Starting in 1996, Alexa Internet has been donating their crawl data to the Internet Archive. Flowing in every day, these data are added to the Wayback Machine after an embargo period.
Starting in 1996, Alexa Internet has been donating their crawl data to the Internet Archive. Flowing in every day, these data are added to the Wayback Machine after an embargo period.
TIMESTAMPS
The Wayback Machine - https://web.archive.org/web/20111207223203/http://www.ftd.de:80/unternehmen/industrie/:verkauf-an-british-airways-lufthansa-wird-problemtochter-bmi-los/60125040.html
Die verlustreiche Airline British Midland bereitet der Lufthansa schon lange Kopfzerbrechen - jetzt endlich hat sie eine Sorge weniger: British Airways will BMI übernehmen. Die Anleger reagieren verhalten.
Nach monatelanger Suche hat die Lufthansa einen Käufer für ihre britische Fluglinie British Midland (BMI) gefunden. Die Muttergesellschaft von British Airways und Iberia, IAG , habe eine Grundsatzvereinbarung über die Übernahme von BMI unterzeichnet, teilte die Lufthansa mit. Der Kaufvertrag solle in den nächsten Wochen unterschrieben werden. Nach der kartellrechtlichen Freigabe - die EU-Kommission wurde bereits kontaktiert - soll der Verkauf im ersten Quartal 2012 unter Dach und Fach sein.
An der Börse reagierten Anleger zurückhaltend auf den Deal. Die Lufthansa-Aktie verlor 0,4 Prozent. "IAG bietet BMI die besten Chancen für die Zukunft", sagte ein Lufthansa-Sprecher. Lufthansa verbessere mit dem Verkauf von BMI ihre Profitabilität.
Die Tochter ist ein großer Bremsklotz für die deutsche Airline. BMI hat in den ersten neun Monaten des Jahres bei einem Umsatz von 658 Mio. Euro einen Verlust von 154 Mio. Euro angehäuft.
BMI ist vor allem auf dem britischen Markt tätig und passt daher nicht in das Streckennetz der Lufthansa. Zudem bietet die Gesellschaft viele Verbindungen in nordafrikanische Länder an. Dieses Geschäft brach wegen der Unruhen in der Region ein.
An BMI war auch Virgin Atlantic interessiert. Die Fluggesellschaft hatte aber laut Verhandlungskreisen Probleme, eine Finanzierung oder einen Partner zu finden. Neben Virgin und IAG, die aus dem Zusammenschluss von British Airways mit der spanischen Iberia hervorgegangen war, gab es eine Handvoll Bieter für die BMI. Vor allem die Slots auf Europas größtem Flughafen London-Heathrow gelten als attraktiv.
Der FTD-Versicherungsmonitor hat alle wichtigen Namen und Nachrichten auf dem Radar und bündelt die wichtigsten Informationen aus verschiedenen Quellen. So erhalten Sie einen exzellenten Überblick über die Assekuranz, analytisch kommentiert von FTD-Versicherungskorrespondent Herbert Fromme.
45 Schritte in die SelbstständigkeitNur wer gut vorbereitet ist, schafft einen erfolgreichen Unternehmensstart. Dieser Gründerfahrplan hilft, die größten Hinder- nisse auf dem Weg in die Selbstständig- keit schnell und sicher zu überwinden. mehr
FinanzierungSie sind an einer Gründungsfinanzierung interessiert? Oder möchten für Ihren Betrieb Fahrzeuge erwerben? Hier finden Existenzgründer und Unternehmer viele Wege zur passenden Finanzierung. mehr
SteuerrechnerEinkommen, Umsatz oder Abfindung: Wie viel bleibt am Ende übrig? Ermitteln Sie Ihre Steuerlast mit den Rechnern von impulse.de und steuerberaten.de. Von Gewerbe bis hin zu Erbschaftsteuer. mehr
Firmenwert ermittelnÜber- oder unterschätzt? Wie viel Sie erwarten können, wenn Sie Ihre Firma verkaufen, zeigt der Firmenwertrechner von impulse.de und Klein & Coll. - einfach und schnell durch die Eingabe weniger Zahlen. mehr
Verträge und VorlagenSie benötigen Dokumente und nützliche Arbeitshilfen für Ihren Geschäftsalltag? Wählen Sie aus fast 5.000 rechtssicheren und aktuellen Verträgen, Vorlagen, Checklisten, Rechentabellen oder Ratgebern. mehr
Aus Sicherheitsgründen möchten wir Ihre E-Mail-Adresse bestätigen.
Klicken Sie bitte dazu den Aktivierungs-Link, den wir Ihnen
gerade per E-Mail an zugesendet haben.
Wie schön, wenn ein Ex-Konzernlenker die Verantwortung für Fehler allein auf seine Kappe nimmt. Der unrühmliche Abgang von Ekkehard Schulz nützt vor allem zwei Herren: Patriarch Berthold Beitz und seinem Vertrauten Gerhard Cromme. mehr
Die Eigenkapitalregeln Solvency II führen das Bestreben der Versicherer, krisensicher und verantwortungsvoll zu wirtschaften, ad absurdum. Anleihen von ökonomisch angezählten Staaten dürfen ohne Absicherung ins Portfolio, während bei Investments in solide Unternehmen eine hohe Eigenmittelunterlegung vorgeschrieben wird. mehr
Mit American Airlines ist mal wieder eine amerikanische Fluggesellschaft pleite. Das ist nicht nur für Investoren und Mitarbeiter schlecht - es schadet auch der Flugallianz Oneworld. mehr
Wenn der Versicherungsvertrieb die Talkshows zur besten Sendezeit im Fernsehen erreicht, muss sich die Branche Gedanken machen. Aber die Wahrscheinlichkeit, dass sie das tut, ist eher gering. mehr
Das Urteil von Verbraucherschützern ist vernichtend: Riester-Renten haben eine schlechte Rendite, zu hohe Kosten und die Kunden müssen uralt werden, damit sich die Anlage lohnt. Mit einem schrägen Wirrwarr von Modellrechnungen versuchen die Anbieter, Kritik an den Verträgen abzuwehren. mehr
Sein Rücktritt nach 40 Jahren Konzernkarriere ist das Ende eines langen Kampfes um Anerkennung. Mit dem Krupp-Mann Cromme war der Thyssen-Mann Schulz nie warm geworden. Zuletzt fehlte ihm auch die Rückendeckung von Konzernpatriach Beitz. mehr
Ein möglicher Anschlagsversuch auf Deutsche-Bank-Chef Ackermann alarmiert Sicherheitsbehörden. Noch ist unklar, ob der in Frankfurt abgefangene Umschlag Sprengstoff enthalten hat. mehr
Der Börsengang des Rohstoffkonzerns hat einige seiner Manager sehr vermögend gemacht. Aber auch die kleine Gemeinde am Zürichsee profitiert davon, weil die Steuereinnahmen so sprudeln wie nie zuvor. mehr
Börsen- und Finanzmarktdaten:
Bereitstellung der Kurs- und Marktinformationen erfolgt durch die Interactive Data Managed Solutions
AG. Es wird keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben übernommen!