Velika nagrada Švice 1938
| Podrobnosti o dirki | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 3. dirka Evropskega prvenstva od 4-ih v sezoni 1938. | |||||
 | |||||
| Datum | 21. avgust 1938 | ||||
| Urad. ime | V Großer Preis der Schweiz | ||||
| Lokacija | Bremgarten, Bern, Švica | ||||
| Dirkališče | Cestno dirkališče, 7,28 km | ||||
| Razdalja | 50 krogov, 364,00 km | ||||
| Vreme | Močan dež | ||||
| Najboljši štartni položaj | |||||
| Dirkač |  Richard Seaman
|
Mercedes-Benz | |||
| Čas | 2:38,8 | ||||
| Najhitrejši krog | |||||
| Dirkač | Richard Seaman
|
Mercedes-Benz | |||
| Čas | 2:51,0 | ||||
| Stopničke | |||||
| Prvi |  Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz | |||
| Drugi | Richard Seaman
|
Mercedes-Benz | |||
| Tretji | Manfred von Brauchitsch
|
Mercedes-Benz | |||
Velika nagrada Švice 1938 je bila tretja dirka evropskega avtomobilističnega prvenstva v sezoni 1938. Potekala je 21. avgusta 1938 na švicarskem dirkališču Bremgarten v močnem dežju.
Poročilo
[uredi | uredi kodo]Pred dirko
[uredi | uredi kodo]Pred dirko je bilo nekaj sprememb v dirkaških zasedbah. Jean-Pierre Wimille je iz Bugattija prestopil v Alfa Corse, Bugatti pa sploh ni več nastopal v preostanku sezone. Ecurie Bleue pa je nadomestil Gianfranca Comottija z Raphom. Tovarniško moštvo Maseratija je dirko izpustilo, Auto Union in Mercedes-Benz pa sta na dirko pripeljala po štiri dirkalnike. Richard Seaman in Rudolf Caracciola sta na svojih dirkalnikih uporabljala večje zavorne bobne, zato sta uporabljala dvaindvajset colska kolesa, Hermann Lang in Manfred von Brauchitsch pa sta uporabljala devetnajst colska. Caraccioli je bila všeč eksperimentalna različica dirkalnika z večjim rezervoarjem, ki jo je uporabil že na dirki Coppa Ciano, zato jo je ponovno uporabljal. Med prostimi treningi se je Mercedesovo moštvo odločilo prenastaviti prestavna razmerja na menjalnikih vseh dirkalnikov. Zadnji dan prostih treningov je bil Seaman v dirkalniku, s katerim je zmagal na dirki za Veliko nagrado Nemčije, več kot tri sekunde hitrejši od ostalih in je tako osvojil najboljši štartni položaj. V prvo vrsto sta se uvrstila še Lang in Caracciola, Hans Stuck, ki je dirkal namesto Rudolfa Hasseja, je bil kot najboljši dirkač Auto Uniona četrti, Tazio Nuvolari pa se še ni privadil na nov dirkalnik in je bil osmi.
Dirka
[uredi | uredi kodo]V močnem dežju je najboljše štartal Seaman, Langu pa so se kolesa zavrtela v prazno in se skoraj ni premaknil. Za njim se je ujel tudi Nuvolari, oba so dirkalniki prehitevali po obeh straneh. Za Seamanom so bili uvrščeni Stuck, Caracciola, Hermann Paul Müller, Christian Kautz, von Brauchitsch in Lang. Po dveh krogih je imel Seaman, ki je dirkal zelo navdahnjeno, že deset sekund prednosti. V četrtem krogu je Caracciola prehitel Stucka za drugo mesto in začel loviti vodilnega. V desetem krogu je Lang, ki mu je šlo v dežju vse narobe, odstopil po tem, ko mu je v dirkalna očala priletel kamen, ki mu jih razbil, delček stekla pa se mu je zapičil v oko. Njegov dirkalnik je prevzel rezervni dirkač Walter Bäumer. V enajstem krogu, ko je dež začel padati še močneje, je Seaman obtičal za dvema za krog zaostalima dirkačema, ki sta se borila za boljše moštvo. Caracciola ga je ujel in izbral ravno pravi trenutek za prehitevanje tako, da je z enim manevrom prehitel vse tri. V istem času se je Stuck na tretjem mestu zavrtel in je prišel v bokse na preverjanje pedala za plin. Caracciola je tako vodil, za njim so dirkali Seaman, Müller, Kautz, von Brauchitsch in Giuseppe Farina.
Težave so se za moštvo Auto Uniona nadaljevale, saj je Kautz odstopil, Nuvolari pa je bil večkrat v boksih zaradi težav s svečkami. Caracciola je izgubil vetrobransko steklo, toda kljub temu je uspeh nadaljevati v dobrem tempu. Müller, ki je bil še edini dirkač Auto Uniona v ospredju, je tri kroge pred ciljem izgubil nadzor nad dirkalnikom, trčil v drevo in odstopil. Zadnji del dirkalnika je ob trku odtrgalo, Müllerja je v preostanku dirkalnika vrglo v jarek, toda ni se huje poškodoval. Caracciola je dosegel novo zmago v dežju, Seaman je s polminutnim zaostankom osvojil drugo mesto, von Brauchitsch pa je bil tretji za trojno zmago Mercedesa. Četrto mesto je osvojil Stuck, peti pa je bil Farina.
Rezultati
[uredi | uredi kodo]Štartna vrsta
[uredi | uredi kodo]_______3_______ Caracciola Mercedes-Benz 2:42,2 |
_______2_______ Lang Mercedes-Benz 2:42,0 |
_______1_______ Seaman Mercedes-Benz 2:38,8 | ||
|---|---|---|---|---|
_______5_______ v. Brauchitsch Mercedes-Benz 2:42,9 |
_______4_______ Stuck Auto Union 2:42,9 |
|||
_______8_______  Wimille Alfa Romeo 2:44,3 |
_______7_______  Nuvolari Auto Union 2:43,9 |
_______6_______ Müller Auto Union 2:43,5 | ||
_______10_______ Farina Alfa Romeo 2:46,7 |
_______9_______ Kautz Auto Union 2:45,4 |
|||
_______13_______ Teagno Maserati 3:03,8 |
_______12_______ Dreyfus Delahaye 2:55,9 |
_______11_______ Taruffi Alfa Romeo 2:52,6 | ||
_______15_______ Raph Delahaye 3:13,3 |
_______14_______ de Graffenried* Maserati 3:11,9 |
|||
_______18_______ Mandirola Maserati 3:28,0 |
_______17_______ Christen Maserati 3:27,9 |
_______16_______ Romano Alfa Romeo 3:17,7 | ||
_______20_______  de Sztriha Alfa Romeo 3:31,1 |
_______19_______ Minozzi Alfa Romeo 3:29,1 |
Dirka
[uredi | uredi kodo]
Viri
[uredi | uredi kodo]- »V Großer Preis der Schweiz«. teamdan.com (v angleščini). Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 6. julija 2018. Pridobljeno 9. marca 2007.
- »V Großer Preis der Schweiz«. kolumbus.fi (v angleščini). Pridobljeno 9. marca 2007.
|
| ||
|
| ||
| Predhodna dirka: Velika nagrada Nemčije 1938 |
Sezona Velikih nagrad 1938 Evropsko avtomobilistično prvenstvo |
Naslednja dirka: Velika nagrada Italije 1938 |
|
| ||
| Predhodna dirka: Velika nagrada Švice 1937 |
Velika nagrada Švice | Naslednja dirka: Velika nagrada Švice 1939 |
|
1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1975 • 1982 | ||
