История 4х4

Полноприводная трансмиссия 4х4 являлась чертой настоящих внедорожных машин экстремалов путешествий и непроходимых дорог. Так а в наше время 4WD можно встретить везде на обычных автомобилях в том числе. Но конструкция такого привода меняется в зависимости от назначения и условий эксплуатации машины. Трансмиссия с полным приводом на все колеса появилось практически одновременно с автомобилем.

Население Европы только начинало привыкать к самоходным экипажам, как в 1893 году инженер и изобретатель из Англии Брама Джозеф Диплок получил патент на паровой автомобиль с приводом всех колес 4х4 и собрал один экземпляр . Фердинант Порше в 1900 году вмонтировал в каждое колесо своего электромобиля по электромотору. А самым первым автомобилем - традиционным автомобилем с конструкцией трансмиссии 4х4 является  гоночный Spyker 60 HP 1903 года . В истории прогресса войны всегда были огромной движущей силой для развития техники и не только техники, так " Мировая война внесла свои коррективы в развитие полного привода и сделала его популярным во всем мире. Появление легендарного внедорожника Willys, которому были не страшны любые препятствия и непроходимые участки дороги, даже там где человек передвигался с трудом, приглянулось не только военным , но и обычным гражданам. Еще до окончания войны был запущен в производство прототип военного джипа Jeep CJ-2 и первого настоящего массового внедорожника.