Л-39М1: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 6 промежуточных версий 5 участников)
Строка 3: Строка 3:
| оригинальное название =
| оригинальное название =
| тип = [[учебно-боевой самолёт]]
| тип = [[учебно-боевой самолёт]]
| производитель = {{флаг Украины}} [[Государственное предприятие|ГП]] «[[Одесский авиационный завод]]»<ref name=autogenerated1>[http://dumskaya.net/news/samolet-016493/ Украинские авиаторы получили 2 одесских самолёта (Фото)] // "Думская.NET" от 20 декабря 2011</ref>
| производитель = {{флаг Украины}} [[Государственное предприятие|ГП]] «[[Одесский авиационный завод]]»<ref name=autogenerated1>[http://dumskaya.net/news/samolet-016493/ Украинские авиаторы получили 2 одесских самолёта (Фото)] {{Wayback|url=http://dumskaya.net/news/samolet-016493/ |date=20170804182945 }} // "Думская.NET" от 20 декабря 2011</ref>
| изображение = 5ae290c42ae4031063d3befbfcfd805a6707462a (26589467533).jpg
| изображение = 5ae290c42ae4031063d3befbfcfd805a6707462a (26589467533).jpg
| ширина =
| ширина =
Строка 24: Строка 24:
}}
}}


'''Л-39{{comment|М||модернізований}}1''' — украинский вариант модернизации реактивного [[учебно-боевой самолёт|учебно-боевого самолёта]] [[Aero L-39 Albatros|L-39С]] [[ЧССР|чехословацкого]] производства.
'''Л-39{{comment|М||модернізований}}1''' — украинский вариант модернизации реактивного [[учебно-боевой самолёт|учебно-боевого самолёта]] [[Aero L-39 Albatros|L-39С]] [[ЧССР|чехословацкого]] производства.


== История ==
== История ==
Самолёт ''Л-39М1'' был разработан в 2002 — 2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347, от 8 июля 2009 года<ref>[http://www.segodnya.ua/ukraine/minoborony-obnovljaet-camoletnyj-park.html Минобороны обновляет самолетный парк] // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009</ref><ref>[http://korrespondent.net/ukraine/events/1019347-ukrainskaya-armiya-poluchila-novyj-samolet Украинская армия получила новый самолёт] // "Корреспондент.NET" от 19 ноября 2009</ref>. В программе модернизации участвуют несколько предприятий [[Военно-промышленный комплекс Украины|военно-промышленного комплекса Украины]]: ГП «[[Одесский авиационный завод]]», [[Арсенал (завод, Киев)|КП CКБ «Арсенал»]], [[ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]], ГП «[[Оризон-Навигация]]», [[Научно-технический комплекс «Электронприбор»|ОАО НТК «Электронприбор»]]<ref name=autogenerated2>Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета "Народна армія" від 23 лютого 2015</ref><ref name=autogenerated3>Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17</ref>.
Самолёт ''Л-39М1'' был разработан в 2002—2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года<ref>[http://www.segodnya.ua/ukraine/minoborony-obnovljaet-camoletnyj-park.html Минобороны обновляет самолётный парк] {{Wayback|url=http://www.segodnya.ua/ukraine/minoborony-obnovljaet-camoletnyj-park.html |date=20161002185412 }} // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009</ref><ref>[http://korrespondent.net/ukraine/events/1019347-ukrainskaya-armiya-poluchila-novyj-samolet Украинская армия получила новый самолёт] {{Wayback|url=http://korrespondent.net/ukraine/events/1019347-ukrainskaya-armiya-poluchila-novyj-samolet |date=20150712073949 }} // «Корреспондент. NET» от 19 ноября 2009</ref>. В программе модернизации участвуют несколько предприятий [[Военно-промышленный комплекс Украины|военно-промышленного комплекса Украины]]: ГП «[[Одесский авиационный завод]]», [[Арсенал (завод, Киев)|КП CКБ «Арсенал»]], [[ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]], ГП «[[Оризон-Навигация]]», [[Научно-технический комплекс «Электронприбор»|ОАО НТК «Электронприбор»]]<ref name=autogenerated2>Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета «Народна армія» від 23 лютого 2015</ref><ref name=autogenerated3>Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17</ref>.


В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной [[Реактивная тяга|тяги]] и улучшенной [[приёмистость]]ю на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ<ref>Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал "Взлёт", № 4 (16), апрель 2006. стр.13</ref>.
В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной [[Реактивная тяга|тяги]] и улучшенной [[приёмистость]]ю на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ<ref>Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал «Взлёт», № 4 (16), апрель 2006. стр.13</ref>.


В январе 2005 года [[Чугуевский авиаремонтный завод]] начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1)<ref>[http://www.sq.com.ua/rus/news/no_rubric/05.01.2005/chuguevskij_aviacionnyj_remontnyj_zavod_otremontiroval_po_kontraktu_s_inostrannym_zakazchikom_10/ Чугуевский авиационный ремонтный завод отремонтировал по контракту с иностранным заказчиком 10 учебно-тренировочных самолётов L-39] // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005</ref>.
В январе 2005 года [[Чугуевский авиаремонтный завод]] начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1)<ref>[http://www.sq.com.ua/rus/news/no_rubric/05.01.2005/chuguevskij_aviacionnyj_remontnyj_zavod_otremontiroval_po_kontraktu_s_inostrannym_zakazchikom_10/ Чугуевский авиационный ремонтный завод отремонтировал по контракту с иностранным заказчиком 10 учебно-тренировочных самолётов L-39] {{Wayback|url=http://www.sq.com.ua/rus/news/no_rubric/05.01.2005/chuguevskij_aviacionnyj_remontnyj_zavod_otremontiroval_po_kontraktu_s_inostrannym_zakazchikom_10/ |date=20171117174637 }} // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005</ref>.


В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 [[ВВС Азербайджана]]<ref>"''26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК "Укрспецэкспорт", "Укринмаш", Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что "для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолетах Л-39... в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП "Чугуевский авиационный ремонтный завод"''"<br/>Левон Микаелян. [https://www.obozrevatel.com/news/2009/3/4/289653.htm Украина - оружейный склад Кавказа] // "Обозреватель" от 5 марта 2009</ref>.
В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 [[ВВС Азербайджана]]<ref>"''26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК «Укрспецэкспорт», «Укринмаш», Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что «для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолётах Л-39… в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП „Чугуевский авиационный ремонтный завод“''»<br>Левон Микаелян. [https://www.obozrevatel.com/news/2009/3/4/289653.htm Украина — оружейный склад Кавказа] {{Wayback|url=https://www.obozrevatel.com/news/2009/3/4/289653.htm |date=20171117174813 }} // «Обозреватель» от 5 марта 2009</ref>.


В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два<ref name=autogenerated1 />, 26 июня 2012 — ещё два<ref>[http://atv.odessa.ua/news/2012/06/26/ukrainskie_voennie_letchiki_7478.html Украинские военные лётчики будут летать на модернизированных самолётах] {{Wayback|url=http://atv.odessa.ua/news/2012/06/26/ukrainskie_voennie_letchiki_7478.html |date=20141227091645 }} // телекомпания "АТВ" (Одесса) от 26 июня 2012</ref>, в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39<ref>[http://dumskaya.net/news/nash-aviaprom-v-odesse-moderniziruyut-istrebitel-031244/ Наш авиапром: в Одессе модернизируют истребители для НАТО и делают современные «кукурузники» (фото, видео)] // "Думская.NET" от 6 декабря 2013</ref>.
В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два<ref name=autogenerated1 />, 26 июня 2012 — ещё два<ref>[http://atv.odessa.ua/news/2012/06/26/ukrainskie_voennie_letchiki_7478.html Украинские военные лётчики будут летать на модернизированных самолётах] {{Wayback|url=http://atv.odessa.ua/news/2012/06/26/ukrainskie_voennie_letchiki_7478.html |date=20141227091645 }} // телекомпания «АТВ» (Одесса) от 26 июня 2012</ref>, в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39<ref>[http://dumskaya.net/news/nash-aviaprom-v-odesse-moderniziruyut-istrebitel-031244/ Наш авиапром: в Одессе модернизируют истребители для НАТО и делают современные «кукурузники» (фото, видео)] {{Wayback|url=http://dumskaya.net/news/nash-aviaprom-v-odesse-moderniziruyut-istrebitel-031244/ |date=20170130092710 }} // «Думская. NET» от 6 декабря 2013</ref>.


В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава [[204-я бригада тактической авиации|204-й бригады тактической авиации]] ВВС Украины (находившиеся на [[аэродром]]е [[Бельбек (аэропорт)|Бельбек]]) были утрачены после [[Присоединение Крыма к Российской Федерации|присоединения Крыма к России]]<ref>Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета "Народна армія" від 29 листопада 2016</ref>.
В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава [[204-я бригада тактической авиации|204-й бригады тактической авиации]] ВВС Украины (находившиеся на [[аэродром]]е [[Бельбек (аэропорт)|Бельбек]]) были утрачены после [[Аннексия Крыма Российской Федерацией|аннексии Крыма Россией]]<ref>Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета «Народна армія» від 29 листопада 2016</ref>.


По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «[[Белая книга Украины]]», в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали<ref>Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77</ref>; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа<ref>Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96</ref>.
По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «[[Белая книга Украины]]», в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали<ref>Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77</ref>; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа<ref>Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96</ref>.


В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М<ref>"''Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1''"<br/>Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета "Народна армія" від 27 січня 2017</ref>, в 2017 году в войска передали Л-39М1<ref>Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51</ref>.
В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М<ref>«''Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1''»<br>Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017</ref>, в 2017 году в войска передали Л-39М1<ref>Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51</ref>.


По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе [[40-я бригада тактической авиации|40-й бригады тактической авиации]] и базировались на аэродроме Васильков<ref>Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал "Lotnictwo", № 9, 2017. str.52-54</ref>.
По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе [[40-я бригада тактической авиации|40-й бригады тактической авиации]] и базировались на аэродроме Васильков<ref>Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал «Lotnictwo», № 9, 2017. str.52-54</ref>.


26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1<ref>[https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziruet-samolety-dlya-v-090438/ Одесский авиазавод выпустил очередной модернизированный самолет для Воздушных сил Украины] // "Думская.NET" от 26 сентября 2018</ref>, 24 октября 2018 года - ещё один Л-39М1<ref>[http://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziroval-ocherednoy-sam-091505/ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолет для Воздушных сил Украины] // "Думская.NET" от 24 октября 2018</ref>.
26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1<ref>[https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziruet-samolety-dlya-v-090438/ Одесский авиазавод выпустил очередной модернизированный самолёт для Воздушных сил Украины] {{Wayback|url=https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziruet-samolety-dlya-v-090438/ |date=20180927204439 }} // «Думская. NET» от 26 сентября 2018</ref>, 24 октября 2018 года — ещё один Л-39М1<ref>[http://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziroval-ocherednoy-sam-091505/ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины] {{Wayback|url=http://dumskaya.net/news/odesskiy-aviazavod-moderniziroval-ocherednoy-sam-091505/ |date=20181026064557 }} // «Думская. NET» от 24 октября 2018</ref>.


В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска<ref>[https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviatcionnyy-zavod-moderniziroval-ocher-131299/ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолет для Воздушных сил Украины] // "Думская.NET" от 23 ноября 2020</ref>.
В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска<ref>[https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviatcionnyy-zavod-moderniziroval-ocher-131299/ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины] {{Wayback|url=https://dumskaya.net/news/odesskiy-aviatcionnyy-zavod-moderniziroval-ocher-131299/ |date=20201123170614 }} // «Думская. NET» от 23 ноября 2020</ref>.


В 2021 году был модернизирован один Л-39М<ref>«''Відремонтований літак – один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями''»<br/>[https://ukroboronprom.com.ua/news/odeskii-aviaciinii-zavod-vidremontuvav-litak-l-39m Одеський авіаційний завод відремонтував літак Л-39М] // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021</ref><ref>[https://dumskaya.net/news/pervaya-i-poslednyaya-v-etom-godu-odesskiy-aviaz-156101/ В Одессе испытали реактивный самолет, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году] // "Думская.NET" от 4 декабря 2021</ref>, который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме [[Озёрное (Житомирский район)|Озёрное]] в Житомирской области.
В 2021 году был модернизирован один Л-39М<ref>«''Відремонтований літак — один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями''»<br>[https://ukroboronprom.com.ua/news/odeskii-aviaciinii-zavod-vidremontuvav-litak-l-39m Одеський авіаційний завод відремонтував літак Л-39М] {{Wayback|url=https://ukroboronprom.com.ua/news/odeskii-aviaciinii-zavod-vidremontuvav-litak-l-39m |date=20211213143517 }} // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021</ref><ref>[https://dumskaya.net/news/pervaya-i-poslednyaya-v-etom-godu-odesskiy-aviaz-156101/ В Одессе испытали реактивный самолёт, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году] {{Wayback|url=https://dumskaya.net/news/pervaya-i-poslednyaya-v-etom-godu-odesskiy-aviaz-156101/ |date=20211204064637 }} // «Думская. NET» от 4 декабря 2021</ref>, который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме [[Озёрное (Житомирский район)|Озёрное]] в Житомирской области.


== Описание ==
== Описание ==
Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта.
Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта.


В ходе модернизации производятся [[капитальный ремонт]], ремоторизация (двигатель [[АИ-25ТЛ]] заменяют на модернизированный двигатель [[АИ-25ТЛШ]], производство которого в 2008 году освоило [[ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]] — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и {{comment|вдвое уменьшить|с 8 — 12 секунд до 5 — 6 секунд}} время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены [[GPS-навигатор|станция спутниковой GPS-навигации]] СН-3307 производства ГП "[[Оризон-Навигация]]" и [[Бортовые средства объективного контроля|бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации]] БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)<ref>Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79 {{ref-uk}}</ref>.
В ходе модернизации производятся [[капитальный ремонт]], ремоторизация (двигатель [[АИ-25ТЛ]] заменяют на модернизированный двигатель [[АИ-25ТЛШ]], производство которого в 2008 году освоило [[ЗМКБ «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко|ЗМКБ «Прогресс»]] — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и {{comment|вдвое уменьшить|с 8 — 12 секунд до 5 — 6 секунд}} время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены [[GPS-навигатор|станция спутниковой GPS-навигации]] СН-3307 производства ГП «[[Оризон-Навигация]]» и [[Бортовые средства объективного контроля|бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации]] БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)<ref>Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79{{ref-uk}}</ref>.


Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км<ref>L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27</ref>.
Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км<ref>L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27</ref>.


На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»<ref>С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція "Приладобудування: стан і перспективи" (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ "КПІ", 2011</ref> бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО «[[Авиарм]]»), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также [[Видеорегистратор|система аудио-видеорегистрации]] САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль»)<ref name=autogenerated3 />.
На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»<ref>С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція «Приладобудування: стан і перспективи» (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ «КПІ», 2011</ref> бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО «[[Авиарм]]»), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также [[Видеорегистратор|система аудио-видеорегистрации]] САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль»)<ref name=autogenerated3 />.


== Варианты и модификации ==
== Варианты и модификации ==
* ''Л-39М1'' — модернизированный вариант 2009 года
* ''Л-39М1'' — модернизированный вариант 2009 года
* '''Л-39М''' — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году<ref name=autogenerated3 /> и завершена в 2013 году<ref>Укроборонпром. Итоги-2013 // "Defense Express", № 4, апрель 2014. стр.4</ref>. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе [[МиГ-29]]<ref>[http://www.ukraineindustrial.info/archives/627 В Крыму проходят государственные испытания новой версии самолёта Л-39М] // "Украина промышленная" от 31 августа 2013</ref>. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. [[Доллар США|долларов США]]<ref name=autogenerated2 />. 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины<ref>Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»</ref>.
* '''Л-39М''' — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году<ref name=autogenerated3 /> и завершена в 2013 году<ref>Укроборонпром. Итоги-2013 // «Defense Express», № 4, апрель 2014. стр.4</ref>. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе [[МиГ-29]]<ref>[http://www.ukraineindustrial.info/archives/627 В Крыму проходят государственные испытания новой версии самолёта Л-39М] {{Wayback|url=http://www.ukraineindustrial.info/archives/627 |date=20170828120052 }} // «Украина промышленная» от 31 августа 2013</ref>. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. [[Доллар США|долларов США]]<ref name=autogenerated2 />. 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины<ref>Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»</ref>.


== Страны-эксплуатанты ==
== Страны-эксплуатанты ==
* {{Флагификация|Уганда}} — в 2018 — 2019 гг. Одесский авиазавод выполнил ремонт и модернизацию шести L-39ZA для ВВС Уганды<ref>[https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0401/130057330/detail.shtml Украина завершила ремонт и модернизацию шести УБС L-39 «Альбатрос» ВВС Уганды] // "Новости ЦАМТО" от 1 апреля 2020</ref>
* {{Флагификация|Уганда}} — в 2018—2019 гг. Одесский авиазавод выполнил ремонт и модернизацию шести L-39ZA для ВВС Уганды<ref>[https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0401/130057330/detail.shtml Украина завершила ремонт и модернизацию шести УБС L-39 «Альбатрос» ВВС Уганды] // «Новости ЦАМТО» от 1 апреля 2020</ref>
* {{Флагификация|Украина}}
* {{Флагификация|Украина}}


Строка 73: Строка 73:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://orizon-navigation.ua/index.php?page=406&lang=1&id=2 СН-3307 интегрированная спутниковая навигационная аппаратура] / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация»
* [http://orizon-navigation.ua/index.php?page=406&lang=1&id=2 СН-3307 интегрированная спутниковая навигационная аппаратура] / официальный сайт ГП «Оризон-Навигация»
* [http://ivchenko-progress.com/?portfolio=ai-25tls Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-25ТЛШ] / официальный сайт ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А. Г. Ивченко»
* [http://ivchenko-progress.com/?portfolio=ai-25tls Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-25ТЛШ] / официальный сайт ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко»


{{Самолёты Аэро}}
{{Самолёты Аэро}}
Строка 80: Строка 80:
[[Категория:Самолёты Украины]]
[[Категория:Самолёты Украины]]
[[Категория:Учебные самолёты]]
[[Категория:Учебные самолёты]]
[[Категория:Однодвигательные реактивные самолёты]]

Текущая версия от 21:07, 31 августа 2023

Л-39М1
Тип учебно-боевой самолёт
Производитель Флаг Украины ГП «Одесский авиационный завод»[1]
Начало эксплуатации 2010 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Украина ВВС Украины
Базовая модель L-39С

Л-39М1 — украинский вариант модернизации реактивного учебно-боевого самолёта L-39С чехословацкого производства.

История

[править | править код]

Самолёт Л-39М1 был разработан в 2002—2009 годах и официально принят на вооружение ВВС Украины приказом министра обороны Украины № 347 от 8 июля 2009 года[2][3]. В программе модернизации участвуют несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины: ГП «Одесский авиационный завод», КП CКБ «Арсенал», ЗМКБ «Прогресс», ГП «Оризон-Навигация», ОАО НТК «Электронприбор»[4][5].

В 2002 году для самолётов L-39 был разработан модернизированный вариант турбореактивного двигателя АИ-25ТЛ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги и улучшенной приёмистостью на малых высотах, получивший наименование АИ-25ТЛШ[6].

В январе 2005 года Чугуевский авиаремонтный завод начал выполнение элементов модернизации ремонтируемых самолётов L-39 (на десяти самолётах L-39 для иностранных заказчиков была проведена замена системы автоматической регистрации параметров полёта САРПП-12 на бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1)[7].

В 2007 году аналогичные работы были выполнены командированными специалистами Чугуевского АРЗ на шести самолётах L-39 ВВС Азербайджана[8].

В 2010 году на вооружение ВВС Украины поступили первые два Л-39М1, в декабре 2011 года — ещё два[1], 26 июня 2012 — ещё два[9], в конце 2013 года начали модернизацию ещё одного L-39[10].

В марте 2014 года три модернизированных самолёта Л-39М1 из состава 204-й бригады тактической авиации ВВС Украины (находившиеся на аэродроме Бельбек) были утрачены после аннексии Крыма Россией[11].

По официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «Белая книга Украины», в 2014 году работ по модернизации самолётов L-39 до уровня Л-39М1 не осуществлялось и дополнительные самолёты Л-39М1 в войска не поступали[12]; в 2015 году выполнение работ по модернизации самолётов вооружённых сил Украины до уровня Л-39М1 продолжалось, но в войска не передали ни одного самолёта этого типа[13].

В 2016 году Одесский авиазавод отремонтировал и передал в войска ещё два Л-39М1 и один Л-39М[14], в 2017 году в войска передали Л-39М1[15].

По состоянию на начало сентября 2017 года, четыре Л-39М1 (бортовые номера 101, 102, 103, 107) и два Л-39М (бортовые номера 109 и 110) были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков[16].

26 сентября 2018 года Одесский авиазавод передал в войска ещё один Л-39М1[17], 24 октября 2018 года — ещё один Л-39М1[18].

В 2020 году была запланирована модернизация двух L-39 и 23 ноября 2020 года первый модернизированный Л-39М1 был передан в войска[19].

В 2021 году был модернизирован один Л-39М[20][21], который был официально передан в войска 6 декабря 2021 года на аэродроме Озёрное в Житомирской области.

Описание

[править | править код]

Модернизация самолёта L-39С до уровня Л-39М1 позволяет улучшить лётно-технические характеристики и продлить лётный ресурс самолёта.

В ходе модернизации производятся капитальный ремонт, ремоторизация (двигатель АИ-25ТЛ заменяют на модернизированный двигатель АИ-25ТЛШ, производство которого в 2008 году освоило ЗМКБ «Прогресс» — что позволило увеличить тягу с 1720 до 1850 кг и вдвое уменьшить время приёмистости) и установка дополнительного оборудования (усовершенствована система управления силовой установкой, установлены станция спутниковой GPS-навигации СН-3307 производства ГП «Оризон-Навигация» и бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полётной информации БУР-4-1 с дополнительными датчиками и устройствами производства киевского ОАО НТК «Электронприбор»)[22].

Масса Л-39М1 составляет 3500 кг, максимальная скорость — 785 км/ч, дальность полёта — 980 км[23].

На самолёт Л-39М дополнительно установлен созданный в ходе выполнения программы ОКР «Політ»[24] бортовой тренажерный комплекс БТК-39, в состав которого входят многофункциональный индикатор лётчика БФИ-1 с рабочим полем 158×88 мм (производства киевской компании ООО «Авиарм»), многофункциональный индикатор инструктора БФИ-2 с рабочим полем 210×158 мм (производства винницкой компании «Гелий»), индикатор на фоне лобового стекла ИЛС-39 с полем зрения 24° и пульт управления боевыми режимами ПУБР (производства киевского СКБ «Арсенал»), а также система аудио-видеорегистрации САВР-29 (производства ОАО НТК «Электронприбор») и модуль воздушных сигналов МПП-1-2В (производства харьковского ОАО «Авиаконтроль»)[5].

Варианты и модификации

[править | править код]
  • Л-39М1 — модернизированный вариант 2009 года
  • Л-39М — модификация L-39, разработка которой была объявлена в 2008 году[5] и завершена в 2013 году[25]. Является летающим тренажёром для подготовки пилота к боевой работе на истребителе МиГ-29[26]. Отличается от базового варианта наличием бортового тренажёрного комплекса БТК-39, который предназначен для имитации работы прицельного комплекса истребителя МиГ-29. Выполнение учебно-тренировочного полёта на Л-39М стоит почти в три раза дешевле, чем на боевом истребителе. Стоимость модернизации одного L-39 до уровня Л-39М зависит от технического состояния самолёта и составляет от 12 до 15 млн. долларов США[4]. 4 марта 2015 года самолёт был принят на вооружение вооружённых сил Украины[27].

Страны-эксплуатанты

[править | править код]
  •  Уганда — в 2018—2019 гг. Одесский авиазавод выполнил ремонт и модернизацию шести L-39ZA для ВВС Уганды[28]
  •  Украина

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Украинские авиаторы получили 2 одесских самолёта (Фото) Архивная копия от 4 августа 2017 на Wayback Machine // "Думская.NET" от 20 декабря 2011
  2. ↑ Минобороны обновляет самолётный парк Архивная копия от 2 октября 2016 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 14 июля 2009
  3. ↑ Украинская армия получила новый самолёт Архивная копия от 12 июля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 19 ноября 2009
  4. ↑ 1 2 Сергій Даниленко. У планах перехід на VIP-авіацію // газета «Народна армія» від 23 лютого 2015
  5. ↑ 1 2 3 Украина предлагает модернизацию Л-39 // журнал «Взлёт», № 11, 2008. стр.17
  6. ↑ Турбореактивные двигатели для тренировочных и учебно-боевых самолётов // журнал «Взлёт», № 4 (16), апрель 2006. стр.13
  7. ↑ Чугуевский авиационный ремонтный завод отремонтировал по контракту с иностранным заказчиком 10 учебно-тренировочных самолётов L-39 Архивная копия от 17 ноября 2017 на Wayback Machine // «Status Quo» (Харьков) от 5 января 2005
  8. ↑ "26 января 2007 г. директор другого дочернего предприятия ГК «Укрспецэкспорт», «Укринмаш», Д. Перегудов все тому же г-ну Рагимову сообщает, что «для выполнения работ по установке БУР-4-1 на шести самолётах Л-39… в Азербайджан в период с 03.02.2007 по 03.04.2007 будут командированы два специалиста ГП „Чугуевский авиационный ремонтный завод“»
    Левон Микаелян. Украина — оружейный склад Кавказа Архивная копия от 17 ноября 2017 на Wayback Machine // «Обозреватель» от 5 марта 2009
  9. ↑ Украинские военные лётчики будут летать на модернизированных самолётах Архивная копия от 27 декабря 2014 на Wayback Machine // телекомпания «АТВ» (Одесса) от 26 июня 2012
  10. ↑ Наш авиапром: в Одессе модернизируют истребители для НАТО и делают современные «кукурузники» (фото, видео) Архивная копия от 30 января 2017 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 6 декабря 2013
  11. ↑ Юрій Ігнат. Друге життя кримських «МіГів» // газета «Народна армія» від 29 листопада 2016
  12. ↑ Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2015. стор.77
  13. ↑ Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2016. стор.96
  14. ↑ «Відзначилися й одеські авіаремонтники, які передали в одну з бригад тактичної авіації модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М, обладнаний тренажерним комплексом БТК-39, а в іншу бригаду — два модернізовані літаки Л-39М1»
    Віктор Гедз. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017
  15. ↑ Біла книга 2017: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2018. стор.51
  16. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40 brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // журнал «Lotnictwo», № 9, 2017. str.52-54
  17. ↑ Одесский авиазавод выпустил очередной модернизированный самолёт для Воздушных сил Украины Архивная копия от 27 сентября 2018 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 26 сентября 2018
  18. ↑ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины Архивная копия от 26 октября 2018 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 24 октября 2018
  19. ↑ Одесский авиазавод модернизировал очередной самолёт для Воздушных сил Украины Архивная копия от 23 ноября 2020 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 23 ноября 2020
  20. ↑ «Відремонтований літак — один з трьох, які були модернізовані одеським заводом до рівня Л-39М раніше в тісній кооперації з вітчизняними підприємствами-співвиконавцями»
    Одеський авіаційний завод відремонтував літак Л-39М Архивная копия от 13 декабря 2021 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 декабря 2021
  21. ↑ В Одессе испытали реактивный самолёт, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine // «Думская. NET» от 4 декабря 2021
  22. ↑ Двомісний навчально-тренувальний літак Л-39М1 // Біла книга 2012: Збройні сили України. Київ, «Міністерство оборони України», 2013. стор.79 (укр.)
  23. ↑ L-39 training aircraft upgrade and overhaul // Aircraft engineering and maintenance. Spetstechnoexport catalogue 2020. page 27
  24. ↑ С. І. Черняк, М. М. Лампік. Бортовий тренажерний комплекс БТК-39 // X науково-технічна конференція «Приладобудування: стан і перспективи» (19-20 квітня 2011 р.). Київ, НТУУ «КПІ», 2011
  25. ↑ Укроборонпром. Итоги-2013 // «Defense Express», № 4, апрель 2014. стр.4
  26. ↑ В Крыму проходят государственные испытания новой версии самолёта Л-39М Архивная копия от 28 августа 2017 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 31 августа 2013
  27. ↑ Наказ Міністерства оборони України № 100 від 4 березня 2015 р. «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України учбово-тренувального літака Л-39М»
  28. ↑ Украина завершила ремонт и модернизацию шести УБС L-39 «Альбатрос» ВВС Уганды // «Новости ЦАМТО» от 1 апреля 2020

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Л-39М1&oldid=132687739