ↑ Одесский авиазавод выпустил очередной модернизированный самолёт для Воздушных сил Украины Архивная копия от 27 сентября 2018 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 26 сентября 2018
- ↑ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины Архивная копия от 26 октября 2018 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 24 октября 2018
- ↑ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины Архивная копия от 23 ноября 2020 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 23 ноября 2020
- ↑ «Відремонтований літак — один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями»
Одеський авіаційний завод відремонтував літак Л-39М Архивная копия от 13 декабря 2021 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021 - ↑ В Одессе испытали реактивный самолёт, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 4 декабря 2021
- ↑ Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79 (укр.)
- ↑ L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27
- ↑ С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція «Приладобудування: стан і перспективи» (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ «КПІ», 2011
- ↑ Укроборонпром. Итоги-2013 // «Defense Express», № 4, апрель 2014. стр.4
- ↑ В Крыму проходят государственные испытания новой версии самолёта Л-39М Архивная копия от 28 августа 2017 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 31 августа 2013
- ↑ Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»
- ↑ Украина завершила ремонт и модернизацию шести УБС L-39 «Альбатрос» ВВС Уганды // «Новости ЦАМТО» от 1 апреля 2020
Ссылки
[править | править код]- СН-3307 интегрированная спутниковая навигационная аппаратура / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация»
- Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-25ТЛШ / официальный сайт ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко»