Ferrari F2002

**Ferrari F2002**
Serija	Formula 1
Konstruktor	Ferrari
Dizajnerji	Rory Byrne
Tehnični podatki
Šasija	školjka iz karbonskih vlaken in satovske strukture
Sprednje vzmetenje	double wishbone, pushrod
Zadnje vzmetenje	double wishbone, pushrod
Motor	Ferrari 051/B/C 3000 cm3 90-stopinjski V10, atmosferski, sredinski, prečni
Menjalnik	Ferrari 7-stopenjski prečni sekvenčni menjalnik, polavtomatski
Gorivo	Shell
Pnevmatike	Bridgestone
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva	Scuderia Ferrari Marlboro
Pom. dirkači	1. Michael Schumacher; 2. Rubens Barrichello
Debi	Velika nagrada Brazilije 2002
Dirke	20
Zmage	16
Kon. prvenstvo	2 (2002, 2003)
Dirk. prvenstvo	2 (2002, 2003)
Pole	12
Najh. kr.	11

Ferrari F2002 je Ferrarijev dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi v sezonah 2002 in 2003, ko sta z njim dirkala Michael Schumacher in Rubens Barrichello. Je eden najuspešnejših dirkalnikov v zgodovini Formule 1, saj je na dvajsetih dirkah zabeležil kar šestnajst zmag. Dizajnirali so ga Ross Brawn, Rory Byrne in Paolo Martinelli.

Dirkalnik je veliko lažji od svojega predhodnika F2001. Poganja ga 3.0 litrski motor V10 z zelo nizkim težiščem, zato je omogočal odlično upravljanje. Bridgestone je razvil posebne pnevmatike za ta dirkalnik. Aerodinamično je bil Ferrari močno pred tekmeci Williamsom in BMW-jem, po moči motorja pa je morda malce zaostajal, podobno kot McLaren.

Z uporabo Pomeroy Index je revija Motor Sport dirkalnik Ferrari F2002 razglasila za najhitrejši dirkalnik Formule 1 vseh časov.

Osebje za F2002

Večino večjih izboljšal v dizajnu dirkalnika Ferrari F2002 je napravil Južnoafričan Rory Byrne, motor pa je bil delo Paola Martinellija. Projekt je nadzoroval tehnični direktor Ross Brawn. Pri projektu pa je sodelovala še vrsta sodelavcev.

Koncept in dizajn

Predhodnik Ferrari F2001 je bil uspešen in je moštvu prinesel oba naslova, kljub temu pa F2002 ne sloni na lanskoletnem modelu, ampak je revolucionarni dirkalnik s kopico novih komponent, izboljšav in novih tehnologij. Od začetka devetdesetih je Ferrari uporabljal enak koncept menjalnika in čeprav je bil stari menjalnik zelo uspešen, so za sezono 2002 izdelali povsem novega. Nov menjalnik je bil iz ultra lahkega in trdnega titana, kar je zmanjšalo njegovo težo za 15% ter znižalo njegovo težišče. Nov koncept dizajna je dovoljeval napredek pri aerodinamični učinkovitosti zadnjega dela.

Toda posledice novega menjalnika, ki je zahteval spremembo aerodinamike na zadnjem delu, je bilo, da so aerodinamične izboljšave zaostajale, zato na začetku sezone ni bilo mogoče izkoristiti vseh prednosti novega dizajna. Tako da je Ferrari še dva meseca po začetku sezone nadaljeval z delom na F2002 in ga predstavil na tretji dirki za Veliko nagrado Brazilije, pred tem pa nastopalo z izboljšanim lanskoletnim F2001, ki pa je že imel nov motor Ferrari 051 2002.

Ostale izboljšave dirkalnika so še direktno prestavljanje v menjalniku brez sklope, nov sistem proti zdrsu pogosnkih koles in aerodinamično oblikovan periskopski izpušni sistem. Kasneje v sezoni so dodali še sistem, ki je vroče izpušne pline uporabil za aerodinamični efekt ter možnost, da so izpušni sistem dvignili višje, saj je prejšnji sistem povzročal pregrevanje zadnjega vzmetenja in ostalih komponent na zadnjem delu dirkalnika.

Dirke

Že na prvi dirki za Veliko nagrado Brazilije je Michael Schumacher zmagal in nadaljeval tradicijo zmag novih dirkalnikov na prvi dirki že od sezone 1999. Michael Schumacher je z drugega štartnega mesta dosegel lahko zmago pred bratom Ralfom z Williamsom. Sledila je dominanca Ferrarija, ki je Formula 1 ni videla od McLarnove v sezoni 1988. Schumacher je dosegel še deset zmag, rekord po številu zmag v eni sezoni, in osvojil naslov že na enajsti dirki sezone za Veliko nagrado Francije. Oba Ferrarijeva dirkača sta bila z lahkoto prvi in drugi v dirkaškem prvenstvu, Ferrari pa je osvojil toliko točk, kot vsa druga moštva skupaj - 221.

Dirkalnik F2002 je bil konkurenčen tudi v začetku sezone 2003, ko je na Veliki nagradi San Marina Schumacher osvojil njegovo zadnjo zmago, preden ga je zamenjal nov F2003-GA.

Popolni rezultati Formule 1

(legenda) (Odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj)

Leto	Moštvo/ Šasija	Motor	Gume	Dirkača	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Toč	Prv.
2002	Ferrari F2002	Ferrari 051 V10	B		AVS	MAL	BRA	SMR	ŠPA	AVT	MON	KAN	EU	VB	FRA	NEM	MAD	BEL	ITA	ZDA	JAP	221	1.
				Michael Schumacher			1	1	1	1	2	1	2	1	1	1	2	1	2	2	1
				Rubens Barrichello				2	Ret	2	7	3	1	2	Ret	4	1	2	1	1	2
2003	Ferrari F2002B	Ferrari 051B V10	B		AVS	MAL	BRA	SMR	ŠPA	AVT	MON	KAN	EU	FRA	VB	NEM	MAD	ITA	ZDA	JAP		158	1.
				Michael Schumacher	4	6	Ret	1
				Rubens Barrichello	Ret	2	Ret	3

Viri

Hughes, M. 2007. Over-ruled?. Motor Sport. LXXXIII/3, str. 44
Henry, Alan, ur. (2002). AUTOCOURSE 2002-2003. Hazleton Publishing Ltd. str. 44–48. ISBN 1-903135-10-9.

Zunanje povezave

Tehnični podatki o dirkalniku Ferrari F2002