Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig
Изображение логотипа
Тип Народное предприятие
Основание 1880
Упразднена 1994
Причина упразднения приватизация и слияние
Преемник Kirow Ardelt AG
Расположение  ГДР: Лейпциг
Отрасль машиностроение, железные дороги, производители кранов
Продукция Подъёмное оборудование для железных дорог, Запчасти
Сайт Официальный сайт компании Kirow
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig» (по-русски завод тяжёлого машиностроения имени С. М. Кирова в Лейпциге) — народное предприятие ГДР, производившее подъёмное оборудование для железных дорог и другую продукцию. Основано в 1880 году как компания Unruh & Liebig AG.

В процессе объединения Германии, в 1994 году, «Опекунский Совет ФРГ по собственности бывшей ГДР» передал предприятие в частные руки семейной компании — немецкому железнодорожному гиганту, компании KOEHNE.

В настоящее время наследником предприятия является частная компания Kirow, входящая в холдинг Kranunion, производящая краны на железнодорожном ходу под маркой KRC, а также занимается ремонтом и восстановлением старых «EDK», собранных под торговой маркой VVB TAKRAF и поставкой запчастей к ним.

История

[править | править код]
Железнодорожный кран EDK 500
Значок предприятия «VEB S.M.Kirow Leipzig DDR»

В 1945 году заканчилась Вторая мировая война. Красная Армия оккупирует Восточную Германию. С самого окончания войны и по 1954 год завод являлся собственностью СССР, работая в качестве советского акционерного общества (Sowjetische Aktiengesellschaft, SAG-Betrieb).

В 1954 году, в связи с образованием государства ГДР, руководством советской военной администрации (СВАГ) завод был передан Народному предприятию (VEB) Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Народное предприятие «Завод тяжёлого машиностроения им. С. М. Кирова»).

В 1970-х годах завод входил в Объединение народных предприятий (VVB) TAKRAF. Помимо стреловых кранов на железнодорожном ходу, предприятию был поручен, согласно производственной программе, выпуск стреловых кранов на самоходных шасси (на пневмоколёсном ходу) под маркой MDK, а также башенных кранов.

Продукция

[править | править код]
Внешние изображения
Заводская табличка EDK 25 1954 г.в.
Заводская табличка EDK 300: параметры
Заводская табличка EDK 300

Всего за свою историю в составе VVB TAKRAF заводом им. Кирова произведено более 5000 кранов EDK.

Железнодорожные краны

[править | править код]
Железнодорожные краны EDK 2000, Лейпцигская ярмарка
Железнодорожные краны EDK 2000, Лейпцигская ярмарка
Железнодорожный кран EDK 1000, восстановительный поезд
Железнодорожный кран EDK 1000, восстановительный поезд

Производство кранов на железнодорожном ходу велось под маркой «EDK» (нем. Eisenbahn Dreh Krane — железнодорожный поворотный кран).

Базовые модели кранов «EDK»

[править | править код]
  • серия EDK 6
  • серия EDK 10
  • серия EDK 25
  • серия EDK 50
  • серия EDK 80
  • серия EDK 300
  • серия EDK 500
  • серия EDK 750
  • серия EDK 900
  • серия EDK 1000
  • серия EDK 2000

Модификации кранов «EDK»

[править | править код]
  • серия EDK 80/1
  • серия EDK 80/2
  • серия EDK 80/3
  • серия EDK 300/1
  • серия EDK 300/2
  • серия EDK 300/3
  • серия EDK 300/5
  • серия EDK 500/1
  • серия EDK 1000/1
  • серия EDK 1000/2
  • серия EDK 1000/3
  • серия EDK 1000/4

Краны «MDK»

[править | править код]

Краны на самоходных шасси (на пневмоколёсном ходу) под маркой «MDK».

Башенные краны

[править | править код]

Башенные краны под маркой TAKRAF.

Ссылки

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • Armin Müller: Institutionelle Brüche und personelle Brücken. Werkleiter in Volkseigenen Betrieben der DDR in der Ära Ulbricht, Köln u. Weimar 2006. [zur Zeit 1945 bis 1970]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Schwermaschinenbau_S.M._Kirow_Leipzig&oldid=141058989