Вертодром: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 16:18, 18 мая 2023

Вертодро́м^[1], вертолётная станция, гелидро́м, гелипо́рт, хелипо́рт (англ. heliport) — участок земли или часть поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлёта, посадки, руления, стоянки вертолётов. Термин вертодром также применяется в отношении аэродрома или посадочной площадки, подходящих для безопасной посадки вертолётов ^[2].

На вертодромах обычно есть одна или несколько вертолётных площадок, а также необходимая инфраструктура — заправка, освещение, ветроуказатель, а также ангары. В крупных городах на вертодромах может находиться также таможня. Обычно вертодромы находятся ближе к центру города, чем аэропорт, что даёт преимущество в скорости перемещения пассажиров к месту назначения.

Вертолётные площадки часто устраиваются возле крупных больниц, где они нужны для ускорения срочной доставки пациентов с серьёзными травмами и для приёма пациентов из отдалённых регионов, где нет местных больниц требуемого уровня. В городской черте вертолётные площадки нередко расположены на крыше зданий.

На территории бывшего СССР вертолётные площадки массово устраивались вдоль государственной границы, поскольку для огромного количества пограничных застав просто нет иного транспорта, кроме вертолётов.

Маркировка

Вертодромы не имеют никакой ориентации и не имеют стандартной маркировки как взлётно-посадочные полосы. Часто обозначаются буквой «H» (от heliport). В некоторых американских городах указывают предельно допустимый вес вертолёта в тысячах фунтов. Таким образом, «12» в круге означает, что вес приземляющегося вертолёта не должен превышать 12000 фунтов.

Освещение

Вертодром обычно обозначен одним светящимся кругом или квадратом вокруг площадки TLOF (англ. touchdown & lift-off area) для приземления и взлёта и другим — вокруг полной области приземления FATO (англ. final approach & takeoff area). ICAO и FAA рекомендуют зелёный цвет для подсветки обеих площадок. Прежним стандартным цветом был жёлтый, и он всё ещё используется. В зависимости от владельца и юрисдикции цвет может различаться. Огни TLOF и FATO могут быть дополнены поверхностными широкими полосами света. Ветроуказатель всегда должен быть подсвечен. Визуальные системы курса (типа HAPI, PAPI, и т. д.) рекомендуются ICAO и FAA, но редко устанавливаются из-за высокой стоимости относительно остальной части системы освещения. В то время как аэропорты обычно используют постоянный ток 6,6 ампер^{[нет в источнике]} , освещение вертолётной станции обычно использует переменный ток. Обычно применяется радиоконтроль лётчиком через наземный контроллер.

Примечания

↑ вертодром // Большой французско-русский и русско-французский словарь (рус.). — 2003.
↑ определение термина «вертодром» взято из официального действующего «Сборника аэронавигационной информации»

См. также

List of countries by number of heliports (англ.)

[1] вертодром // Большой французско-русский и русско-французский словарь (рус.). — 2003.

[2] определение термина «вертодром» взято из официального действующего «Сборника аэронавигационной информации»

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+[[Файл:4 Kolomensky Passage, Moscow, Russia - 001.jpg|thumb|Вертодром на территории городской клинической больницы № 7, г. Москва]]
-[[Image:Heliport Niagara Falls Ontario.jpg|thumb|300px|A heliport at Niagara Falls, Ontario]]
+[[Файл:Вертолётная площадка на крыше здания.jpg|300px|thumb|Вертодром на крыше высотного здания|альт=Вертолётная площадка на крыше НИИ имени Алмазова]]
-A '''heliport''' is a small [[airport]] suitable only for use by [[helicopter]]s. Heliports typically contain one or more [[helipad]]s and may have limited facilities such as fuel, lighting, a [[windsock]], or even hangars. In larger towns and cities, [[customs]] facilities may be available at a heliport. Generally heliports can be situated closer to a town or city centre than an airport, which gives advantages in terms of travel time to many urban destinations, or even to the city's airport, which can be much faster than driving there.
+[[Файл:Moscow Kremlin gardens 5.jpg|300px|thumb|[[Вертолётная площадка Московского Кремля|Вертодром Московского Кремля]]]]
+'''Вертодро́м'''<ref>{{книга|заглавие=Большой французско-русский и русско-французский словарь|часть=вертодром|год=2003|автор=|язык=ru}}</ref>, '''вертолётная станция''', '''гелидро́м''', '''гелипо́рт''', '''хелипо́рт''' ({{lang-en|heliport}}) — участок земли или часть поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлёта, посадки, руления, стоянки вертолётов. Термин ''вертодром'' также применяется в отношении аэродрома или посадочной площадки, подходящих для безопасной посадки вертолётов <ref>определение термина «вертодром» взято из официального действующего «Сборника аэронавигационной информации»</ref>.
+На вертодромах обычно есть одна или несколько [[Посадочная площадка|вертолётных площадок]], а также необходимая инфраструктура — заправка, освещение, [[ветроуказатель]], а также ангары. В крупных городах на вертодромах может находиться также [[таможня]]. Обычно вертодромы находятся ближе к центру города, чем аэропорт, что даёт преимущество в скорости перемещения пассажиров к месту назначения.
-The early advocates of helicopters hoped that heliports would become widespread, but they have become contentious in urban areas due to the unpleasant noise caused by helicopter traffic.
+Вертолётные площадки часто устраиваются возле крупных [[больница|больниц]], где они нужны для ускорения срочной доставки пациентов с серьёзными травмами и для приёма пациентов из отдалённых регионов, где нет местных больниц требуемого уровня. В городской черте вертолётные площадки нередко расположены на крыше зданий.
-Helipads are common features at [[hospital]]s where they serve to facilitate emergency transfer of patients to [[Physical trauma|trauma]] units or to accept patients from remote areas without local hospitals or facilities capable of providing the level of [[emergency care]] required.  In [[urban area|urban]] environments, these heliports are typically located on the roof of the hospital.
+На территории бывшего СССР вертолётные площадки массово устраивались вдоль государственной границы, поскольку для огромного количества пограничных застав просто нет иного транспорта, кроме вертолётов.
-==Numbering==
-Heliports have no orientation and are not numbered in a standard fashion like [[runway]]s.  In some US cities it is standard to paint the maximum allowable weight of a helicopter in thousands of pounds.  Thus, a ''12'' in a circle designates that the maximum landing weight is 12,000lbs.
+== Маркировка ==
-==Lighting==
+Вертодромы не имеют никакой ориентации и не имеют стандартной маркировки как [[взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочные полосы]]. Часто обозначаются буквой «H» (от '''h'''eliport). В некоторых американских городах указывают предельно допустимый вес вертолёта в тысячах фунтов. Таким образом, «12» в круге означает, что вес приземляющегося вертолёта не должен превышать 12000 [[фунт (единица измерения)|фунтов]].
-Heliport lighting normally consists of a circle or square of inset lights around the surface called the TLOF (touchdown & lift-off area) and another around the overall landing area called the FATO (final approach & takeoff area). The later encompasses the TLOF as well and the lights may be elevated or inset. Both sets of lights are now recommended to be green by ICAO and FAA. Yellow (amber) was the former standard and is still preferred in many locations. There is a great deal of variance in color depending on the owner and jurisdiction. These lights were traditionally incandescent but are now increasingly LED with brightness control. The TLOF and FATO lights may be supplemented with surface floodlights. A lighted wind cone is necessary. At ground-based locations, a row lead-in lights in the preferred direction of approach is sometimes used. Visual slope guidance systems (such as HAPI, PAPI, etc) are recommended in both ICAO and FAA documents but are rarely deployed due to the high cost relative to the rest of the lighting system. While airports commonly use 6.6A constant current power, heliport lighting is normally AC powered. Radio control by the pilot via a ground based controller is also common.
+== Освещение ==
-==See also==
+Вертодром обычно обозначен одним светящимся кругом или квадратом вокруг площадки TLOF ({{lang-en|touchdown & lift-off area}}) для приземления и взлёта и другим — вокруг полной области приземления FATO ({{lang-en|final approach & takeoff area}}). ICAO и FAA рекомендуют зелёный цвет для подсветки обеих площадок. Прежним стандартным цветом был жёлтый, и он всё ещё используется. В зависимости от владельца и юрисдикции цвет может различаться. Огни TLOF и FATO могут быть дополнены поверхностными широкими полосами света. Ветроуказатель всегда должен быть подсвечен. Визуальные системы курса (типа HAPI, PAPI, и т. д.) рекомендуются ICAO и FAA, но редко устанавливаются из-за высокой стоимости относительно остальной части системы освещения. В то время как аэропорты обычно используют постоянный ток 6,6 ампер{{нет в источнике}} <!-- ток определяется напряжением и сопротивлением, — закон Ома нам всем в помощь!-->, освещение вертолётной станции обычно использует переменный ток<!-- то же самое. При отсутствии нагрузки, ток равен нулю. Но это не означает, что пустая площадка становится неэлектрифицированной-->. Обычно применяется радиоконтроль лётчиком через наземный контроллер.
-{{commonscat|Heliports and Helipads}}
-{{Wiktionary}}
-*[[Helipad]]
+== Примечания ==
-{{airlistbox}}
+{{примечания}}
+== См. также ==
-[[Category:Heliports| ]]
+{{Навигация|Тема=Вертодром|Викисловарь=вертодром}}
-[[Category:Helicopters]]
+* {{en2|List of countries by number of heliports}}{{ref-en}}
-[[Category:Airports by type]]
+[[Категория:Аэродромы]]
-[[ca:Heliport]]
-[[de:Hubschrauberlandeplatz]]
-[[es:Helipuerto]]
-[[fa:فرودگاه بالگرد]]
-[[fr:Héliport]]
-[[it:Eliporto]]
-[[la:Heliportus]]
-[[ja:ヘリポート]]
-[[nl:Helikopterhaven]]
-[[no:Helikopterplass]]
-[[pl:Heliport]]
-[[pt:Heliporto]]
-[[sr:Хелиодром]]
-[[Image:Heliport Ниагарский водопад вертолетная станция Онтарио jpg|thumb|300px|A в Ниагарском водопаде, Онтарио]]
-'' вертолетная станция '' маленькая [[аэропорт]] подходящая только для использования [[вертолет]] s. Вертолетные станции типично содержат один или более [[вертолетная площадка]] s и, возможно, ограничили средства обслуживания типа топлива, освещения, [[windsock]], или даже ангары. В больших городах и городах, [[таможня{обычаи}]] средства обслуживания могут быть доступны в вертолетной станции. Вообще вертолетные станции могут быть расположены ближе к городскому или городскому центру чем аэропорт, который дает преимущества в терминах времени путешествия ко многому городскому предназначению, или даже к аэропорту города, который может быть намного быстрее чем движение ther
-Ранние защитники вертолетов надеялись, что вертолетные станции станут широко распространенными, но они стали спорными в городских областях из-за неприятного шума, вызванного движением вертолета.
-Вертолетные площадки - общие{обычные} особенности в [[больница]] s, где они служат, чтобы облегчить чрезвычайную передачу{перемещение} пациентов к [[Физический trauma|trauma]] единицы или принимать пациентов от отдаленных областей без местных больниц или средств обслуживания, способных к обеспечению уровня [[чрезвычайная забота{осторожность}]] требуемый. В [[городской area|urban]] окружающие среды, эти вертолетные станции типично расположены на крыше больницы.
-== Насчитывающий ==
-Вертолетные станции не имеют никакой ориентации и не перечисляются стандартным способом подобно [[взлетно-посадочная полоса]] s. В некоторых американских городах стандартно красить максимальный допустимый вес вертолета в тысячах фунтов. Таким образом, "12" в круге определяет это, максимум, сажающий вес - 12,000lbs.
-== Освещение ==
-Вертолетная станция, освещающая{зажигающая} обычно состоит из круга или квадрата{площади} огней вставки вокруг поверхности названной TLOF (приземление и область старта) и другой вокруг полной области приземления названной FATO (заключительный подход и область взлета). Позже охватывает TLOF также, и огни могут быть подняты или вставлены. Обоим наборам огней теперь рекомендуют быть зеленым МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ и FAA. Желтый (янтарь) был прежний стандарт и все еще предпочитается во многих местоположениях. Есть много разницы в цвете в зависимости от владельца и юрисдикции. Эти огни были традиционно сверкающие, но теперь все более и более ВЕДУТСЯ с контролем{управлением} яркости. TLOF и огни FATO могут быть добавлены с поверхностными широкими полосами света. Освещенный{зажженный} конус ветра необходим. В наземных местоположениях, лидерство ряда - в огнях в привилегированном{предпочтительном} руководстве{направлении} подхода иногда используется. Визуальные наклонные системы руководства (типа HAPI, PAPI, и т.д) рекомендуются и в МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ и в FAA документах, но редко развертываются из-за высокой стоимости относительно остальной части системы освещения. В то время как аэропорты обычно используют 6.6A, постоянная текущая власть{мощь}, освещение вертолетной станции обычно AC включена. Радио-контроль{управление} пилотом через основание{землю} базировался, диспетчер также обычен.
-== См. также ==
-{{commonscat|Heliports и Вертолетные площадки}}
-{{Wiktionary}}
-* [[Вертолетная площадка]]