Серхіо Перес
| Серхіо Перес | |
|---|---|
 | |
| Громадянство |  Мексика |
| Народився | 26 січня 1990 (34 роки) Гвадалахара, Халіско[1] |
| Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
| Дебют | Гран-прі Австралії 2011 |
| Остання гонка | Гран-прі Іспанії 2013 |
| Сезони | 2011-2013 |
| Команди | McLaren-Mercedes |
| Гран-прі (старти) | 44 (42) |
| Перемоги | 0 |
| Подіуми | 3 |
| Поули | 0 |
| Найшвидші кола | 0 |
| Очки | 92 |
| Місце у сезоні 2012 року | 10 (66 оч.) |
Серхіо Перес Мендоса (ісп. Sergio Pérez Mendoza, нар. 26 січня 1990[2], Гвадалахара, Мексика[3]) — мексиканський автогонщик. Постійно проживає в Берліні, Німеччина. Пілот команди Макларен.
Кар'єра
Skip Barber
Перес виступав у серії Skip Barber National Championship у 2004 році, що базується в США. Його участь спонсорувалася телекомунікаційною компанією Telmex чемпіонат він завершив на одинадцятому місці.
Формула-БМВ
Серхіо відправився в Європу у 2005 році для участі в німецькій Формулі-БМВ ADAC. Він фінішував чотирнадцятим, беручи участь за команду Team Rosberg і підвищився до шостої позиції в наступному році.
А1 Гран-прі
В сезоні 2006-07 А1 Гран-прі, Перес взяв участь в єдиному етапі чемпіонату за команду Мексики. Він став третім з наймолодших пілотів хто брав участь у цій серії.
Формула-3
Мексиканець перейшов у Британську Формулу-3 в 2007 році. Він виступав у національному класі — для застарілих шасі — з командою T-Sport і виграв чемпіонат з комфортним відривом. Він виграв дві третини гонок і приблизно стільки ж поулів і фінішував у всіх гонках на подіумі за винятком трьох.
У 2008 році Перес і T-Sport підвищилися до основного міжнародного класу чемпіонату, де він був одним з небагатьох пілотів у кого на боліді був встановлений двигун Mugen Honda. Після лідирування у чемпіонаті на початку сезону, в результаті він завершив сезон на четвертій позиції підсумкового заліку.
GP2
Перес ганявся за команду Barwa International Campos Team в сезоні 2008-09 GP2 Asia і був напарником росіянина Віталія Петрова. Він став першим мексиканським пілотом хто дійшов до цього рівня автоспорту після Джованні Алої, який виступав у Формулі-3000 у 1990 році. Він виграв свою першу гонку в GP2 Asia в Сахірі, лідируючи від старту до фінішу, стартуючи з першого місця на стартовій решітці в спринті. Він додав другу перемогу в скарбничку на нічній трасі Лосаль, в спринті, що проходив у Катарі.
Перес перейшов у команду Arden International для виступу в основному сезоні 2009 GP2, де його напарником став інший випускник Формули-3 Едоардо Мортара.
Формула-1
4 жовтня 2010 року, було оголошено про перехід Переса в «Заубер». Разом з ним у «Заубер» в якості спонсора прийшла компанія Telmex.
27 березня 2011 року посів 7-ме місце на гран-прі Австралії, в Мельбурні, однак пізніше був дискваліфікований через невідповідність технічному регламенту свого боліда.
Результати виступів
Гоночна кар'єра
| Сезон | Серія | Команда | Гонки | Поули | Перемоги | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Skip Barber National Championship | Telmex Racing | 14 | 0 | 0 | 77 | 11-й |
| 2005 | Формула-БМВ ADAC | Team Rosberg | 19 | 0 | 0 | 37 | 14-й |
| 2006 | Формула-БМВ ADAC | ADAC Berlin-Brandenburg | 18 | 0 | 0 | 112 | 6-й |
| 2006-07 | А1 Гран-прі | A1 Team Mexico | 2 | 0 | 0 | 35† | 10-й† |
| 2007 | Британська Формула-3 | T-Sport | 21 | 14 | 14 | 376 | 1-й |
| 2008 | Британська Формула-3 | T-Sport | 22 | 0 | 4 | 195 | 4-й |
| 2008-09 | GP2 Asia | Campos Grand Prix | 11 | 0 | 2 | 26 | 7-й |
| 2009 | GP2 | Arden International | 20 | 0 | 0 | 22 | 12-й |
| 2009-10 | GP2 Asia | Barwa Addax Team | 4 | 0 | 0 | 5 | 15-й |
| 2010 | GP2 | Barwa Addax Team | 20 | 1 | 5 | 71 | 2-й |
| 2011 | Формула-1 | Sauber F1 Team | 1 | 0 | 0 | 0 | НКВ |
† Включаючи очки зароблені іншими пілотами.
Результати виступів у Формулі-1
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Сезон | Команда | Шасі | Двигун | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Місце | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Sauber F1 Team | Sauber C30 | Ferrari 056 2.4 V8 | АВС ДСК |
МАЛ Схід |
КИТ 17 |
ТУР 14 |
ІСП 9 |
МОН НС |
КАН Т |
ЄВР 11 |
ВЕЛ 7 |
НІМ 11 |
УГО 15 |
БЕЛ схід |
ІТА схід |
СІН 10 |
ЯПО 8 |
КОР 16 |
ІНД 10 |
АБУ 11 |
БРА 13 |
16 | 14 | |
| 2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari 056 2.4 V8 | АВС 8 |
МАЛ 2 |
КИТ 11 |
BHR 11 |
ІСП схід |
МОН 11 |
КАН 3 |
ЄВР 9 |
ВЕЛ схід |
НІМ 6 |
УГО 14 |
БЕЛ схід |
ІТА 2 |
СІН 10 |
ЯПО схід |
КОР 11 |
ІНД схід |
АБУ 15 |
США 11 |
БРА схід |
10 | 66 |
| 2013 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-28 | Mercedes FO108Y 2,4 V8 | АВС 11 |
МАЛ 9 |
КИТ 11 |
БАХ 6 |
ІСП 9 |
МОН 16† |
КАН 11 |
ВЕЛ |
НІМ |
УГО |
БЕЛ |
ІТА |
СІН |
КОР |
ЯПО |
ІНД |
АБУ |
США |
БРА |
12* | 12* |
† Пілот не зміг завершити перегони але був класифікований подолавши більше 90 % дистанції.
* Сезон триває.
Примітки
- ↑ Driver Database
- ↑ Presentation Sergio Pérez. Spain. 08.12.09. Addax Team. CSNet. 9 грудня 2009. Процитовано 24 січня 2010.
- ↑ Sergio Pérez Mendoza. Escuderia Telmex. Eidon Blitz. Процитовано 23 липня 2010.
Place of Birth: Guadalajara, Jalisco. Residence: Berlin, Germany
[недоступне посилання з 01.10.2010]
Посилання
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Sergio Pérez |
- Офіційний веб-сайт
- Кар'єрні деталі Серхіо Преза на сайті driverdb.com
- Новини, результати Серхіо Преса на сайті GPUpdate.net
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||