KkStB 1
KkStB 1 швидкісний паротяг Ц.к. Державної залізниці (KkStB), що широко використовувався на приватних залізницях. На основі паротягів серії 1 розробили серію 2.
Віденська Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (WNL) виготовила 8 паротягів Типу А для Залізниці імені Кронпринца Рудольфа (Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB) (1877). Наступні 5 паротягів виготовили для лінії цієї залізниці Тарвізіо - Понтебба. У KkStB паротягам 1885 присвоїли серію 1 і номери 101 - 113, замінені на позначення 1.01 - 1.13 (1905).
Фабрики WNL (1882) і Lokomotivfabrik Floridsdorf (1883) виготовили по п'ять паротягів для kkStB, що отримали номери 114 - 123 (1.14 - 1.23)
Для Львівсько-Чернівецько-Ясській залізниці фабрика WNL виготовила 1883 5 паротягів (див. табл.)
Загалом виробили 28 паротягів KkStB 1. 16 паротягів серії 1 (101-105, 107-113, 115-117, 119) модернізували (1893-1910) до рівня нової серії 2 (AR III). Їм замінили позначення на KkStB 2.42 - 2.60.
З решти паротягів серії 1 п'ять зняли з експлуатації (1911-1913), один в час війни захопили росіяни, решта після війни потрапила до BBÖ крім паротяга KkStB 1.24. Його отримали PKP, передбачили номер у серії Od11, але до цього розібрали у Лінці (1922). Паротяги зняли з експлуатації у 1920-х роках. Паротяг KkStB 1.20 зберігся у Технічному музеї Відня.
| Фабричний номер | Виробник | Позначення | Позначення kkStB | kkStB (з 1905) | Після війни | Списано |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WrN 2776/83 | Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 | LCJE 124 "BURZA" | kkStB 124 | kkStB 1.24 | Федеральна Залізниця Австрії (нім. Bundesbahnen Österreich) BBÖ | 1922 |
| WrN 2777/83 | Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 | LCJE 125 "BIEG" | kkStB 125 | kkStB 1.25 | 02.10.1913 | |
| WrN 2778/83 | Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 | LCJE 126 "PARA" | kkStB 126 | kkStB 1.26 | 07.08.1912 | |
| WrN 2779/83 | Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 | LCJE 127 "MOC" | kkStB 127 | kkStB 1.27 | 1917 → Росія | |
| WrN 2775/83 | Wien. Neust. Lokomotivfabrik. 1883 | LCJE 128 "OGIÉN" | kkStB 128 | kkStB 1.28 | 08.08.1911 | |
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | 1883 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник | Wr. Neustadt • Floridsdorf |
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | 2'B n2 |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | 435 мм |
| Хід поршня | 632 мм |
| Діаметр рушійних коліс | 1.720 мм |
| Діаметр бігункових коліс | 1.034 мм |
| Загальна база рухомих коліс | 2.400 мм |
| Загальна колісна база | 5.800 мм |
| Загальна колісна база з тендером | 11.558 мм |
| Тиск пари | 9/11 атм. |
| Кількість труб пароперегрівача | 196 |
| Випаровуюча поверхня котла | 104,00 м² |
| Площа труб нагріву | 6,00 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,86 м² |
| Тендер | 13, 34, 35, 40 |
| Маса паротяга порожнього | 35,3 т |
| Маса паротяга робоча | 39,0 т |
| Зчіпна маса локомотива | 24,5 т |
| Швидкість | 80 км/год |
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
- Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7.
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008, ISBN 978-3-9502648-0-7.