U-14 (1936)

U-14
История корабля
Государство флага	Нацистская Германия
Порт приписки	Мемель, Киль, Вильгельмсхафен
Спуск на воду	28 декабря 1935 года
Выведен из состава флота	май 1945 года
Современный статус	затоплена
Основные характеристики
Тип корабля	Малая ДПЛ
Обозначение проекта	IIB
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	7,0 узлов
Предельная глубина погружения	150 м
Экипаж	25 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	279 т
Водоизмещение подводное	328 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	42,7 м
Ширина корпуса наиб.	4,08 м
Высота	8,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,90 м
Силовая установка
6-цилиндровый 4-тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с. электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное вооружение	3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед или 18 мин TMB или 12 ТМА

U-14 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke, Киль 6 июля 1935 года под заводским номером 249. Спущена на воду 28 декабря 1935 года. 18 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Виктора Эрна вошла в состав 3-й флотилии.

История службы

Совершила 6 боевых походов, потопила 9 судов (12 344 брт). 2 мая 1945 года была затоплена в Вильгельмсхафене в рамках операции «Регенбоген».

Первый и второй походы

30 августа 1939 года U-14 вышла из Мемеля в свой первый боевой поход, имея задачей патрулирование Балтики в районе Данцига и Борнхольма.

Возможно именно в этом походе состоялась первая атака военного судна во Второй мировой войне. 3 сентября 1939 года в 20:22 лодка атаковала польскую субмарину ORP Sęp (под командованием Владислава Саламона (пол. Wladyslaw Salamon)). Торпеда взорвалась не дойдя до цели примерно 200 м. Командир немецкой лодки обнаружил обломки (торпеды) и некоторое количество масла из поврежденных баков ORP Sęp. Пребывая в полной уверенности, он радировал о потоплении и заявил победу.

6 сентября U-14 пришла в Свинемюнде, а на следующий день отправилась в Киль, благополучно прибыв туда 8 сентября.

13 сентября 1939 года U-14 вышла из Киля во второй поход, направившись на сей раз в Северное море для патрулирования Оркнейских островов.

Проведя 17 дней в море в спокойном и непримечательном походе, 29 сентября лодка вернулась в Киль.

Третий поход

Biarritz

Третий поход

В свой третий поход U-14 вышла лишь 17 января 1940 года, и уже под новым командованием. Выйдя из Киля лодка вынуждена была остановиться в Гельголанде, и переждать разрешения ситуации с ледовым покровом, блокировавшим Кильский канал.

20 января лодка, наконец, смогла выйти в патруль в Северное море.

25 января на расстоянии 36 морских миль (примерно 67 км) от Эймёйдена, субмарина обнаружила грузовое судно Biarritz, и, в 2:30, торпедировала его. После того, как судно быстро затонуло, на поверхности осталась лишь одна спасательная шлюпка с 19 человеками. 26 членов экипажа и 11 пассажиров (среди которых было несколько женщин) погибло. 21 выживший и три тела были подняты из воды норвежским судном Borgholm, находившимся неподалёку, а затем высажены на берег в Эймёйдене. Некоторые из пассажиров являлись моряками, получившими расчет на своих судах, и направлявшиеся домой.

В этом же инциденте U-14 получила повреждения перископа, и была вынуждена прервать патрулирование, придя 26 января в Вильгельмсхафен.

Четвёртый поход

Sleipner

Rhone

плот

Четвертый поход

11 февраля 1940 года U-14 вышла из Вильгельмсхафена в дежурство в Северное море у берегов Шотландии.

12 февраля, зайдя в Гельголанд, оставила на берегу заболевшего члена команды.

15 февраля, в 23:15, U-14 обнаружила на расстоянии 50 миль (80 км) к северу от Раттрэй-Хед два парохода, идущих с конвоем. В 23:40 лодка выстрелила по второму торпедой G7e, которая, впрочем, взорвалась не дойдя до цели. Этим судном был Rhone, затонувший через две минуты, после попадания второй торпедой G7e в носовую часть в 23:55. Второй пароход — Sleipner — остановился поднять выживших и послал сигнал о помощи, но так же был атакован и потоплен попаданием торпеды G7e в носовую часть в 0:00. Через 10 минут судно полностью затонуло.

Все три спасательных шлюпки со Sleipner, были уже спущены на воду, и успели поднять 13 выживших с Rhone, однако двое из них умерли, будучи в шлюпках. Тела погибших были положены на плот, и через три для были обнаружены HMS Eclipse (H08) в районе 58°40′ с. ш. 1°05′ в. д.. Находившиеся в двух шлюпках 18 выживших со Sleipner и 11 с Rhone были спасены 9 часов спустя шведским траулером Standard, и высажены на берег в Уике. 12 выживших в третьей шлюпке были спасены ещё 3 часа спустя HMS Kipling (F91). 7 из 23 членов экипажа и 6 из 18 пассажиров (греческие моряки на пути в Данию), находившиеся на Sleipner, погибли.

15 февраля, в 21:25, U-14 на расстоянии 20 миль (32 км) к северу от Киннэрдс-Хед обнаружила и атаковала ещё два парохода. Первым был торпедирован Osmed, а десять минут спустя Liana. Оба судна затонули после одиночных попаданий торпедами G7a. На Osmed погибло 13 членов экипажа, а на Liana — 10. 7 выживших с первого судна и 2 со второго были подобраны британским траулером Loch Hope. Ещё 8 выживших на Liana, были подобраны Santos, который, в свою очередь, был атакован и потоплен U-63 24 февраля. В этой атаке погибло шестеро из команды Liana.

Во время операции Нордмарк U-14, совместно с U-22, U-23, U-57, U-61 и U-63 вела разведку возле британских баз, расположенных на Шетландских и Оркнейских островах, обеспечивая поддержку безуспешному выходу в море немецкого флота в составе линкоров Scharnhorst и Gneisenau, тяжелого крейсера Admiral Hipper против британских конвоев между Норвегией и Британией с 18 февраля по 20 февраля.

По окончании разведывательной миссии, 20 февраля, U-14 вернулась в Вильгельмсхафен.

Пятый поход

Vecht

Borthwick
Abbotsford
Akeld

Пятый поход

3 марта 1940 года U-14 покинула Вильгельмсхафен в направлении южной части Северного моря

7 марта в 4:30 торпедировала одиночной G7a шедшее без эскорта нейтральное судно Vecht (под командованием П. Смита). Торпеда попала в центр корпуса, и в течение 20 минут судно затонуло. U-boat обнаружила судно тремя часами ранее, но зафиксировала, что оно не несло опознавательных знаков нейтральной стороны.

9 марта в 5:42 U-14, к северу от Зебрюгге, потопила одиночной торпедой G7e шедшее без эскорта грузовое судно Borthwick (под управлением Дж. Симпсона). Взрывом судно разломило надвое. Капитан и 20 членов экипажа были подобраны лоцманским катером Лоодсбут № 9 из Флушинга, и, 10 марта, высажены на берег.

9 марта в 23:30 на том же месте Abbotsford (под командованием Александа Джона Ватсона (англ. Alexander John Watson)) получило от U-14 одиночную торпеду G7e, что привело к пожару на судне. Шедшее первым Akeld под командованием Дэвида Ламберта (англ. David Lambert)) развернулось, чтобы помочь торпедированному судну, но в 23:45 само получило торпеду в центр корпуса, и затонуло в считанные секунды. В 23:55 первое судно было добито ударом милосердия.

Капитаны обоих судов не пережили атаки. На Abbotsford погибло 17 членов экипажа и один стрелок. На Akeld погибло 11 членов экипажа и так же один стрелок.

11 марта субмарина вернулась в Вильгельмсхафен.

Шестой поход

4 апреля 1940 года U-14 вышла из Вильгельмсхафен в свой последний боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-9, U-56, U-60 и U-62 составила Третью Группу.

14 апреля лодка зашла в Бремен для пополнения припасов с судна снабжения Carl Peters, а после этого патрулировала прибрежные воды Норвегии.

5 мая 1940 года по окончании похода U-14 пришла в Киль.

Командиры

• 18 января 1936 года — 4 октября 1937 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 октября 1936 года капитан-лейтенант) Виктор Эрн (нем. Oberleutnant zur See Victor Oehrn) (Кавалер Рыцарского Железного креста)
• 5 октября 1937 года — 11 октября 1939 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 октября 1938 года капитан-лейтенант) Хорст Веллнер (нем. Oberleutnant zur See Horst Wellner)
• 19 октября 1939 года — 1 июня 1940 года — обер-лейтенант цур зее Герберт Вольфарт (нем. Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth) (Кавалер Рыцарского Железного креста)
• 2 июня 1940 года — август 1940 года — капитан-лейтенант Герхард Бигальк (нем. Kapitänleutnant Wolfgang Lüth) (Кавалер Рыцарского Железного креста)
• август 1940 года — 29 сентября 1940 года — обер-лейтенант цур зее Ганс Хейдтман (нем. Oberleutnant zur See Hans Heidtmann) (исполняющий обязанности) (Кавалер Рыцарского Железного креста)
• 30 сентября 1940 года — 19 мая 1941 года — капитан-лейтенант Юрген Кёненкамп (нем. Kapitänleutnant Jürgen Könenkamp)
• 20 мая 1941 года — 9 февраля 1942 года — обер-лейтенант цур зее Хубертус Пуркхольд (нем. Oberleutnant zur See Hubertus Purkhold)
• 10 февраля 1942 года — 30 июня 1942 года — обер-лейтенант цур зее Клаус Петерсен (нем. Oberleutnant zur See Klaus Petersen)
• 1 июля 1942 года — 20 июля 1943 года — обер-лейтенант цур зее Вальтер Кёнтопп (нем. Oberleutnant zur See Walter Köhntopp)
• 21 июля 1943 года — 1 июля 1944 года — лейтенант цур зее (с 1 октября 1943 года обер-лейтенант цур зее) Карл-Герман Бортфельдт (нем. Leutnant zur See Karl-Hermann Bortfeldt)
• 2 июля 1944 года — 6 марта 1945 года — лейтенант цур зее (с 1 октября 1944 года обер-лейтенант цур зее) Ганс-Иоахим Диркс (нем. Leutnant zur See Hans-Joachim Dierks)

Флотилии

• 18 января 1936 года — 1 августа 1939 года — 3-я флотилия (боевая служба)
• 1 сентября 1939 года — 31 октября 1939 года — 3-я флотилия (боевая служба)
• 1 ноября 1939 года — 31 декабря 1939 года — U-Ausbildungsflottille (учебная)
• 1 января 1940 года — 1 апреля 1940 года — U-Ausbildungsflottille (боевая служба)
• 1 мая 1940 года — 30 июня 1940 года — 1-я флотилия (учебная)
• 1 июля 1940 года — 31 декабря 1940 года — 24-я флотилия (учебная)
• 1 января 1941 года — 1 марта 1945 года — 22-я флотилия (учебная)

Потопленные суда

Название	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (брт)	Груз	Судьба	Место
Biarritz	грузовое судно	Норвегия	25 января 1940 года	1 752	генеральный груз	потоплен	52°39′ с. ш. 4°15′ в. д.
Sleipner	грузовое судно	Дания	15 февраля 1940 года	1 066	уголь	потоплен	58°18′ с. ш. 1°46′ в. д.
Rhone	грузовое судно	Дания	15 февраля 1940 года	1 064	уголь	потоплен	58°18′ с. ш. 1°46′ в. д.
Osmed	грузовое судно	Швеция	16 февраля 1940 года	1 526	уголь	потоплен	квадрат AN 1853
Liana	грузовое судно	Швеция	16 февраля 1940 года	1 646	уголь	потоплен	квадрат AN 1853
Vecht	грузовое судно	Нидерланды	7 марта 1940 года	1 965	в балласте	потоплен	51°42′03″ с. ш. 3°14′05″ в. д.
Borthwick	грузовое судно	Великобритания	9 марта 1940 года	1 097	700 тонн генерального груза	потоплен	51°44′ с. ш. 3°22′ в. д.
Abbotsford	грузовое судно	Великобритания	9 марта 1940 года	1 585	сталь и лён	потоплен	51°44′ с. ш. 3°22′ в. д.
Akeld	грузовое судно	Великобритания	9 марта 1940 года	1 421	генеральный груз	потоплен	51°44′ с. ш. 3°22′ в. д.

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха

Ссылки

• U-14 на Uboat.net  (англ.)