東武鉄道とうぶてつどう啓けい志こころざし線せんのこと。（中なか）

1947（昭和しょうわ22）年ねんには16,090車しゃ（21,792トン）、翌よく1948（昭和しょうわ23）年ねんには13,475車しゃ（51,514トン＝『東武鉄道とうぶてつどう六ろく十じゅう五ご年ねん史し』）と信しんじられない物量ぶつりょうの建設けんせつ資材しざいがこの路線ろせんを使つかって米べい軍ぐん住宅じゅうたく建設けんせつ予定よてい地ちへと送おくり込こまれました。その突貫とっかん工事こうじの甲斐かいあって上級じょうきゅう士官しかん用よう住宅じゅうたくは1948（昭和しょうわ23）年ねん６月がつに完成かんせいし、アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく第だい18代だい大統領だいとうりょうユリシーズ・グラントの名前なまえを冠かんして「グラントハイツ」と命名めいめいされました。
▲啓けい志こころざし線せんは田柄たがら川がわ（現在げんざいは暗渠あんきょ）に沿そって農地のうちの中なかを通とおっていた。この写真しゃしんを撮影さつえいした34年ねん前まえにはまだところどころに道床どうしょう跡あとが残のこっており、そのルートを同定どうていすることも可能かのうだった。彼方かなたにグラントハイツの象徴しょうちょうである暖房だんぼう工場こうじょうの２本ほん煙突えんとつが見みえる。'74.6
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また、上板橋かみいたばし駅えき北部ほくぶ信号しんごう所しょとグラントハイツを結むすぶこの路線ろせんは、進駐軍しんちゅうぐん側がわの建設けんせつ工事こうじ責任せきにん者しゃヒュウ・ケーシー中尉ちゅういの名前なまえを取とり、それに縁起えんぎの良よさそうな漢字かんじを当あてはめて「啓けい志こころざし線せん」と称しょうされることとなります。ただ、現在げんざいのところ鉄道てつどう側がわの一いち次じ資料しりょうでこの「啓けい志こころざし線せん」の記載きさいがあるものは発見はっけんされておらず、あくまで通称つうしょうであったのかもしれません。

グラントハイツは総そう面積めんせき1.8k㎡、建物たてもの数すう730、世帯せたい数すう約やく1200の巨大きょだい住宅じゅうたく地ちで、同おなじ東上とうじょう線せん沿線えんせんの朝霞あさがすみキャンプが独身どくしん兵士へいし向むけの住居じゅうきょであったのに対たいしてこちらは上級じょうきゅう士官しかん向むけの家族かぞく住宅じゅうたくでした。一いち戸こに必かならずメイドが一人ひとりつき、関連かんれんする日本人にっぽんじん従業じゅうぎょう員いんも5000人にんに達たっしたと伝つたえられています（承前しょうぜん『練馬ねりま区史くし』）。なおかつ、学校がっこう、教会きょうかいはもとより、劇場げきじょう、プール、ドライブイン、電話でんわ局きょく、ローラースケート場じょう、ゴルフ練習れんしゅう場じょうまで備そなえ、それこそアメリカの小しょう都市としをそのまま日本にっぽんに移うつしたような様相ようそうを呈ていしていたのです。私わたしが今回こんかいご紹介しょうかいする写真しゃしんを撮影さつえいした1974（昭和しょうわ49）年ねんの時点じてんでは、すでに住民じゅうみんは立川たちかわ・横田よこた基地きちへと移うつったあとでしたが、広ひろい街路がいろと塀へいのない芝生しばふの庭にわの大おおきな“ハウス”、それに、そこここに残のこされた英文えいぶんの標識ひょうしき類るいに、立たちすくむ思おもいがしたのを鮮明せんめいに覚おぼえています。
▲同おなじく上うえの写真しゃしんの地点ちてんの上板橋かみいたばし方かた。宅地たくち化かが進すすんでいたとはいえ、まだまだ“空地くうち”のまま放置ほうちされたような線路せんろ跡あとが散見さんけんされた。'74.6
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ところでこの「啓けい志こころざし線せん」では建設けんせつ工事こうじ中ちゅうから“旅客りょかく列車れっしゃ”が運行うんこうされてきました。関係かんけい者しゃの通勤つうきんの便びんを図はかる目的もくてきもあったのかもしれませんが、1947（昭和しょうわ22）年ねん12月（『東武鉄道とうぶてつどう六ろく十じゅう五ご年ねん史し』によるが、同書どうしょの別べつ頁ぺーじおよび『東武鉄道とうぶてつどう百ひゃく年ねん史し』では６月がつ）から翌よく1948（昭和しょうわ23）年ねん２月がつまで、東武鉄道とうぶてつどうでは国鉄こくてつからガソリンカー10輌りょうを借かり受うけ、池袋いけぶくろ?啓けい志こころざし間あいだをなんと30分ふん間隔かんかくでシャトル輸送ゆそうを行おこなっています。残念ざんねんながらこの事実じじつは敗戦はいせん後ごの鉄道てつどう輸送ゆそうを克明こくめいに記録きろくした『鉄道てつどう終戦しゅうせん処理しょり史し』にもいっさい記載きさいがなく、使用しようされた車輌しゃりょうも含ふくめ、今後こんごの一いち次じ資料しりょう発掘はっくつによる解明かいめいが待またれます。
▲国鉄こくてつの戦後せんご処理しょりを生々なまなましく伝つたえる随一ずいいちの文献ぶんけん『鉄道てつどう終戦しゅうせん処理しょり史し』（日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう外務がいむ部ぶ／1957＝昭和しょうわ32年ねん）に見みる進駐軍しんちゅうぐん専用せんよう列車れっしゃ運転うんてん本数ほんすう。東上とうじょう線せん関連かんれんでは品川しながわ?朝霞あさか、横浜よこはま港こう?朝霞あさか、池袋いけぶくろ?朝霞あさがすみにかなりの本数ほんすうの列車れっしゃ設定せっていが見みてとれる。関東かんとう地方ちほうの一部いちぶのみを抜粋ばっすい。
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▲真新まあたらしい国鉄こくてつスハ43系けい客車きゃくしゃを牽ひいて東上とうじょう線せんを行いく東武鉄道とうぶてつどう37号機ごうき。朝霞あさがすみ便びんとも考かんがえられるが、この時点じてんではまだ啓けい志こころざし線せんは実用じつようされていたはずで、当時とうじとしてはハイクラスな43系けいを借かり入いれていることからも、この列車れっしゃがひょっとすると「啓けい志こころざし」発着はっちゃくの士官しかん専用せんよう列車れっしゃなのかも知しれない。'54.10.17　下板橋しもいたばし　Ｐ：石川いしかわ一造いちぞう

さらに連合れんごう軍ぐん側がわはこのガソリンカーを池袋いけぶくろから山手やまて線せん経由けいゆで東京とうきょう駅えきまで直行ちょっこうさせる計画けいかくを持もっていたものの「諸般しょはんの事情じじょうにより実現じつげんしなかった」（『東武鉄道とうぶてつどう六ろく十じゅう五ご年ねん史し』）とされています。もしこの直通ちょくつう運転うんてんが実現じつげんしていれば、わが国くにの鉄道てつどう史しに残のこる記録きろくとなったに違ちがいありません。