2009 Brazil GP…ウエーバー今季こんき2勝しょう目め、バトンは初はつの世界せかい王座おうざ

予選よせん11番ばんグリッドに着ついてデビュー戦せんを待まつ小林こばやし可か夢ゆめ偉えら（トヨタ）

「レースは楽たのしかったけど、タイヤの使つかい方かたが難むずかしかった」と、決勝けっしょう後ご（９位い）の小林こばやし可か夢ゆめ偉えら

　今季こんきF1第だい16戦せんブラジル・グランプリは10月18日にち、サンパウロ郊外こうがいのインテルラゴス・サーキット（1周しゅう4・309ｋｍきろめーとる×71周しゅう）で行おこなわれ、予選よせん2位いのマーク・ウエーバー（レッドブル）が今季こんき第だい9戦せんドイツに次つぐ通算つうさん2勝しょう目めをゲット。2位いはロベルト・クビカ（BMW）、3位いはルイス・ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）が入はいった。

　タイトルを争あらそうジェンソン・バトン（ブラウンGP）、ルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）の3人にんは、ベッテル4位い（合計ごうけい74点てん）、バトン5位い（89点てん）、バリチェロ8位い（72点てん）で、バトンが2週間しゅうかん後ごの最終さいしゅう戦せんアブダビGPを待またず初はつの世界せかい王座おうざに輝かがやいた。同時どうじにブラウンGPのコンストラクターズ・タイトル（161点てん）も決定けっていした。

荒あれた予選よせんにバリチェロが終止符しゅうしふ

　インテルラゴス・サーキットは予選よせんの土曜日どようび、激はげしいスコールに見舞みまわれた。クラッシュによる赤旗あかはた中断ちゅうだんが2回かいもあり、セッションは1時じ間あいだ41分ふん遅延ちえんした。

　この荒あれた予選よせんに終止符しゅうしふを打うったのは、地元じもとインテルラゴス出身しゅっしんのルーベンス・バリチェロ。彼かれ自身じしん5年ねんぶりのポールポジションで、2004年ねんのブラジル以来いらいとなった。きびしいコンディションの中なかでバリチェロは最高さいこうのポジションを得えたが、ベッテルは16位いと反撃はんげきには苦くるしいポジション。バトンもマシンのセットアップに悩なやみ14位いと出遅でおくれた。

　2週間しゅうかん前まえの鈴鹿すずかで負傷ふしょうしたティモ・グロック（トヨタ）の代役だいやくとしてF1デビューを果はたした小林こばやし可か夢ゆめ偉えらは11位い。可か夢ゆめ偉えらと同おなじくTDP（トヨタ若手わかて育成いくせいプログラム）出身しゅっしんで、F1では先輩せんぱい格かくの中嶋なかじま一貴かずたか（ウイリアムズ・トヨタ）は今季こんき4回かい目めの予選よせんトップ10入いりの9位い。日本人にっぽんじん2人にんに期待きたいがかかった。

バトンを封ふうじ込こめた可か夢ゆめ偉えら

　決勝けっしょう日びは前日ぜんじつの豪雨ごううから一転いってんの快晴かいせい。ポールポジションのバリチェロが1コーナーにホールショットを決きめ、これにウエーバーが続つづく。予選よせん5位いの座ざから鋭するどいダッシュを決きめたキミ・ライコネンがそのウエーバーに競せり掛かけるものの接触せっしょく、ピットイン。その直後ちょくごにはエイドリアン・スーティル（フォースインデア）、ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）が接触せっしょくし、リタイア。フェルナンド・アロンソもこの事故じこに巻まき込こまれ早々そうそうに姿すがたを消けしてしまう。

　このアクシデントでオープニングラップからセーフティーカーが出動しゅつどう。ここで頭脳ずのうプレーを見みせたのがマクラーレン陣営じんえいで、ハミルトンをピットインさせて給油きゅうゆ。変則へんそく2回かい、実質じっしつ的てきに1回かいのピットストップに作戦さくせん変更へんこうすることで、終盤しゅうばん一気いっきに上位じょういを襲おそうことになった。

　セーフティーカー退去たいきょの後のちは首位しゅいバリチェロにウエーバー、クビカが遅おくれずついて行いくが、ファンの注目ちゅうもくを集あつめたのがその後ご方かたの小林こばやし可か夢ゆめ偉えらとバトンによる6位い争あらそい。バトンのフェイントを使つかったあの手てこの手てのアタックにもめげず可か夢ゆめ偉えらは18周しゅうの間あいだバトンを封ふうじ込こめ、レース後ごバトンからは「ヤツはクレージーだ！」と批判ひはんされたが、関係かんけい者しゃからはその度胸どきょうと技わざに対たいして高たかい評価ひょうかを受うけることになる。ピットストップの後のちに中嶋なかじま一貴かずたかと接触せっしょくしたのは残念ざんねんだったが（中嶋なかじまはリタイア）、可か夢ゆめ偉えらの結果けっかは9位い。F1デビュー戦せんで予選よせん11位いは日本人にっぽんじん歴代れきだい2位い。決勝けっしょう9位いは同どう1位いタイの記録きろくだった。

逆転ぎゃくてん王座おうざの可能かのう性せいが消きえたバリチェロ

　その後ご、首位しゅい争あらそいはバリチェロが早はや目めの給油きゅうゆに入はいったことからウエーバー、クビカに先行せんこうされ3位いに転落てんらく。終盤しゅうばんにはハミルトンとの軽かるい接触せっしょくでタイヤをパンクさせ予定よてい外がいのピットイン。これで8位いに転落てんらく。4位いに浮上ふじょうするのがやっとだったベッテルとともに逆転ぎゃくてん王座おうざの可能かのう性せいはここでなくなってしまった。

　「いまはまだレースをしてる気分きぶん。シーズン前半ぜんはんはすばらしかったが、ここ数すう戦せんは予選よせんでクルマをうまくセットアップすることができず悩なやんでいた。それをマスコミに非難ひなんされたことで大おおきなストレスも抱かかえていた」と、新しんチャンピオンのバトン。そのバトンに一目いちもく置おかせた小林こばやし可か夢ゆめ偉えらは「楽たのしかったけど、タイヤの使つかい方かたなどがうまく行いかなかった。それができていれば得点とくてんできたと思おもうから、今日きょうは40点てん」と、自己じこ採点さいてんしていた。可か夢ゆめ偉えらが最終さいしゅう戦せんアブダビにも参戦さんせんできるかどうかはグロックの回復かいふく次第しだい。グロックの去就きょしゅうは10月22日にちに判明はんめいする。

バトン、今季こんき最終さいしゅう戦せん飾かざれるか

　今季こんきF1最終さいしゅう第だい17戦せんは11月1日にち、中近東ちゅうきんとうではバーレーン、トルコに次ついで3番目ばんめの開催かいさいとなるアラブ首長しゅちょう国こく連邦れんぽうのアブダビ郊外こうがいヤスマリーナ・サーキット（1周しゅう5・554ｋｍきろめーとる×55周しゅう）で行おこなわれる。コースはバレンシア、シンガポールなどと同おなじく一部いちぶ公道こうどうも使つかうストリートコースで、ピットロードが本ほんコースの下したをくぐるユニークな設計せっけいになっている。

　チャンピオン争あらそいのプレッシャーから解放かいほうされたバトンが第だい7戦せんトルコ以来いらいの優勝ゆうしょうを飾かざれるかどうかが焦点しょうてんとなるこのレースは、最高さいこう気温きおん33度どと炎暑えんしょのこともあって午後ごご5時じのスタート。GP2アジア・シリーズの第だい一いち戦せんも開催かいさいされる。

プロフィール
	西山にしやま平ひら夫おっと  にしやま・ひらお 　1952年ねん新潟にいがた県けん生うまれ。レース雑誌ざっし「オートスポーツ」編集へんしゅう部ぶを経へて1984年ねん、フリーランスのモータースポーツ・ライターとして独立どくりつし、国内外こくないがいのレースを取材しゅざい。1990年ねんからはF1取材しゅざいがメインとなる。現在げんざい「Racing On」「F1速報そくほう」「NAVI」などに寄稿きこう。主おもな著書ちょしょに「キレて疾やましれ！　片山かたやま右京うきょうを追おったF1GP日記にっき」「ブリヂストンがグッドイヤーを追おい抜ぬいた日ひ」などがある。趣味しゅみは居酒屋いざかや＆古本屋ふるほんや探訪たんぼう。贔屓ひいきのF1ドライバーはM・ハッキネン。現役げんえきではF・アロンソ。