臺だい灣わん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう捷とし運うん(簡稱機き場じょう捷とし運うん)，前身ぜんしん為ため中正ちゅうせい機き場じょう捷とし運うん計畫けいかく，包含ほうがん桃園ももぞの捷とし運うん藍あい線せん，為ため連結れんけつ臺北たいぺい市し、臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう與あずか桃園ももぞの市し的てき捷とし運うん路線ろせん，屬ぞく於交通こうつう部ぶ高速こうそく鐵路てつろ工程こうてい局所きょくしょ主導しゅどう的てき「臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう聯れん外がい捷とし運うん系統けいとう建設けんせつ計畫けいかく」。 舊稱きゅうしょう『中正ちゅうせい國際こくさい機き場じょう』的てき臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう於2006年ねん9月がつ6日にち改あらため為ため現げん名めい後ご，原本げんぽん以舊稱きゅうしょう定じょう名めい的てき計畫けいかく名稱めいしょう亦また隨ずい之の作出さくしゅつ相應そうおう修おさむ改あらため。本線ほんせん原ばら長ちょう35.7公里くり，自じ台北たいぺい車しゃ站至桃園ももぞの機き場じょう。由よし於政府せいふ計畫けいかく興きょう建けん桃園ももぞの捷とし運うん藍あい線せん（自じ桃園ももぞの機き場じょう至いたり龍岡たつおか，將行まさゆき經けい台灣たいわん高速こうそく鐵路てつろ桃園ももぞの站與桃園ももぞの市し中ちゅう壢區；桃園ももぞの機き場じょう至いたり中ちゅう壢中豐ゆたか路ろ、環たまき北きた路ろ口こう段だん預あずか定てい優先ゆうせん辦理），因いん此將兩りょう條じょう路線ろせん予よ以銜接せっ，總長そうちょう為ため51.03公里くり。『三重みえ站—桃園ももぞの機き場じょう—中ちゅう壢』段だん工程こうてい及機電でん系統けいとう已やめ於2006年ねん2月がつ27日にち開ひらけ工こう。

　　依よ高こう鐵てつ局きょく原はら有ゆう規ぶんまわし劃，『三重みえ站—台北たいぺい車しゃ站』段だん為ため高架こうか路線ろせん。但ただし臺北たいぺい市し政府せいふ認みとめ為ため高架こうか路線ろせん將しょう影響えいきょう都市とし景觀けいかん、土地とち利用りよう…等とう，主張しゅちょう應おう以地下か方式ほうしき興きょう建けん。經けい雙方そうほう協調きょうちょう後ご，市し政府せいふ表示ひょうじ願意がんい負擔ふたん改あらため採と地下ちか化か所しょ增加ぞうか的てき工程こうてい經費けいひ，交通こうつう部ぶ也同意どうい『三重みえ站—台北たいぺい車しゃ站』段だん改あらため以地下か方式ほうしき興きょう建けん，並なみ由よし台北たいぺい市し政府せいふ捷とし運うん工程こうてい局きょく負ふ責せめ該段的てき設計せっけい、施工しこう與あずか臺北たいぺい市し轄段土地とち開發かいはつ，土建どけん部ぶ份完工かんこう後ご，再さい交由高だか鐵てつ局きょく續ぞく建けん。 『三重みえ站—台北たいぺい車しゃ站』段だん於2006年ねん9月がつ25日にち正式せいしき開ひらけ工こう，未來みらい將はた交由桃園ももぞの大だい眾捷運うん股また份有限げん公司こうし負ふ責せめ營運。

　　本ほん計畫けいかく沿線えんせん各車かくしゃ站及維修機き廠しょう位置いち詳しょう如下表ひょう：

站名	車くるま站及維修機き廠しょう位い量りょう
台北たいぺい車しゃ站(A1)	臺北たいぺい車しゃ站西側がわ
三重みえ站(A2)	新北しんきた市し三重區環河路與捷運路交口（與あずか臺北たいぺい捷とし運うん新莊しんじょう線せん三さん重じゅう站共站）
新北しんきた產業さんぎょう園その區く站(A3)	新北しんきた市し新莊しんじょう區く中ちゅう山路やまじ與あずか五ご工こう路ろ交口（與あずか臺北たいぺい捷とし運うん環狀かんじょう線せん新北しんきた產業さんぎょう園その區く站共站）
新莊しんじょう副ふく都心としん站(A4)	臺だい一線中山路北側新五路與五工六路間
泰山たいざん站(A5)	新北しんきた市し泰山たいざん區く中ちゅう山路やまじ與あずか泰たい林りん路ろ交口
泰山たいざん貴き和わ站(A6)	新北しんきた市し泰山たいざん區く中ちゅう山路やまじ與あずか貴き陽ひ街がい交口
體育たいいく大學だいがく站(A7)	桃園ももぞの市し龜山かめやま區く文化ぶんか一路與青山路交口北側
長ちょう庚かのえ醫院いいん站(A8)	桃園ももぞの市し龜山かめやま區く文化ぶんか一路與復興一路交口
林口はやしぐち站(A9)	新北しんきた市し林口はやしぐち區く文化ぶんか三路與八德路交口
山やま鼻はな站(A10)	桃園ももぞの市し蘆あし竹たけ區く南みなみ山路さんじ山さん鼻はな橋きょう南側みなみがわ
坑口こうこう站(A11)	桃園ももぞの市し蘆あし竹たけ區く坑口こうこう村むら附近ふきん
機き場じょう第だい一いち航こう廈站(A12)	臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう第だい一航廈航站南路下方
機き場じょう第だい二に航こう廈站(A13)	臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう第だい二に航こう廈下方かた
機き場じょう第だい三さん航こう廈站(A14)	臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう第だい三さん航こう廈西側がわ
機き場じょう旅館りょかん站(A14a)	臺灣たいわん桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう過か境さかい旅館りょかん附近ふきん
大園おおぞの站(A15)	國道こくどう 2 號ごう高速こうそく公おおやけ路ろ大園おおぞの交流こうりゅう道どう附近ふきん
橫山よこやま站(A16)	桃園ももぞの市し大園おおぞの區く橫山よこやま社しゃ區く自じ強つよし橋きょう附近ふきん
領りょう航こう站(A17)	高こう鐵てつ桃園ももぞの車しゃ站特定とくてい區く東北とうほく側がわ
高こう鐵てつ桃園ももぞの站(A18)	高こう鐵てつ桃園ももぞの車しゃ站北側がわ
桃園ももぞの體育たいいく園その區く站(A19)	高こう鐵てつ桃園ももぞの車しゃ站特定とくてい區く西南せいなん側がわ
興南こうなん站(A20)	桃園ももぞの市し中ちゅう壢區中ちゅう豐北とよきた路ろ下か興南こうなん附近ふきん
環かん北きた站(A21)	桃園ももぞの市し中ちゅう壢區中ちゅう豐ゆたか路ろ與あずか環かん北きた路ろ交口
老ろう街まち溪けい站(A22)	桃園ももぞの市し中ちゅう壢區中央西ちゅうおうにし路ろ與あずか中ちゅう豐ゆたか路ろ口こう永興りょうご公園こうえん附近ふきん
中ちゅう壢車站(A23)	臺たい鐵てつ中ちゅう壢火車しゃ站後站之健けん行路こうろ下方かほう
蘆あし竹ちく維修機き廠しょう	南みなみ崁溪北側きたがわ，鄰山菓路旁つくり
青あお埔維修おさむ機き廠しょう	高こう鐵てつ桃園ももぞの車しゃ站特定とくてい區く東北とうほく側がわ

2.預あずか辦登機き及行李り託たく運うん

　　本もと捷とし運うん系統けいとう將しょう提供ていきょう旅客りょかく於台北きた車しゃ站(A1)辦理預あずか辦登機き及行李り託たく運うん。如此一いち來らい，機き場じょう內的航空こうくう公司こうし報むくい到いた櫃ひつ檯延伸えんしん至いたり市し中心ちゅうしん區く，這些捷とし運うん車しゃ站形同機どうき場じょう的てき縮ちぢみ影かげ。旅客りょかく可か以提早はや在ざい車くるま站內託たく運行うんこう李り，取得しゅとく登とう機き證しょう。

3.營運特性とくせい及系統けいとう機電きでん型式けいしき

列車れっしゃ運轉うんてん模も式しき	自動じどう加か手動しゅどう備援
營運班はん距	初期しょき 5 分ふん鐘がね / 目標もくひょう年ねん 3 . 75 分ふん鐘がね
營運時じ段だん	6 時じ至いたり 24 時じ
輪わ軌型式しき	鋼はがね輪わ鋼こう軌
行くだり車しゃ調度ちょうど	中央ちゅうおう行ぎょう車しゃ控ひかえ制せい
號ごう誌し系統けいとう	自動じどう列車れっしゃ控ひかえ制せい
供きょう電でん型式けいしき	牽引けんいん供きょう電でん型式けいしき採用さいよう直流ちょくりゅう第だい三さん軌，供きょう電電でんでん壓あつ為ため 750V

1.標準ひょうじゅん化か之の高架こうか型式けいしき 加か快かい施工しこう速度そくど
　　標準ひょうじゅん雙そう線せん高架こうか橋はし寬ひろし9.3公おおやけ尺じゃく，採用さいよう二種標準箱型梁型式。單軌たんき單たん箱はこ全ぜん跨またが預あずか鑄い箱ばこ型がた橋梁きょうりょう(Type 1)，多用たよう於新北市きたいち及桃園ももぞの市し內繁忙はんぼう的てき交通こうつう幹みき道上どうじょう；標準ひょうじゅん跨またが徑みち長ちょう30公おおやけ尺じゃく，單たん根ね梁はり重おも約やく120公おおやけ噸とん，採と夜間やかん道路どうろ運送うんそう吊つるし裝そう施工しこう。雙そう軌單箱ばこ梁はり(Type 2) 則のり用よう於郊區く路ろ段だん，採と支ささえ撐先進せんしん工法こうほう施工しこう；標準ひょうじゅん跨またが徑みち配合はいごう橋きょう墩高度ど及基礎きそ形式けいしき，採と35公おおやけ尺じゃく及60 公おおやけ尺じゃく兩りょう種たね長ちょう度ど。

2.噪音及振動しんどう防ぼう制せい
　　為ため滿足まんぞく本ほん計畫けいかく之の噪音及振動しんどう標準ひょうじゅん，除じょ於設計上けいじょう所有しょゆう高架こうか橋はし均ひとし預あずか留とめ螺にし栓せん，可か設置せっち4公おおやけ尺じゃく高だか的てき隔へだた音おと牆外，首しゅ次じ於捷運うん高架こうか橋上はしがみ規ただし劃浮動ふどう式しき道床どうしょう路ろ段だん約やく達たち 3公里くり。

  

3.橋梁きょうりょう美學びがく及景觀かん
　　本もと捷とし運うん系統けいとう於規劃階段かいだん，即そく設定せってい橋梁きょうりょう美學びがく之の要求ようきゅう。於細部ぶ設計せっけい階段かいだん，各かく設計せっけい者しゃ分別ふんべつ依よ地區ちく特性とくせい、整體せいたい比例ひれい、及配合はいごう車しゃ站銜接せっ方式ほうしき，對たい橋梁きょうりょう提出ていしゅつ多種たしゅ造型ぞうけい方案ほうあん；在ざい重要じゅうよう地點ちてん並なみ規ぶんまわし劃景觀かん橋きょう，塑造本ほん計畫けいかく之の意い象ぞう及特色しょく。
　　跨またが越中山えっちゅうやま高速こうそく公おおやけ路ろ之の景觀けいかん橋きょう為ため三跨連續變斷面預力箱形梁配合兩座V型かた橋きょう墩組成そせい，基礎きそ為ため井筒いづつ型式けいしき基もと腳，施工しこう時じ需佔用よう分ぶん隔へだた島しま外がい路肩ろかた寬ひろし度ど約やく3公おおやけ尺じゃく之の部分ぶぶん區域くいき，將はた加か強きょう安全あんぜん與あずか警示措施以確保行やすゆき車しゃ安全あんぜん。V型かた橋きょう墩中間あいだ之の上うえ構以重じゅう型がた施工しこう支ささえ撐方式しき施ほどこせ作さく，V型かた橋きょう墩外伸しん部ぶ份則採用さいよう場じょう鑄い懸がか臂ひじ施工しこう法ほう，未來みらい配置はいち夜間やかん燈光とうこう，遠とお眺ながめ相當そうとう壯觀そうかん。

1.桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう路ろ段だん－監かん測はか及保護ほご措施
　　本もと捷とし運うん系統けいとう以地下か方式ほうしき通過つうか桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう。機き場じょう路ろ段だん四よん座ざ地ち下車げしゃ站與明あかり挖覆蓋ぶた隧道すいどう的てき擋土開ひらき挖工程ほど及潛盾たて隧道すいどう的てき鑽掘工程こうてい，為本ためもと計畫けいかく之の關せき鍵かぎ要よう徑みち工程こうてい。為ため確保かくほ機き場じょう的てき營運及結構けっこう安全あんぜん，本ほん路ろ段だん工程こうてい皆みな採用さいよう最高さいこう規格きかく的てき監かん測はか及保護ほご措施。

• 自動じどう化か監かん測はか系統けいとう: 本もと捷とし運うん系統けいとう潛せん盾たて隧道すいどう將はた穿ほじ越えつ既すんで有ゆう滑すべり行道ぎょうどう及塔台だい管制かんせい區く下方かほう。為ため確保かくほ飛ひ航こう安全あんぜん，施工しこう期間きかん將しょう採用さいよう自動じどう化か監かん測はか系統けいとう。透過とうか自動じどう化か擷取及集錄しゅうろく設備せつび，可か即時そくじ回かい饋施工しこう對たい地盤じばん與あずか建物たてもの所しょ造成ぞうせい的てき影響えいきょう與あずか因いん應おう對策たいさく。
• 建物たてもの保護ほご及地盤ばん改良かいりょう: 本ほん計畫けいかく擬なずらえ採用さいよう具備ぐび即時そくじ背せ填はま灌漿功こう能のう之の潛せん盾たて機き，並なみ於指定してい保護ほご建物たてもの進行しんこう加か強きょう背せ填はま灌漿。在ざい既すんで有ゆう滑すべり行道ぎょうどう及塔台だい管制かんせい區く，利用りよう二次灌漿及微型樁遮斷壁加強保護。在ざい潛せん盾たて機き之の出發しゅっぱつ與あずか到達とうたつ端はし及聯絡れんらく通どおり道どう，則のり以雙環たまき塞ふさが工法こうほう進行しんこう地盤じばん改良かいりょう。
• 減げん振ふ措施： 於穿越えつ塔とう台だい管制かんせい區く下方かほう之の潛せん盾たて隧道すいどう裝そう設しつらえ浮動ふどう式しき道床どうしょう，以避免めん干ひ擾塔台だい內的飛ひ航こう管制かんせい設備せつび。

3.青山あおやま路ろ段だん－竹ちく削そぎ型がた護まもる基もと工法こうほう
　　本ほん路ろ段だん橋梁きょうりょう沿青山路やまじ路側ろそく邊べ坡施築きずけ，部分ぶぶん橋きょう墩基礎きそ位い於陡坡。為ため配合はいごう橋梁きょうりょう基礎きそ施工しこう期間きかん之の作業さぎょう空間くうかん及邊坡穩定之さだゆき安全あんぜん需求，選擇せんたく竹ちく削そぎ型がた結構けっこう物ぶつ開ひらき挖工法ほう施ほどこせ築ちく。此係近年きんねん來日らいにち本所ほんじょ開發かいはつ之の新しん技術ぎじゅつ，可か降くだ低てい施工しこう對たい工こう址し環境かんきょう之の影響えいきょう，原げん已やめ穩定的てき邊あたり坡不致受擾動。

　　

區く位い/車くるま站 都市とし設計せっけい策略さくりゃく A1~A6車しゃ站 都會とかい近郊きんこう區く：城市じょうし廣場ひろば A7~A9車しゃ站 林口はやしぐち特定とくてい區く：特區とっく公園こうえん A10~A11車しゃ站 鄉ごう村むら田野たの區く：田野たの花園はなぞの A12~A14a車くるま站 機き場じょう特區とっく：特區とっく公園こうえん A15~A16車しゃ站 鄉ごう村むら田野たの區く：田野たの花園はなぞの A17~A19車しゃ站 高こう鐵てつ特定とくてい區く：特區とっく公園こうえん A20~A21車しゃ站 都會とかい近郊きんこう區く：城市じょうし廣場ひろば

車くるま站建築けんちく風貌ふうぼう 車くるま站出入口いりくち示しめせ意圖いと