Comac ARJ21
ARJ21 Xiangfeng | |
---|---|
![]() | |
ARJ21-700 đang bay tại Zhuhai Air Show (2010). | |
Kiểu | Máy bay tầm ngắn đến trung |
Nhà chế tạo | Comac |
Nhà thiết kế | AVIC I Commercial Aircraft Company (ACAC) và Antonov |
Chuyến bay đầu | 28 tháng 11 năm 2008 |
Vào trang bị | 2016 với hãng hàng không Thành Đô[1] |
Tình trạng | sản xuất, giao hàng, chuyến bay chở hành khách đầu tiên: 28.6.2016 |
Sử dụng chính | Hãng hàng không Thành Đô[2] |
Giai đoạn sản xuất | 2007–hiện tại[3] |
Số lượng sản xuất | 6[4] |
Chi phí máy bay | 30 triệu USD |
The Comac ARJ21 Xiangfeng (tiếng Trung:
Thiết kế
[sửa | sửa mã nguồn]ARJ21 có lẽ phỏng theo một phần từ chiếc McDonnell Douglas MD-80, mà có giấy phép để sản xuất tại Trung Quốc sử dụng công cụ nhập khẩu từ Hoa Kỳ.[8] Chiếc ARJ21 có cùng một cabin cắt ngang, mũi và đuôi như MD-80; một số hãng Trung Quốc sản xuất phụ tùng cho MD-80 đã tham dự sản xuất cho ARJ21.[9][10] Trung Quốc tuyên bố ARJ21 là một thiết kế hoàn toàn bản địa.[11][12][13] Việc phát triển ARJ-21 thiệt ra phụ thuộc rất nhiều vào các nhà cung cấp nước ngoài, bao gồm cả động cơ (General Electric CF34) [cần dẫn nguồn] và hệ thống điện tử hàng không (công nghệ điều khiển fly-by-wire của Honeywell) từ Hoa Kỳ. Cánh của máy bay được thiết kế hoàn toàn mới bởi Phòng thiết kế Antonov của Ukraina, trang bị những cánh nhỏ để gia tăng phạm vi hoạt động và độ hiệu quả.[14][15][16] Một số siêu máy tính của Trung Quốc đã được sử dụng để thiết kế các bộ phận cho ARJ21.[17]
Chú thích
[sửa | sửa mã nguồn]- ^ “Airbus, Boeing Jostle for China Friendship, and Aircraft Orders”. chinaaviationdaily.com. Truy cập ngày 7 tháng 3 năm 2016.
- ^ “PICTURES: Chengdu Airlines takes delivery of first ARJ21”. Flightglobal.com. Truy cập ngày 7 tháng 3 năm 2016.
- ^ “COMAC ARJ21 production list”. rzjets.net. Truy cập ngày 7 tháng 3 năm 2016.
- ^ Comac ARJ21: Complete list at airfleets.net
- ^ “'Flying Phoenix' is China's second homegrown commercial aircraft, the first being the Shanghai Y-10”. TheRecord.com. Associated Press. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 1 năm 2010. Truy cập ngày 30 tháng 6 năm 2016. Đã định rõ hơn một tham số trong
|archiveurl=
và|archive-url=
(trợ giúp); Đã định rõ hơn một tham số trong|archivedate=
và|archive-date=
(trợ giúp) - ^ Máy bay Trung Quốc không được phép bay ở Mỹ, EU, vietnamnet, 30.6.2016
- ^ In China fliegt das erste selbstgebaute Flugzeug Linie , faz, 30.6.2016
- ^ “With ARJ21-700 Certified, Focus Shifts To Support”. aviationweek.com. ngày 20 tháng 1 năm 2015.
- ^ Eriksson, Sören; Steenhuis, Harm-Jan biên tập (2015). The Global Commercial Aviation Industry. Routledge. ISBN 9781317657071.
- ^ Eriksson, Sören biên tập (2013). Clusters and Economic Growth in Asia. Edward Elgar Publishing. tr. 176. ISBN 9780857930095.
- ^ “Xinhua – English”. News.xinhuanet.com. ngày 1 tháng 6 năm 2006. Truy cập ngày 2 tháng 6 năm 2010.
- ^ “
我国 已 具 备生产大型 民 用 飞机的 能力 ”. News.eastday.com. ngày 30 tháng 3 năm 2007. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 6 năm 2010. Truy cập ngày 2 tháng 6 năm 2010. - ^ “
中国 首 架 自 主知 识产权新支 线飞机 -上海 频道-东方新 闻-东方网”. Sh.eastday.com. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 5 năm 2010. Truy cập ngày 2 tháng 6 năm 2010. - ^ “Website "Antonov": News”.
- ^ “ARJ21-A”. AINonline. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 2 năm 2006. Truy cập ngày 23 tháng 6 năm 2006.
- ^ “Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out”.
- ^ Davis, Bob (ngày 23 tháng 3 năm 2012), “China's Not-So-Super Computers”, The Wall Street Journal, truy cập ngày 25 tháng 3 năm 2012