HMS Egret (1938)
«Эгрет» | |
---|---|
HMS Egret | |
|
|
Служба | |
Великобритания | |
Класс и тип судна | Шлюп типа «Эгрет»[англ.] |
Организация | Королевский флот |
Изготовитель | J. Samuel White[англ.], Каус, остров Уайт |
Строительство начато | 21 июля 1937 года |
Спущен на воду | 31 мая 1938 года |
Введён в эксплуатацию | 10 ноября 1938 года |
Статус | Потоплен 27 августа 1943 года |
Основные характеристики | |
Длина | 84 м (276 футов) |
Мощность | 3600 л. с. |
Скорость хода | 19,5 узла максимальная |
Дальность плавания | 5985 миль экономическим 10-узловым ходом |
Запас топлива | 395 т |
Экипаж | 188 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
8 × 102-мм; 2 × 47-мм салютные пушки Mk. II |
Зенитная артиллерия |
|
Противолодочное вооружение |
2 бомбомёта 2 бомбосбрасывателя (40 глубинных бомб) |
HMS Egret (Корабль Его Величества «Эгрет») — британский шлюп типа «Эгрет»[англ.]. Построен незадолго перед Второй мировой войной, в ходе неё в основном привлекался к охране конвоев. 27 августа 1943 года потоплен немецкой управляемой авиабомбой Hs 293, став тем самым первым кораблём, потопленным управляемыми авиабомбами[1].
Конструкция
[править | править код]Главные размерения
[править | править код]- Стандартное водоизмещение: 1250 дл. тонн[2].
- Полное водоизмещение: 1768 дл. тонн[2];
- Длина между перпендикулярами: 84,1 метра[2];
- Длина наибольшая: 89,2 метра[2]
- Ширина: 11,4 метров[2];
- Осадка: 3,4 метра[2].
Вооружение
[править | править код]«Эгрет» вошёл в строй, имея следующее вооружение[3]:
- четыре спаренных 102-мм орудийных установки Mk. XIX (боекомплект 250 выстрелов на ствол)
- счетверённый 12,7-мм пулемёт «Виккерс» Mk. III на лафете Mk. II (2500 патронов на ствол)
- четыре 7,7-мм пулемёта «Льюис» (2500 патронов на каждый)
- две 47-мм салютные пушки Mk. II
Противолодочное вооружение соответствовало таковому у ранее построенного шлюпа «Биттерн», однако гидролокатор тип 124 был заменён на тип 127[3]:
- два штоковых бомбомёта;
- два бомбосбрасывателя;
- 40 глубинных бомб.
В 1939 году был добавлен второй счетверённый 12,7-мм пулемёт, позднее — один 40-мм «пом-пом». В мае 1942 года «пом-пом» демонтировали, после чего установили два 20-мм «эрликона». В июне 1943 года шлюп получил реактивный бомбомёт «Хеджхог»[1].
Энергетическая установка
[править | править код]Движение корабля обеспечивали два турбозубчатых агрегата системы Парсонса, работавших на два гребных винта. Энергетическая установка развивала мощность в 3600 л. с. (2648 кВт), обеспечивая максимальную скорость хода 19,5 узла (36,1 км/ч). Пар для турбин производили два водотрубных котла[3].
Запасы топлива
[править | править код]Запас топлива — 395 т, что позволяло пройти экономическим 10-узловым ходом 5985 морских миль. Расход топлива — 0,66 тонны в час[3].
Экипаж
[править | править код]Экипаж шлюпа включал 156 (в мирное время 125) офицеров, старшин и матросов[4].
Строительство
[править | править код]Построен на верфи фирмы «J. Samuel White» в Каусе, остров Уайт. Строительство начато 27 июля 1937 года. Спущен на воду 31 мая 1938 года. Вступил в строй 10 ноября 1938 года[1].
Служба
[править | править код]31 января 1939 года «Эгрет» прибыл на Красное море, служил флагманским кораблём британских сил в этом регионе. После начала Второй мировой войны вошёл в состав Ост-Индской станции, участвовал в патрулировании с целью перехвата немецких судов. В ноябре—декабре 1939 года совершил переход в метрополию вокруг Африки[1].
4 января 1940 года «Эгрет» столкнулся с судном «Си Вэйлор», после чего ремонтировался в Кардиффе. Завершив ремонт, вошёл в состав Эскортных сил Розайта, участвовал в проводке конвоев у восточного побережья Британии[1].
С февраля по июнь 1941 года «Эгрет» участвовал в эскортных операциях в Северной Атлантике. В это время шлюп базировался на Лондондерри. В июле 1941 года шлюп прошёл ремонт в Лондоне, после чего вошёл в состав 44-й эскортной группы, действовавшей на линии метрополия — Фритаун[1].
2 января 1942 года «Эргет» сел на мель в Батерсте. С 22 мая по 24 июля ремонтировался в Тайне, после чего вернулся к эскортной службе на линии метрополия — Фритаун. В октябре участвовал в операции «Торч», затем до апреля 1943 года эскортировал конвои у берегов Северной Африки. До 6 июля 1943 года стоял на ремонте, затем вошёл в состав 10-й эскортной группы (Лондондерри). В августе 1943 года приступил к противолодочному патрулированию в Бискайском заливе[1].
Гибель шлюпа
[править | править код]27 августа 1943 года шлюп «Эгрет» был потоплен северо-западнее мыса Ортегаль немецкой управляемой авиабомбой Hs 293, сброшенной с бомбардировщика Do-217. Это был второй случай применения такого оружия[1] и первый случай потопления им. Канадский эсминец «Атабаскан»[англ.], также получивший повреждения, спас 35 выживших моряков с «Эгрета»[1], погибли 194 человека[5].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 12.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Дашьян, 2003, с. 20.
- ↑ 1 2 3 4 Британские шлюпы, часть 1, 2012, с. 15.
- ↑ Британские шлюпы, часть 1, 2012, с. 14.
- ↑ HMS Egret (L 75 / U 75) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 19 июня 2010 года.
Литература
[править | править код]на русском языке
- Дашьян, А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2 // Морская коллекция. — 2003. — № 5.
- А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 1 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М.: Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 8 (155) / 2012). — 1150 экз.
- А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 2 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М.: Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 10 (157) / 2012). — 1150 экз.
на английском языке
- Hague, Arnold. Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946 (англ.). — Kendal, England: World Ship Society, 1993. — ISBN 0-905617-67-3.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |