M13/40

M13/40
Танк M13/40 в экспозиции танкового музея в Бовингтоне (Великобритания)
Carro armato M13/40
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	14
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	Fiat
Годы производства	1940—1942
Годы эксплуатации	1940—1945
Количество выпущенных, шт.	799
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4923
Ширина, мм	2200
Высота, мм	2375
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	45
Борт корпуса, мм/град.	25
Корма корпуса, мм/град.	25
Днище, мм	14—18
Крыша корпуса, мм	15
Лоб башни, мм/град.	45
Маска орудия, мм/град.	45
Борт башни, мм/град.	30
Корма башни, мм/град.	30
Крыша башни, мм/град.	14
Вооружение
Калибр и марка пушки	47-мм типа 47/32
Тип пушки	танковая
Длина ствола, калибров	32
Боекомплект пушки	104 выстрела
Углы ВН, град.	−10°…+20°
Углы ГН, град.	360°
Пулемёты	3 × 8-мм Breda 38 (3048 патронов)
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения (SPA 8 TM40 V-8)
Мощность двигателя, л. с.	125 при 1900 об/мин
Скорость по шоссе, км/ч	32
Запас хода по шоссе, км	200
Удельная мощность, л. с./т	17,7
Тип подвески	сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,92
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Преодолеваемый ров, м	2,1
Преодолеваемый брод, м	1,0
Медиафайлы на Викискладе

M13/40 — итальянский средний танк времён Второй мировой войны. По массе относился к лёгким танкам, однако по итальянской танковой классификации считался средним. Разработан фирмой Fiat-Ansaldo в 1939—1940 годах. Стал самым массовым итальянским танком Второй мировой: за время серийного производства в 1940—1942 годах было произведено 799 машин. Активно использовался итальянскими войсками в 1940—1943 годах, а после капитуляции Италии небольшое количество машин использовались войсками Великобритании и Германии.

История

Этот танк был призван устранить все те недостатки, которые имела предыдущая модель M11/39. Новая машина получила более мощную броню и форсированный до 125 л.с. дизель. Орудие было перенесено из корпуса в новую двухместную башню, что дало возможность более эффективно использовать его, кроме того увеличился калибр орудия с 37 до 47 мм. Спарка пулемётов наоборот была перенесена в правую переднюю часть корпуса, в башне в орудийной маске появился третий пулемёт. Появилось место и для радиостанции, которой в серийных M11/39 не было. Увеличилось и число экипажа. Теперь он состоял из четырёх: водитель-механик, стрелок-радист, наводчик-командир орудия и заряжающий. В целом, по вооружению и даже бронированию этот танк был практически равным многим легким и средним танкам основного противника итальянцев - Великобритании использовавшимся в Африке в 1940-1941 годах. Из существенных недостатков этих машин слабая механическая часть. Сам за себя говорит такой факт. Однажды Роммель организовал соревнования по стрельбе между немецкими танками Pz. III и итальянскими М13/40. От каждой стороны выдвигалось по четыре танка. Однако, на место соревнований пришёл лишь один итальянский танк. Остальные просто вышли из строя по пути. Так же существенным недостатком М13/40, особенно на ранних этапах Африканской кампании, было наличие радиостанций только у командирских машин. Вступив в сражение и не имея средств связи итальянские танкисты не были способны быстро реагировать на меняющеюся картину боя. Из командирских машин остальным сигналы передавались лишь при помощи флажков и только вне боя.

Данный танк не смог повлиять на ход сражений в войне, поскольку их было выпущено крайне мало и много было потеряно, особенно в сражениях в Африке. Эти машины под обозначением PzKpfw M13/40 735(i) применялись немцами против сил союзников на итальянском и балканском театрах военных действий.

Машины на базе M13/40

Carro Comando M13/40

Командирская машина на базе линейного M13/40. Отличалась отсутствием башни и установкой дополнительной радиостанции. Выпущено 30 экземпляров.

Semovente da 75/18

Основная статья: Semovente da 75/18

Легкая по массе самоходно-артиллерийская установка, вооруженная 75-мм пушкой Obice da 75/18 в полностью бронированной рубке. Создано в 1940 году. Версия М40 строилась на шасси танка M13/40 с 1940 по 1941 годы. Всего с 1941 по 1944 годы построено 467 единиц всех модификаций.

Известные танкисты, воевавшие на M13/40

• Паскуччи, Луиджи Арбиб (1909—1942) — лейтенант, командир танкового взвода 132-й танковой дивизии. Кавалер золотой медали «За воинскую доблесть» (посмертно).
• Сальваторе Дзаппала (1893—1942) — подполковник, командир танкового батальона 133-й танковой дивизии. Кавалер золотой медали «За воинскую доблесть» (посмертно).
• Бруно Галас (1919—1941) — сержант, водитель-механик 132-й танковой дивизии. Кавалер золотой медали «За воинскую доблесть» (посмертно).

См. также

• Список танков

Литература

• М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Моделист-конструктор, 1998. — (Бронеколлекция № 4 / 1998).
• Ф. Джоуэтт, С. Эндрю. Итальянская армия 1940—1944 гг. Африканский театр военных действий. — 2003.

Ссылки

• Carro Armato М13/40 и M14/41. Средний танк  (неопр.). Aviarmor.
• Carro Armato M13/40  (неопр.). Бронетанковая энциклопедия.
• Italy's... Carro Armato M13/40 medium tank (англ.). World War II Vehicles.
• Carro M13/40 (англ.). Comando Supremo.